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港口概论Sep.2010港口陆域概述港口水域港口业务港口法Content影响因素港口安全和保安中外著名港口港口概论课程性质专业基础课课程要求听、看、查、练课程考核平时50%，期末50%概述学习目标通过本章的学习，掌握港口的概念、功能，熟悉港口的基本构成，了解中国港口的发展现状与世界港口的发展趋势。概述港口的概念港口的基本构成港口的分类港口的功能港口的发展沿革本章内容港口的概念港口的服务对象是什么？港口的基本功能是什么？港口包括什么设施？港口定义：你所认为的港口是什么？你能够描述一下吗？港口的概念港口的概念港口的概念港口的概念定义：港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下、货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。《中华人民共和国港口法》港口称谓一城一港：如深圳只有深圳港，广州只有广州港。港内分若干港区；港区分若干码头；码头分若干泊位。港口的组成港口的组成港口的组成陆域水域相关设施锚地、航道、航标、回转水域、防波堤码头和泊位、堆场、仓库、道路、铁路装卸运输机械、港口生产辅助设备港口水域锚地锚地是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、接受船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。有防波堤掩护的海港，把口门以外的锚地称为港外锚地，它的作用是供船舶抛锚停泊等待检疫、引航和乘潮进港；口门以内的锚地称为港内锚地。其作用是供船舶避风停泊、等待靠岸及离港、进行水上由船转船的货物装卸。河港锚地还供船舶进行解队和编队作业。港口水域航道航道是船舶进出港的航行通道。有防波堤掩护的海港，同样以防波堤为界，把航道分为港外航道和港内航道。航道一般设在天然水深良好，泥沙回淤量小，不受横风、横流和冰凌等因素干扰的水域中。航道必须有足够的水深和宽度。航道水深需满足设计标准船型的满载吃水要求，有的港口天然水深即可满足这一要求，而大多数港口由于航道天然水深不足或有局部浅滩，需进行人工疏浚和整治。港口水域航标为了保证进出港船舶的航行安全，每个港口、航线附近的海岸均有各种助航设施。航标的主要功能是为航行船舶提供定位信息；提供碍航物及其他航行警告信息；根据交通规则指示航行；指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等，即定位、警告、交通指示和指示特殊区域四方面功能。港口水域回转水域回转水域是为船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改向时而设置的水域，又称转头水域。其大小与船舶尺度、转头方向、水流和风速风向等因素有关。一般设在口门和码头泊位之间，以方便船舶作业。在内河港口，为方便控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸；当船舶离开码头驶向下游时，要逆流离岸，然后再调头行驶。为此，顺岸码头前水域要有足够的宽度供船舶调头使用。港口水域港池供船舶靠泊、系缆和进行装卸作业使用的直接与码头相连的水域称为港池。对突堤式码头，码头从岸边伸人水域中，突堤与突堤之间的水域即为港池；对顺岸式码头，港池系指在码头前供船舶进行靠离岸作业所使用的水域，一般不得占用主航道。港池内水域要求不受风浪和水流的影响，以便为船舶提供一个稳静的水域条件供船舶安全作业。另外，要求港池有足够的水域面积，使船舶能方便地靠岸和离岸，必要时可在外档进行水上装卸作业。港池大小可根据船舶尺度、靠离码头的方式、水流和强风的影响及转头区的布置等因素确定。港口水域防波堤船舶装卸作业需要水面平稳，避免船舶颠簸。在天然掩护不足的地点建港，需要建设防波堤，用以围护足够的水域防止波浪、海流等侵蚀。港口陆域码头和泊位码头是停靠船舶、上下旅客和装卸货物的场所。