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装订线班级：姓名：学号：兰州交通大学试卷（主卷）共6页第2页一．填空题（15分，每空1分）1.继电器是一种自动控制和远程控制系统必不可少的元件，它由线圈系统和接点系统组成。2.在股道头部设置的调车信号机称为股道头部调车信号机；把在牵出线、专用线、机待线、机车出入库等处设置的调车信号机统称为尽头型调车信号机；在咽喉区中间设置的折返调车信号机和阻拦信号机统称为咽喉调车信号机。3.车站信号设备即联锁设备，在技术上已经先后经历了机械化、电气化、电子化三个发展阶段，即电锁器联锁（机械联锁）、电气集中联锁、微机联锁。4.利用通过色灯信号机将一个区间划分为若干个闭塞分区，每个闭塞分区内都装有轨道电路（或其他列车检测设备），通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来，使信号机的显示依照列车的运行或区间状态自动变换的系统（或制式）就称为自动闭塞系统。5.在驼峰信号设备中，其调速设备可以分为点式调速设备、连续式调速设备、点连式调速设备三种。二．名词解释：（共18分，每题3分）1.故障—安全：若信号控制设备发生故障时，绝大多数情况下是导致信号设备关闭，则称该信号系统是故障—安全的。2.闭塞：为了确保列车在区间内安全运行，列车由车站向区间发车时，必须确认区间（分区）内没有列车，并遵循一定的规律组织行车，以免发生列车正面冲突或追尾等事故，这种按照一定规律组织列车在区间内运行的方法，一般叫行车闭塞法，简称闭塞。3.联锁：为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机三者之间按一定的程序、一定的条件建立起相互联系又相互制约的关系，这种关系称为联锁。4．敌对进路：用道岔位置不能间接控制的两条进路，这两条进路间又存在着抵触或敌对的关系。5.抵触进路：任何一条进路锁闭以后，在其未解锁以前，因为把有关的道岔锁住了，不可能再建立其他进路了，把这样互相抵触的进路叫做抵触进路。6.CTC:调度集中能使调度员通过其遥控设备直接控制所辖区段内各车站的道岔和信号设备，办理列车进路，组织和指挥列车运行，并通过其遥信设备使调度员在调度所内及时了解现场道岔和信号设备的状况及列车运行情况。课程交通信号与控制（A卷）分数参考答案班级运07姓名学号共6页第1页2008年6月17日装订线班级：姓名：学号：兰州交通大学试卷（附卷）共6页第4页三、判断题：（共10分，每题2分）1.轨道电路要实现“极性交叉”，是一种轨道绝缘破损的安全保障措施。（√）2．在办理列车通过进路时可以一次性办理，也可以分段办理，即先办理接车进路再办理同方向的发车进路。（）3.列车进路可以分为接车进路和发车进路。（）4.办理调车进路时，单置调车进路按钮既能当作顺向进路的始端按钮，也能当顺向进路的终端按钮。（√）5.当进站信号机开放后，若列车已经驶入接近区段，此时因故需要办理取消进路，只需同时按下总人工解锁按钮和该进路的始端按钮即可关闭进站信号机。（）四、简答题：（共42分，）1．什么是铁路信号？铁路信号设备在铁路运输中的作用？（6分）答：信号机的开放，必须检查线路空闲和线路状态良好，防止错误操作等安全技术与信号控制技术相结合，就构成了铁路信号安全系统，简称铁路信号（即信号、联锁、闭塞设备的总称）；狭义上铁路信号是指对行车人员发出的指示列车运行和调车工作的命令。