温州市域铁路S2线SG7标施工组织设计

1目录第一章施工方案与工艺..............................................31.总体施工组织布置及规划............................................31.1工程概况.....................................................31.2施工总体部署.................................................51.3设备选型....................................................151.4主要工程项目施工方案、施工方法及工艺........................151.4.1高架桥梁工程施工技术措及施工方案......................151.4.2车站工程施工方法及技术措施............................531.4.3隧道工程施工方法及技术措施............................97第二章协调工作..................................................1091.周边建筑及环境保护措施.........................................1092.与周边社区、居民沟通协调机制...................................1113.与周边单位、政府部门协调措施...................................1124.与交警、城管、交通、环保等部门协调配合措施.....................1135.与邻近标段和其他承包人协调配合措施.............................1136.与管线迁移单位、征地拆迁单位的配合措施.........................113第三章工程管理..................................................1151.安全、质量管理体系建设及控制措施...............................1152.专家队伍建设，专项安全技术措施论证制度.........................1233.工程调度指挥体系建设...........................................1244.文明施工及社会和谐保障体系建设、反腐倡廉.......................1255.工程造价控制...................................................1286.工期保障措施...................................................1287.缺陷责任期修复、保修期保修承诺.................................128第四章施工总平面布置设计........................................1301.施工场地平面布置思路...........................................1302.施工前期准备及临时设施.........................................1303.施工总平面布置图及临时用地表...................................1372第五章合理化建议（含工程风险的分析及应急预案）..................1381.合理化建议......................................................1382.工程风险分析...................................................1383.施工风险评价....................................................1394.工程风险管理....................................................1405.工程应急预案...................................................143附表一拟投入本标段的主要施工设备表主要施工设备表................151附表二拟配备本标段的测量、试验及检测仪器设备表..................152附表三劳动力计划表..............................................153附表四施工进度横道图............................................153附表五施工总平面图..............................................155附表六临时用地表................................................1563第一章施工方案与工艺1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况温州市域铁路S2线为东北西南走线走向，是构成未来温州大都市核心区沿海产业发展带快速联系通道，是承担都市区范围内沿海地带南北向组团间快速交通联系，是串联乐清辅城、瓯江口新城、瑞安的主要通道。S2线SG7标段施工范围为天河站～塘下站DK74+258.00～DK82+919.00，全长8661m，含区间隧道（前岗山隧道）、桥架车站及区间桥梁。前岗山隧道范围：正线里程DK78+224.91～DK78+431.42，矿山隧道全长206.51m。