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隧道防火涂料隧道防火涂料隧道防火涂料是喷涂在隧道内拱顶和侧壁的表面，起防火隔热保护作用的一种隧道防火保护材料，使用它可防止隧道内钢筋混凝土在火灾中迅速升温而导致强度降低，避免混凝土炸裂、衬内钢筋破坏失去支撑能力而导致隧道垮塌。1隧道火灾案例和我国应用案例2隧道防火涂料的防火原理3隧道防火涂料的生产工艺火灾案例1全长为17公里的圣哥达隧道(GothardTunnel)，是穿越海拔两千多米的阿尔卑斯山连接瑞士南部和意大利北部的主要公路干道，经过11年的建设后于1980年正式通车，在2000年挪威24.5公里长的莱尔隧道通车之前，圣哥达隧道一直是世界上最长的公路隧道，每天通过这条隧道的车辆成千上万，最多时达两万辆。由于定期检修，通车20多年来从未发生过重大事故，被称为欧洲“最安全的隧道”。不幸于2001年10月24日一辆满载轮胎和篷布的重型货车撞上了对面开来的另一辆大货车。由于肇事货车装载的是橡胶轮胎，遇火后剧烈燃烧并产生毒气，车祸发生时起火处温度高达摄氏1000度，将23辆汽车与货车熔解成一堆废铁；导致150米的事发现场多处隧道拱顶的巨石在高温中崩塌。隧道大火连续燃烧了一天多。铁路隧道：宝成复线新会龙场等隧道，南昆线家竹青等隧道、湘黔复线雪峰山等隧道，浙赣复线：千石隧道、侯月线桃坪等隧道、达成线炮如山等隧道、西康线秦岭等隧道，朔黄线长梁山等隧道。公路隧道：泉厦高速公路大帽山隧道，三峡对外公路天柱山隧道、京昌高速公路潭峪隧道、清连公路茎口隧道、108国道明月峡隧道、川藏公路二郎山隧道、长湾路黄草山隧道、楚大公路九顿坡隧道、龙厦公路龙门隧道、玉沅公路小甸中等隧道、昆玉公路山心坡隧道、渝长公路铁山坪隧道、广渝公路华蓥山隧道、渝合路尖山子等隧道。应用案例防火原理从燃烧三要素可燃物、氧气、热源说明。（1）可燃物涂料喷涂在隧道内拱顶和侧壁混凝土的表面，由于涂料中加入了硼化物、铝的氧化物等无机添加剂，一旦发生火灾，铝的氧化物即能达到它的分解温度，氢氧化铝脱水过程吸收一部分燃烧热，将使体系的温度降低。再则，脱出的水在燃烧温度下变成水蒸气也需吸收热量，大量的水蒸气也可抑制烟气的生成。另外反应生成的Al。O。是无机耐火材料，它与燃烧形成的其他炭化物都具有很好的防火隔热效果。（2）氧气和热源隧道防火涂料体系中硼化物在高温时可以在被保护基材的表面形成玻璃状薄片，起到隔绝空气、隔断火焰和隔热的作用；硼化物含结晶水，受热时分解形成水蒸气。水蒸气一方面作为稀释剂降低了可燃气体的浓度，另一方面覆盖在被保护基材的表面也起到隔绝氧气、阻止燃烧的作用。这样，使涂层有效地阻隔火焰和热量，降低热量向混凝土及其衬内钢筋的传递速度，以推迟其温升的时间，从而提高其耐火极限，达到防火保护的目的。(1)将发泡材料、复合填料等原料过筛，除去粗颗粒，以避免喷涂施工时，粗颗粒堵塞管道、喷枪。(2)将助剂加入发泡材料复合填料中，在高速搅拌机中充分搅拌，混合均匀。(3)在以上混合物中加入黏结剂，充分搅拌，混合均匀。(4)产品须防潮，包装时内衬塑料袋，外套编织袋。隧道防火涂料生产工艺谢谢！