跨越唐港铁路跨越方案

金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程AN9-AN10BN9-BN10跨越唐港铁路施工方案中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程公司金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程施工项目部2014年06月目录一、跨越简况..........................................-1-二、跨越方案的确定....................................-2-三、施工操作程序......................................-3-五、劳动组织...........................................-9-六、施工安全组织机构及安全措施.........................-10-七、应急预案...........................................-14-八、工具配套表.........................................-17-九、文明施工...........................................-17-金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程跨越唐港铁路施工方案-1-一、跨越简况金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程AN9～AN10，BN9～BN10号桩位因施工需要，需跨越唐港铁路及一条10kV线路。经实地勘察，AN9～AN10跨越点处线路与被跨唐港铁路的交叉跨越角为60°,跨越点距本工程AN9号塔80m,AN9～AN10号档距为378m；BN9～BN10跨越点处线路与被跨唐港铁路的交叉跨越角为58°,跨越点距本工程BN9号塔68m,BN9～BN10号档距为385m。跨越点情况如图一所示（注：AN和BN两条线施工方法同样，在此只画了AN线跨越图）：AN9塔型为2E2-SJ2-30(全塔高47.5m)双回路耐张塔，地线横担宽为14.2m，导线横担宽为14.2m。AN10塔型为2E2-SZK-51(全塔高67.4m)双回路直线塔，地线横担宽为12.2m，导线横担宽为12.2m。唐港铁路跨点位于35公里177米处，跨点处为单轨铁路，铁路整体宽度为17m，一条27.5kV电力线，距离地面高度为13m。跨越点处唐港铁路轨顶高于AN9中心桩3m，跨点处铁路路基高约3m。金银滩-苗庄双回线路唐港铁路AN9AN1008285m9m71m378m图一：AN9-AN10BN9-BN10跨越唐港铁路示意图10kV线路13m中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程公司金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程跨越唐港铁路施工方案-2-BN9塔型为2F2-SJ2-24(全塔高41m)双回路耐张塔，地线横担宽为14.2m，导线横担宽为13.8m。BN10塔型为2F2-SZK-51(全塔高67.5m)双回路直线塔，地线横担宽为12.4m，导线横担宽为12.0m。唐港铁路跨点位于35公里223米处，跨点处为单轨铁路，铁路整体宽度为13，一条27.5kV电力线，距离地面高度为13m。跨越点处唐港铁路轨顶高于BN9中心桩3m，跨点处铁路路基高约3m。二、跨越方案的确定1．为使架线施工顺利进行，确保被跨铁路及其电力线的安全，根据实际情况及安全技术要求，同时参考我公司以往跨越铁路的施工经验，AN9～AN10，BN9～BN10档内跨越唐港铁路拟采用“悬吊式带电跨越施工方案”。既AN9、AN10、BN9、BN10号塔上悬挂吊架(规格□0.5m铁抱杆)，再利用迪尼玛绳联通二者作为承力索，在承力索上敷设尼龙网，组合而成绝缘保护体系的跨越方案。（注：AN和BN两条线施工方法同样，在此只画了AN线跨越图）图二：AN9-AN10BN9-BN10跨越唐港铁路封网平面图金银滩-苗庄双回线路唐港铁路AN9AN100000042m378m10kV线路挂胶钢绞线竹竿撑杆中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程公司金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程跨越唐港铁路施工方案-3-2．