搜索
宁波站高配所10KV电源专线改造工程临近既有线施工方案一、施工目的1.1编制依据1.1.1《关于宁波站改建工程初步设计的批复（铁鉴函〔2009〕1695号）》、《宁波市人民政府专题会议纪要〔2012〕49号》关于铁路宁波站315电源专线澄波街改造路段施工协调会议纪要1.1.2《铁路电力工程施工技术指南》、《铁路电力工程施工质量验收标准》。1.1.3《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（SHG/YS118-2012)》、铁办[2008]190号《铁路营业线施工安全管理办法》、铁[2010]51号关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》、上铁运发〔2008〕316号《上海铁路局营业线施工安全管理细则》、上海铁路局《行车组织规则》、《铁路技术管理规程》。1.2工程概况宁波站设备容量增大及既有10KV高配所电源专线线路径复杂不利于线路安全与维护，为保证宁波站用电需求及后期线路安全维护，根据铁四院设计和宁波铁路枢纽建设指挥部要求，现需将原10KV配电所315架空线进行改造。新改造线路从西郊变电所引出，沿着澄波街敷设至胜丰村铁路边，再沿着铁路电缆沟敷设至宁波站20/10kv配电所。临近既有线施工线路总长2.8公里，宁波市区施工线路总长1.76公里。由于澄波街没有剩余管线使用，经宁波市规划局规划设计沿澄波街人行道上敷设两根管线，以便于电缆敷设。澄波街路段沿途经过机场路、后袁河、双杨河、丽园北路、黄家河、环城西路胜丰村等路口。营业线影响范围里程为K311+030～K313+553。在里程k311+030进入铁路营业线范围，沿着铁路上行护栏网外侧往宁波站方向敷设电缆槽和电缆。电缆到k311+900处过轨（过轨管线已敷设）至铁路下行护栏网外侧，沿着已经修好的电缆槽至k313+150处过轨（过轨管线已敷设）至铁路上行侧，沿着站场电缆沟至宁波站20/10KV配电所。1.3施工时间和地点宁波市市区澄波街路段管线敷设计划开工时间2012年10月26日，竣工时间2012年11月20日。临近营业线电缆槽敷设计划2012年11月21日，竣工时间2012年12月10日竣工。电缆敷设及倒接计划开工时间2012年12月11日，竣工时间2012年12月31日。1.4施工目标1.4.1工期目标1澄波街段机场路路口至胜丰村铁路边管线敷设及恢复施工期为2012年10月26日至2012年11月20日，时长23日2临近营业线电缆槽道敷设（k311+030～k311+900）施工工期为2012年11月21日至2012年12月10日竣工，时长20日3电缆敷设、接续、倒接施工工期为2012年12月11日至2012年12月31日，时长21日1.4.2质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准，单位工程一次合格率100%。1.4.3安全目标:杜绝一切路公路和铁路交通事故。1.5施工负责人本工程施工负责人1名，由我项目部驻地二指挥部经理李振华负责组织施工。施工组织机构1.6主要工程量序号名称型号单位数量备注1电缆槽敷设500×500×500mmm11002敷设电力电缆YJV22-8.7/10kv3×400m54303电缆井制作1800×1800×1200mm个154电缆标桩处15自制5立标识牌个506电缆桥架安装300×250mm米1327顶管管线敷设Φ160mm米17608人行道管线敷设Φ160mm米18409人行道开挖及混凝土回填500×600mm（宽×深）米1840二、运输条件营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，我单位将严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路技术管理规程》、上海铁路局《行车组织规则》和宁波市交通管理规定等有关规定。我们本着营业线坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织。