运行中的柴油发电机如何保养

运行中的柴油发电机如何保养一、柴油发电机冷却水取自汽机的凝结水，另一路取至消防水作为备用水源，均用橡胶软管加注。二、柴油发电机设有下列报警信号：自动启动不成功（STARTFALL）润滑油压低（LOWOILPRESS）润滑油温度高（HIGHTEMP）柴油发电机超速（OVETSPEED）主保护跳闸（MAINSFALL）直流电源故障（CHARGEFALL）厂用电故障（PLANTFALL）三、柴油发电机的钥匙开关有如下位置：停机信号试验（OFFRESET）报警信号试验（LAMPTEST）自动状态（AUTO）启动试验（TEST）四、柴油发电机组在备用状态下的检查项目：1.检查柴油发电机组本体无异常，机组所有的外部螺丝接线无松动脱落现象。2.柴油机的钥匙开关在自动状态无报警信号出现。3.润滑油压表，润滑油温表和冷却水油表完整齐全。4.柴油机油箱油位在1/2以上，且无漏油现象，油质清洁。5.柴油机供油门和回油门应开启且管道连接正确。6.保安段电源指示灯（MAINSSUPPLY）A、B、C相灯亮7.柴油发电机电源指示灯（GENERATORSUPPLY）A、B、C相灯灭。8.检查润滑油箱（曲轴箱）的油位的量油尺“L”位置以上（L表示低油位，H表示高油位）。9.检查冷却器内的冷却水位正常，即拧开冷却器的上盖，水位油满。10.检查电瓶上无杂物，连接线不松动，充电电流正常无亏电现象。11.配电盘，控制装置及电气部分，应在备用状态。五、柴油机的启动1、柴油机的启动ａ、一般在良好备用状态下，当电气380V任意一段事故保安电源失去时，及时实现自动启动，快速接代负荷。ｂ、若事故保安电源失去而柴油电机没有启动，得到单元长的启动命令后，立即把钥匙开关顺时针旋到启动试验位置（TEST），同时信号红灯亮，柴油发电机启动且自动升到额定转速，且电压建立正常。2、柴油机启动时间在7~9秒将自动升到额定转速，额定电压。六、柴油机在运行中的检查1.柴油机在运行中，检查电气部分的表计参数，并进行调整。2.检查柴油机的振动情况。3.检查柴油机管道内的油流情况。4.检查报警信号。5.检查润滑油压表，油温表，冷却水测试的指示不得指向红色区。⑴机油压力正常运行不得低于1.5bar(保护定值)⑵机油温度正常运行时，不得高于110℃⑶冷却水温度正常运行时不得高于93℃6.检查柴油机无漏油、漏水的现象7.检查柴油机各部无异常声音，并观察排烟情况。七、柴油机的停止1.己将柴油发电机所带事故保安段，采用瞬间停电方法，倒至工作段母线供电。2.维持空负荷运行3－5分钟，以免喷嘴螺孔和活塞或阀门堵塞。3.按下停机按钮（EMERGENCYSTOR）或将钥匙开关逆时针旋到（OFF）位置，柴油发电机停止。4.若恢复柴油发电机组事故备用用状态，应将钥匙天关打到自动状态（AUTO）5.按备用状态要求进行全面检查注：用事故按钮停机进应将旋钮顺时针转15℃,退出按钮。八、柴油发电机的定期试验：1.为了保证柴油发电机组在事故时能立即可靠启动，每月应进行一次启动试验，以检查启动条件是否完备。2.定期试验时，电气运行值班员必须到就地监视并做好相应的操作和措施。3.试验前，电气测发电机绝缘合格，其它条件符合备用状态的条件。4.定期试验的方法：⑴汽轮发电机在运行期间，柴油机只能做“手动”空载启动试验，试验时将柴油发电机总出口开关断开，将钥匙开关顺时针旋转至（TEST）位置，柴油发电机启动。