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1一、施工方案1工程概况随着大河西“两型社会”综合配套改革示范区建设的大力开展，西南环线的交通压力日益增加，且该路段主线为双向六车道，路面宽阔，线形顺直，全线未进行限速管制，大部分车辆时速超过设计时速约1倍，形成了巨大的超重超速车流，车辆超重超速加速了路面的损害。经过多年的使用，二环东北段、西南部分路段的路面出现了不同程度的破坏，为保证居民安全、快捷、舒适的出行，市政府决定对二环东北、西南路段进行路面整治改造。我部施工范围为长沙市二环线（西南—东北段）路面整治工程第三标段。施工内容主要包括西南段（树达学院—龙王港桥），桩号范围：K27+710-K31+660，长度约3.9km的路面整治改造工程。1.1整治改造方案1.1.1对严重龟裂、坑槽、沉陷、唧泥局部病害路段的处理。①首先，根据现场沥青开裂情况确定需清除的范围，经现场实测，清除龟裂地段沥青路面面层（实际施工时需严格控制厚度，禁止对基层有较大损伤）。然后，对该段三合料或水泥稳定砂砾基层进行弯层及密实度检测，若弯层值小于33.2(×0.01mm)，密实度不小于98%，则表示该段基层合格，可在其上铺设沥青砼。首先洒布透层乳化沥青，待透层油充分渗透，表面干燥之后铺筑下封层。然后铺设沥青砼，沥青砼厚度及材质同原路面结构设计，但应在沥青层之间应设黏层。在沥青面层施工到位后，再测量沥青路面弯层及其他实验数据。②在清除沥青路面后，经检测三合料或水泥稳定碎石基层不能满2足设计要求的，清除该范围内的上基层，再检测下基层料的弯沉。若压实度不小于98%，弯沉不大于72.6(×0.01mm)，则表示该段下基层合格。当开挖面小于机械碾压宽度时，为减小修补与非修补边界应力集中产生的破坏，将开挖面按车道扩大到能机械碾压的宽度（最小宽度为一个车道宽）。当开挖后，则在原三合料上铺筑水泥稳定碎石。③对于清除沥青路面及20cm三合料的，经检测三合料不能满足设计要求的，原则要求清除该范围内所有三合料至土路床顶。在清理到位后需对土路床的压实度及弯沉进行检测，若压实度不小于96%，弯沉不大于190(×0.01mm)，则表示该段土路基基本合格。在检测完成后清除土路床5cm，充分压实后摊铺基层。路基采用40cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石，分三层摊铺，验收合格后，再按照原设计铺筑沥青砼，沥青砼需严格符合相关国家标准。④对路面面层、基层开挖后，再进行回填，其搭接长度不小于50cm。1.1.2对路面中等龟裂、松散病害。挖除面层，重新铺设新的沥青混凝土面层。按“圆洞方补”的原则，按车道划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，然后在干净的槽底、槽壁喷洒薄层粘结沥青。槽底首先洒布透层乳化沥青，待透层油充分渗透，表面干燥之后铺筑下封层。然后填铺备好的沥青混合料。再用压路机碾压，压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。对路面沉陷位置进行土基灌浆处理，再酌情进行面层和基层的修补。1.1.3路面裂缝采用乳化沥青处理。3①5mm以内裂缝。先用4～6MPa的气压力对着裂缝处从一端开始慢慢吹至另一端,并往返吹几次(一般2～3次)，直至无杂物吹出为止。清扫干净吹出的杂物，用盛上乳化沥青的特制长扁嘴壶从一端开始灌往，当缝中即将有乳化沥青溢出时再往前移动，如此徐徐前进，直至将整个裂缝中充满乳化沥青为止，然后，将筛好的石屑或细砂撒到裂缝中(视缝宽窄而选料)，即可开放交通。②5mm以上裂缝。原则上用铣刨机铣刨原上、下面层厚度。铣刨宽度视裂缝走向而定，一般为1～2m，纵、横向均不设台阶。铣刨后，用扫帚、空压机对下承层及槽壁进行清扫并吹净。在下承层顶面喷洒改性透层油（0.7-1.1L/㎡），然后铺设聚酯玻纤布（满铺），用小型压路机碾压使其与下承层紧密黏结。对槽壁喷洒改性粘层油（0.3-0.6L/㎡）后用普通AC-20沥青混凝土分层回填碾压至原路面高度，最后用乳化沥青规范封边。1.1.4路面加铺整治猴子石桥西至龙王港桥，目前总体上尚能满足现有交通流量的水平，但由于路面的使用寿命较原设计使用年限已大大缩短。