铁路临近既有线施工安全防护专项方案

G107跨京广线长葛增福庙立交桥拓宽改造工程临近既有线施工安全专项方案编制：审核：批准：郑州中原铁道工程有限责任工程二〇一二年七月-2-目录一、编制依据及目的................................................................................-3-（一）编制依据..........................................................................错误!未定义书签。（二）目的.............................................................................................................-3-二、工程概况及施工特点.........................................................................-3-（一）工程概况......................................................................................................-3-（二）工程施工特点、难点..................................................................................-4-三、主要危险源辨识................................................................................-5-四、安全保证体系及组织机构..................................................................-6-（一）安全保证体系..............................................................................................-6-（二）组织机构.....................................................................................................-6-五、安全防护措施...................................................................................-6-（一）一般防护措施..............................................................................................-6-1）基本要求........................................................................................................-6-2）电气化区段作业规定.................................................................................-8-3）防止机械、材料侵限安全措施................................................................-8-4）防电缆挖断安全措施...................................................................................-9-5）触电..............................................................................................................-10-（二）专项施工安全防护措施..........................................................................-11-1）路基施工一般要求.....................................................................................-11-2）防路基失稳安全措施.................................................................................-12-3）桥墩施工..............................................................................错误!未定义书签。（三）既有线安全卡控措施...............................................................................-20-（四）其他安全防护措施...................................................................................-21-六、应急预案........................................................................................-22-（一）挖断电缆应急预案...................................................................................-22-（二）要点施工超时应急预案..........................................................................-24-（三）应急机构组成----------------------------------------------------24--3-临近既有线施工安全防护专项方案一、编制依据及目的（一）编制依据1、郑州铁路局郑州工程指挥部提供的本桥施工图（修改）。2、《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）。3、铁道部现行的行业标准、规范：《铁路桥涵施工规范》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》和郑州铁路局有关文件。4、ISO9001—2000质量标准、ISO14001环境管理和我单位质量、环境和职业健康管理体系。5、国家、铁道部有关工程建设强制性标准、现行行业设计、施工规范、质量验收标准、相关规定、规则、规程、技术指南等。6、国家、铁道部、河南省现行环境保护、劳动保护的有关政策、法律、法规等。7、铁路工程施工组织设计指南(铁建设[2009]226号)。8、我单位所拥有的人力、机械设备资源，施工技术水平、施工管理水平、工法及科研成果和积累的工程施工经验。9、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质资料、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（二）目的为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本安全施工方案。二、工程概况及施工特点（一）工程概况国道G107线在K800+945.2与铁路京广线K735+594交叉并上跨通过。既有老桥为（7×16+13+15+30+15+13+9×16）m钢筋混凝土预应力混凝土空心板简支梁桥，桥长346.9m、宽13.5m，桥梁以65°夹角与京广线斜交，主跨（15+30+15）m桥墩与铁路平行，其余桥墩均为正交。设计荷载为：汽—超20级，挂—120。于1994年建成通车。-4-施工中对老桥采取如下防护措施：①施工前，建议业主委托有资质的检测单位对老桥进行桥面检测。②建议业主在老桥两端设置醒目的严禁超重车辆通行的标志，并采取有效措施。③施工中对老桥沉降及跨铁路30m梁板状况进行观察。一旦发现异常情况立即停工，报告业主采用有效措施。④施工中在老桥桥墩周围进行围挡防护，避免施工机械等撞击老桥。⑤老桥路桥过渡段外侧、桥台前后护砌，按设计要求打入直径20cm长6m的木桩，对老桥进行桥头进行加固。本工程设计在既有桥两侧各新建一座（6×20+3×30+8×20）m钢筋混凝土预应力先简支后连续组合箱梁桥。上部结构：单侧桥宽9.0m，每跨由3片箱梁构成，预制箱梁采用后张法预应力混凝土结构，采用C50混凝土预制，梁高1.6m（20m跨径梁高1.2m），中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，顶板厚0.18m，腹板、底板厚0.18～0.25m。桥面设置2%单向横坡。现浇湿接缝宽0.45m，桥面板上设置8cm厚钢筋混凝土现浇层和10cm沥青混凝土铺装层。下部结构：桥墩为单排双柱墩，柱径为1.4m（20m跨径1.2m），柱间距为4.5m；柱顶设钢筋混凝土盖梁，盖梁高1.5m（20m跨径1.3m），宽1.7m（20m跨径1.5m）；基础为直径1.5m（其中铁路上方及其相邻跨为1.6m）钻孔灌注桩，桩柱结合处设地系梁。座板式桥台，座板厚1.5m，盖梁高1.2m，宽1.6m，基础为直径1.2m的钻孔灌注桩。附属结构：伸缩缝：桥台处为D80型、桥墩处为D160型。桥梁两侧均设SS级现浇钢筋砼墙式防撞护栏，在铁路上方一孔护栏顶设≥2.5m高小网格钢板防抛网。除铁路上方跨外，其余桥跨桥面按间距5.0m设置泄水孔。支座：30m跨径箱梁连接墩处采用GYZ400×84(NR)板式橡胶支座，伸缩缝处采用GYZF4350×76(NR)滑板式橡胶支座；20m跨径箱梁连接墩处采用GYZ350×74(NR)板式橡胶支座，伸缩缝处采用GYZF4300×65(NR)滑板式橡胶支座。桥面铺装为8cm厚C50防水纤维砼现浇层和10cm厚沥青混凝土面层。（三）工程施工特点、难点：-5-本立交桥为公路上跨铁路，先简支后连续预应力钢筋混凝土箱梁桥。钻孔灌注桩基础、桩柱式墩柱、底系梁、钢筋混凝土盖梁、钢筋混凝土预应力小箱梁预制、架桥机架梁和桥面铺装等均为成熟施工工艺。预制箱梁数量较多、型号杂。跨铁路架梁、湿接缝、防撞护栏等属在既有线上要点封锁施工。铁路跨相邻2跨箱梁架设及桥面系施工、⑦、⑧号桥墩之桩基、系梁、墩柱和盖梁施工，属临近营业线施工。桥墩、盖梁、架梁及桥面系部分工程施工为高空作业。施工不中断G107通行，对施工产生较大干扰。受京广线要点施工影响，有效工期紧。涉及部门、产权单位，既有京广铁路车流量密度大，计划要点施工难度较大。施工时需要铁路车站、信号、电务、行车、机务、供电等多个铁路设备管理单位配合，协调任务量大。三、主要危险源辨识：施工过程中可能出现的危险源统计如下：序号项目作业活动主要危险源及可能导致的事故1桥梁工程横梁跨既有线施工支架、防护侵入既有线界；影响火车正常运行2桥梁工程墩身施工脚手架搭设不规范；脚手架及模板坍塌3桥梁工程吊装施工临近既有线施工，触碰接触网；造成触电伤人4桥梁工程钻孔桩施工临近既有线施工，碰触接触网；造成触电伤人5桥梁工程基坑开挖临近既有线施工，基坑开挖造成坡脚溜坍6土方工程临近既有线土方开挖野蛮施工挖断电缆、光缆；影响火车正常运行7土方工程临近既有线砍伐树木防护不到位、树木倒入既有线内；影响火车正常运行8土方工程临近既有线土方挖运机具、材料侵入既有线限界；影响火车正常运行9临电用电施工生产、生活用电无漏保、或漏保已经损坏；漏电伤人10其它工程临近既有线坡脚20米范围内机械倾覆、接触网碰触、边坡溜坍-6-四、安全保证体系及组织机构（一）安全保证体系建立以项目部为首，协作队为实施主体的“安全保证体系”，安全责任落