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溧广高速公路路面工程第一合同段施工总结报告一、工程概况（一）工程简述LGLM-01合同段起点桩号K0+000，终点桩号为K23+075.000，路线全长23.075公里，全线位于宣城市郎溪县境内。合同造价1.82亿元，合同工期426天。全线桥梁17座，桥梁合计单幅长度3.6km。主线路面结构形式为：20cm水稳底基层+36cm水稳基层+8cm(AC-25C下面层)+6cm(AC-20C中面层)+4cm(AC-13C上面层)。图1凌笪收费广场（二）设计标准主线技术标准：设计速度为120km/h双向4车道高速公路。路基宽28米，横断面布置为：0.75米(土路肩)+3.50米(硬路肩)+2×3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+1.5米(中央分隔带)+0.75米(路缘带)+2×3.75米(行车道)+3.50米(硬路肩)+0.75米(土路肩)。匝道技术标准：设计行车速度为40公里/小时；最小平曲线半径60米，最小回旋曲线参数69.3，最大纵坡3.2%，最小竖曲线半径R凸=1474.992米，R凹=5800米。向单车道路基宽8.5米（行车道宽3.5米，左侧硬路肩宽1.0米，右侧硬路肩宽2.5米，硬路肩中含路缘带宽0.5米，两侧土路肩各宽0.75米）；对向双车道（A匝道）路基宽15.5米（中央分离带宽1.0米，两侧依次为路缘带宽0.5米+行车道宽3.5米+硬路肩宽2.5米（中含路缘带宽0.5米）+土路肩宽0.75米）。（三）主要工程数量表1主要工程数量序号项目单位数量1沥青上面层(4cm)万m261.922沥青中面层(6cm)万m262.153沥青下面层(8cm)万m257.884水泥稳定碎石基层(18cm)万m2126.145水泥稳定碎石底基层(20cm)万m266.876C40水泥砼(30cm)万m21.98二、机构组成（一）管理人员投入主要施工人员多年从事路面工程施工，具备丰富的施工经验。项目部领导班子4人：经理1名，党支部书记1名，总工程师1名，副经理1名；下设五部两室，即工程管理部、合同管理部、物资设备部、安全质量部、财务部、试验室、综合办公室；项目部下设2站3队，即水稳拌合站、沥青拌合站、水稳摊铺队、沥青摊铺队、附属施工队。项目管理组织机构图见下图2。图2项目管理组织机构框图工程技术部工程经济部物资机械部综合办公室安全质量部财务部试验室项目经理常务副经理项目总工项目副经理水稳拌合站沥青拌合站水稳摊铺队沥青摊铺队附属施工队表2组织机构主要人员一览表序号姓名职务及岗位职责1马庆华项目经理，负责项目部全面工作2张正顺项目副经理，分管施工生产、协调工作3臧正闽总工程师，分管全面技术工作及计划、计量工作4陈大超路面工程师，负责现场施工技术工作5马门发合同工程师，负责合同管理、计量结算等工作6朱忠林试验室主任，负责配合比设计、试验检测等工作7陈立路面工程师，负责前场施工组织8朱正华专职安全员，负责安全质量环保工作9曹静质检负责人，负责质量管理工作（二）机械设备投入为了确保本项目关键节点及主线路面通车目标的顺利实现，结合施工特点，合理投入机械设备，清单见下表3。表3主要机械设备一览表序号项目名称设备名称型号数量（座/台）1场站设备600型水稳拌和站WDB60024000型沥青拌和站玛莲尼40001机制砂加工设备15t/h22水稳施工设备水稳摊铺机徐工RP9522单钢轮压路机徐工222J(22t)3胶轮压路机徐工XP302（30t）2水泥浆洒布车ZNP水泥浆喷洒设备1清扫车山猫S30023沥青施工设备摊铺机DT1800中大摊铺机1双钢轮压路机戴纳派克CC422(13t)3胶轮压路机徐工XP302（30t）44透封、粘层施工设备智能沥青洒布车LS8000JR1同步碎石洒布车lst9550txy1强力清扫车TT-SC251沥青储存罐40t1图3WTC-600水稳拌和站图4玛连尼4000型沥青拌和站图5机制砂加工棚图6摊铺设备三、质量管理（一）质量管理制度制定我部成立了以项目经理为组长、各部门负责人为组员的质量管理小组，并制定了相关制度。