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•2012年6月6日桔科技成立，经过3个月的准备与司机端的推广，在2012年9月9日正式上线。•2016年1月11日，滴滴出行首次对外公布了2015年全年订单数。在过去一年里，滴滴出行全平台（出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版）订单总量达到14.3亿，注册用户突破2.5亿。•2015年9月9日，滴滴打车在上线三周年之际，宣布品牌全面升级，“滴滴打车”更名为“滴滴出行”，同时启用全新Logo一个扭转的桔色大写字母“D”，同时亦推出新版APP“滴滴出行”。•“滴滴打车”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，把线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与实践。•截至2014年3月底，滴滴打车在全国已经突破1亿用户，日均订单量也突破了521.83万，覆盖了包括北、上、广、深等超过178家一二线城市，使用滴滴打车的司机也超过了90万。•好处:方便快捷，惠及司机和乘客•坏处：滴滴打车产品基础设施不足•滴滴打车没有安全保障问题•扰乱市场秩序•影响人们的道德•英国伦敦•司机申请执照需经历严格审查•伦敦交通局新闻官丹·迈斯凯尔告诉《京华时报》记者，在伦敦，私家车想要从事载客，司机本人已运营的车辆需要向交通局申请执照，拥有执照的人和车才可以从事这一行业。•此外，对于司机而言，申请者必须年满21周岁，拥有合法驾照且驾龄在3年以上，同时还必须“拥有在英国生活、工作的合法身份”；同时，交通局还要求申请者必须品行良好，为证明这一内容，申请者需要接受犯罪纪录查询，无纪录者方可申请，此外，申请者还需身体健康，并接受必要的体检。•申请者还需缴纳大约300英镑的申请费用，包括一些表格的工本费以及各项测试的费用等。交通局还规定，获得执照的司机，必须佩戴相应的徽章，且必须无偿搭载残疾人。•为了保证出租车市场的有序运作，在路段管理上，伦敦也有一些因地制宜的做法，像是公共汽车专用道，黑色出租车可以分享。另外在火车站或是机场，也有专门为黑色出租车（伦敦传统出租车，外观为黑色）停靠接客的路段。而这些地方，网约车都不能占用。同时，出租车可以招手即停，而网约车则只能通过事先预订。•美国纽约•新规定定义为“运输网络公司”•在纽约，私家车想要从事载客服务，同样需要向纽约交通部门申请执照。按照要求，执照的申请者必须年满19周岁，且从最新一次违章记录之后的15个月内，驾照扣分不得超过5分。•在申请时，需要向交通部门提供自己的驾照以及各项相关文件，包括驾驶技能证书等，同时还需完成药物测试，并前往相关部门录入指纹，申请者还需要接受一系列的培训课程，包括如何向残疾人提供服务、判断是否存在人口贩卖等内容，并完成一项共计24小时的课程。在申请者提交完表格后，交通部门将会对申请者的背景情况进行评估，包括其违章驾驶状况以及是否存在违法行为等。同时，司机还必须持有购买的合格保险以及有效登记的当地车辆。•保障安全缓解拥堵•政府努力维护打车应用与地方出租车公司之间的公平竞争。中国出租车公司多数为政府所有，必须在很多方面遵守更加严苛的规定，比如定价、尾气排放和司机保险等。相比之下，滴滴无需为司机的健康买单，或者对车辆进行年检，这让该公司在乘客补贴上投入更多。徐晨说，对出租车有严格规定的城市，最有动机推行更严格的网约车规定•五一本该是个美好的假期，长时间高压工作的我们需要一个过渡来放松自己，可是就在假期结束的时候，一件令人悲痛又发指的事情发生了，深圳一名年仅24岁的女教师，在网约车返校的途中被司机抢劫后，残忍杀害。•据悉，女子在上车前为保安全已经将所约车辆车牌号拍下发送家人，但是无奈狡猾的司机早已将真实车牌号隐藏，换上临时伪造的车牌号。在接到女子后，将车辆开至偏僻路段，持刀抢劫财物，随后害怕女子报案，将其杀害。•在过去的两年时间里，网约车一直处于法律的盲区，而一些网约车公司由于追求快速占领市场，对注册司机的要求相比传统出租车司机要低很多，之前嘀嗒和滴滴注册只需要三证(驾驶证、行驶证和身份证)即可，以上原因致使网约车有很多不良事件发生。此前比较受关注的滴滴司机猥亵女乘客事件仅仅是网约车犯罪的缩影，据公安部门统计，在今年4月的一个月时间里全国就接到439起网约车暴力事件报警。同时，网约车也发生过多起事故，自2015年4月至2016年5月，网约车在全国一共造成43起死亡事故，这其中有59%的网约车在交通事故中负主要责任。•首先，新政策对驾驶员、机动车辆、车辆内的相关设施都作了较高要求，私家车想成为网约车需要购买相应的商业保险、拿到相应的许可证书等。新政策一方面把不满足要求的司机拒之门外，另一方面，较多的规定也可能让很多私家车主打消了从事网约车的念头。•司机人数下降，带来的就是网约车在高峰时期供不应求现象发生，所以将会通过价格来进行调控，我们乘坐网约车的花费也将更多。•其次，新政策明确了网约车不得以低于成本价来扰乱市场网约车之所以能够战胜传统出租车，是因为有着非常优惠的价格，而优惠的价格背后又是类似滴滴、Uber中国这样的运营公司在不断烧钱苦苦支撑的。未来新政策规定了不能再肆意降价扰乱市场了，那么补贴也将慢慢减少，最后回归到成本线以上。例如最近时间像滴滴这样的网约车软件优惠券已经越来越少了，网约车公司也在逐渐试探消费者的承受底线。•新政策实施后，政府将会把出租车与网约车分隔开来，以后在飞机场、火车站等人群密集的场所或许再也约不到网约车了。今年8月1日，交通部官方网站公布了《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)。《意见稿》规定了网约车不应巡游揽客，不应在机场、火车站等实行排队候客的场所接单揽客。传统出租车将在人群密集场所实施统一调度，加快人群和交通的疏散。•之前在网约车刚刚兴起的时候，网上流传着各种关于网约车的段子，比如用Uber遇到开法拉利的美女来接送，开宾利的老板开专车来招聘员工等，虽然是个别现象，但足以证明了网约车一直在营造高大上的形象。•不过时至今日，很多网友发现网约车的“档次”越来越低，经常能约到连空调都没有的网约车，乘坐舒适度下降很多。新政策实施后，会对网约车的车辆情况作出更严格的要求，像这种约到比较“破”的网约车现象将得到改善。个人观点新规是把“双刃剑”网约车的新规趋于严格改善了交通状况等但也会导致费用的增长，同时让打车的成功率明显减少，出现打车难，打车贵的旧况。