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第1页共13页一、填空题：1．《铁路通信维护规则（设备维护）》中规定，馈线绝缘电阻﹥10MΩ/km.2．铁路无线通信是铁路通信网的组成部分，是保障行车安全，提高运输效率以及传递各种公务信息的重要措施.3．在隧道内检修区间设备时，不准单人作业.4．铁路无线通信设备维护工作坚持以预防为主、强度与性能并重，合理维修.5．无线列调设备中移动设备（车载、便携）大修期为6年.6．无线列调电台设备的质量标准包括机械强度质量标准、工艺标准和电性能标准3种.7．屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离的必要设备.8．天馈线防雷装置接地电阻一般不大于10Ω.9．450MHz无线列调电台的双工灵敏度不低于单工灵敏度3db.10．B制式450MHz机车电台司机呼叫调度的频率是1520Hz.11．450MHz无线列调电台的单工参考灵敏度应不大于0.6μv.12．450MHz无线电台呼叫后对方回铃的频率是415Hz.13．450MHz无线列调电台设备转信保持时间是9±0.9s.14．450MHz无线列调电台，调度呼叫司机的导频是1960Hz.15．B制式450MHz无线列调电台中，隧道转信的导频是186.2Hz.16．450MHzⅠ型隧道中继器处于正向传输工作状态时，468MHz通道工作.17．450MHzⅠ型隧道中继器处于反向传输工作状态时，458MHz通道工作.18．B制式450MHz车站电台中,车站呼叫司机的信令是114.8Hz.19．B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是123Hz.20．铁路专用无线通信包括列车无线调度通信、集群移动通信和无线应急通信系统等。21．铁路通信维护质量包括设备质量、工作质量和运用质量。22．设备质量和工作质量是运用质量的基础，运用质量是设备质量和工作质量的综合反映。23．维护电源设备时，必须断开交、直流电源，并在相应交流电源闸刀处挂安全牌。24.无线列调使用非自动闭塞电源时，交流引入应设防雷装置。第2页共13页25.不论交流电源是否可靠，固定设备（含区间、车站设备）均应设置能保证设备连续工作时间不少于6小时的备用直流电源。备用电源应具有交、直流自动转换功能。26.备用电源的电池均应采用免维护电池，并应定期进行容量测试。蓄电池的充电方式应采用浮充制，有条件的中间站，车站电台应由中间站高频开关电源柜供电。27.450MHz频段电气化区段按95%地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于10dBμ。28.450MHz频段非电气化区段按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于0dBμ（1μV）；29.漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻1000MΩ/km。30.树立全程全网观念，不准随意变动设备制式、发射功率和使用方法，工作频率的选用应服从各级网络管理中心的调度。31.BTS基站设备集中检修时的主控板切换___________/次。2年32.无线场强覆盖标准中按95%的统计概率，机车顶部天线（承载列控数据类（CSD）业务GSM-R系统）射频信号最小可用接收电平___________dBm.其他GSM-R系统射频信号最小可用接收电平___________dBm。-92-9833.450M无线Ⅱ型隧道中继器正向静噪门限电平___________dBm-55±1二、选择题1．《铁路通信维护规则》规定，无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在(B)的保护范围内。A30°B45°C60°D90°2．无线列调车站设备故障影响使用达（C）h，属于通信一类故障.A2B3C6D83．