小组下设立了水稳基层、沥青面层、附属工程等质量班组，并根据不同工种的作业内容下发了《溧广高速公路施工质量班组手册》。图7质量保证体系框图图8路面施工质量班组手册（二）质量管理控制措施1.原材料质量控制工程质量的优劣与工程所用原材料质量有着直接的关系，为实现本项目的质量目标，就必须抓好原材料质量，为此我部严格按照合同文件要求考察及申报料源。为保证上面层路用性能，我部严格按照合同文件要求考察及申报料源。通过比选，项目部放弃了距离较近的广德、溧阳等地料源，使用距离较远的、拥有安徽近年来多条高速公路玄武岩供料业绩的休宁县料源，从源头管控好施工质量。各分项工程原材料检测见表4。表4原材料检测批次一览表序号使用部位原材类别检测批次合格率（%）1底基层、基层粗集料(4.75～26.5mm)298100细集料(0～4.75mm)181100水泥(P.C32.5)1721002下面层粗集料(2.36～26.5mm)64100细集料(0～2.36mm)35100A级70号石油沥青241003中面层粗集料(2.36～19mm)43100细集料(0～2.36mm)141004上面层玄武岩粗集料(2.36～13.2mm)28100细集料(0～2.36mm)211005中、上面层SBS改性沥青671006下、中、上面层矿粉691002.落实首件工程认可制我部各分项工程均实施了首件工程认可制，通过首件认可制工作的开展，验证施工工艺方案，检查施工机械的数量性能、人员的配置及作业质量，提高技术水平和工艺水平，对指导后续工程起到关键性作用。所有工序施工前，按照首件工程总结，认真组织培训，提高全员质量意识和业务水平。实行三级技术交底制度，在各工序施工前，由总工对本工序项目管理人员进行一级交底；项目管理人员根据职能分工编制相应技术交底书对施工班组负责人进行二级交底；各施工班组负责人对本施工班组人员进行三级交底，并将交底情况反馈至项目管理人员。表5三级交底制度图9施工人员培训、交底（三）施工质量过程控制1.水稳施工质量过程控制(1)工作面准备:摊铺前一天提前将已清理完的待铺路段报监理工程师验收合格后，再进行水稳基层的铺筑。施工时始终保持在摊铺机前40m范围内洒布水泥净浆，边部碾压前，均匀浇洒水泥净浆，保证边部成型质量。图10水稳层间喷洒水泥净浆(2)拌和：级配、灰剂量随时抽查，通过前后场保持及时沟通，试验室根据温度、天气的变化及时对含水量进行微调。(3)运输：料车装料时分前、后、中三次装料，装料后立即使用篷布进行覆盖，篷布覆盖整个车顶。(4)摊铺：综合考虑加宽段及渐变段的摊铺机拼宽组合方式，同时确保不同结构层的接缝不在同一断面上。(5)碾压：严格按照首件工程施工总结确定的碾压方式，配备“三钢两胶”的碾压设备分初压、复压、终压进行碾压。具体碾压方式见下表7。表7水稳层碾压方式阶段压路机类型碾压方案碾压速度初压1台XSM220振动压路机1遍、前静后振1.5~1.7km/h复压2台XSM220振动压路机4遍、强振1.7~2.0km/h终压2台XP302胶轮压路机碾压至无轮迹2.0~2.5km/h(6)交通管制:提前做好施工段落策划，并对已成型的段落进行交通管制，避免水稳养生受交叉施工影响。图11水稳摊铺图12覆盖、洒水养生2.沥青面层施工质量过程控制(1)沥青面层施工工艺流程见下图13。图13沥青面层施工工艺流程沥青加温沥青自动称量喷淋分类投放矿料烘干自动筛分矿料自动精确称量配料拌和混合料运输摊铺机精确对位接缝处理自控摊铺初压复压终压检查验收(2)工作面准备:面层施工前，提前对下承层表面进行清扫，将杂物清扫干净，对于表面有浮土或难清扫的路段，提前进行冲洗，清理工作完成后报现场监理验收。清扫工作完成且冲洗段落干燥后，再进行联结层施工。