附属结构Ⅱ号出入口及B端风亭支护桩小应变方案

广州市轨道交通三号线北延段【梅花园站】土建工程Ⅱ号出入口及B端风亭支护桩动测方案11、工程概况.........................................................................................................................22、工作内容.........................................................................................................................23、检测设备.........................................................................................................................24、检测原理.........................................................................................................................25、技术要求.........................................................................................................................25.1检测桩头处理..............................................................................................................25.2执行标准......................................................................................................................35.3检测开始时间规定......................................................................................................35.4现场检测......................................................................................................................35.5资料分析......................................................................................................................36、检测时间及工期安排.....................................................................................................47、质量保证措施.................................................................................................................48、安全保证措施.................................................................................................................59、成果整理及资料提交.....................................................................................................5广州市轨道交通三号线北延段【梅花园站】土建工程Ⅱ号出入口及B端风亭支护桩动测方案21、工程概况广州市轨道交通三号线梅花园站2#出口及B端风亭基坑支护工程采用钻孔灌注桩，桩径1000mm，混凝土设计强度C30,总桩数为107根。2、工作内容2.1对本工程的工程桩进行低应变法检测，目的是检测桩身结构完整性等。2.2检测数量据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)、广东省标准《基桩反射波法检测规程》(DBJ15-27-2000)及省、市有关文件精神，按桩数10%抽检，共检测11根。2.3检测桩位平面示意图（附后）。3、检测设备3.1RS-1616kp动测仪一台。3.2加速度传感器2个，力棒2个，手锤1个。4、检测原理基桩反射波法检测桩身结构完整性的基本原理是：通过在桩顶施加激振信号产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，遇到不连续界面（如蜂窝、夹泥、断裂、孔洞等缺陷）和桩底面时，将产生反射波，检测分析反射波的传播时间、幅值和波形特征，就能判断桩的完整性。假设桩为一维线弹性杆，其长度为L，横截面积为A，弹性模量为E，质量密度为ρ，弹性波速为C（C2=E/ρ），广义波阻抗为Z=AρC；推导可得桩的一维波动方程：假设桩中某处阻抗发生变化，当应力波从介质Ⅰ（阻抗为Z1）进入介质Ⅱ（阻抗为Z2）时，将产生速度反射波Vr和速度透射波Vt。令桩身质量完好系数β＝Z2/Z1,则有缺陷的程度根据缺陷反射的幅值定性确定，缺陷位置根据反射波的时间tx由下式确定xxtCL215、技术要求5.1检测桩头处理5.1.1凿去桩顶浮浆、松散或破损部分，露出坚硬的混凝土表面，使ARxuctu222221211itirVVVV广州市轨道交通三号线北延段【梅花园站】土建工程Ⅱ号出入口及B端风亭支护桩动测方案3桩顶表面平整干净且无水（见下图）。5.1.2桩顶的材质、强度、截面尺寸应与原桩身基本相同。5.1.3检测点要用砂轮机磨平，每根桩的检测点数不应少于3个。5.2执行标准国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）、广东省标准《基桩反射波法检测规程》(DBJ15-27-2000)5.3检测开始时间规定设计砼强度等级C25以下的桩，混凝土浇筑15天后可检测；设计砼强度等级C25（含）以上的桩，混凝土浇筑7天后可检测。5.4现场检测5.4.1资料收集收集工程概况、成桩情况(设计资料、施工记录、桩位平面图等)、工程地质资料，见附表1、附表2；5.4.2测试步骤检测严格执行相关检测规范、仪器操作规程，获得准确合理的野外一手资料，储存于测试仪器的存储器中。具体实施步骤如下：将检波器采用黄油、胶水或橡皮泥耦合于平整密实的桩面上，采用手锤激振的方法获取信号，通过检测仪器监测信号是否合理，如果获得的信号满足要求，并具重复性，则储存于仪器中；如果测试信号不满足要求，则检查、分析原因，并采取相应措施，直至获得合理信号；一般储存于仪器中的检测曲线，每条桩不少于三条。完成一条桩的检测后，简单进行现场分析，便可进行下一条桩的检测。5.5资料分析广州市轨道交通三号线北延段【梅花园站】土建工程Ⅱ号出入口及B端风亭支护桩动测方案4将野外检测资料传输于计算机中，用相关分析软件根据一维应力波理论对检测信号进行时域、频域分析，判断桩身结构完整性。根据所测波形特性，结合桩的砼设计强度等级要求，将工程桩身结构的完整性按四类划分：Ⅰ类：桩身结构完整。Ⅱ类：桩身存在轻微缺陷，但桩身结构完整性基本不影响桩的正常使用。Ⅲ类：桩身存在明显缺陷，应采取其它方法进一步抽检确定其可用性。Ⅳ类：桩身存在严重缺陷或断桩。6、检测时间及工期安排接到业主通知后(业主在检测前48小时通知)，按照双方商定的时间及时到达现场开展检测任务。7、质量保证措施遵照国家有关规程、规定进行检测，保证检测的公正性、准确性、科学性。对现场检测、资料处理、报告校核、审核、批准、发出等每一环节都制定了相应的控制措施(如框图)，在检测全过程中贯彻“质量第一”的方针，确保检测质量满足规范或合约的要求，为用户提供高质素的服务。不合理不合理不合理不合理测试现场分析计算机报告编写校核审核批准报告发出广州市轨道交通三号线北延段【梅花园站】土建工程Ⅱ号出入口及B端风亭支护桩动测方案58、安全保证措施8.1严格遵守国家现行有关的安全施工规定。8.2操作人员必须持证上岗。8.3野外工作开始前，必须召开由有关人员参加的安全生产会议，强化有关人员的安全意识。8.4项目负责人及安全员应经常到施工现场检查安全工作，发现不安全因素应采取措施及时消除；8.5设备、仪器操作人员要保持饱满的精神，严格按照操作规范安全文明操作。9、成果整理及资料提交9.1对实测曲线进行分析并绘制，评定基桩质量等级。9.2野外检测结束后，7天内提供检测结果，正式成果报告按业主要求进行汇总。广州市轨道交通三号线北延段【梅花园站】土建工程Ⅱ号出入口及B端风亭支护桩动测方案6Ⅱ号出入口及B端风亭支护桩检测桩位示意图广州市轨道交通三号线北延段【梅花园站】土建工程Ⅱ号出入口及B端风亭支护桩动测方案7