部分路段、部分指标已经接近最低的可接受水平，鉴于其未来的交通流量大幅增加，其必须在改造中提高其结构强度才能满足未来交通荷载的需求。因此，对本标段K27+710-龙王港段主线（K27+710-K30+870），长度约3.2km路段在进行路面病害处治后洒布粘层油，再对原有路面进行整体加铺。路面加铺遵循安全、经济、舒适、美观的原则，并充分考虑交叉口、桥梁、过镇路段等因素进行综合设计。路面加铺前应整治好病害路段，经验收合格之后实施加铺，在原有路面顶标高上加铺4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C），考虑到病害整治路段4与未整治路段路面结构层的对应，对于病害整治路段，其路面结构形式设计如下，这样就保证了沥青面层的连续施工，同时，需要做好路缘带的处理。病害整治路段路面结构形式设计：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)6cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-20C)9cm粗粒式重交沥青砼(AC-25)1cmSBS改性沥青同步碎石下封层20cm4%～5%水泥稳定碎石20cm3%～4%水泥稳定碎石20cm级配碎石。病害整治段路面结构示意图1.1.5排水工程维持现有排水系统不变，仅根据西南环线中央绿化分隔带积水采取处治措施，在中央绿化带位置设置纵向盲沟，增设横向排水管，将水引入最近的道路雨水井。施工过程中，若对排水设施有所破坏需进行原状恢复。51.1.6绿化工程由于需要敷设纵向盲管，对中央绿化带有一定的破坏，在纵向盲管施工完成后，根据原西南环线中央绿化带形式进行恢复。对于花坛石、防撞墙，将现状表面的3cm麻石贴面去掉植入钢筋，浇注7cm厚钢筋混凝土面板。1.1.7其他工程维持原状不变，施工过程如有破坏的，施工结束后按原状恢复。2主要工程数量4cm细粒式SBS改性沥青混凝(AC-13C)75840.0m26cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-20C)41509.19m29cm粗粒式重交沥青混凝土(AC-25)40241.2m21cmSBS改性沥青同步碎石封层、透层40241.2m220cm4%～5%水泥稳定碎石37340.0m220cm3%～4%水泥稳定碎石23621.0m220cm级配碎石53743.6m2铣刨机铣刨沥青砼路面3687.57m2砼路面、沥青路面(含基层)破除20965.27m3纵向盲沟3950.0mΦ11cmHDPE波纹横向排水管1060.5m花坛石、防撞墙改造C25商品砼757.61m33编制依据1.3.1长沙市二环线（西南-东北段）路面整治工程的施工招标文件；1.3.2工程施工图及设计说明；61.3.3答疑文件；1.3.4勘察现场所掌握的资料；1.3.5城市道路排水施工与验收的有关规范、标准：《公路沥青路面施工技术规范》（JTGT40-2004）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ444－91）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《道路交通标志和标线》（GB7568－2009）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-2006）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T28-99）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－90）《市政排水工程质量检验评定标准》（CJJ3－90）4工程特点4.1工程内容多、工期紧：本工程根据实际路面损坏情况进行改造，分重度病害处治、中度病害处治、轻度病害处治、主线加铺施工等内容较多，且鉴于二环线现有交通压力，必须采取分幅施工，计划总工期为63天（比标底工期提前15天），施工中必须科学组织，合理安排，各个施工环节紧密衔接，方能确保工期目标的实现。4.2工程质量要求：二环线是长沙市主干道路，本次改造深受各级领导重视、市民关注的长沙市形象畅通工程，工程质量要求达到合格标准，并获市级优良奖项称号。