联结层乳化沥青洒布采用全自动沥青洒布机进行，封层碎石撒布采用同步碎石封层车进行，洒布量严格按照施工总结确定的参数进行，透封层乳化沥青洒布量为1.8～2.0L/m2，集料撒布量为2～3m3/1000m2，粘层改性乳化沥青洒布量为0.3～0.6L/m2。施工完成后封闭交通，直至下一结构层施工，做到“作业面零污染”。图14人工配合机械进行作业面清扫图15透封层撒布及交通管制(3)后场拌和质量控制：拌和站严格按施工总结参数进行控制，拌和时间为干拌5s，湿拌40s；拌合能力设定为240～280t/h；下面层沥青混合的出厂温度控制在165~175℃，中、上面层沥青混合料的出场温度控制在175℃～185℃。试验室实施动态监控，并保持与前场的沟通。沥青混合料检测(4)前场施工控制：主要为摊铺速度、碾压质量。A.摊铺方面前、后场负责人加强联系，根据运距严格控制摊铺速度，保证摊铺机前始终有3到4辆料车等待，确保连续摊铺；料车运输及摊铺过程中，车顶覆盖篷布，避免温度流失。覆盖篷布前后场保持沟通B.碾压方面严格按照首件工程施工总结确定的碾压方式，配备“三钢四胶”的碾压设备分初压、复压、终压进行碾压。具体碾压方式见下表。表8沥青面层碾压方式碾压阶段压路机类型碾压方案碾压速度初压2台CC422双钢轮压路机2遍、前静后弱振1.5~1.7km/h复压4台XP302胶轮压路机5遍1.7~2.0km/h终压1台CC422双钢轮压路机碾压至无轮迹2.0~2.5km/h备注：匝道采用“二钢二胶”的碾压设备，碾压遍数不变。(5)沥青面层平整度控制措施A.拌和、摊铺、碾压设备均采用进口设备，详见上表3；B.专人指挥料车倒车，确保料车不碰撞摊铺机；C.通过首件工程施工，进行配合比优化，最终确定施工配合比。表9AC-13C沥青上面层施工配合比AC-13C沥青上面层施工配合比矿料规格11~16mm6~11mm3~6mm0~3mm矿粉比例27%29%8%32%4%最佳油石比5.10%D.针对重点部位进行重点控制a.面层横向接缝平整度控制：在下一结构层施工前，对下承层各横向接缝进行调查并梳理成清单，对局部较差的下承层接缝进行铣刨，确保下一结构层平整度不因下承层的横向接缝受影响。b.桥梁伸缩缝处平整度控制：桥梁伸缩缝预留处提前进行处理，提前以下面层接头料对伸缩缝进行铺垫。中面层施工至伸缩缝时，采用带线法找平。(6)各项指标检测每一结构层施工完成后，不晚于第二天对已施工完的面层进行平面尺寸、压实度、厚度、渗水系数等指标进行检测。表10沥青上面层质量自检汇总表结构层次主要检测项目检测数量平均值、代表值检测结果上面层压实度95599.5、98.9合格厚度95541、40合格渗水26335合格4.施工中工程质量自检情况表11工程质量自检汇总表序号结构主要检测项目检测次平均值、检测层次数代表值结果1底基层压实度139998.2、97.8合格厚度139920.3、20.0合格水泥剂量4673.1合格无侧限抗压强度2952.5、2.2合格2基层压实度307898.3、98.2合格厚度307836.1、35.8合格水泥剂量8264.2合格无侧限抗压强度5883.4、3.1合格3下面层压实度88598.9、98.5合格厚度88581、81合格渗水23771合格4中面层压实度95799.1、98.7合格厚度95761、60合格渗水24458合格5砼面层厚度2530.2、30.0合格强度256.1、5.1合格图18路面基层芯样图19沥青面层芯样图20路面渗水检测图21构造深度检测图22摩擦系数检测（四）完工质量的评价整个施工过程质量处于受控状态，未出现任何质量事故。我部严格遵循自检程序，每道施工工序完成先自检合格后报请监理单位抽检，经检查合格后再进行下道工序施工。同时，积极配合检测单位(江苏省交通规划设计研究院)进行检测，经检测所完成的项目均符合设计及规范要求。路面一标路面工程共划分单位工程3个，分部工程23个，分项工程107个，质量检验自评分数为99.8分，工程质量等级为合格。四、施工进度控制在保证工程质量的基础上，根据项目办总体工期目标、各施工节点及每月下发的考核任务，结合路基单位施