钢筋混凝土12章《公路桥规》试题

12章《公路桥规》部分（共102分）一填空题（每空1分，共24分）1．《公路桥规》规定的混凝土标号共个等级，《砼结构设计规范》中规定的混凝土共个强度等级。2．我国《公路桥规》中目前采用的结构设计方法是。3．概率设计法的三个概率水准分别为、、。4．梁内钢筋骨架一般有钢筋骨架和钢筋骨架。5．水平纵向钢筋一般放置在箍筋。（填内侧，外侧）6．双筋梁受弯构件中，为什么要限制弯矩01SRMasj的原因。7．实际工程中采用的箱形梁、工字梁、空心板等，在进行正截面强度计算时，均可以等效成T。等效的原则是保证等效前后、、不变。8．影响有腹筋斜截面破坏强度的主要因素：1），2），3），。9．《公路桥规》规定：等高度简支梁抗剪计算中，最大剪力取用位置处的数值，其中弯筋承担，混凝土和箍筋承担。10．《公路桥规》规定：简支梁第一排（对支座而言）弯起钢筋的末端弯折点应位于，其后各排弯筋应落在。11．对于钢筋混凝土受弯构件，《公路桥规》规定：必须进行阶段的变形和弯曲裂缝最大裂缝宽度验算，以及构件在阶段的混凝土和钢筋应力验算。二选择题（每题2分，共50分）1．《公路桥规》规定的混凝土立方体标准试件尺寸（mm）为（）A．200×200×200B．100×100×100C．150×150×1502．我国《公路桥规》中目前采用的极限状态设计方法是以（）为基础。A．概率水准IB．概率水准IIC．概率水准III3．我国《砼结构设计规范》中采用的极限状态设计方法是以（）为基础。A．概率水准IB．概率水准IIC．概率水准III4．《公路桥规》规定，结构构件承载能力极限状态的计算以（）为基础。A．塑性理论B．弹性理论C．理想弹塑性理论5．《公路桥规》规定，结构构件正常使用极限状态的计算以（）为基础。A．塑性理论B．弹性理论C．理想弹塑性理论6．下列说法中正确的是（）A．《桥规》中钢筋和混凝土抗压强度设计值的取值都具有97.73%的保证率。B．《桥规》中混凝土立方体强度取值具有95%的保证率。C．《桥规》中混凝土抗压强度标准值取值具有95%的保证率。D．《桥规》中混凝土抗压强度设计值取值具有84.13%的保证率。7．下列关于钢筋强度说法正确的是（）A．《桥规》中的钢筋的抗压强度和抗拉强度取值相同B．《桥规》中和《砼结构设计规范》钢筋强度取值都具有95%的保证率。C．《桥规》中钢筋强度标准值取值具有95%的保证率。D．《桥规》中普通钢筋强度设计值和标准值取值相同。8．《桥规》中对于高强钢丝、钢绞线、热处理钢筋设计值取（）倍的标准值。A．0.8B．0.9C．0.85D．0.759．《桥规》中混凝土立方体强度取值为（）A．RR2B．RRC．RR645.110．梁底和梁侧主钢筋保护层（mm）分别为（）A．25，30B．30，25C．25，25D．30，3011．《桥规》中梁内受拉主钢筋应有（）钢筋通过支点。A．不少于2根并不少于总数的20%B．2根C．总数的20%12．要提高梁承载能力，下列哪种方法比较有效（）A．加大截面高度B．加大宽度C．提高混凝土强度等级D．提高钢筋强度等级或者加大截面高度13．关于平截面假定，下列说法中错误的是（）A．应变均指跨越几条裂缝的在一定长度范围内的平均应变B．梁受弯后，截面仍保持为平面C．梁开裂后，平截面假定依然成立D．裂缝截面处的应变也符合平截面假定14．关于抗剪强度计算公式，说法正确的是（）A．适用于剪压破坏B．适用于任何剪切破坏形式C．适用于斜压破坏D．适用于斜拉破坏15．轴心受压构件截面尺寸不宜小于（），矩形截面偏心受压构件的最小尺寸为（），（单位mm）A．250，300B．300，250C．250，250D．300，30016．关于受压柱，下列说法正确的是（）A．《公路桥规》规定轴心受压构件纵向钢筋最小配筋率为0.4%B．在计算偏心受压柱时，一般不考虑附加偏心距C．在小偏心受压柱的计算中，如果jghh0/，表明截面为部分受压，部分受拉D．对于矩形截面8/0hl的偏心受压构件，才考虑偏心距增大系数17．大偏心的判别标准为：（）A．jgB．003.0heC．以上二者均可D．都不对18．桥规中，钢筋混凝土受弯构件的使用阶段一般指第（）阶段A．IB．IIC．IIID．IIIa19．施工阶段的应力验算，按第（）工作阶段进行的。A．IB．IIC．IIID．IIIa20．桥规中，在构件的正常使用极限状态计算中，引入换算界面的概念，实际上是把构件看成（）材料。