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上杭县蛟洋工业集中区公跨铁铜兴大桥工程预制空心板梁架设专项安全施工方案编制：复核：审批：中铁二十四局福建铁路建设有限公司龙岩分公司上杭县蛟洋工业集中区公跨铁铜兴大桥工程项目经理部2011年2月第1页共16页1、工程概况铜兴大桥位于福建省龙岩市上杭火车站附近，上跨既有赣龙铁路，中点桩号位于赣龙铁路DK259+550处，桥长62.08m，共三跨。本桥平面位于直线段，纵断面位于i=-4.0%。上部结构3跨预制空心板梁，第一跨和第三跨均为16m空心板梁，第二跨为25m空心板梁、横跨既有赣龙铁路。2、编制依据及实用范围编制依据：（1）、上杭县蛟洋工业集中区公跨铁铜兴大桥工程施工组织设计；（3）、《公路工程安全施工技术规范》；（4）、《公路工程施工作业人员安全操作规程》；（5）、《公路工程施工机械安全操作规程》；（6）、《中华人民共和国安全生产法》；（7）、国务院《建设工程安全生产管理条例》；（8）、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》。实用范围：本专项安全方案适用于本上杭县蛟洋工业集中区公跨铁铜兴大桥的吊装和架设。3、安全管理目标安全生产是施工管理的主题，管生产必须管安全，为了预防和控制空心板梁吊装架设施工过程中各类生产安全事故的发生，保障人身及财产的安全，确保安全生产持续稳定和谐发展，在吊装架设施工过程中必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》等法律法规以及有关会议和文件精神，加强领导，全面落实安全生产责任制；确保安全投入有效实施，加大宣传教育力度，提高全体施工人员的安全意识，加强隐患整治力度，坚决杜绝“三违”行为，加大科技运用力度，不断提高管理能力和水平。为最大限度地预防和减少生产安全事故，制定以项目经理为首的安全保证体系，经理部和施工班组分级负责，以加强施工作业现场控制，以职工的安全生第2页共16页产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，使“安全生产，预防为主”的方针深入人脑，确保本工程施工生产顺利进行。该桥预制空心板梁吊装架设的安全生产管理目标是：（1）坚决杜绝重伤及以上事故；（2）坚决杜绝运梁炮车的一般及以上事故；（3）坚决杜绝起重吊机等特种设备的一般及以上事故；（4）确保施工安全，无事故。4、预制空心板梁吊装和架设方案铜兴大桥预制空心板梁共42片，按照业主的总体进度要求，第一跨必须在2011年3月7日前进行空心板梁架设，2011年3月7日起进行铁路线路封锁开始架设第二跨空心板梁，架设完后紧接着第三跨空心板梁的架设任务。16m跨预制空心板梁高度0.8m，宽度1.24m，单片梁最大重量为25吨，25m跨预制空心板梁高度1.1m，宽度1.24m，单片梁醉倒重量为55吨，根据梁体的重量，该桥预制空心板梁的吊装和架设拟采取以下方案：（1）、16m空心板梁架设安装：根据单片梁的最大重量情况，拟采用1台240吨汽车吊就位于桥头进行空心板梁架设安装，采用1台专用运梁炮车从存梁区将空心板梁运至桥头，存梁区至0#台桥头长度约80m，采用石渣填平，路面坡度控制在2%~3%以内。（2）、25m空心板梁架设安装：根据单片梁的最大重量情况，拟采用1台400吨汽车吊、1台240吨汽车吊配合进行空心板梁架设安装，采用1台专用运梁炮车从存梁区将空心板梁运至0#台桥头，存梁区至0#台桥头长度约40m，采用石渣填平，路面坡度控制在2%~3%以内。5、预制空心板梁吊装架设安全管理5.1、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责为了确保该桥预制空心板梁吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立空心板梁吊装架设安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，专职安全员、桥梁工程师、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：第3页共16页姓名岗位岗位职责程正江项目经理（安全领导小组组长）负责该桥梁片吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。胡永瑞项目总工（安全领导小组副组长）负责组织编制梁片吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对梁片吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。简永星项目副经理（安全领导小组副组长）负责梁片吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与对梁片吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。程如川专职安全员（安全领导小组组员）负责梁片吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。郭美华吊装施工现场负责人（安全领导小组组员）负责梁片吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。陈金星吊装施工队队长（安全领导小组组员）负责梁片吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。郭美华空心板预制施工队长（安全领导小组组员）负责预制场梁片吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。汽车吊司机（安全领导小组组员）负责汽车吊驾驶、维护、保养，负责汽车吊钢丝绳、挂钩、轴承、滑轮等部件的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。汽车吊司机（安全领导小组组员）负责汽车吊驾驶、维护、保养，负责汽车吊钢丝绳、挂钩、轴承、滑轮等部件的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。吊装信号员（安全领导小组组员）负责汽车起吊、落梁等信号指挥。汽车维修工（安全领导小组组员）负责汽车吊维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。