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五、施工组织设计目录1综合说明1.1编制依据1.2工程概况1.3主要技术标准1.4主要工程量及结构类型1.5工程建设条件1.6工程主要目标2总体施工组织布置及规划2.1组织结构设置2.2临时设施布置2.3总体施工计划3主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施3.1重点项目施工控制要点3.2路基工程3.3桥涵工程3.4路面工程4工期保证体系及保证措施4.1工期保证体系4.2保证措施5工程质量管理体系及保证措施5.1工程质量管理体系5.2保证措施6安全生产管理体系及保证措施6.1安全生产管理体系6.2保证措施7环境保护、水土保持保证体系及保证措施7.1环境保护、水土保持保证体系7.2保证措施8文明施工、文物保护保证体系及保证措施8.1文明施工、文物保护保证体系8.2保证措施9项目风险预测与防范，事故应急预案9.1项目风险预测与防范9.2事故应急预案10其他应说明的事项10.1雨季施工保证措施10.2冬季施工保证措施附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表1综合说明1.1编制依据滨海新区西外环高速公路工程施工招标文件及补遗书滨海新区西外环高速公路工程施工招标图纸《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路路基施工技术规范》（JTGG10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）《钢筋焊接及验收规程》（JBJ18-2003）《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF18/1-2004）《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)1.2工程概况滨海新区西外环高速公路（津汉高速～海景大道）工程北接滨海新区在建津汉高速公路，向南依次与京津高速公路、第九大街、津滨高速公路、津塘二线、天津大道、津晋高速公路以及海景大道相连，滨海新区西外环高速公路（津汉高速～海景大道）工程是滨海新区规划的“1环11射、5横5纵”的路网骨架中滨海环线的重要组成部分。本标段起止桩号为k25+989～k28+500，北起天津大道以北，上跨津晋高速立交后，下穿蓟港铁路，南至官港森林公园管理处以北。主要结构物为天津大道津晋高速互通立交，包括西外环主线、A、B、C、D、E、F、G、H、L、Y、Z匝道，以及南门路桥。1.3主要技术标准主要技术标准项目名称滨海新区西外环高速公路（津汉高速～海景大道）工程公路等级高速公路设计车速主线100km/h桥梁结构荷载标准公路-Ⅰ级设计安全等级一级桥面横坡主线桥左、右幅桥标准段为双向2.0%；匝道桥梁2.0%，局部设有超高。抗震等级地震动峰值加速度系数为0.15g1.4主要工程量及结构类型路基工程：挖土方17974.21m3，挖除淤泥27100m3，借土填方31274m3，路基填方（6%灰土）142841.22m3，预制管桩60806m，水泥搅拌桩：60000m；路面工程：水泥石灰土底基层：6140m2石灰粉煤灰底基层：127160m2桥涵工程：（1）天津大道津晋高速互通立交上部结构墩号桥宽跨径说明梁高备注1主线左幅17、20.5(4×30)+2(5×30)、(3×30)+[3×21]+2(4×30)+(3×30)+[25+20+21]+(4×30)+[19+22]+{3×35}+{3×30}+(3×30)+2(4×30)局部变宽，其余等宽1.81.6预应力箱梁普通箱梁预应力小箱梁2主线右幅17、20.5(4×30)+2(5×30)、(3×30)+(4×30)+[3×21]+(5×30)+[24+25+25+22]+(5×30)+[19+22]+(3×35