⑵汽轮发电机在停止期间，柴油机组的启动试验选择在“自动”位置，手动断开保安任意一段低压电源开关，柴油发电机组将按事故情况自动启动，电压建立后，依次自动合上柴油机总出口开关（B1），失电母线的备用电源开关，柴油机接带事故保安段负荷。⑶柴油发电机启动后，运行人员应进行详细检查，确证无任何缺陷存在，否则及时汇报处理。九、注意事项及要求1.柴油机房内严禁明火2.柴油机房内若有动火工作，必须经有关领导签发动火工作票，并作好一切防火的措施3.机组在满负荷运行时，润滑油温应在82-107度之间，如果油温突然上升，原因不是负荷突升引起，则可能是机械故障，应立即汇报单元长，并进行检查4.润滑油温在60度的情况下，连续长时间运行，可能引起曲轴箱内润滑油温的酸化，这样会加速机器的磨损5.冷却水温在71-90度之间是最佳范围，机器各部件相对膨胀形成的间隙，对运行工况有利，否则高于105±5%时保护动作6.柴油发电机不得长时间的空载运行，因为空载运行时燃烧室的温度很低，倒至燃料不完全燃烧，会引起燃烧中析出的碳阻塞油嘴和活塞环，以及阀门的粘结7.在停机过程中，若有保护装置动作，在恢复备用状态时，应将保护复归，查明原因，备用时禁止按下“停机”按钮8.柴油发电机在30秒内不能启动时，应停止等待1-2分钟后，再重新启动，允许启动三次9.若柴油发电机组长期停用（不作备用，应采取保养措施（如放水，排油，防腐等））10.每运行250小时，更换一次机油和机油滤清器芯，燃油滤清器芯，更换下来的各种滤芯不得清洗后继续使用（十）柴油发电机组异常运行及事故处理1.柴油发电机组发生下列情况将自动停机a.润滑油压力低1.5barb。.紧急停机按钮按下c.冷却水温度＞105度±5%d.超速e.发电机过载或过流保护动作f.发电机低电压保护动作2.柴油发电机启动困难，可能由以下原因引起a.启动电源消失或蓄电池亏电b.检修后可能管路堵塞c.燃油系统中有空气造成气塞或燃油系统不畅通d.燃油油质不合格或油箱无油，油温太低e.紧急停机按钮未复归，运行方式选择开关位置不对f.电瓶线松脱或电瓶的电流和电压不正常g.控制箱内的电子板上的保险烧掉3.柴油发电机组带负荷时，转速低（小于1500转），可能原因a.发电机过载b.燃油量不足（过滤器堵塞，喷射泵有缺陷，油箱无油等）c.引擎缺乏空气（空气过滤器堵塞）d.燃油质量不合格（油种用错，粘度太低，油内含水等）e.排气被堵塞f.气缸活塞不严密，间隙太大上述异常情况，运行中若不能消除，应申请停机处理4.发电机转速不规则变化，可能原因a.燃油供给不均匀，可能是燃油过滤器被堵塞，燃油供给阀有故障或滤清器芯不清洁（此时电压也不稳）b.喷射雾化不好或油中含水c.油气调节不好d.电气负荷频繁变化或电气系统发生故障e.燃油泵（PT泵）之电子油门的电线松脱5.发电机温度异常，可能的原因a.冷却水管道堵塞，冷却水量不足，冷却水系统泄露b.水箱水位太低c.散热风机故障停运d.发电机有机械故障注：上述异常情况有危及发电机运行时，运行中不能消除，则应停机处理6.能盘车而不能启动可能的原因：a.主油缸是否有水b.柴油含水量过高c.燃油滤清器芯是否清洁d.空气滤清器芯是否清洁e.燃油泵电子油门电线是否松脱f.润滑油是否清洁，是否按时更换滤清器芯及机油7.启动成功，但带上负荷后停机（死火）a.柴油机燃油管松脱或穿孔漏气b.燃油滤清器芯是否清洁注；首先更换所有滤清器芯，然后作启动试验8.运行中柴油发电机发出不正常噪音时（如机械摩擦声，撞击声火喷射器发出特殊的声音时等）应及时汇报值长或单元长，加强监视，严重时应立即停机。