《铁路通信维护规则》规定，屏蔽室应良好接地,接地电阻应(A).A、不大于5ΩB、等于5ΩC、不大于10ΩD、等于10Ω4．《铁路通信维护规则》规定，屏蔽室的衰耗在使用频率范围内，第3页共13页屏蔽衰耗（A）.A、不小于100dbB、不小于80dbC、不小于70dbD、不小于65db5．《铁路通信维护规则》规定，固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应（C）.A、小于5ΩB、小于15ΩC、小于10ΩD、小于20Ω7．无线列调检修工区对出入库机车电台进行逐一检修，确保机车电台（A）良好出库.A、100%B、95%C、98%D、99%8．隧道内电缆支架的安装位置距离钢轨面高度一般为（A）m.A、4.8～4.9B、4.5～4.8C、2.5～5D、4.0～4.59．《铁路通信维护规则》规定，机车电台的驻波比为（B）.A、小于1.5B、不大于1.5C、小于2.0D、不大于2.010．《铁路通信维护规则》规定，400MHz列调机车电台调制接收带宽为（A）.A、不小于2×5KHzB、6KHzC、15KHZD、不小于5KHz11．《铁路通信维护规则》规定，B、C制式的车站电台场强覆盖范围应不少于两相邻车站电台之间距离的（C）.A、1/5B、2/5C、1/2D、1/312．《铁路通信维护规则》规定，按95%的地点和时间概率，非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于（D）.A、10dBμB、6dBμC、3dBμD、0dBμ三、判断题1．铁路专用无线通信障碍分为通信一类障碍和通信二类障碍两种（√）2．屏蔽室的接地电阻应小于10Ω（×）.3．设备大修一般按系统进行，逐段实施。单项设备指标下降严重，影响系统质量时，只能对此项设备进行重点整治或中修，不能进行单项大修（×）.4．无线列调区间设备失效达8h，为通信一类障碍（√）.5．无线通信系统大修期一般规定为系统10～15年，车载台10年，固定电台10～12年（×）.6．避雷针架设高度应保证天线体在其45º保护范围内（√）.7．无线列调电台的质量标准亦即为电性能质量标准（×）.8．无线列调漏泄同轴电缆的挂架距轨面高度一般为4.8～4.9m（√）.9．铁路无线通信必须执行国家通信保密和信息安全等有关规定。第4页共13页√10．铁路专用无线通信的维修工作包括日常检修、集中检修、重点整修。√11．当铁路无线通信系统及其设备受到干扰时，应及时上报无线电管理机构，积极配合无线电管理机构查找和处理干扰源。√12．凡运用中的通信设备不能正常运用且未影响正常行车的，不列通信障碍。×13．无线列调机车电台或机车综合无线通信设备（CIR）不能正常使用，为二类障碍。×14．维护工作必须认真执行“三不动、三不离”和“三不放过”等安全制度。√15．铁路专用无线通信的施工和维护应充分利用运输“天窗”时间进行。√16．机车设备出库实行障碍修。在库内滞留时间超过36小时的必须上车检查。×17．电气化区段隧道内吊挂漏缆可在接触网回流线的同侧。×18．无线中继设备的防雷地线接地电阻应≤10Ω，山岩地段应≤30Ω。√19．为满足提速列车车机联控作业需要，允许小区间两端车站的电台适当向邻近区间越区覆盖。√20．LBJ（列车防护报警设备）天线电压驻波比不大于1.5，馈线衰耗不大于1.5dB。√21．CIR设备跨局（段）检修点，每处各种型号倒修设备应配备不少于1套，以上设备均纳入运用设备管理、维护。×22、跨局运用的机车，对车载通信设备实行入库检修制度。（）ⅹ23、CIR天馈系统包括450M天线、GSM-R语音天线、GSM-R数据天线、800MHZ天线、GPS天线和各部馈线。（）ⅴ24、铁塔投入使用后，任何单位和个人不得随意附挂其他设施。（）ⅴ第5页共13页四：简答题1、铁路专用无线通信包括哪些系统设备？答：铁路专用无线通信主要包括列车无线调度通信（简称无线列调，含承载的列车无线车次号校核信息传送、调度命令无线传送）、列车无线防护报警通信、列尾通信等。2、铁路无线通信维护工作应遵循什么原则？实行什么维护模式？