)+2(3×30)+2(4×30)局部变宽，其余等宽1.81.6普通箱梁预应力小箱梁3B线8.25[5×20]1.75普通箱梁4C线11.5[3×20]+[3×20]1.75普通箱梁5D线9.25、8(3×30)+2[3×20]+[4×20]普通箱梁预应力小箱梁6E线8[3×17]+[5×20]+[4×20]普通箱梁7F线8[3×17]+[4×20]+[3×20]等宽普通箱梁8G线8[15+18+18]+[4×20]等宽普通箱梁9H线8.25[5×18]普通箱梁10L线15[5×20]+[16+17+17]+[4×22]+(3×30)+[20+21+20]+[5×17]+[21+20.393+19.681]普通箱梁预应力小箱梁11南门路桥10[4×20]+[3×20]+(3×35)+[3×20]等宽普通箱梁预应力小箱梁（2）天津大道津晋高速互通立交下部结构桥名下部结构中墩边墩主线桥Φ1.8m钻孔灌注桩，系梁，Φ1.6m圆形墩柱Φ1.2m钻孔灌注桩肋式桥台B、C、E、F、G、H线桥Φ1.5m钻孔灌注桩系梁，Φ1.2圆形墩柱Φ1.2m钻孔灌注桩肋式桥台D、L线桥Φ1.5m钻孔灌注桩系梁，Φ1.2圆形墩柱Φ1.2m钻孔灌注桩肋式桥台南门路桥Φ1.5m钻孔灌注桩系梁，Φ1.2圆形墩柱Φ1.2m钻孔灌注桩肋式桥台（3）涵洞工程本工程共设10处涵洞，均为钢筋混凝土圆管涵，孔径为1.5m，填土高度在3m左右。1.5工程建设条件1.5.1地形地貌与地质条件根据场地勘察资料分析，该场地埋深70.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下11层，按力学性质可进一步划分为26个亚层，依次为：1）人工填土层坑、2）沟底新近淤积层；3）全新统上组陆相冲积层；4）全新统中组海相沉积层；5）全新统下组沼泽相沉积层；6）全新统下组陆相冲积层；7）上更新统第五组陆相冲积层；8）上更新统第四组滨海潮汐带沉积层；9）上更新统第三组陆相冲积层；10）上更新统第二组海相沉积层；11）上更新统第一组陆相冲积层。桩基持力层有上更新统第三组陆相冲积层粉砂，上更新统第三组陆相冲积层粉质粘土，上更新统第二组海相沉积层粉质粘土，上更新统第二组海相沉积层粉土、粉砂，上更新统第一组陆相冲积层粉质粘土、粘土，上更新统第一组陆相冲积层粉砂、粉土，上更新统第一组陆相冲积层粉质粘土，各桩基持力层埋深较深，厚度较大，土质较均匀，强度较高，分布稳定。本场地土为中软土，本场地属Ⅲ类场地。埋深20.00m以上存在饱和粉土（地层编号6b、6f、8b），当抗震设防烈度为7度时，6f、8b为非液化土层，分布有6c土层的大部分地段为非液化土层，仅I-46墩附近孔位存在轻微液化土层。1.5.2水文地质评价地下水主要为浅层的第四系孔隙型潜水。勘察期间实测潜水水位如下：静止地下水位标高一般在-0.61m～1.06m之间；潜水主要由大气降水和地表水体侧向入渗补给，以蒸发和向地表水体侧向渗出形式排泄，水位随季节有所变化。一般年变幅在0.50～1.00m左右。场区场地环境类型为Ⅱ类，场区的地表水、地下水类型主要为Cl-Na型和HCO3·Cl-Na型，属中性～弱碱性水，PH值在6.76～8.98之间。经水质分析得知，本工程沿线地下水及地表水对钢筋混凝土的结晶类腐蚀等级弱、无分解类腐蚀，无结晶分解类复合腐蚀.，综合评定本场地腐蚀性等级弱。1.5.3气候条件天津位于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，四季分明，介于大陆性与海洋性气候的过渡带上。冬季蒙古冷高气压控制盛行西北风；夏季受西太平洋副热带高气压左右而多偏南风。天津气候类型属于暖温半湿润季风气候。主要气候特征：季风显著，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季寒冷少雪。全年平均气温10.9～12.3℃，最低月均温度出现在一月份，为-2.0～-4.9℃，最高月均温度出现在七月份，为24.0～26.5℃。