车辆综合运行管理.

降低车辆运行费用小组：微笑小组时间：2014.2.12目录一、人员架构二、课题确定三、确定目标四、可行性分析五、实施措施六、效果检查七、今后需巩固的措施八、总结谢维黎向阳李乃波白绍峰柏丽荣一.人力架构二、课题确定1、建设高效节约企业。2、降低管理成本、安全、高效、节约使用车辆。3、工厂地处偏远，交通不便且路况恶劣，车辆运行费用增长迅速。4、维修费用占车辆预算总费用29%，超过行业水平。5、车辆维修耗时耗财、影响公司正常业务运转。降低车辆运行费用三、目标确定1、确定计算方式a、车辆综合运行费用计算方式综合运行费用=油费+过路费+维修保养费+其它固定投入费用。b、车辆运行效率计算方式车辆运行效率=（油费+过路费+维修保养费）/里程数由a、b可得出，运行效率越高，运行费用就越低。里程数与运行费用则成正比，里程越少，运行费用就越少。三、目标确定2、2013年运行费用项目2014年度预算2013年实际发生额2013年月平均额备注维修保养180000117582.98965.24油费275000159913.7613326.15过路费9000069653.215804.4年票等固定费57000361203010合计602000383269.8731105.8三、目标确定3、里程数项目2013年里程月平均里程2014年1-8里程2014年1-8月平均里程TC001558844657292173652.1TC002249212076.757783972.9TC011127661063.85703712.9TC01227332733307073838.4BV2698343022858.5236052950.6借用车辆260862173.8合计15669213057.79701512126.9三、目标确定（4）2013年运行效率及2014年目标项目2013年费用里程数2013年单位效率（元/公里）2014年1-8月目标（元/公里）备注维修保养117582.91566920.750.71单位油耗159913.761566921.020.95过路费69653.211566920.4450.44总计347149.871566922.222.1四、可行性分析1、公司领导的大力支持，各部门通力支持。2、认真采纳TPM小组的合理化建议。3、小组成员集思广益，具有良好的沟通和执行力。4、以科学理论为指导，充分运用科技手段和方法，降低车辆运行风险。5、驾驶员驾驶经验丰富，对周边路线熟悉。6、加强车辆管控，合理安排出车。实现活动目标（2）影响运行费用情况分析人员因素操作不当安全事故维修费用车辆老化修理厂路况维修监管油耗油价驾驶习惯车况过路费路线熟悉粤通卡车管制度其它因素合理安排出车执行力监督力度健全的管理制度降低车辆运行费用五、实施措施5.1.1车辆行驶安全车辆安全是衡量一切的标准，也是基准，不可逾越的红线，所以一切的出发点必须确保车辆的行驶安全。5.1.1车辆行驶安全对策1.购置安全锤、警示灯。2.安装自动灭火装置。3.安装行车记录仪。4.对司机进行安全培训，定期查询违章事项，并及时出具违章处理通知单。5.出车安全检查，并定期前往4S店做车辆安全性能检查。5.2油耗5.2.1影响油耗因素序号原因分析论证分析论证方式是否要因备注1人员因素驾驶员操作不规范，长时间停车不熄火等。询问调查是2自然因素温度、雨天、风阻客观存在否3车况轮胎、油路、发动机等现场检查是4环境当前油价、路况、塞车、里程跟踪调查可协调可以做选择5.2.2对策实施实施一；出车前对轮胎气压检查，据资料显示轮胎气压对油耗影响很大。2.8公斤的气压可以比2.0公斤的气压省10%-20%的油，特别是跑高速更明显；但问题在于2.8的气压对安全驾驶来说，可能会存在安全问题。故我们车辆轮胎气压一般定位在2.5公斤。实施二；车辆的保养对油耗影响也特别大，具体需要做，a.定时更换优质润滑油和机油滤清器；b.保持空气滤清器清洁和通畅；c.轮胎的气压，定位，花纹,宽度（宽胎费油）；d.定时检查火花塞，点火正时；e.定期检查油路及供油系统，保持供油系统的顺畅。5.2.2对策实施实施三；驾驶习惯，培养驾驶员好的驾驶习惯是对车损车耗是非常大的因素。主要表现为，a、长时间候车不熄火，据测算，以怠速等候，每分钟将耗油0.05L。特别是开空调情况下，油耗将更大。b、大力踩油门，低档行驶，c、超载、超速行驶，d、空调、风机长时间开至最大，e、频繁的制动、加速。针对以上情况，制定了相关措施，1.在候车等人办事过程中，超过10分钟的，一律要求停车熄火等候。2.优化办事人员的路线行，合理安排候车时间。3.在派车时，提醒和强调车辆的性能，最佳怠速，特别是对首次开公司车辆人员，一般要求其跟司机陪同出车几次后方可行驶。4.加强培训和教育，5、做好数据统计调查工作，以方便了解每辆车的运行情况。6、对塞车高发地，能避开就尽量避开，7、加油尽量在肇庆地区加油（广州等地油价高于肇庆）5.3维修费用主要措施为：1.建立健全的车辆维修档案记录，把握每辆车的维修保养时间、项目、跟踪人，价格等信息。定期对相关数据进行分析，总结。2.规范车辆维修保养制度，制定科学的用车计划和安排，完善维修审核和维修跟踪流程，加强对维修车辆及维修点的跟踪和反馈。3.经常性的对驾驶员进行驾驶宣讲，强调车辆安全形势重要性。4.对维修点进行评价，根据远近、价格、技术等进行分析。