答：铁路无线通信维护管理工作按分级管理、逐级负责的要求，实行铁路总公司、铁路局、段三级管理，段、车间、工区（班组）三级维护。3、北京铁路通信技术中心在业务上接受哪个部门领导？其主要职责有几条？答：北京铁路通信技术中心（以下简称“通信技术中心”）在业务上受铁路总公司运输局电务部领导，其主要职责有9条。4、路局无线通信的主管部门是哪个？其主要职责有几条？答：路局无线通信的主管部门是铁路局电务处，其主要职责有12条.5、铁路通信维护管理应树立什么原则？答：铁路通信维护管理应树立全程全网观念，实施统一指挥、分级管理的原则。6、铁路通信维修工作的原则和要求是什么？答：维修工作应树立科学维修理念，推进全面质量管理，加强安第6页共13页全风险控制，优化维修作业方式，推广先进维修经验，提高通信设备维护质量。7、铁路专用无线通信的维修工作包括哪些内容？其各自的基本任务是什么？答：铁路专用无线通信的维修工作包括日常检修、集中检修、重点整修。日常检修是及时发现问题，消除障碍因素，确保通信畅通的经常性检修作业，包括周期性的日常巡视、检查、测试和修理等。集中检修是按一定周期进行的设备测试和修理工作，使其强度、性能满足维修标准，包括对倒换设备入所（基地）修，以及在设备使用现场组织专业人员进行的测试和修理。。重点整修是对存在故障隐患、质量缺陷的设备进行一次性集中修理的工作，包括设备的软件更新、部件更换等。8、对通信段配备的各种仪表有什么要求？答：对通信段配备的各种仪表，应按计量管理有关规定，定期进行校验，以保证其测量精度。使用人员应按操作说明和有关规定正确使用，对仪表要指定专人负责维护管理，注意防潮、防震、防磁，保持性能良好。对仪表的专用附件、说明书、技术资料等要妥善保管。9、对承担无线电设备检修测试的屏蔽室有什么要求？答：屏蔽室内应配置空气调节、净化、防尘和通风设施。10、大修的任务是什么？第7页共13页答：大修是根据设备使用年限和设备运用状态，为恢复和提高通信系统的质量和能力，有计划地对相关设备进行全面整修和更换。11、无线通信的漏泄电缆、电杆使用年限是几年？答：20年。12、无线通信设备在什么情况下需要进行系统更新改造？答：无线通信设备凡属下列情况之一的，应进行系统更新改造：1.国家和铁路总公司明令禁止使用或淘汰的设备、系统制式；2.设备或技术陈旧，维修配件没有来源，且没有可替代器件，不能保证使用或继续使用可能严重影响运用质量和安全的；3.在正常维护条件下，单台设备和强度不足或主要电气性能指标下降且无法恢复的设备占所在通信系统该型设备运用总量的40%及以上；4．未到使用年限的通信设备、设施，经全面检查、检测，综合评估不合格，且通过正常维修难以解决的。13、对大修或更新改造工程的验收和交接有什么要求？答：对于大修或更新改造工程的验收和交接，必须在工程验交委员会组织领导下进行，对已形成局部运用能力，运输生产又急需的项目，可按有关规定分段验收交接。在各类工程（含大修、更新改造和基本建设）验收中，发现系统或设备存在严重质量问题第8页共13页影响正常运用以及不具备维护管理条件时，维护管理单位不得接收。14、铁路专用无线通信质量指标体系有哪些？其具体指标是多少？答：铁路专用无线通信质量指标体系有机车无线通信终端设备入库良好率、无线列调车站设备运用良好率、无线列调便携电台运用良好率、设备质量综合合格率、集中检修设备一次验收合格率。具体指标分别是机车无线通信终端设备入库良好率≥99.5%、无线列调车站设备运用良好率≥98%、无线列调便携电台运用良好率≥98%、设备质量综合合格率≥95%（截止至9月30日设备状况）、集中检修设备一次验收合格率100%。15、什么情况下按责任障碍统计？答：凡属于下列情况之一者按责任障碍统计：1.违章违纪；。2.维修不良；。3.施工影响；4.原因不明。16、障碍处理必须做到哪“五清”？答：障碍处理必须做到“五清”，即时间清、地点清、原因清、影响范围清、处理过程清。17、无线通信设备各级维护单位应执行哪些规定？第9页共13页答：通信设备的各级维护单位应建立安全生产逐级负责制，执行《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路行车设备故障调查处理