港口水域和陆域的交接线称为码头前沿线或码头岸线，它是港口的生产岸线和生产活动的中心。一艘船停靠在码头上，它所占用的码头岸线长度称为泊位。泊位的长度主要取决于船舶长度和安全系缆的要求，而码头岸线的长度则取决于所要求的泊位数和每个泊位的长度。港口的码头岸线长度是港口规模的重要标志之一，表明了它能同时容纳并进行装卸作业的船舶数量。港口陆域仓库和堆场港口的仓库和堆场就是指为保证货物换装作业的正常进行，防止进出口货物灭失、损坏而提供的对货物进行临时或短期存放保管的建筑物。其主要作用是便于货物贮存、集运，有利于车、船的紧密衔接，保证货运质量，提高港口通过能力。港口陆域港口铁路由于我国海港集中在东部沿海，腹地纵深大，铁路运输是货物集疏的重要手段。完整的港口铁路应包括港口车站、分区车场、码头和库场的装卸线，以及连接各部分的港口铁路区间正线、联络线和连接线等。港口车站负责港口列车到发、交接、车辆编解集结；分区车场负责管辖范围内码头、库场的车组到发、编组及取送；港口铁路区间正线用于连接铁路接轨站与港口车站；装卸线承担货物的装卸作业；联络线连接分区车场与港口车站；连接线连接分车场与装卸线。港口陆域港口道路港口道路可分为港内道路与港外道路。港内道路由于要通行载货汽车与流动机械，对道路的轮压、车宽、纵坡与转弯半径等方面都有特殊要求。港内道路行车速度较低，一般为40km/h左右。港外道路是港区与城市道路与公路连接的通道。若通行一般的运输车辆，其功能及技术条件与普通道路相同。相关设施装卸和运输机械港口装卸和运输机械是指用来完成船舶与车辆的装卸、库场货物的堆码、拆垛以及舱内、车内、库内装卸作业的各种起重运输机械。港口装卸和运输机械的种类很多，可分为港口起重机械、港口连续输送机械、装卸搬运机械和港口专用机械四大类。要使各类机械都能充分发挥作用，必须进行合理地选择配置和管理使用。相关设施港口生产辅助设备为保证港口完成水陆联运任务，在港口陆域上还设有各种生产辅助设备。主要包括：给排水设施、供电、照明、通讯及导航系统、办公楼、流动机械库、机械修理厂、候工室等生产辅助建筑以及燃料供应站、工作船基地等。港口的组成港口既是水陆运输工具的衔接点和货物、旅客的集散地，又是由为车、船、货、客提供服务的各种工程建筑物和设备组成的综合体。港口的水、陆域各组成部分，构成了港口生产的四大作业系统，即船舶航行作业系统、装卸作业系统、储存作业系统和集疏运作业系统。港口的组成船舶航行作业系统包括港内外航道、锚地、港池和船舶转头水域，以及船舶通信、导航等设施；装卸作业系统包括码头和水上作业锚地以及装卸运输机械设备；储存作业系统包括仓库、堆场和库场机械设备；集疏运作业系统包括铁路、道路、管道和内河水网等。这四大作业系统均有各自的生产能力，只有实现了它们的协调配合，才能形成港口的综合生产能力——港口通过能力。如果其中任何一个环节发生“瓶颈”现象，都将抑制港口通过能力的充分发挥。因此，港口的生产营运就是通过不断地实施科学管理和扩大规模，使港口的各作业系统由原来的不平衡达到一个新的平衡，以取得最佳的经济效益。港口的分类自然条件：天然港人工港港口用途：商港、工业港、渔港、军港、避风港港口的分类商港（贸易港口）供商船往来停靠，办理客、货运输业务的港口。一般具有停靠船舶、上下旅客、装卸货物、供应燃物料、修理船舶等所需的各种设施和条件。按装卸货物的种类划分，有综合性港口和专业性港口两类。综合性港口系指装卸转运各种货物和从事客运服务的港口。专业性港口系指专门或主要装卸某单一货类的港口。港口的分类工业港为临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原材料、燃料和产成品而设置的港口。一般设在某个工业基地或加工业的中心，也可称为货主码头或业主码头。有的工业港只是在商港范围内划分一定的区域专门为某企业服务，港口业务由企业负责经营。如大连地区的甘井子大化码头、石油七厂码头；上海地区位于长江南岸的上海宝山钢铁总厂码头、位于杭州湾的上海金山石化总厂的陈山原油码头；日本的鹿岛、川崎、千叶等港口均属工业港。港口的分类渔港供渔船停泊、避风、装卸渔货和渔需物资的港口，是渔船队的基地。