漕盈路立交桥下部构造施工

@@@@@@@@工程1标漕盈路立交桥下部构造施工组织设计************************A16公路（市界~A30公路）工程1标项目部二〇〇七年十二月一、工程概况1、工程简述@@@@@@@@工程西起已建苏沪高速苏州段，东至A30跨线桥，起讫范围K-1+865～K7+621.77，路线总长7.76公里，规划红线宽度60米。1A16公路工程I标起迄桩号为：K-1+865～K4+000，长度为4.135km。工程总造价为2.077亿元。本标段工程计划开工日期为2007年9月28日，竣工日期为2009年8月15日，工期为688天。建设单位：上海公路投资建设发展有限公司设计单位：同济大学建筑设计研究院监理单位：上海浦桥工程建设监理有限公司施工单位：************************2、漕盈路立交桥工程概况漕盈路立交桥主线桥起止桩号：K2+250.285m～K3+033.189m，主线桥宽2×16m，桥梁长度782.904m，桥梁跨径38×（17.25～28）m。SW匝道桥宽8.25m，桥梁跨径3×20m，桥梁长度87m；WS匝道桥宽8m，桥梁跨径20+（3×22）m，桥梁长度87m；ES匝道小赵屯港桥宽度8m，桥梁跨径：16+16+13m，桥梁长度45.911m；SE匝道小赵屯港桥宽度8m，桥梁跨径：13+16+16m，桥梁长度45.844m。漕盈路立交桥位于A16高速公路与（规划）漕盈路交叉点的位置，A16高速公路与（规划）漕盈路夹角约8.821°。整个立交的桥梁结构由主线桥1座，SW、WS、ES、SE共计4座匝道桥组成。桥梁的上部结构分别采用了预应力混凝土空心板梁、预应力混凝土刚接小箱梁、钢筋混凝土连续箱梁等形式；下部结构分别采用桩柱式桥墩、直壁式或排架式桥台等形式；主线桥共有38孔下部构造，主线桥有承台74个，立柱222根，立柱直径为100cm，盖梁74个，台帽4个；SW匝道桥有3孔下部构造,有2个承台，4根立柱，2个盖梁，2个台帽；WS匝道桥有4孔下部构造有3个承台，6根立柱，3个盖梁，2个台帽；ES匝道小赵屯港桥有3孔下部构造，2个承台，4根立柱，2个盖梁，2个台帽；SE匝道小赵屯港桥有3孔下部构造，有2个承台，4根立柱，2个盖梁，2个台帽。漕盈路立交桥合计有：83个承台，240根立柱，83个盖梁，10个台帽。二、工程地质情况及水文条件1、地质情况①地形地貌本标段沿线主要为居民住宅、农田、苗圃等，场地内水系发育，河网密布。沿线地势相对较平坦，标高约2.98～4.61m。2②地质构成土层分布，主要由饱和粘性土及粉性土、砂土组成。地下水位为浅部土层潜水水位，随着季节、气候等影响而变化，一般为常年最高地下水位0.5m，最低地下水位1.5m,桩基持力层分为：7-2粉砂夹砂质粉土、7-1粘质粉土、6粉质粘土、5-4粉质粘土、5-3粉质粘土、4-3砂质粉土夹粉砂。③不良地质现象本标段范围内有一定数量的明浜和鱼塘及部分浜、塘回填后形成的暗浜，明浜、塘和暗浜底部一般有0.5m~0.8m的淤泥，工程地质性质差，为不良地基土。2、水系沿线地区河道纵横，水网密布，地下水位埋深0.5-0.8m。三、编制依据的施工技术规范和标准①《A16公路（市界~A30公路）工程1标桥梁工程施工图集》2007年9月②《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)③《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)④其它相关的行业标准。四、施工组织漕盈路立交桥下部构造施工由桥梁处来施工完成，桥梁处下设钢筋班、木工班、水石班、机工班、起重班、电工班，计划进场一线作业人员80人。组织机构如下：施工组织机构图项目经理:罗岗项目副经理：曾华孙桂兵笪佐军项目总工：朱永泉项目副总工：笪佐军3五、总体施工安排1、临建工程和施工场地布置本着节约用地，因地制宜，便与施工，尽量利用既有设施的原则，桥梁施工处进场后立即组织临时工程修建，确保早进场、早准备、早施工。