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一、判断题1、采用机械加工方法改变毛坯的形状、尺寸，使其成为成品的过程称为机械加工工艺过程。（）2、机械加工工艺过程是按一定顺序安排的工序组成的。（）3、划线工序的主要依据是工作地（或设备）是否变动和加工过程是否连续。（）4、工件的装夹次数越多，引起的误差就越大，所有在一道工序中，只能有一次安装。（）5、单件生产时，应尽量利用现有的专用设备和工具。（）6、当零件的相对位置精度要求较高时，采用工序分散法容易保证。（）7、工艺卡是以工序为单位说明一个零件的全部加工过程的工艺文件（）8、检验卡是技术检验人员的重要文件、它不属于工艺文件（）9、在机械加工工艺过程中，安排热处理工序的目的是改变材料的力学性能和消除内应力（）10、退火或正火目的是改善切削性能，消除毛坯制造时的内应力（）11、调质的目的是提高材料综合力学性能，为以后热处理作准备，用于低碳结构钢或低碳合金钢（）12、中碳结构钢或中碳合金钢经渗碳、淬火、回火处理后、使钢件表面层具有较高的硬度（）13、工件经淬火后，表面硬度较高，一般不再用金属切削刀具进行切削加工（）14、工件渗氮处理后有抗疲劳和抗腐蚀性的目的（）15工件毛坯尺寸与图样中标注的尺寸之差称为工序余量（）16在图样上所采用的基准，称为工艺基准（）17在机械制造中，加工零件和装配机器所采用的各种基准，总称为工艺基准（）18装配时用来确定零件或部件在产品中的相对位置所采用的基准，称为定位基准（）19、工件的各表面不需要全部加工时，应以不加工面做粗基准（）20因粗基准的表面粗糙度值大，精度又低，所以可以重复使用（）21采用基准统一原则，可减少定位误差，提高加工精度，有利于保证其位置精度（）22工件在夹具中的六个自由度完全背限制了，既处于完全确定的位置，这种定位称为完全定位。（）23工件加工时，有时不要求工件完全定位，限制的自由度满足工件加工要求即可。（）24工件以平面定位时，为保证定位的稳定可靠，一般采用四点定位（）25当使用毛坯平面作为定位基准时，为提高定位的刚性和稳定性，可劲量增加定位面的接触面积（）26使用锥度心轴装夹工件时，心轴的锥度越大，定心精度越高。（）27在夹具中装夹工件时，夹紧力作用点应靠近加工表面，以增加工件的装夹刚性，减小振动。（）28细长轴通常用一夹一顶或两顶尖装夹的方法加工。（）29为了增加细长工件的刚性，车削时常采用中心架或跟刀架作辅助支承。（）30使用三爪跟刀架支承车削细长轴的目的是车削时稳定，不易产生振动。（）31车削细长轴时，跟刀架支承爪跟工件的接触压力应大些，不易样使工件不易走动。（）32使用三爪跟刀架支承车削细长轴，可以有效地补偿工件的热变形伸长。（）33用弹性回转顶尖支承车削细长轴，可以有效地补偿工件的热变形伸长。（）34薄壁工件受夹紧力产生的变形，仅影响工件的形状精度。（）35对于线胀系数较大的金属薄壁件，在半精车和精车的一次装夹中连续车削，所产生的切削热不会影响它的尺寸精度。（）36使用开缝套筒装夹薄壁工件的目的是增加装夹接触面，使夹紧力均匀分布。（）37车削薄壁工件时最好应用径向夹紧的方法。（）38花盘盘面应平整，并与主轴轴线垂直，表面粗糙度值Ra不大于1.6um。（）39两个平面相交的角度大于或小于90°的角铁叫做角度角铁。（）40角铁的两个平面不必精刮。（）41所有角铁装在花盘面上之后，它的一个平面都应与车床主轴轴线平行。（）42使花盘盘面与主轴轴线垂直的最好方法是，选用耐磨性较好的车刀，紧固床鞍后对花盘精车一刀。（）43平衡块不讲究形状和精度，只要装上花盘后能使工件在转动时平衡就可以了。（）44花盘盘面的平行面度误差一般应小于0.02mm并允许中间凸。（）45被加工表面的旋转轴线与基准平行，外形比较复杂的工件，可装夹在花盘上加工。（）46被加工表面的旋转线与基准平行，外形比较复杂的工件，可装夹在花盘的角铁上加工。（）47钨钴类硬质合金中钴含量越高，其韧性越好适合精加工。（）48当切削条件比较平稳，要求刀具的强度和耐磨性高时，可以选用TiC（碳化钛）含量多的牌号的硬质合金。