舟山群岛的定海港、大连渔港都是我国的著名渔港。渔获物易腐烂变质，一经卸港必须迅速处理，因此渔港一般都设有鱼产品加工厂、鱼粉厂、网具厂、渔轮修造厂、冷藏库和收购转运站等设施。港口的分类军港为舰艇停泊并取得舰艇所需战术补给的港口。在港口选址、总图布置、陆域设施等与上述港口有较大差别。港口的分类地理位置：海港、河口港、内河港、运河港潮汐影响：开敞港、闭合港、混合港港口的分类海港港口位于有掩护的海湾内或位于开敞的海岸上。港口的分类河口港位于河流入海口或河流下游潮区界内的港口。可同时停泊海船和河船。由于河口港与腹地联系方便，有河流水路优越的集疏运条件，对风浪又有较好的掩护条件，因此历史悠久的著名大港多属于河口港。我国第一大港上海港位于长江口黄浦江岸，世界第一大港鹿特丹港位于莱茵河三角洲，美国第一大港纽约·新泽西位于哈得孙河口，德国第一大港汉堡港位于易北河口。港口的分类河港位于河流沿岸，多以内贸为主，停泊河船。我国武汉、重庆、安庆、九江等都是长江上的主要河港。湖南湘江的长沙港，江西赣江的南昌港，江苏的盐城港等都是较大的河港。港口的分类运河港位于运河上，如我国徐州港、扬州港等。有的国家根据港口的重要程度，或根据管理体制，或根据吞吐量将港口划分为不同的等级，我国目前尚没有划分港口等级的标准。港口的分类层次划分在国民经济及综合运输体系中的地位、作用以及所处的地理位置与功能航运中心港主枢纽港地区性枢纽港地区性重要港口其他中小港口港口的分类集装箱运输份额国际集装箱枢纽港区域性枢纽港支线港（喂给港）港口的功能5种运输方式:铁路、公路、水运、航空、管道港口的位置:节点(连接各种运输方式的中间点)港口的功能港口有哪些服务项目?货物的堆存货物的装卸完成各种运输方式之间的衔接为顾客提供住宿、餐饮服务为船舶提供服务：引航、修理、供应装卸和仓储功能--最基本的功能运输组织管理功能（运输中转功能）–港口的竞争力港口作为综合运输体系中的重要枢纽，需要以满足客户要求为目标，把各种运输方式有机的连接起来，从而使物流供应全过程快速、经济、合理。港口的功能港口的功能贸易功能--国际贸易的窗口全世界90%以上的国际贸易是通过海运生产加工功能--两个层次一：流通领域的货物加工，分选、换装、包装等；二：生产领域的货物加工普遍；辐射功能–海外和内陆的辐射现代物流功能港口的功能工业功能2/3以上的世界贸易都是工业原料或者燃料专用工业码头国防军事信息功能–为可户提供信息服务港口发展演变港口发展演变第一代港口：时间：20世纪50年代中期以前背景：社会经济主要处在自给自足、较为封闭功能：基本功能，即装卸和储存局限性：局限于码头及相关水陆域范围，非正式、临时的服务与被服务的关系关键因素：劳动力和资本港口发展演变第二代港口：时间：20世纪50年代中期至80年代的工业化时期背景：经济对外扩张，大批工业向港口城区集聚运输方式两大变化，集装箱运输的出现固体散货和液体散货从件杂货中分离出来，功能：港口的功能得到提升，工业中心、增值服务局限性：与客户关系密切关键因素：资本与技术。港口发展演变第三代港口：时间：20世纪80年代至21世纪初的工业化后期背景：经济全球化迅猛发展功能：商业化的发展态势逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台特点：货物流与信息流、资金流、人才流一体化关键因素：技术、信息和服务港口发展演变第四代港口：时间：21世纪后的后工业化时期背景：工业向柔性和个性化方向发展，高新技术在港口领域得到全面应用功能：进一步完善，成为全球资源配置枢纽提供个性化、差异化服务特点：全程、全方位和多层次服务，建设生态港目标，强调持续发展关键因素：人才与环境中国港口发展第一个发展时期:建国初期50--70年代技术改造、恢复利用第二个发展时期：20世纪70年代（周总理73年提出三年改变港口面貌）第三个发展时期：70年代末--80年代（改革开放、六五计划）第四个发展时期：80年代末--90年代第五个发展时期：90末--21世纪初本章小结•港口的概念•港口的基本构成•港口的分类•港口的功能•港口的发展沿革