2、资源配置计划①劳动力配置计划为保证本工程的顺利实施，随着工程的进展变化情况，各作业班组将根据工程需要增减作业人员，人员进行弹性编制，动态管理，初步计划进场作业人员80人。②主要施工机械及测试仪器设备配置计划质检部吴润东试验室袁祥机料部田明康综合部安业友财务部张树林工程部庄伟安全袁庆堂漕盈路立交桥施工处合同部束瑞钢筋班水石班水石班木工班机工班起重班电工班4根据本工程的施工特点和工程周期,合理配置施工机械,统筹合理安排,以满足工程需要,确保工程如期完成。为此，我们根据本工程的工程量、工程特点及实际施工经验，为本工程配备了道路、桥梁等方面的机械机具设备。详细机械机具设备数量见下表：《主要设备、器具配置表》序号机械名称规格型号单位数量1汽车吊15-25吨台12潜水泵3.5KW台43挖掘机EX200台14装载机ZL40辆15组焊机台16钢筋弯曲机台17钢筋切断机台185T卷扬机台69120KW柴油发电机台110交流电焊机BX3-500台811翻斗车2《主要测量器具配备表》序号仪器名称规格型号单位数量1水平仪索加DSZ2台152全站仪NIKONDTM550台13经纬仪J6台14塔尺5m个2六、工期及施工进度计划考虑到本项目的实际情况，施工安排如下：◆承台施工2008年3月25日至2008年7月31日完成承台施工；◆立柱施工2008年4月5日至2008年8月30日；◆盖梁施工2008年5月15日至2008年9月31日；◆台帽施工台帽施工随台背路基回填及预压土作业周期进行调整。七、分项工程施工方案（一）、承台施工漕盈路立交桥共有承台83个，本工程承台混凝土为C25，钢筋混凝土结构，承台下设C15素混凝土垫层。由于本工程所处区域常年最高地下水位0.5m，最低地下水位1.5m，地表土层分别为黄色、黄褐色粉质粘土，粉质淤泥质粘土，砂质粘土，地表土层遇水澿泡后容易引起基坑围堰坍塌、流沙、管涌，因此在本工程承台基础施工过程中需要插打钢板桩，对于开挖深度超过3m基础施工需要采取井点降水辅助措施，防止基坑坍塌。对于水中承台采用钢板桩或木桩土围堰施工，抽水清淤后回填粘土，作陆上承台处理。承台（必要时在立柱或盖梁）施工完成后拔出钢板桩或木桩，挖除回填土并恢复河道。61常水位优质粘土双排木桩集水沟集水井集水沟承台水中围堰示意图◆木桩直径不小于20cm，用小型打桩船打或机械手入土中，必要时先在浅滩上填土，形成打桩工作面，桩打完后在挖除处理，靠近岸边位置不打木桩，直接填土；◆围堰高出常水位1m以上；◆两排木桩之间，紧贴木桩设置双层土工布隔水，为保证桩间土有较好的隔水性，回填土采用优质粘土，直接回填，不用袋装；◆两排木桩用粗铁丝对拉，防止木桩在回填土的压力下向外边倾斜；◆土回填时从一头往另一头填筑，用挖机斗拍实，回填土时注意理顺彩条布，彩条布底口挂钢筋头或石块，确保彩条布沉到底部。⑴、承台施工工艺流程测放开挖边线→基坑开挖→垫层混凝土浇筑→桩顶凿除→放承台中心点、边线、立柱边线→承台钢筋绑扎→承台模板拼装→承台混凝土浇筑→基坑回填。⑵、施工放样测量原地面标高，利用桩基施工时纠偏桩位用的“标志”，放出基坑开挖线及混凝土垫层位置,供基坑开挖施工用。⑶、基坑开挖为保证承台钢筋立模板施工时有足够的操作空间，以承台设计平面尺寸向四周各放出80cm为基坑开挖尺寸。基坑四侧开挖边坡，采用1:0.75的坡度。基坑采用挖掘机开挖，并辅以人工清除桩四周的土及边坡修理。开挖至离承台底标高30cm左右，改由人工开挖、清理、以减少对原状土的扰动，机械开7挖时施工队长指挥挖机作业，禁止挖机碰到钻孔桩。承台开挖的土方立即用自卸汽车运出施工区域储存。当现场开挖的土体，含水量符合要求，并经监理工程师同意使用后，用作承台的回填土。为防止基底土浸水软化，保持基坑干燥，采用明沟、集水井的基坑排水工艺，即沿基坑周边开挖30×30cm的排水明沟，在基坑一角设50×50cm集水井，并配置潜水泵抽水，在整个承台施工期间，设专人24小时值班负责泵的起动及关闭，抽出的泥浆水集中处理，不得污染河道、道路和施工场地。