对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。宁波站高配所10KV电源专线改造工作，在完全敷设好电缆，具备倒接条驻站联络员宁旭工地防护员乔琦专职安全员解志楠电力工程师韩旭质检工程师侯荣超试验工程师谭腾材料工程师蓝培明施工负责人李振华安全负责人李云明技术负责人康日兆质量负责人崔民物资负责人姜吉荣安全防护组王曦技术卡控组陈江林质量卡控组韩旭物资卡控组姚军件的基础上进行要点（要点时间按照具体情况制定）施工。要点续接施工按照批复的施工计划提出申请，按批复的日计划要点施工，认真组织，充分准备，在规定的时间内完成作业。影响范围影响铁路萧甬线k311+030～k313+553三、施工准备3.1施工车辆配置本次施工配置工程指挥车1辆，货车1辆,50吨吊车一辆。3.2车辆管理施工中所配置的车辆主要是接送现场施工人员，运送设备材料到现场。所有车辆司机均有有效、合法的行车证件，施工机动车辆在市区道路上运行，必须严格遵守公安部《道路安全管理条例》，遵守政府和交通部门的管理规定，遵守交通秩序，保证交通安全。3.3施工器械准备采用满足施工需要、组合匹配的原则配置设备和检测仪器，做到均衡生产，形成高效率的综合生产能力。为确保本工程质量创优应按期完成，根据施工不同时期要求，按期配置以下施工器械：施工仪器配置序号仪器名称单位数量1小型发电机台22交流电焊机台13专用压接钳套14对讲机部65电缆放线架台16冲击电钻台17砂轮切割机台182500V兆欧表部19万用表部210电容测试仪台111高阻计台112计算器台113高压试验设备套114电工专用工具套615高压核相仪套216电动绞磨（5t）台117牵引钢丝绳（Φ14）米20018电缆牵引套（3x400的高压电缆）根219钢丝套（Φ143米/根）根420地锚桩（Φ301.2米/根）根621穿线器（150米）套122电缆放线滑轮（直线）个2023电缆放线滑轮（转角）个10仪器、仪表使用前必须由专业设备检测部门进行检测，检查合格报监理批准后才能使用。我单位严格按照《检验、测量和实验设备控制工作程序》对仪表进行管理、使用，定期检查，以确保接续质量及测试精度。对有特殊工种要求的，必须持证上岗，专人操纵。3.4夜间施工准备夜间施工配置20kw、50kw发电机各一台，配备足够的碘钨灯等照明设备，施工用电设备设专人看护，确保用电设备及人身安全。缆线材料准备:缆线材料根据设计图纸上的电缆径路，实际测量每条电缆的长度。在电缆订货时，只要不超过电缆生产能力，区间及站内干线电缆要实行定长生产，以减少电缆接续的数量。四、劳力组织4.1劳动力配置劳动力配置表4.2人员培训施工负责人、安全员、防护员、均经路局营业线施工安全培训，并经考试合格持证上岗；技术人员对施工人员进行电缆槽敷设、电缆进场与电缆敷设相关技术交底，并下发相关技术交底书。对所有参与施工人员进行上岗前的安全教育，并做好记录，施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员，防护员、持证上岗。4.3人员职责4.3.1现场施工负责人职责:严格按批复的施工方案组织实施，负责现场的作业组织，解决施工过程中发生的问题。掌握施工进度，及时向施工单位负责人反馈现场信息，及时向施工领导小组汇报施工情况，确保缆线敷设各工序按要求施工，保证工程质量，保证现场序号项目人数备注1现场施工负责人42防护员23安全员24技术控制55施工人员506驻站联络员1施工进度。4.3.2防护员职责防护人员必须严格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排；当班时要校对时间、检查器材性能、状态是否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意了望，持证按章防护；因有事暂离开岗位时，须向值班负责人报告，让其他防护人员替代并履行交接手续后，方可离开。防护人员应了解当日施工内容、施工机械、车辆数量，并且要对施工机械、作业车辆，实行“一机一人”全过程盯控，防止发生交通事故，影响行车安全；要时刻提醒机械作业人员站区地下管线，对野蛮作业机械人员有权责令其停止作业，并立即报告施工负责人。