A．均质弹性体B．理想塑性体C．弹塑性D．钢筋和砼混合21．《桥规》中，关于变形的计算，下面说法错误的是A．在变形计算中采用静活载B．梁式桥，长期性的变形是由结构重力引起的C．长期性的变形一般采用设置预拱度接以消除。D．对于静定结构，计算变形时的截面弯曲刚度采用全截面的换算截面。22.先张法的Is和IIs分别为A．2/4631Isssss,54II2/sssB．431Issss,56IIsssC．621Issss,54IIsssD．21Isss,54IIsss23．后张法的Is和IIs分别为A．2/4631Isssss,54II2/sssB．431Issss,56IIsssC．621Issss,54IIsssD．21Isss,54IIsss24．预应力受弯构件，受压区钢筋'yA施加预应力后，（）A．正截面抗弯强度降低B．正截面抗弯强度增强C．使用阶段的抗裂性有所提高D．不好确定25．桥规中，预应力混凝土梁的斜截面抗弯强度通过（）保证A．计算确定B．构造措施C．两者都有D．不好确定三简答题（共36分）1．桥规中，正常使用极限状态的计算内容有哪些？（6分）2．简述《公路桥规》和《砼结构设计规范》中结构设计方法的异同点？（6分）3．在正常使用极限状态计算中，一般采用了哪几条假定？各有何作用？（6分）4．在受弯构件裂缝宽度验算中，怎么考虑长期荷载作用的？（6分）5．简要说明先张法构件预应力钢筋的传递长度和锚固长度的概念？（6分）三、计算题（共10分）1.某中桥矩形截面梁bh=200mm×500mm，跨中最大弯矩设计值Md=120×102N·mm，采用强度等级C30的混凝土和HRB400钢筋，试进行配筋计算并进行钢筋布置。解：根据已给的材料，由表查得：8.13cdfMPa，330sdfMPa。假设as=40mm，则有效高度h0=500-40=460mm。（1）由式)2(00xhbxfMcdd计算受压区高度x(3)验算：%16.0%02.1min0bhAs11章《公路桥规》部分一填空题（每空1分，共24分）1．7142．半概率极限状态设计法3．半概率法、近似概率法，全概率法4．绑扎、焊接5．外侧6．为限制钢筋的用量以满足经济性要求，同时为避免钢筋布置过多，造成施工困难。7．面积、惯性矩、形心位置。8．剪跨比、混凝土强度、纵筋的配筋率和强度、箍筋的配筋率和强度。9．距离支座中心h/2处截面，40%，60%10．支座中心截面处，或者超过前一排弯起钢筋弯起点截面11．使用，施工二选择题（每题2分，共50分）（1-25）AABAB,ADABB,ADDAA,AABBA,DACAB三简答题（共28分）1．桥规中，正常使用极限状态的计算内容有哪些？（6分）答：（1）限制应力ld；（2）短期荷载下的变形Ldff；20002dcdMxhhfb13.8200107895330cdssdfbxAfmm2（3）各种荷载组合下的裂缝宽度Ld；2．简述《公路桥规》和《砼结构设计规范》中结构设计方法的异同点？（6分）答：《砼结构设计规范》中结构设计方法为近似概率极限状态设计法。用可靠指标来衡量结构可靠度，并把分项系数与可靠度联系起来，给出实用的多系数设计表达式。《公路桥规》中结构设计方法为半概率极限状态设计法为半概率极限状态设计法。对荷载和材料强度也采用了数理统计，但是没有引入可靠度的概念，其分项安全系数大多由经验确定。3．在正常使用极限状态计算中，一般采用了哪几条假定？各有何作用？（6分）答（1）平截面假定。假定梁的正截面在梁受力并发生弯曲变形后，仍保持平面。该假定使得钢筋和混凝土之间的应变符合三角形几何关系。（2）弹性体假定。将混凝土受压区的应力分布图形为曲线形简化成直线分布，这样应力和应变就成正比例关系。（3）忽略受拉区混凝土的作用，拉应力由钢筋承担。4．在受弯构件裂缝宽度验算中，怎么考虑长期荷载作用的？（5分）答在裂缝宽度计算公式中，用系数2c来表达荷载的作用，当为短期静荷载，0.12c，当长期荷载作用时，NNc025.01，其中0N为长期荷载下的内力，N为全部使用荷载下的内力。5．简要说明先张法构件预应力钢筋的传递长度和锚固长度的概念？（5分）答预应力钢筋放张时，钢筋内缩，受到钢筋与混凝土间粘结力的阻止，从端面起，经过长度cl后，钢筋内缩将完全被阻止，称cl为预应力钢筋的传递长度。构件承受荷载后，预应力钢筋还要回缩，当达到抗拉设计强度yR时，内缩长度达到ml才会被阻止，称ml为锚固长度。