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１XX江沿江公路XX河至XX口公路工程段XX隧道实施性总体施工组织设计编制：2XX年11月28日审核：2XX年12月8日批准：2XX年12月10日XX航局XX河至XX口项目部二零XX年十一月２第一章编制依据、原则1、编制范围为华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段：XX隧道(K178+050―K179+336)，隧道全长1286m。2、编制依据(1)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段施工招标文件、施工合同文件；(2)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段实施性施工组织设计；(3)前期进场实际踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；(4)我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；(5)国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；(6)现行工程技术规范、验收标准、规则、规程；(7)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口标段项目部下发的《施工组织设计编制细则》设计施工图纸及隧道相关参考图。（8）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。第二章编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）以安全质量为中心，精心组织施工，杜绝安全质量事故发生；（3）尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；（4）采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，安全、优质、高效地建成本工程；（5）落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；（6）重视隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质预报工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系；（7）重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏３当地环境；（8）贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。第三章工程概况第一节设计概况3.1.1设计说明XX隧道位于XX县XX乡XX村北西约600m，隧道穿越尖峰状山梁，位于XX江左岸临江陡坡地带，起讫里程K178+050～K178+336，全长1286m，隧道净宽8.5米，净高5米，纵坡2%，洞门形式进出口均采用削竹式洞门。隧道最大埋深为341.05m。本隧道设紧急停车带2个，单个紧急停车带长40米。3.1.2主要技术标准公路等级：三级。车道数目：双车道（单洞）限制坡度：2%设计车速：30公里/小时不设超高园曲线最小半径：350m。纵坡坡段最小长度：850m路面设计荷载：公路-二级，挂车-300隧道净高：5m隧道净宽：8.5m行车道：2×3.25m3.1.3隧道围岩级别及衬砌类型分布情况本隧道工程围岩分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三个级别，具体分布情况见表3.1-1。表3.1-1XX隧道工程主要围岩级别及衬砌类型表序号起讫里程长度（m）围岩级别衬砌类型加宽值（m）备注1K178+050～K178+11565Ⅴ（ma）Ⅴ级明洞复合衬砌0各级围岩所占比例情况：Ⅴ级明洞（145m）2K178+115～K178+16045Ⅴ（mb）Ⅴ级明洞复合衬砌03K178+160～K178+17515Ⅴ（ma）Ⅴ级复合衬砌04K178+175～K178+290115Ⅴ（a）Ⅴ级复合衬砌0４序号起讫里程长度（m）围岩级别衬砌类型加宽值（m）备注5K178+290～K178+410120Ⅳ（b）Ⅳ级复合衬砌011.3%、Ⅴ级（311m）24.2%Ⅳ级（410）31.9%、Ⅲ级（340m）26.5%。