编制依据（1）《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-2005；（2）《110-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168-2002；（3）《电力建设安全工作规程》（第二部分：架空电力线路）（DL5009.2－2004）；（4）《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）；（5）《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》（基建安[2011]1758号）；（6）《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建[2011]1753号；(7)《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国家电网基建〔2012〕1587号；（8）本工程设计图纸；（9）本工程架线施工作业指导书。三、施工操作程序1．方案报批工程技术人员对被跨“唐港铁路”铁路附近的地形、运输道路、牵张场地的布置、被跨铁路等级、辖区、跨越间距、跨越点的高度等做了综合的实地勘察和测量，经过科学的分析和计算，确定切实可行的跨越施工方案。本跨越施工方案编制完成后，严格执行审批制度，江苏省电力建设第一工程公司、监理单位、建设单位和被跨铁路管理单位报送，取得批复后方准进行施工。施工期间请被跨越“唐港铁路”铁路管理单位派人到现场监督施工。2．施工准备跨越施工前，进行详实的技术、安全交底，组织有关人员学习安全规程和本《AN9～AN10BN9～BN10跨越唐港铁路施工方案》。凡使用此方案进行跨越系统施工的工程技术人员、各级业务管理人员、工人等均应严格遵照执行。按工具配套表，对准备在跨越施工中使用的工器具，逐件进行规格、数量的检查与核对。中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程公司金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程跨越唐港铁路施工方案-4-3．吊架及承力绳地锚、拉线地锚的设置(1)吊架利用组塔铁抱杆5节4m段组装而成，分别在AN10，BN10号塔下导线横担以下5m处，AN9、BN9号塔下导线横担2m处安装吊架，在吊架两端向内各0.1m处分别利用φ15.5mm钢丝绳及6t手板葫芦连接后，悬挂于塔身连接的节点处，并对该节点进行补强；吊架两端向内6.1m接头处分别利用φ15.5mm钢丝绳及3t手板葫芦连接后，悬挂于下横担与塔身连接的节点处，并对该节点进行补强。利用3t手板葫芦调节钢丝绳的松紧度，以保证悬吊钢丝绳完全受力且吊架悬挂平直。吊架悬挂完毕，与塔身接触部位利用φ15.5mm钢丝绳套进行捆绑补强。在吊架上固定承力索的位置打设反向平衡拉线（φ15mm钢丝绳或GJ-70钢绞线），各部拉线对地夹角不大于45º。(2)吊架各部拉线地锚位置确定、分坑时，应使用经纬仪准确测量，防止跨越架位置不准，造成尼龙绳网保护宽度不够。吊架反向拉线和承力绳选用7t地锚，有效埋深不小于2.2m，吊架横线路平衡拉线选用3t地锚，有效埋深不小于1.8m。吊架安装数据及拉线布置见图三及《吊架安装及拉线布置数据表》。04．吊架承拖系统施工及封网地锚临时吊架悬吊钢绳Ф15.5吊架钢丝绳3t地锚吊架拉线临时吊担线路中心线7t地锚吊架安装及拉线布置数据表桩号bBhHL1L2顺L横LAN96205305103648.5AN106205515105279.6吊架拉线中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程公司金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程跨越唐港铁路施工方案-5-(1)首先用微型遥控直升机将Ф3迪尼玛绳作引导绳放过被跨铁路及线路并4．(2)吊架承拖系统施工及封网(1)首先用我公司研制的弹射器将Ф3尼龙引导绳放过被跨电气化铁路及线在两侧吊架收紧。