跨长城遗址中桥墩台身施工方案

210国道榆林城区过境一级公路分项工程开工申请批复单分项01表合同段LJ2施工单位榆林树天路桥公司工程名称墩（台）身柱起讫桩号K24+164.77~K24+230.89开工日期2011-4-3计划工期20天驻地办专业监理工程师意见：(盖章)签名日期驻地监理工程师意见：(盖章)签名日期210国道榆林城区过境一级公路分项工程开工申请报告（合同段LJ2）里程桩号：K24+164.77~K24+230.89申报单位（盖章）：210国道榆林城区过境公路LJ2标段项目经理部申报日期：2011年3月30日210国道榆林城区过境一级公路分项工程开工申报表分项02表合同段LJ2施工单位榆林树天路桥公司工程名称墩（台）身柱起讫桩号K24+164.77~K24+230.89开工日期2011-4-3计划工期20天施工准备情况材料按照进度计划，部分材料已经进场，满足施工需要。机械设备按照进度计划，部分机械设备已经进场，满足施工要求。施工组织施工组织设计已经编制并审批。现场施工总平面图已编制，三通一平已完成。进度计划进度计划已编制并审批现场负责人员王登有质量自检人员高宏其它说明附件1、施工工艺、方案2、现场管理人员一览表3、工程数量表4、工程进场机械设备表5、工程进场材料表6、标准试验审批表7、安全、环境保护措施报告8、其它项目经理日期210国道榆林城区过境一级公路工程数量表分项03表工程名称墩（台）身柱桩号K24+197.83合同段LJ2支付编号项目名称单位原设计数量备注钢筋kg9691混凝土m³84技术主管意见：签字：年月日驻地办意见：签字：年月日210国道榆林城区过境一级公路进场机械设备表分项04表合同段LJ2施工单位榆林市树天路桥建筑工程有限公司机械名称规格型号数量制造时间及生产厂家使用年限及状况进场日期混凝土搅拌机HZ502座2007年，陕西兴平4年，良好2010年5月25日混凝土运输车8m32辆2010年，郑州良好2010年5月25日汽车吊QY162辆2006年，延安宝塔5年，良好2010年5月25日装载机ZL501辆2007年，广西4年，良好2010年5月25日发电机260KW1台2010年，江苏常柴2年，良好2010年5月25日电焊机BX-3506台2009年，上海泸江1年，良好2010年5月25日钢筋弯曲机GW401台2009年，北京永益1年，良好2010年5月25日钢筋切断机J3W-400-11台2009年，北京永益1年，良好2010年5月25日钢筋调直机GXQ6-122台2009年，成都双键1年，良好2010年5月25日振捣棒10个2009年，河南洛阳1年，良好2010年5月25日项目经理日期监理工程师日期210国道榆林城区过境一级公路进场人员一览表分项05表合同段LJ2施工单位榆林树天路桥公司工程名称墩（台）身柱桩号K24+197.83序号姓名性别职称学历专业拟担任职务备注1高国庆男工程师大专公路与桥梁项目经理2胡瑞雄男工程师大专公路与桥梁项目副经理3房建军男工程师大专公路与桥梁项目总工程师4刘盼盼男工程师大专公路与桥梁测量工程师5高宏男工程师大专铁路工程桥梁工程师6李艳梅女工程师大专公路与桥梁试验工程师7吕雄男工程师大专公路与桥梁质检工程师8高庆财男工程师大专公路与桥梁现场总负责11梅红平男助理工程师高中公路与桥梁材料员12田伟男助理工程师大专公路与桥梁试验验员13张耀林男助理工程师高中桥梁钢筋负责12王登有男助理工程师高中桥梁模板负责项目经理日期监理工程师日期210国道榆林城区过境一级公路进场材料表分项06表合同段LJ2编号工程名称墩（台）身柱桩号K24+197.83序号材料名称型号/规格进场数量共需数量检验批号备注普通硅酸盐水泥Po42.540t钢筋φ812t钢筋φ1010t钢筋Φ2520t钢筋Φ2220t砂细砂150m³碎石0-5mm200m³碎石10-20mm210m³碎石10-30mm240m³项目经理(签字)：年月日专业监理工程师意见：年月日驻地监理工程师：年月日210国道榆林城区过境一级公路跨长城遗址中桥墩（台）身柱施工方案榆林市树天路桥建筑工程有限公司210国道榆林城区过境公路LJ2标段项目经理部2011年3月30日墩台身施工方案一、施工组织设计1、工程概况K24+197.83跨长城遗址中桥位于半径R=1000m，缓和曲线长LS=150m的平曲线内。