第4页共16页5.2、现场吊装人员安全教育和培训情况铜兴大桥预制空心板梁吊装架设施工班组进场后，项目部分别对所有施工人员进行了“三级安全教育”和施工安全培训，并进行详细的空心板梁吊装架设施工安全技术交底，让全体施工人员都了解在施工过程中可能存在的危险因素，对汽车吊司机、高空作业人员等特种作业人员，在上岗前都分别进行了上岗前安全教育和培训工作，让他们都懂得自己工作岗位的特殊性和安全操作要领，汽车吊司机、炮车司机、汽车维修员等操作人员均为持证上岗。每次吊装前，专职安全员要在班前组织一次现场安全交底，提醒操作人员注意施工安全。5.3、吊装设备、施工机具管理该桥预制空心板梁吊装和架设，主要使用以下设备：（1）汽车吊4台，分别为400吨、240吨和2台50吨，属于特种设备，经当地安检部门检测合格，并到当地主管部门登记备案后，即可投入使用。（2）运梁炮车1台，最大运载能力100吨，柴油发动机动力。5.4、安全标志及安全设施为了确保空心板梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：（1）在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊装空心板梁，请勿靠近！”。（2）在0#台处设置1块固定标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装空心板梁，请勿靠近！”。（4）在预制场边319国道两侧各设置1块移动标志牌，主要用于在送梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在运送空心板梁，请绕道行驶！”。5.5、交通管制在预制空心板梁运梁过程中，附近319国道需进行临时交通管制。319国道的交通管制措施：在进行空心板梁运送时，319国道两侧100m处各设置1块移动标志牌，主要用于在送梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在运送空心板梁，暂停通行！”并设置障碍物，禁止车辆通行；当未进行运梁时，经现场施工第5页共16页负责人允许即可拆除障碍物和标志牌放行。在进行空心板梁运送时，319国道两侧100m处要有专人负责把关，防止车辆和行人抱着侥幸心理强行经过。5.6、安全检查5.6.1、安全检查制度（1）项目部定期检查：由空心板梁吊装架设安全生产领导小组每天组织一次吊装施工现场安全大检查，检查人员由安全领导小组组长、副组长及专职安全员等人员组成，按照安全检查评分标准的项目、内容对吊装架设施工现场的安全管理、施工用电、施工机械等进行全面大检查。做到检查与总结相结合，检查与评比相结合，检查与奖罚相结合，检查与整改相结合。（2）班组安全检查：由专职安全员和吊装施工队队长组织吊装操作人员进行班前班后安全检查。检查的重点是汽车吊和炮车的安全性能、现场操作人员的安全帽、安全带等及作业面的安全防护设施等，发现问题及时整改，确保作业安全并作好记录。（3）整改与复查：对检查中发现的各种危险因素，一旦发现，要认真研究对策，积极进行整改，消除危险，整改后要进行复查。5.6.2、汽车吊安全操作规程（1）作业条件1.起重机在公路或城市道路上行驶时，应遵守交通管理部门的有关规定。2.起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，离沟渠、基坑应有必要的安全距离。（2）作业前检查和启动1.启动前重点检查a.各安全保护装置和指示仪表齐全。b.钢丝绳及连接部位符合规定。c.燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。d.各连接件无松动。e.轮胎气压符合标准。2.启动前应将各操纵杆放在空档位置，按照内燃机起动要求进行启动。启第6页共16页动后检查各仪表指示值，运转正常后结合液压泵。待压力达到规定值，油温达到30℃以上，方可开始作业。（3）作业中安全注意事项1.作业前应全部伸出支腿并在撑脚板下垫方木。支腿有定位销的必须插上。2.作业中严禁扳动支腿操纵阀。如需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前或正后再行调整。3.起重变幅应平稳，严禁猛起落臂杆。4.伸缩式臂杆伸缩时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时要相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂，臂杆缩回时，仰角不宜太小。5.伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后，方可作业。6.伸缩臂臂杆伸出后，臂杆下落时不得小于各长度所规定的仰角。7.机械传动的汽车式起重机，起吊重物时，必须用低速档传动。8.作业中发现支腿沉陷起重机倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，待调整后，才能继续作业。9.汽车式起重机作业时，汽车驾驶室不得有人，重物不得超越驾驶室上方。10.起重机行驶前必须按规定收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速、避免紧急制动、过铁路道口或起伏路面时必须减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时必须有人监护。11.起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐以及堆放物件。（4）作业后安全注意事项作业后伸缩式臂杆的起重机应将臂杆全部缩回放妥、挂好吊钩。桁架式臂杆的起重机应将臂杆转至起重机的前方，并降至40°~60°之间。各部件制动器都应加保险固定，操作室和机棚都要关门加锁。5.6.3、空心板梁架设施工过程中危险源的识别和处理措施（1）预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，场地狭小，施工设备、模板、电线电缆、配电箱等较多，汽车吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要重点防范安全第7页共16页事故的发生。处理措施：移梁前处理好运梁道路的障碍物，对移梁道路进行检查和维护，吊装时专人负责指挥，吊装后空心板梁两侧要加木枋撑住，控制运梁炮车慢速行驶，运梁炮车在前进过程中，其他作业人员要离开危险区。（2）在进行空心板梁运送时，预制场边上319国道的交通安全是重大危险源，要引起高度重视。处理措施：按“交通管制”节内容进行交通管制。（3）汽车吊在吊装梁片时也是重大的危险源，要引起高度重视。处理措施：由专人统一指挥吊装