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概述1．城市轨道交通的概念。城市中，使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。2．城市轨道交通的特点。①运量大；②速度快；③污染少；④占地面积小；⑤安全性和可靠性强；⑥乘车舒适性佳；3．城市轨道交通的分类。按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面线路和高架线路；按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路；按支撑导向制式划分，可分为钢轮双轨、胶轮单轨和胶轮导轨系统；按小时单向运能划分，可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统；按服务区域分类划分，可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路；按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型和线路不封闭；4．地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通的定义及优缺点。地铁泛指高峰时单向客运量在3~7万人次/h左右的大容量轨道交通系统。该系统在市区内多为地下隧道线。优点：节省土地，减少噪音，减少干扰，节约能源，减少污染；缺点：建造成本高，建设周期长，前期时间长轻轨泛指高峰时单向客运量在1~3万人次/h的中等客运量轨道交通系统。因其车辆轴重较轻和对轨道施加的载荷轻而得名；有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统。优点：对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分之一；无需在地下挖掘隧道；相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率；路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。缺点：成本不及公共汽车低，对小型城市来说财政负担颇重；效率比地下铁路低：路面电车的速度一般较地下铁慢，除非路面电车行驶的大部分路段是专用的；路面电车每小时可载客约7000人，但地下铁路每小时载客可达12,000人。路面电车路轨占用路面，路面交通要为路面电车改道，并让出行车线；需要设置架空电缆5．城市轨道交通按照线路结构形式划分的类型相应的轨道类型是什么？地面线路，地下线路，高架线路6．线路结构上部结构的组成有哪些？上部结构：路基面以上部分由钢轨、接头联结零件、轨枕、扣件和道床组成7．线路平面的组成。线路平面是线路中心线在水平面上的投影，由直线、圆曲线和缓和曲线组成。8．线路纵断面的组成及设计主要技术要素。线路纵断面由坡段和连接相邻坡段的竖曲线组成。设计主要技术要素：坡度，坡段长度，坡段连9．线路最大、最小坡度设置的原则最大坡度设计要求：最大坡度阻力及各种附加阻力之和，不宜大于列车牵引动力的一半。实际设计纵断面:线路坡度一般宜在25‰以下。我国轻轨正线的限制坡度为60‰。最小纵坡设计要求地下区间线路不宜设置成平坡（满足纵向排水需要）地下区间线路与排水沟为同一坡度值，取不小于3‰的坡度。地面和高架线正线最小坡度在采取了排水措施后不受限制。10．主要的竖曲线形式包括哪些？抛物线、圆曲线11．什么是限界？包括哪些？各自的确定依据与原则是什么？限界：指列车沿固定轨道安全运行时所需的空间尺寸。城市轨道交通限界可以分为车辆限界、设备限界和建筑限界三种。车辆限界：车辆主要尺寸，静态和动态的车辆横向偏移量静态和动态的车辆垂直偏移量，静态和动态时的车辆偏转角。设备限界是在车辆限界的基础上，考虑各种因素在内的安全预留量而确定的。除与行车直接有关的设备(如站台、接触网的滑触线)外，所有安装后的设备均不得侵入设备限界。建筑限界是隧道最小横断面有效内轮廓尺寸限界。在建筑限界与设备限界间的空间，应满足安装设备和管线的需要轨道结构12．轨道类型有哪些？有砟轨道，无砟轨道13．