（）49钨钴钛类硬质合金的常用牌号有YG3、YG6、YG6X和YG8.（）50钨钴类硬质合金其韧性、磨削性能和导热性好。主要使用于加工脆性材料（如铸铁）、有色金属和非金属材料。（）51当工件材料的强度和硬度低时，可取较大的前角。（）52当加工脆性材料时，车刀的前面角应取较大值。（）53车刀后角的作用主要是减小后面与工表面之间的摩擦。（）54减小车刀的主偏角，会使背向力Fp减小，进给力Ff增大。（）55增大车刀的主偏角，使切削程厚度增大，切削层宽度减小，切屑容易折断。（）56粗加工，半精加工的硬质合金车刀，一般选择较大的主偏角。（）57车削细长轴时，由于工件的硬质合金车刀，一般选择较大的主偏角，以减小背向力和振动。（）58车床技术规格中的最大的工件长度就是最大车削长度。（）59车削米制螺纹时和车削英制螺纹时用的交换齿轮是不相同的。（）60车削螺纹时的交换齿轮和车削蜗杆时用的交换齿轮是不相同的。（）61、车床主轴的旋转精度，刚度，抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙度有直接的影响（）62、主轴箱内主轴前端采用短圆锥连接盘结构主要是使主轴前端的悬伸长度缩短，增加工件的装夹长度（）63车削时产生径向圆跳动或轴向窜动主要原因是主轴轴承间隙过大（）64检查主轴轴承调整后的间隙时，先用手转动主轴，感觉灵活，无阻滞现象（用外力旋转时，主轴转动在3~5圈内能自动平稳地停止）。然后在进行测量（）65片式摩擦离合器的间隙过大会减小摩擦力，影响车床功率的正常传递，但可减少摩擦片的摩擦（）66主轴轴承间隙过小时，会造成主轴高速旋转时发热过高而损坏轴承（）67片式摩擦离合器的间隙过小，在高速车削时，会因发热而闷车，从而损坏机床（）68制动器的作用是在车床停机过程中，克服主轴箱内各运动件的旋转惯性，使主轴迅速停止转动（）69、CA6140形车床制动器是由制动轮，制动带和杠杆等主要零件组成的（）70、CA6140型车床主轴箱中的双向多片式摩擦离合器和制动器是用两个手柄同时操纵的（）71、制动器调整后，开动车床使主轴以N主=300m/min的转速正转，然后把制动手柄置于中间位置，主轴能在2~3转时间内制动。而开动机床时制动带完全松开，说明制动器的松紧调整得当（）72安全离合器的作用是当机动进给过程中，进给力过大或刀架运动受阻时，自动断开机动传动路线，使刀架停止进给，避免传动机构损坏（）73安全离合器正常情况下，在弹簧的压力作用下，左右两半部端面齿爪是打滑的（）74、CA6140型车床溜板箱内的安全离合器可在车螺纹时其保护作用（）75安全离合器的调整，机床许可的最大进给抗力决定于弹簧调定的压力（）76开合螺母的作用是接通或断开从光杠传来的运动（）77车鞍是横向车削工件的控制背吃刀量时使用的（）78小滑板是纵向车削工件的控制背吃刀量时使用的（）79床鞍与导轨间的间隙将影响刀具纵，横两方的进给精度，从而影响工件的加工精度和表面粗糙度（）80调整后的床鞍与导轨间的间隙，应保持刀架在移动时平稳，灵活，无松动或无阻滞感（）81中滑板刻度圈过松时，拧紧调节螺母和并紧螺母即可并紧（）82车削螺纹时，受螺纹升角的影响，使车削时前角和后角发生变化（）83梯形螺纹有米制和英制两种，我国采用的是牙型角为29°的米制提醒螺纹（）84梯形螺纹的公称尺寸是指外螺纹的螺纹大径尺寸（）85内、外梯形螺纹的配合是以中径尺寸定心的（）86Tr30×6-8e与Tr50×6-8e的螺纹升角是相同的（）87梯形螺纹车刀的最大刀头宽度计算公式为：W=0.539P-0.366ac（其中P为螺距，ac为牙顶与牙低间的间隙）（）88用高速钢梯形螺纹粗车刀车钢料时，车刀的背前角必须取Yp=0°（）89车削一般要求不高的梯形螺纹时，为能撤出表面粗糙度较细的齿面，取具有较大背前角的螺纹车刀，这时应修正刀尖角来补偿牙型角误差（）90粗车螺距P8mm的梯形螺纹时，常使用左右切削方法车削（）91用三针测量梯形螺纹时，主要是测量梯形螺纹中径尺寸（）92梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零（）93根据梯形螺纹标记，当螺纹为右旋时，需在尺寸规格之后加注〝LH〞（）94硬质合金梯形螺纹车刀适用与车削一般精度的梯形螺纹（）95精车矩型螺纹时，精车刀的刀头宽度应刃磨为b=［0.5P-（0.02~0.04）］mm（）96车削螺距小于4mm的矩型螺纹时，一般不分粗精车，用直进法以一把车刀车削完成（）97用攻伐线千分尺测量矩形外螺纹牙厚时，公法线千分尺的测量值即为牙厚尺寸。