其下部结构形式为钻孔灌注桩基础、圆柱式桥墩、肋板式桥台，上部为3-20米预应力空心板梁。2、设计参数桥台：肋板台身共计6片，断面梯形布置；下底宽3.90米,上底宽1.4米，厚度1.1米；肋板间距6.07米；台身底面标高:3#----左1128.63m、右1129.63m；根据肋板高度不同由肋板顶面形成盖梁横坡。桥墩：1#、2#墩柱共计12根，圆柱形布置，直径1.2米；墩柱间距5.9米；墩柱底面标高：1#---左1129.87m、右1130.28，2#----1127.25m、1127.67m；根据墩柱高度不同由墩柱顶面形成盖梁横坡。桥宽：32米；中央分隔带0.75+0.25×2+0.75米，桥净宽14.5米，外侧混凝土护栏0.5米，中央分隔带护栏底座1.0米。3、施工总体安排（1）施工总体布置墩柱采用定型圆柱钢模板，肋板台身的施工采用大片组合钢模板，混凝土拌和采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输并将砼放入储料斗中，吊车吊装通过串筒将混凝土放入模板中，混凝土振捣采用插入式振动器振捣，混凝土浇筑完成收浆后，采用洒水养生。（2）施工用电由于本桥位距离施工生活场地较近，施工用电主要通过外接线路动力电进行电力供应，为保证电力供应满足现场混凝土作业，另配备一台260KW发电机作为施工备用。（3）施工用水本桥位施工用水方便，桥位附近开挖集水池，且水量充足，满足桥位施工混凝土养生使用。（4）施工便道沿线依靠路基施工便道连通所有桥涵构造物，由于地势较为平坦，机械设备进驻现场方便，路基便道由碎石土填筑碾压而成，便道宽度4.5米。（5）施工总体计划根据桥涵构造物计划要求，2011年7月10日前必须完成全部桥梁的施工；本桥下部构造计划施工时间为：2011年4月至2011年6月；2011年6月至2011年7月完成上部梁板安装。二、施工准备根据我合同段总体施工计划安排及桥梁规模和施工难易程度，我合同段提前组织了人员、机械设备、原材料及配合比试验以及原材料进场的准备工作，为了保证该桥的顺利开工，我合同段主要从以下几方面进行了准备：1、施工放样首先将经过桩基检测并清理好桩头的桩基础进行逐桩放样，完成自检；目前我合同段和监理工程师共同完成了上述测量全过程，监理工程师进行全过程旁站和抽检。并经过测量监理工程师复核抽检，精度满足总监办关于桥墩、台身误差要求。2、原材料试验根据总监办文件指示，我项目部进场后认真考察各种原材料，并与监理工程师共同取样完成了各种原材料的试验工作：①I级钢筋：用于肋板和墩柱的钢筋使用甘肃酒泉钢铁股份有限公司生产的Ø8及Ø10圆钢，经过自检和监理工程师平行试验，Ø8、Ø10钢筋的屈服点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验各项技术指标符合桥梁施工技术规范要求，现已经组织进场。②II级钢筋：根据取样和试验结果，用于本工程部位的II级螺纹钢使用甘肃酒泉钢铁股份有限公司生产的系列产品，包括：Ф20、Ф25钢筋，其屈服点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验等各项技术指标符合桥梁施工技术规范要求，现已组织进场。③砂子、碎石、水泥试验砂子采用小保当砂场的Ⅲ区中砂；碎石采用山西柳林生产的碎石，规格0-5mm、10-20mm和10-30mm，然后按照规范及设计文件要求掺配成5-31.5mm的连续级配，掺配比例1：5：:4。水泥采用冀东生产的P.O42.5水泥。上述原材料经过中心试验室试验和监理工程师平行试验，各项指标都符合要求，并已经组织进场。3、配合比试验在我中心试验室完成各种原材料的常规试验后，监理工程师进行了随机抽样并平行试验，结果满足规范要求；而后由中心试验室完成了各种强度的混凝土的试配工作，监理工程师进行了平行试验，试验结果数据准确可靠已经上报监理工程师批复，目前我合同段已经将合格的各种材料（包括I级钢筋、II级钢筋、碎石、砂子、水泥等）组织进场，配合比试验已经完成，可以满足墩台身混凝土施工的要求。