(2)利用Ф3引导绳在AN10，BN10塔下与Ф8迪尼玛绳循环绳连接，采用人力“一牵一”的牵引方式，将Ф8循环绳牵引过被跨唐港铁路并收紧于两侧铁塔吊架上（牵引过程中需保证Ф8循环绳带张力展放，不得与被跨铁路电力线相接触），然后用Ф8迪尼玛绳循环绳采用“一牵二”的方式将Ф14迪尼玛绳承力绳和Ф8迪尼玛绳牵网绳牵过被跨线路（“一牵二”牵引前需准备自制简易走板两个，牵引过程中领放的两根绳索张力需均匀，保证走板不发生侧翻），领入的方向为从AN10,BN10塔向AN9，BN9塔牵引。最终将4根Ф14迪尼玛承力绳、4根Ф8迪尼玛绳牵网绳、一根领放钢丝导引绳的Ф8迪尼玛绳引导绳等跨越所需绳索牵引过被跨越唐港铁路固定在AN10，BN10和AN9，BN9的铁塔吊架上。(3)将承力绳的两端分别通过两侧吊架的尼龙滑车后，与固定在地锚上的6t手搬葫芦连接，并按照绝缘网与被跨越铁路电力线及铁路10kV的垂直距离大于3m，利用6t手搬葫芦调整承力绳弛度，固定形成承托系统。吊架每侧挂设2个3t尼龙滑车，滑车悬挂位置按封网中心到塔中心距离及封网宽度确定。(4)用Ф8迪尼玛绳在承托系统上敷设封顶尼龙网：尼龙网设置在AN10，BN10塔下，首先将尼龙网在地面苫布上全部展开，检查网片是否有缺件、网的整体质量是否完好，检查无误后，将网片的两端与Ф8迪尼玛绳连接提升至吊架顶端的承力绳处，进行尼龙网敷设工作。网片的牵引过程中，随时将网片两端的“U型环具”悬挂于承力绳上，需设置竹竿支撑时，将竹竿固定在网片的横向两端，并悬挂于承力绳的下面（严禁将竹竿设置于承托绳的上部，防止网片拆除作业时，无法将网片牵回。）绝缘网敷设完成后，将牵网绳固定好，形成跨越防护系统，此处跨越选用的是每回路1片6m×42m尼龙网，为防止导引绳升空时磨坏尼龙网，在规定位置各设1道GJ-80挂胶钢绞线，同时每片网两边及中间设五道撑杆（可选用φ50玻璃钢管），防止尼中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程公司金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程跨越唐港铁路施工方案-6-龙网中间收缩，封网宽度保证对导、地线两侧的保护范围大于2m。架体的最小安全距离(导线发生风偏后)不得小于下表规定：为保证铁路接触网的安全，本工程封网完毕后绝缘网距接触网的安全距离为3m。被跨越物名称跨越架部位10kV线路及铁路架体拉线与带电导线的距离（m）1.5封顶网与导线垂直距离（m）1.5轨顶与封顶网垂直距离（m）6.5工器具、安装构件、导线、地线等与带电体的距离（m）3.5作业人员的活动范围与带电体的距离（m）2.0中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程公司金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程跨越唐港铁路施工方案-7-5．承力绳弧垂的调整（1）为满足《电力建设安全工作规程》（第二部分：架空电力线路）（DL5009.2－2004）中关于跨越架与带电体的最小安全距离的要求，承力绳安装完毕并封网后，要求绝缘网对被跨铁路电力线的净空距离不得少于3m。经弧垂模拟后，本处跨越系统满足要求，如图五所示。（2）为防止承力绳弧垂的不断增大，需要经常对承力绳的弧垂进行调整，调整方法如下图五所示：（3）迪尼玛承力绳受力计算1.已知条件承力绳：Φ14迪尼玛绳，单位重量W迪=0.15㎏/m，许用张力35KN绝缘网：6m×42m，单位重量W网=1.0714㎏/m支撑杆:Φ100×7m，单根重量W杆=7.8㎏/根ADSS光缆：Φ12×7m，单根重量W光=1.7㎏/根导线：LGJ-630/45单位重量W线=2.073㎏/m支撑杆作用在承力绳上的单位长度重力：w2=7.8×5/42=0.93kg/m46m3t尼龙滑车7t地锚6t手搬葫芦6t手搬葫芦79.6m82m30m28m吊架7t地锚承力绳≥3m图五AN9～AN10BN9～BN10跨越唐港铁路主视图378m48.5m拉线51mAN9/BN9AN10/BN10296m中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程公司金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程跨越唐港铁路施工方案-8-6米宽尼龙网单位长度重力：w3=1.0714kg/m迪尼玛绳的折算单位长度重力：w折1=w1+(w2+w3)/2=0.095+(0.93+1.0714)/2=1.09kg/mN×14