（）到此一游游游~！~98锯齿形螺纹能承受较大的单向压力，通常用于起重和压力机械设备上（）99锯齿形内螺纹的公称直径为36mm，导程为12mm螺距为6mm，右旋。标记为B36×12（P6）LH。（）100蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60°的传动（）101蜗杆，蜗轮的参数和尺寸度规定在主平面内计算（）102蜗杆，蜗轮分米制和英制两种（）103米制蜗杆的齿形角为14°30＇：英制蜗杆的齿形角为20°（）104在CA6140型车床上车削蜗杆时，交换齿轮应使用64齿，100齿，97齿齿轮啮合（）105车蜗杆时的交换齿轮计算方法和车削一般螺纹时相同（）106使用交换齿轮车削蜗杆时，凡是计算出的复试交换齿轮都能安装在交换齿轮架上（）107蜗杆精车刀左右切削刃之间的夹角应小于两倍齿形（）108两侧切削刃磨有较大前角的卷屑槽蜗杆精车刀，其前端切削刃是不能进行切削的（）109刃磨米制蜗杆精车刀时，刀头宽度可用公式W=0.697mx（当h=2.2mx时）计算（）110轴向直廓蜗杆的齿形在蜗杆的轴平面内为直线，法平面内为阿基米德螺旋线，因此又称阿基米德蜗杆（）111车削轴向直廓蜗杆时，装刀时，应将蜗杆车刀左右切削刃组成的平面与工作轴线重合（）112法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆齿部的法平面内为曲线，在蜗杆轴平面内为直线（）113车削法向直廓蜗杆时，装刀时，应将蜗杆车刀左右切削刃组成的平面垂直于齿面（）114粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成的“扎刀”现象，一般可采用左右切削法车削（)115车削齿面放磨的双头蜗杆，分头时，可使用四抓单动卡盘分头方法较简便（）116车削双头蜗杆分头时，当车床交换齿轮Z1齿数是奇数时，就可以在交换齿轮上进行分头（）117用小滑板刻度分头车削双头蜗杆时，小滑板的刻度盘应转过的格数与蜗杆的轴向齿距有关（）118用三针测量蜗杆时，主要是测量蜗杆的分度圆直径（）119用三针测量法测量梯形螺纹中径与蜗杆的分度圆直径时，合用一个量针测量距计算公式（）120用三针测量蜗杆时，量针直径dD可用公式dD=P/[2cos﹙a/2﹚]计算()121用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时，测得的读数是蜗杆在分度圆直径处的轴向齿厚（）122齿厚游标卡尺由互相垂直的齿高卡尺与齿厚卡尺组成（）123使用中心架支承车削细长轴时，支承爪与工件的接触应紧些，这样车削时不易振动（）124使用中心架车削细长过程中，应随时注意中心架各个支承爪的磨损情况，并及时调整和补偿（）125使用跟刀架车削细长轴时，跟刀架支承爪与工件接触松紧的调节是关键（）126车削不允许接刀的长轴时，使用跟刀架支承车削比较合适（）127车削细长长轴时，增大车刀主偏角的目的减小刀具对工件的背向力，以减少细长轴的弯曲变形（）128车削细长轴时，选择负刃倾角车刀车削，可使切屑流向待加工表面，并可以减小切削力（）129车削细长轴时，减少装夹接触面积的目的是避免工件被长卡爪夹死而引起弯曲变形（）130使用反向进给车削细长轴的目的是使工件由受拉伸转变为受压，这样能有效地减少工件的径向圆跳动（）131使用扇形软卡爪装夹车削薄壁工件时，扇形软卡爪的圆弧应与工件外圆基本一致或略小于工件外圆（）132精车直径较大，尺寸精度和形位精度要求较高的圆盘薄壁工件的内孔及外圆时，可装夹在花盘上车削（）133使用辅助支承或增加工艺肋车削薄壁工件，其目的是改善工件的装夹刚性（）134车削短小薄壁工件时，为了保证内，外圆轴线的同轴度