4.3专业性强，技术水平要求高：该工程为沥青砼路面改造工程，主要为路基、路面处治及沥青砼路面施工，专业性强。要求有一支技7术力量强、经验丰富的专业队伍来完成施工任务。4.4交通组织难度大：二环线为长沙主要交通干道，交通压力相当大，在施工过程中必须保障正常的双向交通通行，施工受交通干扰较大，施工中必须科学合理安排，分幅进行施工，方能保证各道工序及相关工作有序进行。4.5安全文明施工要求高：本工程施工范围广，受关注度较高，施工中必须强化安全文明施工要求，做好施工现场的环境保护，杜绝安全事故的发生，树立良好的企业形象。5施工部署5.1施工管理机构设置公司组建“长沙市二环线（西南-东北段）路面整治工程(第三标段)”项目经理部，配备技术、施工、质安、材料、后勤部门等全面负责工程施工，建立全面责任承包制，代表公司具体对工程施工进行总承包全过程管理。组织机构框图项目经理项目总工程师工程技术部工程施工部材料物资部后勤部试验室技术资料室测量室质安科基层施工队设备科机电科材料科办公室食堂设备管理队拆除施工队面层施工队85.2施工管理目标5.2.1质量目标：确保合格工程，并获市级优良奖项称号。5.2.2工期目标：本工程总工期为63天，比标底工期提前15天。5.2.3安全生产目标：保证在本工程施工过程中，杜绝重大人身伤亡、设备火灾事故发生，实现本工程安全生产“三零”。5.2.4文明施工目标：施工中必须时刻注意业主和公司的社会影响，结合现场综合考评制度和标准规范现场管理，以提高业主和公司的社会效益及形象。5.3各岗位、部门主要职能职责如下5.3.1项目经理：在本工程的实施过程中代表公司履行工程合同，全面负责工程项目的管理。5.3.2项目总工程师：负责项目的质量与技术工作，处理施工中出现的技术问题，做好技术交底和技术指导工作，领导技术资料的整理，组织编制实施性施工组织设计。5.3.3工程施工部：具体抓住项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等进行控制，确保项目如期完工。具体负责工程项目的技术管理工作，完成现场的验收、检查计量、试验等工作。负责编制施工大纲，并确定施工大纲是否符合工程实际需要，协调各分项工程施工方案上与实施中的矛盾冲突。负责解决施工现场出现的技术问题，与业主、监理协作解决有关技术问题。协助项目总工程师对关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺新技术的开发研究。按IS09002标准管理文件资料，对项目技术资料进行系统化管理。实施作业过程中的施工指导，确保工序管理点的顺利实施。合理安排施工搭接，确9保每道工序管理，形成最终优质产品。负责处理和协调各施工队伍之间的关系，合理调配劳动力资源，有序地组织平面、立体的各种材料和设备的运输、堆放等工作。使工程建设有组织有计划地进行。编制项目进展的进度计划，确保进度计划科学管理，并随工程实际情况不断调整计划安排。负责大型机械及垂直运输设备的协调调度。5.3.4材料物资部：由材料员、保管员、机管员组成，负责工程材料的供应和设备调配，负责施工机械设备的维修及保养。5.4施工段划分本工程采取分幅方式进行施工，路面病害处治划分为两个施工阶段。第一施工阶段：对（K27+710-K30+870）王家湾立交北至龙王港桥段东半幅采用围挡封闭，进行路面整治改造，改造完毕开放东半幅交通。第二施工阶段：对（K27+710-K30+870）王家湾立交北至龙王港桥段西半幅采用围挡封闭，进行路面整治改造。6施工方法6.1施工测量6.1.1测量准备6.1.1.1与建设单位办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，填制“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。6.1.1.2了解设计意图，掌握工程总体布局、工程特点、施工部署、进度情况、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件，做好内业计算工作。106.1.1.3进行测量仪器的检定，检校专用仪器的配备，准备测量资料和表格。6.1.1.4建立定位依据的桩点与道路平面控制网、标高控制网及平面设计图之间的对应关系，进行核算。6.