多年平均蒸发量1779.5mm（天津站）～1909.6mm（塘沽站）。多年平均降水量569.9mm（天津站）～602.9mm（塘沽站），年最大降水量976.2（天津站）～1083.5mm（塘沽站），最小降水量269.5mm（天津站）～278.4mm（塘沽站），汛期6～9月占全年降水量的82%。1.5.4地震效应根据本工程《岩土工程勘察报告》，抗震设防烈度7度，地震峰值加速度为0.15g，属设计地震第一组。本场地土为中软土，本场地属Ⅲ类场地。1.6工程主要目标1.6.1工期目标计划工期：2010年12月01日～2012年08月31日，共计640日历天。1.6.2质量目标标段工程交工验收的质量评定：按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）达到合格标准。竣工验收的质量评定：按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）达到优良标准。1.6.3文明施工目标争创天津市文明工地。1.6.4安全环保目标事故死亡率为0，重伤频率小于0.35‰；施工机械重大事故率为0，施工机械事故频率小于2.5%；杜绝各种环境污染事故的发生。2总体施工组织布置及规划2.1组织结构设置本工程实行项目法施工。项目经理部设项目经理、总工程师及3名副经理。项目经理部采用“六部两室”的组织结构模式。2.2临时设施布置2.2.1施工便道根据本工程所处地理环境及工程结构特点，计划利用津晋高速北侧通道和港塘路作为进场道路，施工便道全线贯通，顶面宽6m，达到运梁条件，每隔200m设置会车道，局部加宽，路基为回填山皮土，路面为简易路面。2.2.2项目驻地布置项目驻地设置在津晋高速以北，拟建收费站附近的空地上，主要分办项目经理项目经理项目副经理安全副经理项目总工工程管理部物资设备部安全环保部计划合约部技术质量部综合办公室中心试验室财务部桥梁施工一队桥梁施工二队附属工程施工队路基施工一队路面施工队桥梁施工三队路基施工二队协调副经理公区、生活区，办公室和职工宿舍均采用彩钢板房，驻地内做好场地绿化，四周设置围挡。2.2.4施工用电、用水考虑到工地现场供水、供电条件，中标后迅速和当地市政管理部门协调接入市政管网以及市政用电线路，以保证工程用电、用水的需要；现场配备5台发电机备用。2.3总体施工计划2.3.1工区划分本工程工设置7个工区，各工区负责的施工内容如下：桥梁一工区：负责主线下部结构施工，以及主线现浇箱梁的施工；桥梁二工区：负责B、C、D匝道以及南门路桥的桥梁施工；桥梁三工区：负责E、F、G、H、L匝道的桥梁施工；旗台办公室办公室办公室办公室宿舍宿舍宿舍宿舍路基一工区：负责主线以及A、B、C、D匝道的路基施工；路基二工区：负责Z、Y、E、F、G、H、L匝道的路基施工；路面工区：负责全线路面工程施工；附属工程工区：负责全线涵洞及附属工程的施工。2.3.2施工总体方案（1）进场后，立即组织施工便道、便桥施工，驻地、试验室建设。（2）施工前和业主做好沟通确定好预制梁场的位置，以便确定梁体架设方向，桩基础施工顺序按照架设方向依次进行。（3）首先进行桥台特殊地基处理、桥台及路基施工，一般路段路基填土至路床标高30cm后进入预压期，预压期不少于6个月，桥头路基采用预制管桩进行深层地基处理，并采用超载预压。（4）水泥混凝土均采用外购商品混凝土。（5）施工重点控制要点为上跨天津大道、津晋高速的施工，以及下穿蓟港铁路的施工，具体防护措施见第三章。2.3.2节点工期总工期640天。2010年12月01日开工，2012年8月31日竣工。主要节点工期如下：施工准备：2010.12.01～2011.01.01路基填筑：2011.03.15～2011.09.30路面底基层：2011.10.01～2011.11.15；2012.03.15～2012.04.15桥梁下部结构：2011.01.01～2011.08.31桥梁上部结构：2011.05.15～2011.11.15；2012