轮胎行业发展现状分析及发展方向探讨

轮胎行业发展现状分析及发展方向探讨副标题：作者：佚名文章来源：网络中心点击数：301更新时间：2005-2-51橡胶制品行业概况橡胶制品业指以天然橡胶及合成胶为原料生产各种橡胶制品的工业，还包括利用各种废橡胶再生产橡胶制品。橡胶制品业主要有以下几个行业：(1)轮胎制造业；(2)力车胎制造业；(3)橡塑板、管、带制造业；(4)橡胶零件制品业；(5)再生胶制造业；(6)胶鞋制造业；(7)日用橡胶制品业；(8)轮胎翻新。2002年，橡胶制品业得到了快速发展，根据国家统计局统计数字表明，2002年我国橡胶制品业的子行业产品产量都比2001年有所增长，其中轮胎增长幅度最大。在轮胎业中，子午胎增长迅猛。在橡胶制品业中上市公司很少，且基本集中在轮胎行业，这说明我国橡胶制品业的发展相对来说较为分散，还没有形成整体规模发展的格局。22003年橡胶原料供求状况天然橡胶是轮胎制造业的重要原料，轮胎行业对天然橡胶的消费量占总消费量的70％以上。根据国际橡胶研究组织IRSG对全球橡胶消费和天然橡胶产量的统计表明：2002年全世界天然橡胶消费量为780万吨，而2002年上半年受天气干旱的影响导致世界三大产胶国产量减少，同期总产量仅为685万吨，存在95万吨的巨大缺口，因而世界范围内天然胶价格持续走高。由于受橡胶生产的自然周期限制，2003年世界天然橡胶产量增长率约为1％，低于同期4％的消费增长率，天然胶库存将会减少。另一方面，世界三大天然橡胶生产国泰国、印尼、马来西亚于2001年12月在巴厘岛成立了ITRO(泰马印三国橡胶国际公司)合作组织，目的是为了抑制天然橡胶价格的滑落。ITRO成员在2002年开始执行共同削减10％的出口量和减产4％的计划，以上这些因素可能导致世界范围内天然橡胶价格的继续上扬。在我国，橡胶供给量难以有效地增长，每年保持在50万吨左右。我国天然橡胶消费量近几年逐年增长，2002年已达到160万吨，缺口只能靠进口解决。加入WTO以后，2002年中国天然胶(配额内)进口关税为20％，而此前我国一直执行12％的优惠税率，因此进口成本上涨8％，由此导致国产胶胶价联动走强，并促使进口胶价位上扬。2003年，我国天然胶产量在50万吨左右，需求在170万吨左右，85万吨的配额无法满足需求，供应缺口为35万吨。3轮胎行业现状3．1汽车行业直接推动了轮胎制造业的高速发展近几年，我国汽车行业发展迅速。受下游汽车工业高增长的带动，轮胎行业表现突出。2002年我国轮胎产量位居世界第二，而橡胶消费位居世界第一。3．2子午胎蓬勃发展，斜交胎趋于稳定轮胎从结构上主要分为斜交胎和子午线轮胎。子午胎具有节能、安全、耐用诸多优点，是轮胎行业的更新换代产品。由于我国轮胎行业发展起步较晚，以生产传统的斜交胎为主，科技含量高的子午胎近几年来才得到蓬勃发展。同发达国家相比，我国轮胎子午化率相对较低，发达国家子午化率在90％以上。所以，我国把大力发展子午胎作为轮胎行业发展的主导方向。按十五规划目标，2005年我国载重轮胎子午化率要达到45％，载重子午胎产量约为1300万条，2015年子午化率达到80％，产量达到3000万条。政府出台了相关政策鼓励子午胎发展，因此，我国子午胎产业有着巨大的发展潜力。随着子午胎的蓬勃发展，斜交胎在轮胎总量中仍占有较大比例，随着子午胎的加速发展会继续呈下降趋势，但是在轮胎总量中保持基本稳定。在子午胎领域中，子午线载重轮胎和子午线轻卡胎3年来增速强劲。3．3影响轮胎行业发展的因素目前，影响轮胎行业发展的因素有两个有利因素和两个不利因素。有利因素一是国内汽车需求增长带动国内轮胎需求；二是我国已加入世界贸易组织，为轮胎出口提供了更为广阔-的市场空间。影响我国轮胎行业发展的不利因素主要有两个：一是国际轮胎巨头和民间小企业共同夹击；二是国内主要轮胎大企业纷纷制定扩张计划，由此限制了国内轮胎行业整体经济效益的明显提高，下面着重就国内外轮胎企业作一综合分析比较。3．3．1我国轮胎生产企业经济规模较小，缺乏竞争力据不完全统计，目前我国生产轮胎的企业有300多家左右，年产量在50万条以下的小厂约占70％。中国橡胶工业协会轮胎分会50余家会员单位的生产量占全国轮胎生产总量的70％以上份额，这些单位是我国轮胎生产的主体。我国轮胎企业没有达到经济规模。国外轮胎企业年产量一般为200万—300万条，超过500万条的也很多。目前我国超过百万条的子午线轮胎生产企业不过20余家，大多数企业有十几万条或二三十万条的生产能力。这种规模使生产成本居高不下，产品在市场上缺乏竞争力。3．3．2外资和合资企业占据了68％的子午胎市场经过近几年的发展，中国轮胎市场已成为国际化竞争市场。世界轮胎十强已有9家在中国落户。外资、合资企业轮胎产量约占全国轮胎总产量的35％，占子午胎产量的68％。特别是子午胎中轿车和轻卡等半钢子午胎占到了85％的份额。外资企业出口量占全国轮胎出口量的40％左右，其中子午胎出口量占全国子午胎出口量的60％。国有企业出口以斜交胎为主，子午胎出口量仅占全国子午胎出口量的30％。我国轮胎出口过分集中于传统市场，且大多是低价位出口，因此尽管近几年我国轮胎出口量增长了2倍多，但交货值增长不高。4轮胎行业的发展方向综合以上分析，尽管我国国内轮胎需求不断增长，但是由于我国轮胎企业生产技术相对落后，企业规模偏小，行业总体呈现供大于求的局面，国内轮胎行业经济效益难以提高。另一方面，国家产业政策的调整和目前原料市场形势导致部分中小型轮胎生产企业被迫减产、停产或面临停产的局面。由此看来，我国轮胎行业企业多，规模小，过于分散的格局已不适应市场竞争形势的需求，是造成市场竞争混乱无序，产品盈利水平低的主要原因。在这种情况下，必然会导致众多轮胎企业举步维艰的经营局面，时刻面临着被市场淘汰出局的危险。国内轮胎企业要与外资、合资企业竞争，在国际市场立于不败之地，仅能通过规模的扩张，而难以通过自身盈利能力的提升来实现业绩的增长，轮胎行业的发展机会更多来自企业间的兼并重组或外资收购。