⑷、垫层混凝土施工基坑开挖至设计标高后，尽快组织垫层混凝土垫层施工，以避免基坑底暴露过久，降低承载力。垫层施工时，在离承台外边线15cm处，间距30cm，埋设φ12钢筋，以便以后固定承台底口侧模。⑸、桩顶处理①承台垫层混凝土浇筑完成，形成初步强度后，人工用风镐清理桩头，必须将桩头含有泥浆的低强度混凝土完全清理干净，并打到设计桩顶标高。迅速进行桩基完整性检测，同时邀请监理工程师一道对桩位偏差、高程进行同步测量，检测单位出具“速报”证明合格，监理工程师测量检测合格后进入下道工序。桩位偏差检测的同时兼作桩位放样，技术人员利用桩中心点作为控制点，用钢尺放出承台边线，墨斗弹线标明，同时在垫层混凝土上划出承台主筋的位置，方便钢筋定位。②对PHC桩外露出地面部分进行截断，截断采用采用破碎机切割。然后在管桩内托板上0.5m+0.45m部分按照设计图纸绑扎钢筋，管桩0.5m范围用混凝土封堵，钢筋伸入承台内0.45m并按照图纸加工成倒喇叭型。50cm45cm混凝土管桩钢筋钢筋钢筋钢筋钢筋管桩与承台连接祥图8⑹、钢筋绑扎承台钢筋在钢筋作业区集中下料、弯曲成型，运至现场绑扎。采用承台和立柱一次成型的施工工艺，以确保工程质量和减少现场钢筋焊接工作量。钢筋采用双面焊焊缝长度大于5d，焊缝饱满，调整电流，不烧伤钢筋。钢筋绑扎前先对桩头钢筋进行整理，在承台底层钢筋绑扎后即绑扎桩头钢筋，最后绑扎面层钢筋，钢筋绑扎的扎丝端头全部弯向承台内部，严防混凝土浇筑完成后有扎丝露出混凝土。承台钢筋绑扎、焊接完成后固定立柱钢筋，技术人员在精确定位。先在承台面层主筋上焊接一个立柱加强箍筋，主筋围绕箍筋布置，设置立柱钢筋时必须保证钢筋有足够的长度伸入承台内部，并与承台主筋焊接固定，露出承台的钢筋用箍筋等初步加固，保证其稳定性。⑺、模板工程由于承台为非暴露构件，所以侧模板采用九夹板，端部为半圆时，端模采用钢模，模板表面刷脱模剂，以5×10cm方木为竖楞，间距30cm，在承台上、中、下位置以双拼φ48×3.5mm脚手钢管作横楞，竖楞同样采用φ48×3.5mm钢管，下口打入土中1.0m；下口采用对拉落丝对拉，上口用钢管对拉，间距60cm。接缝为平缝，采用橡胶止浆条止浆，承台底口模板外侧，每侧铺50×100mm方木1道，且做好模板底口的止浆措施。钢筋、模板施工经自检、监理工程师检查符合要求后才能进行承台混凝土施工。模板施工完成后技术人员测量标高，确定承台混凝土的顶面高程，并在模板上划红线标明。承台对拉钢管竖向钢管横向钢管1m对拉钢筋承台模板示意图⑻、混凝土工程9承台混凝土浇筑采用混凝土罐车运至现场，由汽车泵泵送入模，对到达现场的混凝土须做和易性、坍落度试验，坍落度设计为12±2cm，采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，浇筑由一端开始。混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入下层混凝土5cm，振捣需要快插慢拔，至混凝土表面停止下沉、泛浆、不冒气泡为振捣密实，混凝土振捣不能过振，漏振。振捣时避免振捣棒碰到预埋钢筋，与模板保持适当距离。混凝土初凝后人工收面，特别注意与立柱（墙身）接触部位的收平，方便下道工序施工时立模，混凝土终凝前对预埋范围内的混凝土进行打毛，避免混凝土强度全部形成后凿毛困难。混凝土终凝后，先在顶面覆盖潮湿土工布，并定时洒水湿润。承台侧模板可于1～2天后拆模，拆模后，洒水自然养护，养护时间不少于7天。⑼、基坑回填土承台混凝土强度达到设计强度的70％后即可开始回填，但需将基坑中积水抽干、杂物清除，对称回填，每层松铺厚度不大于30cm，分层夯实。若承台施工时对边坡设置了支挡，支挡随着土的填高逐步拆除，不可在回填前一次拆除。原开挖出来的土体只要含水量等指标符合回填料要求，经监理工程师同意，可作为承台回填的填料。㈡、立柱施工⑴、立柱施工工艺流程施工放样→钢筋绑扎→验收→支架搭设→模板安装→验收→混凝土浇筑→拆模养护→验收⑵、施工放样承台施工完毕后，用全站仪放出立柱中心点及立柱平面位置。⑶、钢筋工程立柱钢筋绑扎阶