渭河特大桥桥梁施工组织设计

陕西铁路工程职业技术学院1第1页2013—2014学年第一学期道桥专业毕业设计渭河大桥桥梁施工组织设计及预算班级：姓名：学号：实习单位：指导老师：杨勃起止日期：陕西铁路工程职业技术学院2第2页陕西铁路工程职业技术学院毕业设计成绩评定表姓名班级学号设计题目成绩设计评分答辩评分总成绩评语：指导教师：年月日注：毕业设计总成绩中，设计评分占60%，答辩评分占40%。陕西铁路工程职业技术学院1第1页目录第一章大西客专渭河大桥桥梁施工组织设计...........................................................................1序言..................................................................................................................................................1设计范围...........................................................................................................................................1设计标准...........................................................................................................................................1工程内容...........................................................................................................................................2主要标准...........................................................................................................................................2第一节工程概况...........................................................................................................................3第二节工程数量复核...................................................................................................................3第三节临时工程设计...................................................................................................................7第四节施工方案（方法）.........................................................................................................18第五节关键工序施工工艺.........................................................................................................28第六节施工进度计划.................................................................................................................31第七节劳动力、主要材料、机械设备供应计划.......................................................................1第八节施工质量措施、安全措施、施工技术措施、文明施工措施、保证工期措施、环境保护措施等...........................................................................................................................................1第二章渭河特大桥桥梁施工预算.............................................................................................16第一节编制说明.........................................................................................................................16第二节列项并计算工程数量.....................................................................................................16第三节列项并计算工程数量.......................................................................................................17陕西铁路工程职业技术学院1第1页第一章大西客专渭河大桥桥梁施工组织设计序言大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。线路正线全长859km，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h，原平~太原~西安段预留350公里/小时提速条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。建设工期四年半。2009年12月3日上午开工动员，预计2014年6月建成通车。本项目北端与南同蒲通道相连接，向北可经太原直达首都北京及华北地区，西端通过西安枢纽直达西南、西北（川、渝、兰州）腹地。是北京-大同-太原-西安-成都-昆明快速铁路通道的组成部分。运城至西安段客运专线，东起山西省运城市，向西于永济跨越黄河天堑，经大荔、渭南等县市分别跨越洛河、渭河，西至西北门户西安市。正线长度211.07km（运城北站至西安北站中心），线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。本通道北经大同铁路枢纽连接大包、丰沙大、大秦、大准等线，向南依次经朔州、宁武、原平、忻州与朔黄、宁苛、京原、忻河等线相连，通过太原铁路枢纽与石太、太焦、石太客运专线、太中银铁路等线连接，在介休连接介西线，在侯马地区与侯月、侯西线相连，南端经陇海线、侯西线至西安枢纽。本铁路通道与上述衔接线路共同构成了本项目的区域铁路网。大同至西安客运专线的正线全长859km，其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160公里（亦称“北同蒲增建四线”），设计速度目标值250公里/小时；原平至西安段新建线路长度699km，设计速度目标值250公里/小时，基础设施预留进一步发展条件。新建大同至西安客运专线原设计在大同至原平间开辟新的通道，在可行性研究阶段，国家发展改革委员会要求利用韩家岭至原平在建的四线。而实际上，韩家岭至原平四线需要承担南北同蒲相互间2600万吨的货物交流和朔准线5000多万吨的煤炭运输任务，并且接运朔准线的列车为万吨重载列车。在货流密度达7000多万吨、大量开行万吨重载列车的区段，若还要开行动车组，其安全正点恐难以保证本工程自原平西站（含）经太原、运城至西安北站（不含），新建线路长度678.4正线公里，全线设24个车站，即原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原北站、太原东站、太原站、太原南站、晋中站（北六堡）、太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站、西安北站设计范围运城（不含）至西安(含)铁路客运专线；西安枢纽配套工程及相关疏解线、联络线。（1）正线：运城（不含）至西安(含)，线路长200.694km。（2）西安枢纽配套工程及相关疏解线、联络线（3）西安北站相关工程设计标准（1）铁路等级：客运专线（2）正线数目：双线（3）速度目标值：250km/h，预留进一步提速条件陕西铁路工程职业技术学院2第2页（4）最小曲线半径：7000m（5）正线线间距：5.0m；（6）最大坡度：12‰，局部20‰（7）到发线有效长度：650m（8）牵引种类：电力（9）列车类型：动车组(10)列车运行控制方式：自动控制(11)调度指挥方式：综合调度集中工程内容本工程为客运专线、电力牵引双线铁路，客车设计速度目标值为120km/h及以上。本客运专线正线共设双线特大桥176974m/8座，占正线线路总长的87.69%；联络线共有单线特大桥4830m/2座，箱行桥3119m/17座，公路桥657m/10座，框架涵1620/77座；隧道16.60km/2座，根据客流分布及列车越行要求，共设车站4处，依次为永济北站、大荔站、新渭南站及西安北站；新增定员581人，新建房屋总建筑面积41855m。工程占用土地共计885.7hm，其中，永久用地545.6hm，临时用地340.1hm，占地类型主要以水耕地、果园为主；主体工程土石方总量为857.12万m，其中，填方为395.18万m，挖方为461.94万m，借土取方325.23万m，弃方391.99万m，挖方利用为69.95万m。全线共设置通往重点工程及大临工程的便道237km，其中整修既有道路137.8km，拟修便道99.2km；全线路基、站场工程共设取、弃土场7处，设桥梁挖基弃土弃碴场32处；拟在新临潼线路所设铺轨基地一处；共设制梁场10处（其中利用郑西梁场2处）；设置轨道板预制厂2处。工程总工期为48个月（含半年调试期）；工程投资估算总额为2852196.78万元，其中静态投资总额2399856.52万元。项目环境保护投资为35985.87万元，占工程总投资的1.98%。主要标准1、铁路等级：国家I级近期：大同-原平段为以客为主国家I级，原平至西安段为客运专线远期：全线为客运专线；2、正线数目：双线；3、设计行车速度：大同至原平段：250km/h；原平至西安段：250km/h，基础设施预留进一步发展条件；4、最小曲线半径：大同至原平段：一般3500m，困难2800m；原平至西安段：7000m，线间距5m；5、最大坡度：大同至原平段：13‰；原平至西安段：一般地段20‰，特殊地段30‰；6、牵引种类：电力；7、机车类型：大同至原平段：货运：SS4B（双机）客运：SS9（双机），CRH3A型动车组原平至西安段：CRH3A型动车组陕西铁路工程职业技术学院3第3页8、到发线有效长度：大同至原平段：850m，部分1700m；原平至西安段：650m；9、列车运行控制方式：自动控制；10、调度指挥方式：综合调度集中。11、线路类型：大同-原平段：有碴轨道；原平-西