轮胎故障原因分析

轮胎故障原因分析1、爆胎原因：1、轮胎发热——暴晒、长时间行驶分析：汽车在高温条件下行驶时由于外界气温高，轮胎散热较慢，并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。在太阳暴晒下，轮胎吸热快，车胎内的气体受热膨胀，加上夏天大气压也低，车胎内外压强差就会提高。一趟长途跑下来，8~9个胎压就可能变成十二三个，因此容易爆裂。另外，有的小店喜欢用浇自来水的方式来检查轮胎是否漏气，但高温轮胎一遇水就可能发生爆炸。解决途径：1）在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。若发现缺气应及时补足，绝对不可凑合行驶。长途运行的汽车，要适当降低车速，必要时把车停于阴凉地点，使轮胎温度降低后再继续行驶，避免长期行驶致使轮胎温度过高爆裂。切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而产生裂纹，反而更容易发生爆胎，危及司乘人员安全。2）现在很流行的也很简单的办法就是在轮胎侧面加滴水装置在行驰的过程中降温，采用集中水箱供水，然后分支出每一个轮胎上面悬担一个胶管。3）服务站对于轮胎的检修养护制定专门的规范流程。维修人员穿戴防护服。维护车胎时，严格禁止其他人员站得太近，尽量减少轮胎爆裂伤人。车胎应该平放，防止爆裂时车胎滚动导致的伤害。同时，轮胎周围尽量减少散落的零部件，保持地面整洁，防止出现间接伤害。2、轮胎气压过低分析：有的驾驶员因为害怕“爆胎”,往往在充气时没有达到标准气压,这种做法是非常错误的。因为轮胎气压过低,车轮的下沉量增大,径向变形量增大,胎面与地面摩擦增加,滚动阻力上升,胎体的内应力也随之上升,造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软,老化速度加快,引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下,如果汽车再在高速公路上高速行驶,就会使轮胎的上述反应加快,就很有可能发生爆胎。如果轮胎气压过低，行驶中，轮胎变形会很大，使胎面内温度急剧上升，这时，如果车辆高速行驶，轮胎就容易爆裂。此外，轮胎气压过低，还会造成转向困难、胎肩磨损加剧、路面与胎面之间摩擦力增大，从而消耗更多的燃油。解决途径：1）在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。若发现缺气应及时补足，绝对不可凑合行驶。3、轮胎充气过量分析：为了提高汽车的载货能力,有的驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压,孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度,从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高,胎体帘线张力增大,使帘线的疲劳过程加快,特别是在过量充气又超载超速行驶时,更增加了帘线的内应力,胎温快速上升,橡胶老化速度加快,疲劳强度下降,这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损,帘布层折断等现象,从而引发爆胎。如果轮胎气压过高，胎面与地面接触的宽度将变窄，从而降低行驶稳定性与制动性能，并使胎面中间部位磨损较快，使行驶舒适性变差。受到外力冲击时，轮胎帘布层很容易因极度拉紧而损坏。另外摩擦所产生的热量会集中在胎面中部，严重时造成胎面橡胶层脱落。解决方法：经常检查轮胎气压是否正常。4、轮胎安装错误(1)车轮不平衡。分析：有的驾驶员在更换轮胎时,没有对所要更换的备胎进行动平衡试验就直接使用,如果换上的是不平衡的车轮,那么,由于车轮面向各部分的质量分布不均衡,当车轮转动时,在离心力的作用下,车轮转动平面中将产生巨大的冲击力,使车轮跳动和摆动,从而加大了轮胎的磨损速度,使帘布层受到一个周期性的冲击载荷,降低了帘线的抗疲劳强度,特别是在100km/h以上的高速行驶中,由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈,最终导致爆胎。(2)前轮定位不当。分析：汽车前轮是起转向作用的,一旦前轮发生爆胎,汽车将会失去转向能力,造成严重的交通事故。有些驾驶员在更换前轮轮胎时,对车轮的外倾角和前束没有准确地定位,这样在行驶时,就会使汽车胎冠内侧或外侧磨损得很严重,如果不及时调整,长时间行驶,使这种磨损不断加剧,就容易引发爆胎。解决方法：由于驱动轮胎位置不同，导致前后轮磨损不一致。轮胎磨损不均匀或发现车辆过度抖动，这可能是轮胎定位不良或不平衡所致，这些情况不仅会缩短轮胎的寿命，而且会影响车辆操控性，造成安全隐患。一般情况下，当车行驶2万公里以上，可以将前后胎互换，以获得最佳的磨损状况，延长轮胎的使用寿命。5、路况差，尖锐石子比较多分析：高速公路的路面塌陷路段和路面损毁严重的坑洼路段也往往是爆胎事故的多发路段。解决方法：（1）挑选路况较好地段行驶。（2）要经常清除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。（3）在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度，如果在转弯和遇到前方有坑洞时请减速慢行。6、载重过高解决方法：避免超载。7、轮胎本身质量有问题：轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎，胎体厚度不均匀解决方法：加强出厂检测。8、轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀而导致爆胎解决方法：(1)所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万公里左右)，超过使用寿命或是已经严重磨损的轮胎要及时更换。