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铁路线路工职业技能鉴定（高级工试题及答案）一、填空题(选择正确的答案填在横线空白处)1．轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按________划分，另一种方法是按运营条件划分。2．I级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于________。3．轨道是列车运行的基础，是铁路运输的________之一。4．运量是决定________的主要指标。5．钢轨的磨耗与运量的关系________。6．轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线________的距离。7．水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的________称谓水平差。8．测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基准股，右股________左股为正，反之为负。9．为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型________及弹性扣件。10．轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的________。51．使用大型养路机械进行线路维修作业后________，铁路局轨检车进行动态检查评定。52．设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温，通常是保证无缝线路________的条件下由计算确定的。53．无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路________的大小。54．在铺设无缝线路时，要严格遵照________轨温。55．无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫________。56．无缝线路钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩，其两端相当固定钢轨的支座，因此其中部在________时就产生温度力。57．当轨温高于锁定轨温时，在钢轨断面的________上所产生的温度力叫温度压应力。58．无缝线路运营管理的关键环节在于同________作斗争。59．安排线路大修计划和施工顺序时，必须整区段配套进行，并尽可能采用________。60．铁路线路大、中修周期由________决定。61．60k/m无缝线路，混凝土枕，碎石道床，大修周期为________Mt•km/km。62．里程丈量应使用________的钢卷尺丈量两次，并应加入尺长改正值。63．既有线地段的里程沿________方向左股丈量。64．水准测准仪粗略整平：圆水准管的气泡居中，使望远镜的________大致水平。65．水准测量仪粗略调平后，先调整________使十字丝清晰，用望远镜的准星瞄准水准尺。66．水准测量的目的就是要知道地面上某点的________，既该点距大地水准面的垂直距离。67．我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面既为________。68．如某点的高程需要根据已知高程去求算，则称此高程为________。69．水准测量中，已知高程的读数为________。70．水准测量中待求高程点的读数为________。80．铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、________等部件组成。81．铁路轨道必须坚固稳定，并具有正确的________。82．道岔是使机车车辆由一条线路________另一条线路的设备。83．按铁路等级划分的轨道类型，要求同一级的铁路，必须采用________的轨道结构。84．选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、________等。85．各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至25‰，电力牵引的可用至________。86．水准原点是全国________测量的起始点。87．竖直角就是在同一竖直面内观测方向线与、________、之间的夹角。88．线路允许速度为120km/h的线路，两曲线间夹直线长度，一般地段最小长度为________。89．任何静止的水面在测量学上称为________。90．测量工作中，地面上点的位置是用它的平面位置和它的________来表示。91．任意点沿铅垂线方向到________的距离称为该点的高程。92．水准仪上十字丝交点和物镜光心的连线称为________。93．水准测量的基本原理是利用________来比较两点的高低，求出两点的高差。94．跨区间无缝线路指轨节长度跨越________的轨道结构。95．不跨越车站只跨越________的无缝线路为区间无缝线路结构。96．整体道床轨道系指由________组成的轨道结构。97．混凝土岔枕的铺设采用普通道碴道床，岔枕系________形式。98．S-3型预应力混凝土枕，轨枕长度为________。99．75kg/m钢轨扣件采用________。154．天沟是用以截排堑顶上流向________的地面水。155．60AT-12号单开道岔转辙器采用________AT尖轨。156．60AT-12号单开道岔尖轨尖端为________式。