Ⅲ级加宽（80m）6%。6K178+410～K178+46050ⅢⅢ级复合衬砌07K178+460～K178+50040ⅢⅢ级紧急停车加宽08K178+500～K178+57070ⅢⅢ级复合衬砌09K178+570～K178+64070Ⅴ（a）Ⅴ级复合衬砌010K178+640～K178+760120ⅢⅢ级复合衬砌011K178+760～K178+80040ⅢⅢ级紧急停车加宽012K178+800～K178+900100ⅢⅢ级复合衬砌013K178+900～K179+190290Ⅳ（b）Ⅳ级复合衬砌014K179+190～K179+20010Ⅴ（b）Ⅴ级复合衬砌015K179+200～K179+316116Ⅴ（a）Ⅴ级复合衬砌016K179+316～K179+33620Ⅴ（ma）Ⅴ级明洞复合衬砌03.1.4主要工程数量表3.1.4.1初期支护工程数量序号项目单位数量备注名称规格型号1开挖土石方土石方m3863582喷射混凝土C20喷砼m35541.43网片Φ6Φ6钢筋网片kg14541.64药卷锚杆Φ22边墙锚杆m356505中空注浆锚杆D25锚杆长度3.0m根387666钢支撑Φ8Φ8钢筋网片kg86453.7I18工字钢初支钢架kg459806.9格栅钢筋HPB235钢筋格栅钢筋kg8540.3格栅钢筋HRB335钢筋格栅钢筋kg110085A3钢板连接钢板kg53577.2Φ22连接筋钢架连接筋kg68514.0螺栓、螺母连接配件套37417Φ22锁脚锚杆钢架加固kg65048.93.1.4.2二次衬砌工程数量５序号项目单位数量备注名称规格型号1C25混凝土拱圈C25C25混凝土m39978.22C25混凝土仰拱C25C25混凝土m32027.73结构钢筋HPBHPB235kg8540.34HPBHPB335kg1100855仰拱填充C10C10混凝土m33439.26整平层混凝土C20C20m32293.1.4.3超前支护工程数量序号项目单位数量备注名称规格型号1超前小导管Φ42mm，3.5m无缝钢管m13528.5水泥浆（1：1）m324.242洞口长管棚Φ108mm，d=6mm无缝钢管钻孔、扫孔长度m2000、4000钢管长度m21000水泥浆（1：1）m324.24导向墙18工字钢kg3451.2Φ127×6mm孔口管kg1302.9Φ25钢筋kg499C25混凝土m347.43.1.4.4防排水工程量序号项目单位数量备注名称规格型号1复合式防水板凸凹式防水板HDPEm225939.6无纺布300g/m2m225939.62主洞排水管材Φ50HDPE打孔波纹管HDPEm2266.2弹簧排水管Ω型m1312.0６MF7塑料盲沟MF7m858Φ100HDPE打孔波纹管Φ100HDPEm2572环向盲沟φ50透水管m93703施工缝、变形缝防水材料表膨胀式止水带m2100中埋式止水带m2100钢筋卡m1546.7浸沥青木丝板m22.1定位钢筋m33.94管沟结构C25现浇砼m3751HPB235钢筋kg23430.9HRB335钢筋kg30902.6Φ5PVC泄水管m192.95电缆沟盖板C25预制浇砼m3119.6HPB235钢筋kg5131.1HRB335钢筋kg159856边沟盖板C25预制浇砼m351.4HPB235钢筋kg2572HRB335钢筋kg7998.97边沟沉沙井C25现浇砼m33.7HPB235钢筋kg349.2HRB335钢筋kg461100×35铸铁盖板kg5065.43.1.4.5洞口工程量序号项目单位进口出口合计名称材料规格７1开挖土m34400软石m3176002加筋草皮m2985C20素混凝土排水沟6C20喷射混凝土kg340.9Φ8钢筋网m37972.9Φ22早强砂浆锚杆kg39470.1150×150×6钢垫板kg4678.8螺母个4415C25混凝土挡墙m32139M7.5浆砌片石铺砌m3163.1.4.6明洞工程量序号工程名称单位合计备注1C25钢筋混凝土衬砌m32150.92C25钢筋混凝土仰拱m3584.43C10混凝土回填m3691.74HPB