5.4规范车辆的使用对车辆的使用实行提前登记，统一安排的机制，将同线的用车合并使用车辆，尽量减少车辆单独任务的出车，具体措施如下；1、取消周三晚上前往金利班车。（因基本没有人前往金利或者只有几人，空置率较高）2、原则上非紧急用车，前往肇庆、高要，等地方，一律采取拼车前往，无法拼车的只送往金利镇或者三水搭乘公交前往。3、对金利以外的地方，派车申请单需由主管副厂长签字方为有效。4、周六日派车由调度安排，非紧急用车派车单均需值班领导签字许可后方可有效。5.4规范车辆的使用5、经理级人员回家省亲等，经厂部领导同意后可安排出车至三水，主管级只派金利。6、对外出办事，超过下午5.30分，原则上必须车辆必须回厂，未办理完事项的需要说明原因。7、严禁公车私用，严查出车审批流程，及时跟踪去向等车辆情况。8、采取分车维保、优先使用，将车辆责任落实到个人，并统计好相关出车数据。9、非其它因素，一律使用粤通卡，加油一律在中石化加油采取顺便或者就近原则。六效果检查6.1安全效果时间路上拖车保险赔付次数违章次数超速违章次数交通事故备注2012年4164127无2013年3923812014年1-8月1381无2014年折算1.54.512//6.2.1出车次数对比表年份地区1-2月3-4月5-6月7-8月合计月平均2013年1-8月金利11211010111543854.75肇庆高要7472716528235.25其它5353574821126.375合计239235229228931116.3752014年1-8月金利9110411010240750.875肇庆高要6439424418923.625其它5150818426633.25合计206193233230862107.752013年出车分布图金利47%肇庆高要30%其它23%金利肇庆高要其它2014年出车分布图金利47%肇庆高要22%其它31%金利肇庆高要其它6.2.2出车地区分布图2014年出车分布图金利47%肇庆高要22%其它31%金利肇庆高要其它6.2.3出车管控效果分析表6.2.1可以得出，今年1-8月份出车比去年同期减少百分比为（931-862）/931*100%=7.4%；前往肇庆高要地区1-8月比去年同期减少率为（282-189）/282*100%=32.98%，管控效果明显。图6.2.2显示，前往肇庆高要地区同比去年同期占比例减少7%个点，其它地区的出车基本为客户、领导的接送。在出车控制上略为困难，加上今年对外业务增加，故出车次数有所增加。6.3运行费用对比项目2013度发生额2013年月平均支出2014年1-8月份支出2014年月平均支出备注维修保养107582.98965.2471831.58978.9油费159913.7614159.4891236.8311404.6已含厂内加油费用过路费69653.2169653.2139087.94885.99年票等固定费36120301030488.533811.1合计373269.8731105.8232644.7629080.5956.4单位运行费用核算项目2014年1-8月费用里程数2013年单位效率（元/公里）2014年1-8月目标（元/公里）2014年1-8月实际单位效率（元/公里）维修保养71831.5970150.750.730.74单位油耗91236.83970151.020.950.94过路费39087.9970150.4450.420.4总计202156.23970152.222.12.086.5目标完成情况通过本次的小组活动，已基本完成既定的目标值，有效降低了车辆的综合运行费用，在面对车辆正常磨损老化的情况下，维修费虽然未完成既定目标，但也未超出去年水平，过路费比预期低，原因在于使用粤通卡后享受9.8折优惠。单位油效降低有一部分得益于前段时间油价的下调。6.6经济效益1、根据车辆管控年效益上计算；设定肇庆高要来回100公里计算，以2013年数为计算基准，以下计算为肇庆高要地区作为核算。2014年经济效益=（2013年月平均出车次数-2014年月平均出车次数）*公里数*单位运行费用*12=（35.25-23.625）*100*2.08*12=29016元2、从运行效率计算，按照目前情况，每年行驶公里数为15万公里计算，节约经济效益为（2.22-2.08）*150000=21000元。总效益=29016+21000=50016元6.7无形效益通过活动的开展及活动的实施，小组成员及干部职工牢固树立了节约意识和效率意识，增强了车管工作与公司整体工作的协调，为公司正常运转发挥了重要的服务作用，使小组成员在质量意识、理论水平、执行力及团队精神的增强有了明显的进步。七、今后需巩固的措施1、将确实有效的管理办法纳入相关管理制度，尽量将管理细化、量化，使之便于操作和检验。2、制定长效机制，调动驾驶员的积极和主动性，使之降低车辆运行费用。3、建立健全的车辆数据库管理，方便跟踪车辆各中信息，把有效的管理模式推广至其它领域。八、总结在公司领导的大力支持下各项措施，制度得以落实，通过此课题活动，完善发展了公司车辆的管理模式，提高了车辆管控水平，初步实现了节约的目的。现阶段我司车辆运行费用还是较高，还需要不断的巩固和发展，接下来还要加强驾驶员培训，加强车辆的管控，不断完善健全车辆维修保养制度，进一步降低车辆综合运行费用，最终实现节约型企业的目的。万分感谢您的指导与支持！