全线区间桥梁桩基1798根，承台238个，4个明挖扩大基础，墩柱261个，简支箱梁206孔，连续梁板1处，连续梁6处。天河站出站后沿滨海大道西侧，向南高架敷设，沿线上跨司马南路、马湾大道、永竹路，并于DK76+234附近上跨规划环山南路互通立交桥。DK76+971附近上跨现状海工大道，与DK77+037.2环山南路南侧进入海城站。出站后继续沿滨海大道西侧，于DK78+224.91进入前岗山隧道，DK78+431.42出前岗山隧道后，线路继续沿滨海大道西侧路侧敷设，之后折向西经规划国泰路沿路中继续向南敷设，后于国泰路与龙瑞公路路口南转入龙瑞公路路中并继续沿路中敷设，于DK82+779.0进入规划永盛路南侧塘下站。天河站至海城站区间桥跨布置为：4线[（36.18+36+36+32）m连续梁+3-35m简支梁+4*35m连续梁]+双线[3-40m+1-25m+1-30m+6-35m+1-33m+6-35m+1-30m+1-35m+1-40m+3-30m+2-35m+1-30m+1-40m+9-35m+6-30m+1-28m+1-35m+1-40m+1-35m+2-40m+1-32m+10-35m+1-30+1-35]+4线[30m+2-35m+31.02m]连续箱梁。海城站至塘下站区间桥跨布置为：前岗山隧道前采用四线（27.71+35+35+35）m连续梁+双线11-35m+1-40m+1-30m+3-35m+6-30m+4-35m+1-30m+1-2.3m预应力混凝土简支梁。前岗山隧道后采用双线2-10m钢筋混凝土连续板+双线5-35m+2-35m+1-35m+1-40m+4-35m+1-30m+2-25m+4-30m+1-35m+4-30m+3-35m+1-33m+1-35m+1-30m+1-22m+1-40m+2-30m+19-35m+1-40m+1-32m+1-40m+5-30m+2-35m+3-30m+1-28m+2-30m+1-31m+13-35m+（40+70+40）m连续梁+2-30m+1-32m+1-35m+2-404m+5-35m+（35+50+35）m连续梁+1-40m+2-35m+4-30m+8-35m+1-30m+1-35m+1-25m+1-27.333m。工期要求：750个日历天（含施工准备期180个日历天）。1.1.1主要工程数量本标段共涉及桥梁工程、车站工程以及隧道工程，主要工程量详见表1.1。表1.1主要工程数量表序号项目名称计量单位工程量备注一车站（三座）1挖基础土方m314997.782填方m36050.183Φ800混凝土灌注桩m927.454Φ1250混凝土灌注桩m315835钢筋笼t1970.856混凝土m3350337钢管柱t500.0488其他钢材t1674二桥梁1挖基坑土方m368555.752土方回填m315184.953Φ1250mm钻孔灌注桩C35m367304Φ1250mm钻孔灌注桩C40m90648.75C40混凝土承台m346967.66C40混凝土墩身m324555.457现浇混凝土钢筋(HPB300)t931.4.2698现浇混凝土钢筋(HRB400)t33078.29C50混凝土箱梁m36608110后张法预应力筋(φs15.2/φj15.24)t2827.91512预埋铁件t600.993三前岗山隧道1隧道开挖m319517.762余方弃置m328731.303Ⅱ型超前小导管m12045.004Φ108进出洞管棚m2850.005C25喷射混凝土m31792.106格栅钢架t59.5007型钢钢架t199.9008C35P10混凝土衬砌m34339.039C20混凝土仰拱填充m31361.5510C35混凝土疏散平台板m358.5811现浇混凝土主体钢筋(HPB300综合)t25.85812现浇混凝土主体钢筋(HRB400综合)t242.54013卷材防水m26824.651.1.2主要技术标准5(1)桥梁主体结构使用年限为100年，钢结构防腐年限不小于20年。(2)车辆:车辆型式采用市域动车组，列车编组为近期4辆、远期6辆。车辆最大轴重200kN。最大设计时速140km/h。(3)供电:区间高架供电采用接触网型式。(4)轨道:全线设计标准按一次铺设无缝线路。根据周围环境要求，设置了2类轨道结构，轨道结构分为高等减振地段和普通地段。(5)桥下净空要求跨越城市快速道路及主干道不小于5.5m;困难地段不小于5.2m;跨越城市次要干道不小于4.5m;跨越非机动车道不小于3.5m;以上桥下净空在满足相关限界要求的基础上，宜预留空间满足结构沉降、施工误差以及公路路面翻修的需要。(6)跨越河流、航道要求:净空满足排洪、通航净空要求。桥梁设计洪水频率标准为1/100，技术复杂，修复困难的大桥、特大桥应按1/300洪水频率标准进行检算。(7)桥梁结构抗震设防烈度VI度，设计基本地震动峰值加速度值为O.O5g。按现行国家标准《铁路工程抗震设计规范》（2009版)，本线高架桥抗震设防类别为B类。抗震设防措施等级为7级。(8)布梁方式:全线现浇，曲梁曲做，曲线梁的超高通过道床调整。1.1.3线路技术标准标准线间距：正线最小间距4m，曲线地段根据规范要求加宽。桥梁段线路最小平曲线半径：一般地段1100m，困难地段1000m，限速地段400m。桥梁段线路最小竖曲线半径：5000m桥梁段线路最大坡度：一般20‰。1.2施工总体部署1.2.1工程筹划1.2.1.1项目组织机构及任务划分1.2.1.1.1项目组织机构针对本工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，我公司在工程现场设置项目经理部，实行在公司下的项目经理负责制，按照项目6法及合同要求指挥生产，确保按期、优质完成本合同工程，施工现场推行“项目控制，专业保障，成本考核，末位淘汰”的管理机制。并拟派具有丰富施工经验的施工队伍及技术人员参加本工程施工，组建职责分明，运转高效的项目经理部组织实施。项目经理部设项目经理、项目书记、总工程师各1人、副经理3人。项目经理部下设工程技术部、物机部、财务