有砟轨道的主要部件包括哪些？钢轨，扣件，轨枕，道砟14．钢轨的功能是什么？支承和引导机车车辆的车轮，承受车轮传来的力并传递到轨枕上，为车轮滚动提供连续、平顺和阻力最小的表面，兼供轨道电路之用15．钢轨的类型主要有哪些以每米大致质量kg数表示43506075另外钢轨按厂制钢轨长度的不同可分为：标准轨和缩短轨按材质的不同可分为：碳素轨、合金轨、热处理轨按强度的不同可分为五级：850、900、1000、1200、1300MPa按货源可分为：国产轨、进口轨、试验轨16．钢轨断面设计考虑的主要因素有哪些？轨头轮轨接触部位：压力大——抗压溃、耐磨（大而厚）磨耗均匀——宽、与车轮踏面配合具有不同半径组合，轨腰：承载能力——足够厚抗弯能力——足够高连接要求——侧曲线，轨底：稳定——足够宽、厚17．表征钢轨的物理力学性能指标包括哪些？钢轨钢的物理力学性能包括强度极限、屈服极限疲劳极限、伸长率、断面收缩率、冲击韧性及硬度等18．钢轨伤损的主要类型有哪些？钢轨折断，钢轨磨耗，钢轨接触疲劳伤损，剥离，轨头核伤19．钢轨的发展方向重型化、强韧化和纯净化20．根据打磨目的及削量，钢轨打磨的类型有哪些？修理性打磨，预防性打磨，钢轨断面(廓形)打磨21．钢轨焊接的类型有哪些？闪光接触焊，气压焊，铝热焊22．轨枕的功用是什么？承受来自钢轨的各向压力，并弹性地传布于道床，有效地保持轨道的几何形位，特别是轨距和方向，坚固、弹性、耐久性，扣件接口，抵抗水平位移23．轨枕的类型有哪些？按材质分：木枕、混凝土枕、钢枕、树脂枕按使用目的：普通轨枕、岔枕、桥枕按结构型式：整体式；组合式；半枕；宽轨枕按构造及铺设方法：横向轨枕、纵向轨枕及短枕24．混凝土轨枕分类，我国铁路的混凝土轨枕类型包括哪些？各自的受力特点有哪些？中间不支承I型枕，中间部分支承II型枕，全支承III型枕25．表征轨枕形状的主要要素包括哪些？轨枕形状，轨枕顶面宽度，承轨槽，轨枕底面宽26．如何增强轨枕承载能力？提高混凝土强度等级，增加预应力，增加截面高度27．混凝土宽轨枕的优点有哪些？轨枕与道床接触面上的摩阻力增大，提高了轨道的横向稳定性；支承面积较混凝土枕大一倍，使道床的应力大为减少，可以减小道床的振动加速度，使道床的变形减小，残余变形积累过程延缓，轨道几何形位易于保持，整个轨道结构得到加强；密排铺设，枕间空隙用沥青混凝土封塞，有效地保持道床的整洁，延长道床的清筛周期宽轨枕轨道的维修养护工作量很少，仅为混凝土枕轨道的1/2-1/4；宽轨枕轨道外观整洁美观28．扣件的作用包括哪些？能把钢轨牢固地固定在其支承体上能对支承体缓冲来自钢轨的冲击力作用，减轻振动，改善环境能抵抗来自钢轨的水平力、抵抗钢轨的小返和回转具有必要的钢轨垂向和横向的调整量在钢轨和支承体之间具有足够的绝缘性能构造简单，批量生产时成本低廉29．扣件设计时的主要技术参数包括哪些？扣件节点刚度：扣压件前端刚度轨下胶垫刚度钢轨与轨下结构的联结方式轨下结构对钢轨的绝缘性能钢轨高度和平面位置的可调性能30．钢轨扣件发展的技术动向？适应高速化、环保化、省力化和可调化四大基本准则；钢轨扣件中的低刚度、长寿命、低成本及其相互协调是现代钢轨扣件的重大技术动向31．道床的功能是什么？承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上；提供轨道的纵横向阻力，保持轨道的稳定。有砟还有排水、提高弹性、便于维修的作用32．道砟技术条件包括哪些？道砟分级，道砟级配，道砟颗粒形状及清洁度33．道床断面的主要特征包括哪些，确定原则是什么？道床断面主要特征：道床厚度、顶面宽度及边坡坡度。道床厚度：与道床弹性、脏污增长力、垫砟层和路基面承载能力有关；道床顶面宽度：与轨枕长度和道床肩宽有关，道床顶面宽度主要决定于道床肩宽，道床宽出轨枕两端的部分称为道床肩宽，适当肩宽有利于保持轨道稳定。道床边坡坡度：在取决于道砟材料内摩擦角和黏聚力和道床肩宽，在肩部承载能力相同的情况下，一般趋向于采用较大的肩宽和较陡的边坡，但应考虑散粒体自然坡脚和列车振动影响，我国铁路规定正线区间道床边坡坡度均为1:1.75。34．轨道与运营条件（速度、轴重、运量）的关系行车速度越高，动力作用越大，轨道结构及部件的破坏越快；行车速度越高，轨道平顺性要求越高，高速铁路要求轨道有高平顺性轴重越大，各部件的交变应力水平越大，所能承受的荷载循环次数越少，疲劳破坏速度越快；轨道部件的伤损大都为疲劳伤损；重载货物列车，对轨道的破坏作用，往往要比一般高速列车大。