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新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段新建吕临铁路跨越柳结公路施工安全防护方案-1-新建吕临铁路跨越柳结公路施工安全防护方案一、工程概况新建吕梁至临县（孟门）支线铁路位于山西省吕梁市境内，线路自太中银铁路吕梁站引出，经大武镇到达三交，线路在此分出岔线，一条向北方向至临县县城以北城庄镇，另一条向南方向至碛口镇。本标段线路位于临县三交镇至碛口镇范围，线路自义圪垛1号隧道出口始，沿湫水河东侧向西南方向前行，至光明村南右转，向西跨湫水河后于西林家坪西侧山脚设林家坪站，出站后沿湫水河西侧前行至高家坪村西，左转折向东，二跨湫水河后沿湫水河东侧向南，至寨则山附近预留碛口客站，出站后到达区段设计终点MDK61+700，与山西中南部铁路通道（DK135+055.21）相接。窑吃狼沟大桥起讫里程MDK57+845.9～MDK58+227.27，上部结构为3×24m+9×32m预应力简支T梁，下部结构为双线圆端形墩柱，钻孔灌注桩基础。本桥第一孔于改MDK57+886.14以32m梁跨形式斜向跨越柳结公路K25+700处，斜交角度100。0#台、1#墩分别位于柳结线(路面宽10m，路基宽11m)两侧，且樊家沟2#隧道(长145.1m)出口与窑吃狼沟大桥第一跨串接（见平面图1-1）。新建铁路与柳结公路交叉点的公路路面高程735.27m，新建铁路T梁底高程741.37m，高差6.1m，前夹角100°,满足公路交通通行要求。0#承台基坑相对柳结公路路面深度为2.9m左右，1#承台基坑相对柳结公路路面深度为2.5m左右。根据现场放样，0#承台距柳结线排水沟3.5m，1#承台距柳结线排水沟3.4m。见立面图1-2。新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段新建吕临铁路跨越柳结公路施工安全防护方案-2-线路交叉平面图线路交叉立面图新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段新建吕临铁路跨越柳结公路施工安全防护方案-3-二、施工方案1、隧道及桥梁基础施工（1）樊家沟2#隧道明洞基础工程、窑吃狼沟大桥0#台基础施工为了保证柳结公路正常通行，跨路施工期间，靠近0#台一侧路面封闭3m，预留7m保证车辆通行。考虑到隧道出口明洞高边坡和桥梁0#台基坑开挖存在安全隐患，此处设置围壁并考虑具备一定的防护性能。拟定在柳结线右侧路面3m处打眼植Φ25钢筋，钢筋长度1m，埋深0.5m,间距3m，钢筋上套Φ48普通架管以竖向固定，横向采用4#方钢固定围壁。围壁采用1.8m高彩钢瓦0.1mm厚，下部基础采用12墙砖墙30cm高。12砖墙基础砂浆抹面，外刷黄黑20cm宽警示标线(围壁设计见图2-1)。原公路路堑边坡为土质边坡，铁路0号台处于公路路堑末端偏向外侧，基坑放坡开挖后，靠山体侧边坡较高，在靠近柳结线一侧采用喷射混凝土进行临时防护。图2-1（2）窑吃狼沟大桥1#墩基础施工1号墩承台厚度2m，开挖基坑比较浅，承台施工对公路行车影响较小，施工时在靠近1#墩一侧的柳结公路水沟外侧设置围壁，围壁制作与0#台施工方法一致。（3）承台完成后立即对承台四周采用级配砂砾分层夯实回填。表层1m以3:7灰（新鲜的消石灰）土分层夯填密实，回填面高出地面0.3～0.5m。0#台基坑回填完成后拆除围壁，开放交通。2、隧道洞门及墩台身施工新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段新建吕临铁路跨越柳结公路施工安全防护方案-4-0#台、1#墩顶帽及托盘顶与柳结线路面高差5.5m，施工时墩身脚手架靠近柳结公路一侧外侧采用双层防抛网维护。脚手架外沿距承台四周20cm。墩身、顶帽和托盘施工不侵占公路，不再考虑交通管制。3、预制梁架设桥面系施工（1）预制梁架设此处预制梁架设前，与当地交管部门联系，临时封闭此段道路，确保公路行车安全。