235钢筋kg9510.35HRB335钢筋kg187192.16凸凹式HDPE防水板m232857300g/m2无纺布m232858隔水粘土层m314509土石回填m3864110M7.5浆砌片石回填m3631.311M20水泥砂浆m360.812Φ10软式透水管m2903.1.4.7弃碴工程量８序号工程名称单位进口出口合计备注1弃碴量m31083582开挖m33173382870013弃碴挡墙m35505555911064M10浆砌片石4截水沟m340163010315运距m1001006φ100盲管m1200122024206水沟连接及路基面kg23234kg0283283kg121802923m3113992127污水处理开挖m3272754C20砼m31313263.1.5弃碴及环保设计全隧共弃碴108358方，全部弃于K179+300左侧100m坡地。弃碴坡脚采用浆砌片石挡墙挡护，碴顶设截水天沟，并作好碴场排水系统，以防止弃碴流失，污染环境。碴场坡面及顶面均予以绿化。施工中产生的废碴，废液应按有关环保要求进行处理，不得随意弃置、排放。隧道进出口均须不洞口外合适位置设置污水处理池。第二节地质、水文地质条件3.2.1地形地貌隧址位于云南高原西部，XX江中游地带，为横断山脉南端，地形起伏明显，沟谷相间，属滇西北纵谷山原地貌单元，区内由一系列南北走向的高山与河流相间组成，峰峦重叠，山高谷深，地势总体南高北低，西高东低。地表水呈树枝状，较发育。隧道地处XX江左岸岸坡，地形陡峭，自然坡度约为20°～80°，局部呈绝壁状，进出口段自然坡度约为10°～25°中段山顶地形陡峭，自然坡度约为40°～70°，最陡处近直立，微地貌为灰岩峰从地貌，山峰高耸，边缘呈直立陡壁。该段江岸明显呈凸弧型，９线路穿越尖峰状山梁，山梁总体西南-东北走向。地质构造线及河流均呈南北展布。本段线路沿XX江逆流而上，属高山深切割地貌，基岩埋藏较浅，隧道进出口均有出露厚度不大的碎石土层覆盖，植被不发育。隧址区海拔高度为1853～2180m，相对高差327米。交通不方便，材料运输困难。3.2.2地形岩性地形岩性由上而下分别是：1-1：测段上覆第四系滑坡堆积体（Q4del）黄灰色，褐黄色，松散局部中密，稍湿，碎块石含量约40-65%，次菱角形至菱角形，粒径一般1-20cm，以砂岩、板岩为主，强风化局部为含碎石粘土。2：构造角砾岩（KzBt），灰色，深灰色，密实，岩芯呈砾砂状，钙质胶结，局部泥化明显，岩性极其破碎，为构造破碎带。3-1：强风化片岩（CSc），褐灰色，黄灰色，由细砂岩、砂质泥岩互层状产出，强风化，结合差，片状或破裂状结构，岩性较破碎。3-2：中风化片岩（CSc），褐灰色，青灰色，由细砂岩、砂质泥岩互层状产出，中等风化，结合一般，薄至中厚层状结构，斜层理，岩性较破碎。4：灰岩（CLs），青灰色，浅灰色，致密块状，以生物碎屑灰岩，泥质灰岩为主，细粒结构，中等至微风化，中厚层状，岩性较完整，岩溶不发育。3.2.2地质构造根据1：20万《区域地质调查报告》（XX幅，1974年），勘查区位于青藏、滇缅、印尼巨型“夕”字形构造体系东支中段偏北与三江南北向经向构造体系复杂部位，一系列南北向及北北西向构造再次呈现出撒开状态，形成了以西北向构造带为主的区域构造基本骨架。其中对线路起控制作用的构造主要有：XX江大断层、科登-表村南北向构造带3.2.3水文地质隧址处于山地陡坡地带，沟谷不太发育，勘察期间地表未见水流和泉水，地下水位埋深较大，水量小。（1）松散岩类裂隙水第四系含水层直接裸露地表，主要分布于残坡积层。山间沟谷冲积区含水岩组主１０要为砂卵砾石层，透水性相对较强，与地表水关系密切，主要受大气降水补给，地下水位受季节影响明显。同时还有少量的基岩裂隙水补给，含粘性土碎石分布于山麓部，由于厚度较薄，相对富水性较差，主要受大气降水补给，同时还有少量的基岩裂隙水补给，总体上水量较少，因其含水层透水性极差，基本为滞水带，地下水已垂直运动为主，蒸发是其主要的排水方式。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水由大气降水直接沿构造裂隙好风化裂隙渗透补给，降雨是其主要补给来源，勘查区主要岩性为砂岩、粉砂岩，其节理裂隙发育，基岩裂隙和风化裂隙带在接受大气降水后，多变为地下径流，潜入基岩裂隙中，由于受到构造的影响，局部岩石十分破碎。第三节施