轴重越大，各部件的交变应力水平越大，所能承受的荷载循环次数越少，疲劳破坏速度越快轨道部件的伤损大都为疲劳伤损重载货物列车，对轨道的破坏作用，往往要比一般高速列车大。运量是反映轴重、速度、行车密度的一项综合指标行车速度和轴重决定了轨道结构轨道结构荷载强度，以及各部件交变应力的应力幅和平均应力行车密度决定了荷载和应力作用的频度运量越大，行车密度越大，单位时间内应力循环次数越多，整个轨道的永久变形积累及其部件的疲劳伤损越快，轨道的维修周期越短运量越大，可用以维修的作业时间越少提高轨道整体强度、提高轨道平顺性35．轨道结构强化的措施包括哪些？提高轨道结构整体强度：钢轨重型化、强韧化，铺设混凝土轨枕，无碴轨道，弹性扣件；铺设无缝线路：普通无缝线路，桥上无缝线路，跨区间无缝线路；道岔36．为何要采用无砟轨道？轨道结构稳定、质量均衡、变形量小，利于高速行车；变形积累慢，养护维修工作量小使用寿命长——设计使用寿命60年；轨道高度低，桥梁二期恒载小，隧道净空低；对线路平纵面的要求标准可适当降低；37．日本、德国我的主要无砟轨道类型包括哪些？各自的发展历程及结构特点是什么？日本：M型板式轨道，L型板式轨道，A型板式轨道，RA型板式轨道，防振型板式轨道，弹性直结轨道由坚实路基到土质路基上。德国主要结构型式有Rheda、Züblin、Bögl和Getrac。中国：CRTSI型板式轨道，CRTSII型板式轨道，CRTSI型双块式无砟轨道，CRTSII型双块式无砟轨道CRTSIII型板式轨道。日本：铁道综研组织各相关专业进行研发，结构型式统一，首先铺设于桥、隧等坚实基础上，后发展至土质路基上，主要型式为A型、AF型。德国：德铁制定统一规范与准入制度，企业积极参与研发，结构型式多样且在不断发展中，多铺设于土质路基上，主要型式包括Rheda、Züblin、Bögl等。中国：铁道部组织研发，充分借鉴国外成功经验，首先铺设于桥、隧等坚实基础上，后发展至土质路基上主要型式包括CRTSI、II型板式轨道、CRTSI、II双块式轨道。38．板式轨道的主要部件包括哪些？各自功能是什么39．德国博格板式轨道区别于日本的特点是什么？40．德国RhedaRhedaRheda轨道与我国整体床的区别是什么？轨道与我国整体床的区别是什么？41．Rheda轨道和Zublin轨道的区别是什么？施工工艺；双块式轨枕及配筋方式42．主要的减振型轨道有哪些？43．钢轨埋入式轨道的显著特点是什么？具有理想的减震降噪效果和电气绝缘性能。44．无砟轨道的分类及核心。有无轨枕，轨枕与道床间的关系：支承式、嵌入式、整体式；现浇道床板和预制轨道板；沥青道床和混凝土道床；施工方法：Top--up核心是保证扣件锚固系统的稳固45．为什么说扣件在某种程度上决定着无砟轨道的成败？由于只能通过扣件调整轨道几何形位并提供轨道所需弹性，因此无砟轨道对扣件的要求很高46．无砟轨道扣件区别于有的主要特点是什么？轨道几何形位47．轨道几何形位的定义及主要类型，测量方法。定义：指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。平面：轨向（直线、曲线）和缓和曲线，横断面：轨距(曲线轨距加宽）、轨底坡，水平(曲线外轨超高)，纵断面：前后高低48．车辆全轴距、固定、定距的定义全轴距L全→同一车体最前位、最后位车轴中心水平距；固定轴距L固→同一车架或转向架上始终保持平行的最前位、最后位车轴中心水平距离；车辆定距L定→车辆前后两走行部分车体支撑间的距离49．轨距的定义及标准数值定义：钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。标准轨距:1435mm50．为何轨距测量点在头以下16mm处：在此处轨距一般不受钢轨磨耗和肥边的影响，便于轨道维修工作的实施。51．什么是游间？为使机车车辆顺利通过，轮对宽度应小于轨距。当轮对一个车轮轮缘紧贴一股钢轨作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨作用边之间所形成的一定间隔52．水平的定义？哪种性质的水平偏差容易引起脱轨：定