飞行管理地面规划站实施方案

飞行管理地面规划站实施方案设计：校对：审核：批准：西安银鹰航空机电工程有限公司2012年11月01日目次1范围..................................................................................12引用文件..............................................................................13系统功能..............................................................................14系统设计方案..........................................................................14.1系统组成............................................................................14.1.1座舱显示系统......................................................................24.1.2座舱控制台........................................................................24.1.3操纵装置..........................................................................24.1.4座椅与中央控制....................................................................34.2系统电气布置........................................................................34.3设计思路............................................................................35采取措施..............................................................................36实施计划..............................................................................47交付资料..............................................................................48四性设计..............................................................................48.1可靠性..............................................................................48.2维护性..............................................................................58.3保障性..............................................................................58.4测试性..............................................................................5飞行管理地面规划站实施方案1范围本方案适用于飞行管理地面规划站的总体设计。对座舱电气系统的功能、使用及维护、配置及实施途径进行说明。本方案为整个座舱电气系统的实现、集成提供依据。2引用文件《技术要求》3系统功能座舱电气系统的主要功能是为操纵模拟器的人员提供直观的人机操作接口环境。模拟座舱内影响飞机飞行品质的各种操纵机构、控制盒、指示器、开关按钮、指示灯等电气设备的功能，并采集有关操纵机构的数据上传到接口系统。座舱内的各种功能面板、操纵开关、指示器（灯）等设备外观、布局与甲方提供的设计图纸一致。各个功能模块的操作方式、功能、逻辑关系应满足甲方使用要求。各功能模块（包括驾驶舱顶部控制板、前方仪表板、中央操纵台、左、右操纵台上的控制板、机构部件）设计为独立模块形式，充分考虑了外观与甲方提供的设计图纸的一致性、可靠性、维护性、可扩展性等。以适应座舱布置研究和人机工效的验证，给驾驶人员提供逼真的座舱环境。4系统设计方案4.1系统组成整个模拟座舱结构计划采用强力铝型材搭建，（设计尺寸长*宽*高：4000*3080*2700mm），型材之间采用配套的强力铝制角件连接。结构设计为独立模块形式，充分体现了座舱系统的维护性和可扩展性。模拟座舱系统由5大模块组成,依次为：视景显示器、前置控制面板、下视显示器、操纵杆和中央控制台。系统设计初期模拟图如下：4.1.1座舱显示系统视景显示器：根据甲方需求，模拟座舱的前方（飞行员视线前方）计划安装两台液晶显示器，拟采用旋转轴悬挂形式，结构简单，角度可调。整个系统的飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息，以图像、字符的形式传输到显示装置上，使飞行员方便地随时查看飞行参数。大型液晶显示屏不但可以显示更多的信息，而且色彩更为丰富。4.1.2座舱控制台前置控制面板、下视显示器统一计划安装在飞行员正前方的控制台上，可大大简化驾驶舱的布局。4.1.3操纵装置控制台的底部设计两个专业商用飞行控制手柄（拟采用Saitek52），采用旋转轴形式进行安装，使用时，通过旋转轴翻转实现手柄的收起与放出，当收起时，手柄可隐藏于控制台底部，人性化的设计，既美观实用，又节省了座舱模拟器的空间。同时，控制台的底部两边各设计了两道滑轨，用来放置多功能键盘，隐藏式设计，美观实用，节省空间。4.1.4座椅与中央控制飞行员操控区域设计安装两套真皮座椅，通过滑轨与座舱结构相连接，前后位置、座椅角度方便易调整，为飞行员营造一个舒适的工作环境。中央控制台安装于两套座椅中间，便于飞行员操控。4.2系统电气布置根据技术要求，我公司设计了一套移动配电机柜，并自带风冷功能。整个座舱系统的电气系统以配电盘箱形式嵌入在机柜上，整体布置，操作简单。使用方按照现场环境为座舱系统电源供电，配电系统输入为插头形式。4.3设计思路将需要模拟的座舱组件按照不同功能设计为比较独立的控制模块或者控制盒。这样设计的优点：对控制功能在逻辑上进行了划分，符合座舱布局的的需求；可以对各功能部件的故障进行隔离和定位，利于维护和扩展；为座舱设备布局研究提供任意组合的可能性5采取措施考虑到各功能部件承担着整个系统底层输入的任务，那么各功能模块实时性和可靠性就成为了系统的设计重点。为了尽量减免各模块在拆装过程中遇到的不便，主要采用以下措施和手段：为了保证设备的可维护性，对每个功能模块尽量采用独立结构形式，并且在设计中将每个模块设计成为可拆卸形式，利于维护和安装。各硬件电路进行科学布置，线路部分与座舱机构互不影响。6实施计划为了保障该项目的正常研制进度，制定具体实施计划如表所示：序号工作名称完成形式计划完成时间1系统总体设计总体设计方案11月02日2设计评审评审报告11月20日3详细设计评审评审报告12月05日4元器件采购入库12月06日5外协加工入库12月10日6测试功能测试1月20日7验收交付/培训2月11日表一：实施计划7交付资料飞行管理地面规划站研制总结报告(一套)；飞行管理地面规划站使用维护说明书(一套)；系统合格证(一份)。8四性设计8.1可靠性考虑到产品的可靠性，在选取元器件时充分考虑成熟器件的技术性能、质量等级、使用条件要满足的技术要求。a)优先选用经实践证明质量稳定、可靠性高、有发展前途且供应渠道可靠的标准元器件，并对使用的元器件进行100%的筛选；b)产品设计时，优先选用标准件，提高互换性和通用性；c)采用模块化设计；d)最大限度的压缩元器件的品种、规格及其生产厂家。8.2维护性产品维护性设计的主要目的是使设备维修简单、维修时间短、降低维修费用和对维修人员的要求。为提高设备的维护性，主要采取如下措施：a)设计具有良好的可达性，方便维修。组件的安装均可方便拆卸，便于维护和更换；e)尽量采用标准件，减少零、部件的品种数量，形成通用化、系列化、模块化，提高产品的标准化程度和互换性；8.3保障性a)各设备在进行检修维护时用到的工具、设备满足标准化；f)所有相同部件都能够互换，以方便维护和更换，无需专用的保障设备，对维修人员没有专业的特殊要求；g)系统各设备所选用的元器件、原材料都有长期稳定的供货来源和渠道，满足持续保障的需求；h)对使用和维护人员进行系统的使用和日常维护知识培训，保证设备及系统交付使用后使用人员能独立使用系统，进行日常维护。8.4测试性系统中所使用的硬件彼此独立，可进行单独测试。