沥青上面层施工方案

1合宁高速公路扩建路面工程(第二合同段K18+585.325—K43+500)主线沥青上面层（SMA-13）施工方案中铁四局集团合宁高速公路扩建工程项目经理部二○○八年四月2沥青上面层施工方案1、施工准备1.1、机械准备：QBL5000型沥青混凝土拌和站1套，陕西中大DT1600摊铺机1台，DYNAPACCC522双钢轮压路机4台，运输车15辆，洒水车1辆。所有机械提前进行维修保养，确保施工过程中运转良好。1.2、材料准备：1.2.1、沥青1.2.1.1技术要求采用优质SBS改性沥青，其技术要求如下：检查项目技术要求针入度(25℃,100g,5S)（0.1mm）30～60针入度指数PI≥0～+1.0软化点(环球法)(℃)≥65135℃动力粘度(Pa.S)≤3延度5℃,5cm/min(cm)≥25闪点(℃)≥230溶解度(%)≥99弹性恢复25℃，（%）≥80离析，软化点差，（℃）≤2.5RTFOT试验后质量损失(%)±1.0残留针入度比(%)≥65残留延度(5℃)(cm)≥1531.2.1.2检测要求SBS改性沥青质量检测要求表二检测阶段检测方项目频率施工前检测施工单位自检针入度、延度、软化点、密度、RTFOT施工前日常检测施工单位自检针入度、延度、软化点不少于每车检测一次监理组抽检针入度、延度、软化点、密度不少于每5车检测一次1.2.2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。上面层采用玄武岩石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车。1.2.3、细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的玄武岩集料。细集料规格应符合表三的规定。SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）表三规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160－310080～10050～8025～608～450～250～151.2.4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁。拌和机回收粉料不得用于拌制沥青混合料，以确保沥青上面层的质量，矿粉具体质量技术要求见下表。4沥青沥青混合料矿粉质量技术要求表四1.2.5、稳定剂采用优良的进口木质素纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%。木质素纤维技术指标应满足表五的要求。木质素纤维标准表五试验项目质量标准纤维长度(mm)6灰分含量(%)18土5，无挥发物PH值7.5土1.0吸油率纤维质量的5倍含水率(%)5(以质量计)1.2.7、矿料级配上面层采用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合表六的规定。检查项目技术要求表观相对密度≥2.5含水量≤1%粒度范围0.6mm(%)1000.15mm(%)90～1000.075mm(%)75～100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数(%)4加热安定性实测记录5上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围表六层次类型方筛孔尺寸（mm）上面层SMA-1316.010013.290～1009.550～754.7520～342.3615～261.1814～240.612～200.310～160.159～150.0758～12以上试验按照《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005中所列方法进行。1.3、技术准备1.3.1、施工前组织所有参加施工人员学习业主下发的沥青路面上面层施工指导意见、施工技术规范及质量检验评定标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。1.3.2、施工上面层时，粘层必须在施工前一天完成，并向监理工程师报验，符合要求后，可以进行沥青上面层施工。1.3.3、我项目部工地试验室确定出生产配合比为:10-15mm：5-10mm：3-5mm：0-3mm：矿粉：木质素纤维=41：33：2：14：10：0.3。油石比:6.0%。1.4、劳动力准备主要人员配备如下：现场指挥1人，试验、技术人员9人，前场施工人员8人，后场拌和人员5人，摊铺机司机2人，压路机司机4人，辅助作业工人15人，共计44人。62、主要施工工艺2.1、工艺流程下承层的准备→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝、修边和清场2.2、下承层的准备粘层施工后尽快组织上面层的施工，上面层施工前，确保下承层洁净，无不利于中上面层结合的泥尘杂物。2.3、拌和2.3.1、根据试验室提供的生产配合比进行混合料的拌合。2.3.2、严格控制改性沥青和集料加热温度以及改性沥青SMA-13混合料的出厂温度，凡不符合表七规定的沥青混合料决不出厂,每车混合料在出厂时均需检测温度。改性沥青SMA-13的施工温度℃表七沥青加热温度（℃）160～170集料加热温度（℃）190～200混合料出厂温度（℃）170～185，超过195废弃运到现场温度（℃）不低于165摊铺温度（℃）不低于160初压开始温度（℃）不低于150复压最低温度（℃）不低于130碾压终了温度（℃）不低于120开放交通温度（℃）不高于502.3.3、所有过度加热的混合料,或已经炭化、起泡和含水的混合料都予以废弃。拌合后的混合料必须均匀一致，无花白、无冒青烟、无离析、无析漏现象。如果出现上述反常情况,立即停机分析原因,不合格混合料不能出厂。拌和时间由试拌决定。改性沥青SMA-13拌和时间加热采用次序表八加矿料、加矿粉、加纤维干拌约30S加沥青湿拌约40S出料总生产时间约60-70S72.3.4、沥青面层混合料的拌合机配有贮料仓设备(240t),拌和好的沥青从拌缸卸入提升小车,送入贮料仓暂存,而后再卸入运料汽车内,贮料仓有保温设备,贮存时间以符合混合料出厂温度为限,以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。3.3.5、试验段拌和料要分析检测结果,计算油石比,各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,检验混合料生产是否正常。3.3.6、试验段取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、级配和沥青混合料的物理力学性质。