（4分，写出一种即可）铁路信号的作用：（1）保证行车安全；（2）加速铁路运输现代化的进程；（3）提高铁路运输效率，改善劳动条件。（2分）2．绝对信号和容许信号有何区别？并举例说明？（8分）答：列车根据停车信号(包括红色灯光，灭灯以及显示不明)停车后，如不另发出指示(如用手信号或引导信号引导)不准许其越过该信号机，此种停车信号叫绝对信号。与此相反，列车遇到停车信号时，在特定条件下准许其不停车或停车2min后以低速继续运行，此种信号叫容许信号。（6分，一个定义3分）自动闭塞区间内的通过色灯信号机都装有里程牌，表示该信号机显示停车信号时，列车停车2min钟后准许其以不超过20km／h的速度运行到下一个信号机。如果再加装一个蓝色灯光(主信号点红灯时，它也点灯)说明该信号机是设在起动困难的上坡道上的、准许起动困难的货物列车不停车越过显示停车信号的信号机，并以不超过20km／h的速度运行到下一架信号机。上述两种情况都要求列车随时做好准备，遇到危险情况立即停车。（2分）3．写出常用的5种继电器的名称，并画出线圈的图形符号？（每个1分，全对6分）共6页第3页勤学习祝成功守纪律莫舞弊兰州交通大学试卷（附卷）共6页第6页4．分析下图所示电路（A为非自复式按钮）：（8分）也可以采用接通公式法或语言描述方式，只要描述清楚电路的工作过程均得分。5．闭路式轨道电路包括哪几部分，分析其工作状态？（8分）答:（闭路式）轨道电路由钢轨、轨端接续线、绝缘节、轨道继电器、电源、可变电阻、电缆。（2分，写出主要设备即可得分）轨道电路的工作状态有三种：调整状态，分路状态，断轨状态调整状态：设备完好，无车占用（2分）分路状态：有车占用（2分）断轨状态：设备故障（2分）6.简述引导总锁闭接车的办理过程？（6分）因道岔失去表示或向非固定的接车线接车时，应采用引导总锁闭方式开放引导信号。这时，车站值班人员必须要确认该进路无车占用和敌对进路没有建立，先单独操纵道岔至所需开通位置，按压接通光带按钮来检查进路是否正确，然后在《行车设备检查登记簿》上登记，破铅封按下引导总锁闭按钮，该按钮上方白色表示灯亮灯，全咽喉区的道岔即被锁闭(此时，该进路的轨道光带表示灯不亮灯)。再破铅封按压引导按钮，引导信号即开放。列车驶入进站信号机内方，进站信号机自动关闭，列车占用轨道区段，该区段点亮红光带：出清该区段，红光带熄灭。车站值班人员确认列车完全到达股道后，将引导总锁闭按钮拉出，该咽喉区的道岔即可全部解锁，引导总锁闭表示灯熄灭。五、电路分析（15分）1.分析下图所示电路原理图的工作原理？（10分）共6页第5页勤学习祝成功守纪律莫舞弊班级：姓名：学号：兰州交通大学试卷（附卷）共8页第8页共8页第7页勤学习祝成功守纪律莫舞弊当列车进入3G闭塞分区时，因3G区段的轨道电路被列车分路，轨道继电器3GJ落下，3号通过信号机显示红灯。由于3GJ落下，切断了1XLJ的励磁电路，使线路继电器1XLJ失磁落下，由于1GJ吸起，1号通过信号机显示黄灯。当列车驶入5G闭塞分区，出清3G闭塞分区时，轨道继电器3GJ励磁吸起，5GJ失磁落下。由于5GJ落下，3GJ吸起，线路继电器3XLJ失磁落下，1XLJ励磁吸起，又因3GJ吸起，1GJ吸起，3号通过信号机显示黄灯，1号通过信号机显示绿灯。2.分析下图所示电路原理图的工作原理？（5分）进站信号复示器，平时点红灯；当进站信号机开放允许信号时，由于列车信号继电器XLXJ吸起，复示器点亮绿灯；当进站信号机开放引导信号时，由于引导信号继电器YXJ和灯丝继电器2DJ均吸起，复示器同时点亮红灯和白灯；当进站信号机红灯断丝时，由于灯丝继电器lDJ无电落下，复示器红灯闪光。