墩台身C30混凝土配合比试验见附表。为保证该分项工程施工的各种原材料进场数量见附表。4、人员配备情况依据本桥施工的规模，桥梁处为完成该分项工程共配置人员36人，其中现场工长1人，测量2人，试验2人，安全员1名，质检员1名，工程内业1名，其他现场施工辅助生产人员6人，钢筋加工及运输由钢筋加工场地完成共计8人，混凝土搅拌和运输施工人员由拌合站人员10人完成，混凝土灌注4人。管理和质量控制。施工时按照施工进度，随时对人员进行调整，上述人员可以满足流水作业，当墩台身同时施工时，可以从其它桥进行调配，以保证基础施工连续。三、墩台身施工技术方案1、肋板的施工①测量放样承台施工完成模板拆除后，在基础表面利用全站仪放出台身位置，并做好标记，同时将基础表面肋板钢筋骨架连接处进行凿毛处理，以保证混凝土接触良好。②支架支架采用碗扣式钢脚手架支立，钢脚手架设置距离适中，高度比台身高0.5~1.0m。③钢筋骨架将预埋钢筋骨架按设计位置调整好，然后绑扎垫块，固定钢筋的垫块混凝土采用集料粒径不大于10mm，强度与混凝土相同的混凝土预制块，用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内与钢筋绑扎，垫块纵横向间距为1m，并将承台施工粘结在骨架钢筋上的混凝土浆清理干净，并检查骨架绑扎箍筋是否有脱落重新进行绑扎，然后人工用水将骨架内的杂物和混凝土碎块冲洗干净。④支立模板支模板前首先在模板与承台接触面用水泥砂浆抹平，然后进行模板支立。肋板采用大片钢模板，模板由人工配合吊车安装。模板支立完毕后，应保证接缝严密，表面平整，整体稳定。⑤砼施工混凝土浇筑前，检查支架、模板、钢筋，并做好记录；清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、碎屑和其他附着物质，符合设计要求后，开始砼施工。吊车配合人工进行混凝土的吊装，然后通过串筒将混凝土送入模板内，砼采用水平分层浇筑，每层厚度不超过30cm，用插入式振捣器振捣，采用快插慢拔进行振捣密实。浇注到顶面标高时，为防止顶面开裂，应将多余的水泥浆除去，同时用混凝土浇筑。⑥砼养生砼浇筑完成待终凝后，采用覆盖和喷水雾养生，养护时间不少于7天，养生其间经常保证模板外处于湿润状态。⑦模板拆卸当砼抗压强度达到70%时方可拆除模板，拆模时要小心，保证砼表面和棱角不损坏。2、墩柱的施工①接桩施工基桩检测完成，符合设计并达到质量标准后，按照桩顶标高破除到其下部80cm后，将混凝土表面凿毛，找平清理干净，然后将桩基钢筋调直，按照设计角度做成喇叭口形状，然后将事先制作完成的墩柱钢筋骨架，使用吊车吊装，找准骨架中心，保证起吊后骨架竖直，就位对准后分别进行焊接，然后将模板固定就位后进行混凝土浇筑直到桩顶面标高待收浆后进行找平压光，覆盖洒水养生。②测量放样接桩结束完成后，测量工程师根据设计精确测出墩柱纵横轴线及中心并用墨线将墩柱边线画在基桩顶面，并设纵横向照查桩。③支立脚手架支承脚手架的基础必须具有足够的强度并大致水平，沿脚手架四周在顶部和中间设风缆，防止脚手架倾倒。脚手架安装完毕后，应对其节点联系﹑纵横向稳定性进行全面检查符合要求后方可进行下一工序。④模板支立墩柱模板采用定型钢模板。模板支立前，对其与混凝土接触面采用同一品种脱模剂涂刷均匀。然后在地面上整体组拼，使其接缝处满足规范要求，之后采用16t吊车将模板整体吊装，套入钢筋骨架。支立拼装模板时，严格按测量给定的墩柱边缘线控制最底层模板，防止模板偏位。模板安装完毕后，应对其平面位置﹑顶部标高﹑节点联系及纵横向稳定性进行检查，模板根部与桩顶接触面有无缝隙，如有应采用砂浆进行填塞密实，防止漏浆；合格后报监理工程师抽检合格后方可浇筑砼。⑤砼浇筑按试验的规定及其配合比进行砼拌制。砼分层浇筑,每层浇筑厚度约30cm。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。