2.3.7、拌和过程中，安排专人进行木质素纤维的投放，并加强对混合料配合比的监控，每30分钟根据逐盘打印记录对各种矿料计量数量进行分析，发现超出允许波动范围，应及时修正，确保级配稳定。2.4、运输2.4.1、沥青混合料运输采用15辆15t自卸车，车槽内均匀薄薄地涂刷植物油洗洁精混合液（植物油:洗洁精=3：1)，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部。2.4.2、装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗10～30cm处停车挂空档，由摊铺机推行前进，运料车辆严禁冲撞摊铺机。卸料过程中运料汽车挂空档，在下坡地段允许适当踩刹车，以不脱离摊铺机为宜。靠摊铺机推动前进以确保摊铺层的平整度。2.4.3、为防止温度降低过快，所有运输车辆的两侧和后车厢板外都用棉被包裹。在施工中，运输车在装满混合料后，立即用蓬布覆盖严密，并绑扎牢固。在混合料运到现场后，不得揭开蓬布，直接升斗卸料。2.4.4、为了保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场，必须有足够的车辆来运输，每小时的运输能力必须大于拌和机的产量。保证每台摊铺机前至少有五辆运输车等候。82.4.6、全体驾驶员均培训合格后上岗，加强车辆检修、保养，避免在运料途中出现故障，导致混合料废弃。在行使的途中，要求速度一致，不得超速行使，不得急刹车、急调头，以免造成混合料离析。2.5、摊铺2.5.1、为保证沥青上面层的高程、厚度、平整度，上面层摊铺采用非接触式平衡粱自动找平装置。采用一台陕西中大DT1600摊铺机梯队摊铺，宽为11.75m。2.5.2、松铺系数为1.22，松铺厚度为4.9cm。现场用水准仪进行高程和横坡检测工作，发现异常，及时调整。摊铺机就位后,根据拟定的松铺厚度垫好垫木，调整好摊铺机仰角，设定振捣频率为30HZ，振动频率为25HZ，以保证足够的初始压实度。在开工前0.5～1h预热熨平板，当熨平板温度大于100℃后方可开始摊铺。待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上时，以每分钟2米的速度稳定前进，开始进行摊铺作业，当摊铺完成5～10米时，检测摊铺厚度，摊铺正常后，然后再以每分钟2～3米速度正常前进。做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不得任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。2.5.3、在摊铺过程中，应保证至少有5辆料车在摊铺机前等候，避免停机待料。设专人指挥自卸车往摊铺机料槽中卸料，防止汽车后轮碰撞摊铺机。2.5.4、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般情况下无需人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。2.6、碾压沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。2.6.1、碾压机械组合2.6.1.1改性沥青SMA-13的初压、复压采用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。9初压采用1台CC522钢轮压路机进行，前进时静压，后退时振动碾压，复压采用两台CC522钢轮压路机分别振动2遍。终压采用1台CC522钢轮压路机碾压1遍进行收光碾压。2.6.1.2在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实，采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时，压路机轨迹的重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机轨迹的重叠宽度不应小于20cm。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。2.6.1.3压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照表十一通过试铺确定。压路机碾压速度（Km／h）表十一2.6.1.4改性沥青SMA-13路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合表七的规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。4.6.1.5压路机应从外侧向中分带一侧碾压，碾压完全幅为一遍。2.6.2、碾压注意事项2.6.2.1、混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合表七的规定。各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上。2.6.2.2、钢轮压路机在碾压过程中，采用向轮上喷少量雾水，以消除粘轮现象。2.6.2.3、碾压严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。压路机类型初压复压终压钢轮振动压路机2—33—53--6102.6.2.4、混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合表七的规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。改性沥青SMA-13路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于4%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。2.6.2.5、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。2.6.2.6、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体平衡稳定，压路机碾压段的总长度不超过60～80m。气温高，风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时宜短；气温低于15℃时，压路机应紧跟摊铺机碾压；气温低于10℃时，停止施工。2.6.2.7、初压后，如出现油斑、及混合料明显不均匀现象，应立即将该处混合料铲出，重新换料进行碾压工作。2.6.2.8、机械加油时司机应专心看守油枪管口，防止油料散落在路面上，如有不慎散落应及时进行清理