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1/3通航产业的概念通用航空是民用航空的重要组成部分，对其一般理解为，使用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。其本身是一链条庞大的产业，作业覆盖了制造、维修、营销、服务等多种领域，涉及了投资、生产、流通和消费各个环节。通用航空产业链长、拉动效应强，发展通用航空可以带动其他相关产业如机械、电子、冶金、化工等产业和新材料、新能源、电子信息等行业的高速发展。通用航空产业是新兴的高端产业，发展空间巨大，带动效应显著，通用航空产业效益产出比是1:80，技术转移比1:16，就业带动比是1:12。通用航空被视为“又一个万亿级产业”和下一轮产业升级的新亮点。通航产业链包括通航机场建设、通航运营服务、通用航空制造通航机场网络是通航飞行的基础保障，是通航产业发展的关键通航产业的商业模式主要有六种类型通航机场经营业务类型多样，种类较为繁杂；通航机场运营需创新商业模式，“非航业务开发”将是机场盈利的破解之道，美国大部分通航机场根据机场设施的可经营性进行业务拓展，实现机场经营业务多元化。“通航航空服务”类型多样，美国除私人飞行外，公务飞行、教学飞行业务发展优势显著，空中出租与旅游/观光发展也较为普通；从我国目前通航航空公司类型来看，以“航空作业”类为主，并且多集中在华北地区。“通航维修”是通航运营服务的必要保障，通航机型多样，“通航维修”具有其独特性，第三方通航维修需求空间潜力较大；国内通航维修站尚航空器租赁是航空公司机队引进的主要模式选择，未来发展潜力巨大，但通航租赁与民航租赁差异化显著；“航空租赁业”要求有强大资本实2/3属空白，国外制造商谋求维修服务“本土化”，拥有通航资源的本土企业面临良好合作先机。力和稳定客户资源，通用航空器机型多样、客户多元化的特性使得“通航租赁”进入壁垒更高。“通航培训”是通航运营的必要补充，与美国通航发达国家相比，中国飞行员缺口数量较大，未来通航培训发展潜力巨大；“通航培训”有飞机制造商培训模式、专业院校培训模式和多业务运营模式，通航培训对培训资质、专业飞行教员、专业设备资源要求较高，进入难度较大。“通航制造业”不同于大飞机制造，通航飞机生产制造较为分散，但各个通航制造商都具有核心技术，涉足多个飞机制造领域；中国通航制造尚处于起步培育阶段，整机制造规模尚小，但目前市场较为集中，初步形成中航工业为首的发展格局。从“通航机场+”的视角可将通航机场分为四种类型以运营服务为主导的通航枢纽型机场以旅游业为核心通航运输服务基地以通航文化为主题的高端服务社区以航空制造为主体的通航产业园区通航机场+的成功案例美国范奈斯机场全球通航航空运营机场的发展典范。范奈斯机场于美国加利福尼亚州，被誉为世界最繁忙的通航机场，2014年共起降23.8万架次。通航机场运营服务业集聚。周边布局有四家FBO、培训学校、高端餐饮、运输服务、租赁、旅游等70多个运营服务企业，建有消防、空中救护、搜救和媒体飞机基地。通航机场与周边产业形成高效互动。通航机场与附件的好莱坞、迪斯尼两大核心形成良性互动，成为好莱坞电影制作、明星出行，迪斯尼旅游的重要基础。美国SpruceCreek机场机场概况。SpruceCreek机场于上世纪70年代出售给私人所有并进行小镇商业开发，机场目前年起降架次约25000架，全年停场飞机近438架。小镇特色。机场所有者在经营机场同时，对机场周边进行了开发，目前在周边开发大量高端别墅，并建有机库与机场滑行道相连，同时建有高尔夫球场、网球场、高级餐厅和通航俱乐部。3/3宗申天辰通用航空战略规划及PPP顾问宗申天辰始建于2013年，是宗申产业集团的通航投资管控平台，经过3年的研究探索，公司拟以水上飞机运营为切入点全面进入通航产业，为厘清公司开展通航业务的发展战略问题，推动在谈项目顺利落地，委托东滩顾问提供通航业务战略规划及PPP项目顾问服务。正阳集团上海意大利城/通航产业园项目上海正阳集团计划将意大利阿古斯特直升机制造商引入中国，规划开发以通用航空产业和意大利特色商贸为支撑的新型生态城镇区，并将这个涵盖“通用航空产业区、意大利特色商旅区、配套居住商业区”的项目称之为意大利城。