认真做好记录，同时书写要工整，字迹要清楚。防护人员要熟悉站区环境，地下管线、电缆情况；要不间断的对施工区域进行巡察。防护人员要保持通讯畅通，并与施工负责人保持联系，不得擅自离岗。4.3.3交通协管员职责对违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。4.4施工防护营业线范围施工内施工现场设驻站联络员1人，远端防护安全员2人，现场施工防护员2人。驻站联络员、安全员、防护员必须有上海铁路局下发的安全防护员证，无证不得上岗。五、施工方案5.1电缆槽敷设工作组负责人：韩旭成员：沟槽开挖、电缆槽敷设、回填恢复组30人。1、在铁路里程k311+030～k311+900段的上行侧，没有电力电缆槽道，为保证电缆安全，方便维护在该地段的上行护栏网外侧人工敷设电力电缆槽。在距离护栏外1.5米处人工开挖510×500mm（宽×深）的沟槽，然后敷设500×500×500mm（长×宽×高）的电缆槽（详见电缆槽敷设示意图）。开挖前先将电缆槽运送至护栏网外侧，运送电缆槽的车辆停靠在离铁路比较近的马路上，人工搬运至护栏网的外侧。开挖一段敷设一段电缆槽，一个工班开挖多少敷设多少电缆槽。已开挖好的因没有电缆槽无法敷设的及时回填。2、电缆槽搬运电缆槽从预制厂运出，集中运送至海军道口（铁路里程k311+647）和西城北路北段一三八弄天胜佳园小区铁路边（铁路里程k311+270）两个地方。电缆槽晚上从预制厂运送到指定地点，然后白天人工搬运分散到铁路边电缆槽敷设的位置。5.2电缆敷设工作组负责人：解志楠成员：电缆敷设、盖板恢复组40人1、电缆敷设前对敷设路径进行勘察，根据电缆厂家提供的技术参数确定电缆配盘表，对进场电缆进行测试。电缆路径具备放缆要求，将测试合格的电缆运送施工现场。2、在铁路营业线范围敷设电缆前，先将电缆运送到宁波站配电所（k313+553）、柳汀街立交桥西k312+650、开闭所西k312+240、海军道口k311+647等几处位置。电缆在卸货时，吊车的位置与接触网回流线保持在3米以上，卸货时间安排在晚上，安排在接触网维修天窗点，如果不能安排在天窗点，要保证吊车与接触网的安全距离，保证不了安全距离严禁施工。过轨敷设利用封锁天窗施工，其他地段敷设电缆施工按照申报施工监督计划进行施工。没有施工监督计划严禁施工。3、在铁路既有线范围的电缆利用晚上天窗点敷设，电缆从高配所开始敷设，敷设至盛丰村铁路边。由于电缆太重，敷设困难，使用电动绞磨牵引敷设电缆。提前勘察好路径，选好电缆盘和电动绞磨摆放位置，使用滑轮滚动敷设。电缆头、转弯处、绞磨和电缆盘处派专人看守，电缆在牵引敷设的路径上每隔20米一个人看护，防止在敷设电缆过程中刮伤电缆，电缆在过轨和接头处做好预留。在敷设过程中，发现问题立即停止牵引敷设，待问题解决后在继续敷设。电缆敷设到位后，沿电缆路径对电缆进行整理，整齐的摆放在电缆沟内，并挂电缆标牌，在电缆上做标记，方便以后检修。4、敷设结束后，对电缆槽敷设地段盖盖板，电缆在没有投入使用和移交前排专职人员巡视防护。在恢复盖板时，再次对施工人员进行培训，选择有施工经验的施工人员施工，防止在恢复电缆槽盖板时砸伤电缆，专职人员每天沿着敷设电缆路径巡视，防止其他施工损伤电缆。5.3施工安全防护在铁路既有线施工要有施工监督计划和天窗计划，在铁路线护栏外采用监督计划施工，在护栏网内利用天窗计划施工。并派驻站联络员和现场防护员，防护员和驻站联络员均有上海铁路局安全员证，无证不得上岗防护。临近既有线敷设电缆要做好远端防护。六、技术标准施工中遵守《中华人民共和国铁路技术管理规程》、《铁路工程施工规范》、《铁路工程施工质量验收标准》、《铁路电力工程施工质量验收标准》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路建设项目竣工验收交接办法》、《铁道建设项目文件编制移交办法》、《铁路电力工程施工技术指南》及上海铁路局《行车组织规则》等营业线施工相关规定和标准。施工时按照批复的施工方案执行。按照申