填空题答案1、铁路等级；2、15Mt；3、重要技术设备；4、轨道类型；5、成正比；6、相垂直时；7、高差；8、低于；9、轨下基础；10、强度和稳定性；11、1760；12、40mm以上；13、不短于25m；14、15mm；15、横向水平力；16、100℃；17、曲线半径；18、桥隧建筑物；19、竖曲线；20、两边无碴覆盖；21、动能损失；22、车体的摇晃；23、行车的平稳性；24、转辙器和导曲线；25、纵向垂直面上；26、两个以上；27、200；28、限制坡度；29、水平距离；30、大于3‰；31、大于2‰；32、缩短量的一半；33、道岔；34、横向水平力；35、有害空间；36、延长线的交点；37、尖轨动程；38、绝缘接头；39、不大于6‰；40、1441mm；41、合理设置；42、不小于100m；43、嘹望条件良好；44、不小于20mm45、线路工长；46、宽度相同；47、限界架；48、工务段；49、线路技术；50、最差成绩；51、15日内；52、强度与稳定；53、温度力；54、设计锁定；55、温度力；56、轨温发生变化；57、单位面积；58、温度；59、无缝线路；60、通过总重；61、700；62、经过检定；63、前进；64、视线轴；65、目镜对光螺旋；66、绝对高程；67、大地水准面；68、待求高程；69、后视读数；70、前视读数；71、落下轨面；72、铁路技术设备；73、其他临时设备；74、轨道车；75、60；76、25mm；77、物理性质；78、颗粒级配；79、抗弯曲；80、防爬设备和道岔；81、几何形位；82、转向或跨越；83、同一类型；84、养护维修工作量；85、30‰；86、高程；87、水平视线；88、80m；89、水准面；90、高程；91、高程起算面；92、视准轴；93、水平视线；94、车站道岔；95、闭塞分区；96、混凝土整体道床；97、单根横向；98、2600mm；99、弹性分开式扣件；100、作业质量的检查；101、质量管理；102、质量控制；103、尖轨接头；104、自动放散式；105、钢轨伸缩；106、纵向位移；107、全部焊接；108、隧道口附近；109、500m；110、小于20mm；111、小于5km/h：112、3km/h；113、不能自由伸缩；114、缩短轨；115、强度；116、超高顺坡；117、振动的叠加；118、行车的平稳；119、连续；120、渐伸线长度；121、伸缩；122、接触面；123、阻力；124、46；125、48；126、117；127、轻伤标准；128、重伤标准；129、120～150：130、6；131、+6、-3；132、4；133、41；134、50头；135、1442：136、1440；137、1.5；138、理论尖端；139、单位面积；140、车轮踏面；141、16；142、延长线；143、中断部分；144、4.5m：145、50mm；146、+100；147、1m；148、70～100；149、180；150、带柄标志加锁；151、定位；152、自由状态；153、路堤范围；154、路堑；155、弹性可弯式；156、藏尖。二、判断题(正确的请在括号内画“√”，错误的画“×”)1．我国铁路采用的标准缩短轨，对于25m的标准轨，有缩短量为40mm,80mm,160mm三种缩短轨。()2．采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。()3．对于12.5m的标准轨，曲线半径为400m，内股缩短轨可选用缩短量80mm。()4．曲线里股钢轨的缩短量，即：内、外股钢轨长度的差值。()5．在曲线上布置缩短轨，在内股缩短量超过标准缩短量时，布置一根缩短轨。()6．铁路运营条件是以行车速度、轴重和运量三个参数反映的。()7．年通过总重密度为45Mt•km/km，行车速度为120km/h，正线轨道结构标准为：非渗路基，道床厚度采用为面层25cm，底层20cm。()8．对于长度为25m的钢轨，在我国任何地区都可铺设。()9．年通过总重密度为50Mt•km/km，行车速度为120km/h，电气化铁路，曲线半径为700曲线地段，铺设木枕标准为1840根/km。()10．在一座长度为300m的隧道内，坡度为12.5‰，单线线路，轨道结构表列标准混凝土1760根/kg，按规定正线轨道加强增加80根/kg混凝土枕。()11．用于侧向通过列车，速度大于45km/h的单开道岔，不得小于12号。()12．用于侧向接发旅客列车的单开道岔，不得小于12号。()13．道岔的导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于1‰的坡度顺坡。()14．尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-2mm。()15．站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于7.5m。()16．辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高分)60kg/m在允许速度不大于120km/h的正线上超过6mm时，属于重伤标准。()17．正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过2年。()18．钢轨在温度变化的情况下不能自由伸缩时所产生的力叫温度力。()19．钢轨的温度应力与温度变化幅度有关，也与钢轨的长度有关。()20．轨温变化幅度是指在计算温度力时的轨温与无缝线路两端锁定时轨温的差数。()21．无缝线路钢轨随轨温的变化固定区受压力，伸缩区受拉力。()22．轨道框架刚度指轨道框架抵抗臌曲变形的能力。()23．无缝线路实际锁定轨温是长钢轨铺设完毕，上紧扣件，装好防爬设备及夹板时的轨温。()24．圆曲线正矢与弦长成正比，与曲线半径成反比。()25．曲线上任一点的拨量等于到前一点为止的全部正矢差累计的合计。()26．无缓和曲线圆曲线起、终点在测点上时的正矢等于圆曲线正矢的一半。()27．曲线上某点拨动时，对其相邻点正矢各影响拨量的一半，符号相反。()28．保证曲线两端切线位置不变，就是保证曲线整正前后曲线的转向角不变。)29．两相邻坡段相连时，应设置竖曲线。()30．为了保证竖曲线不设在无碴桥桥面上，纵断面变坡点距无碴桥桥面端点的距离不应小于竖曲线长度。()31．竖曲线半径一定时，竖醢线愈长，则坡度变化愈平缓。()32．在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线重合。()33．两相邻坡度i1为4‰下坡，i2为2‰，坡度代数差Δi为2‰。()34．跨区间无缝线路的道岔必须设在固定区。()35．混凝土宽轨枕不宜铺设在路基有翻浆冒泥、不均匀下沉及冻害等病害地段。()36．铁路路肩宽度大于等于O.8m。()37．铁路曲线地段外股钢轨超高计算公式统一为H=11.8v²max/R-HC。()38．轨枕板在道碴上的支承面积较大，可以有效地降低道床及路基应力，减小道床及路基变形。()39．铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路属于线路大修类别。()40．成段更换再用轨主要工作内容有：清筛道床，补充道碴，改善道床断面。()41．铺设无缝线路前期工程主要工作内容有：抽换轻伤钢轨及失效配件。()42．成段铺设混凝土宽枕需要校正线路纵断面和平面。()43．路基基床翻浆冒泥整治不属于线路中修的主要工作内容。()44．设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。()45．在车上倾听到接头数为15个，钢轨长为25m，所用