（2）桥面系施工预制梁架设完成后，箱梁顶两侧采用钢管搭设临时围栏，并满布防抛网。梁体架设时采用临时封闭交通的方法完成。三施工计划先施工樊家沟2#隧道出口明洞MDK57+837～MDK57+855.1此段18.1m处托梁桩基、托梁、冠梁桩基、冠梁，后施工窑吃狼沟大桥0#台桩基及0#台台身、台帽，最后施工1#墩桩基、承台、墩身，计划2012年11月10日开工，2013年5月10日完成此段工程，并恢复既有柳结线两边局部受损之处(进度计划见下表)。进度计划表工程部位工程名称开工日期完工日期持续时间（天）樊家沟2#隧道明洞开挖11.1011.155托梁桩基11.1612.2237托梁12.2312.242冠梁桩基12.251.3037冠梁1.312.12窑吃狼沟大桥0#台基坑开挖2.22.320#台桩基2.43.20450#台承台3.213.2440#台台身3.253.2951#墩基坑开挖3.303.3011#墩桩基3.314.25271#墩承台4.264.2941#墩墩身4.305.671#墩墩帽5.75.821#墩托盘5.95.102清场、恢复相应工程5.105.101四、交通组织措施新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段新建吕临铁路跨越柳结公路施工安全防护方案-5-开工前，在施工区前后各100m处按规定设置“前方施工，车辆慢行”的警示标志，并设置限速20km/h标识,交通分流处相应布设交通警示锥；晚间设置闪光方向指示标志，并在围壁两端装置爆闪灯。交通流量大时，派专人进行交通疏导。疏导交通人员穿交通反光标志服装。五、安全保障措施1、成立新建吕临铁路跨越柳结公路施工安全生产领导小组，负责施工安全方案的落实，编制施工计划及安全措施，协调解决施工中可能影响施工安全的问题。安全生产领导小组人员名单如下：组长：周海军副组长：雷新民闫保昌组员：李福勇张明宋景太段锋刘晓军2、加强与交警部门的联系，主动邀请交管部门进行现场指导。施工前对设备进行检修，施工组织要进行必要的演练，确保施工如期完成，部分交通管制的地段或时间段施工完成后，施工负责人会同柳结公路管理单位及交警部门工作人员对工程进行检查，合格后方可放车通行。3、严格监督，完善安全检查制度。各级安全监督人员经常检查，发现问题及时纠正，将事故消灭在萌芽状态。4、施工前做好一切准备工作，按照批准的施工方案，在施工过程中严格实施。确认施工准备就绪后开始施工，并保证在规定时间内完成，在施工过程中，参建人员必须听从交管部门的指挥、安排。六、施工应急处理预案1、成立新建吕临铁路跨越柳结公路施工应急救援领导小组，负责施工期间突发事件的处理。应急预案领导小组人员名单如下：组长：周海军副组长：雷新民闫保昌组员：李福勇张明宋景太段锋刘晓军2、开工前对现场施工人员进行安全教育和安全应急预案演练。3、在施工队现场设置显著标牌，上面注明项目部项目领导、建设单位、新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段新建吕临铁路跨越柳结公路施工安全防护方案-6-监理单位、当地政府办公室、当地劳动监察部门、当地安全生产监察部门、当地大型医院、急救中心、公安局、消防局等常用联系电话，一旦发生安全事故，及时报告，缩短救援时间。4、在安全事故发生时，各施工队领导第一时间向安全事故应急救援领导小组组长汇报，组长根据安全事故情况一面向有关方面汇报，一面决定启动应急预案，指挥求援工作的实施。5、桥梁基坑发生坍塌事件后，由技术人员对塌方处进行观察、记录，在确保安全的前提下，立即对基坑四周进行处理和加固措施。在加固处理完成后经综合检测，达到预期的作用，确认险情排除后方可恢复工作面施工。6、桥梁支架一旦发生垮塌，现场人员立即救人和向上级报告，并在公路两头设置警示标志；项目部启动应急救援预案，快速组织人员和设备进驻现场救援；安全和技术人员对现场认真检查，对依然存在的安全隐患及时排除；在事故现场周围设置警戒标识，闲杂人员一律不得入内；与当地消防部队和医院及时联系，请求支援；若垮塌的支架影响公路通行时，派安全人员对车辆进行疏导，并设置警示标志，及时向当地交警和公路管理部门报告。