道路工程竣工报告(主路+辅路)

广渠路(东四环～通州区怡乐西路)道路工程(K2+684.823～K3+800)竣工报告北京鑫旺路桥建设有限公司2013-12-15广渠路（东四环～通州区怡乐西路）市政工程道路工程竣工报告(2+684.823～3+800)一、工程概况广渠路（东四环-通州区怡和西路）市政工程是北京市中心城道路网布局中17条快速放射线之一，由东四环大郊亭桥起，向东经定福庄边缘南侧通往通州新城，是中心城区向东部地区一条重要交通放射走廊。该路承担了中心城通往通州新城及定福庄边缘集团的快速联通，兼有服务沿线交通出行的功能。同时该路主路两侧设置了快速公交车道，完善了该路作为快速交通走廊的功能。本工程为第五标段，设计起点位于方家村东路，终点位于高碑店污水处理厂东侧与第六标段相接，道路起止桩号为2+684.823～3+800，道路全长1115.18m。本标段道路工程为主路路段和4条辅路（K5、K6、K7、K8）。其中主线道路长282.63m，主线桥梁长832.55m。桥下两侧设四条辅路，其中高碑店路口以西南北两侧辅路均长556.46m，高碑店路口以东南北两侧辅路均长550m。道路附属工程包括人行步道、路缘石、平石、大方砖、防撞护栏等。1.道路横断面设计主路横断面设计：1）高架桥段主路K2+684.823～K3+517.373段，路线长832.55m：本路段为高架桥主路：断面为二幅路形式，中央防撞护栏0.6m，主路为双向六车道加连续停车带。外侧车道考虑大容量快速公交，单侧主路宽度为14.25m，桥面总宽30.3m=防撞护栏0.6m+主路14.25m（0.5+3.5×2+3.75+3）+中央防撞护栏0.6m+主路14.25m（同左）+防撞护栏0.6m。2）地平段道路：自桥梁终点至本标段终点为引桥地面道路，桩号K3+517.373～K3+800段，路线长282.63m：横断面布置具体为：70m=人行步道4.45m+非机动车道3.5m+绿化隔离带2.5m+辅路7.5m（0.25+3.5×2+0.25）+绿化隔离带2.5m+14.25m（0.5+3.5×2+3.75+3）+中央防撞护栏0.6m+主路14.25m（同左）+绿化隔离带2.5m+辅路7.5m（同左）+绿化隔离带2.5m+非机动车道3.5m+人行步道4.45m。3）进出口处主路标准横断面：在本标段范围内，桩号K3+646和K3+736处，南北分别设置一个主路进出口。辅路在进出口处增加1条车道，受红线宽度限制，需在出入口范围内，取消主路连续停车带，并将路侧隔离带宽度减窄至1.5m。断面布设为70m=人行步道4.45m+非机动车道3.5m+绿化隔离带2.5m+辅路11m（0.25+3.5×3+0.25）+绿化隔离带1.5m+11.75m（0.5+3.5×2+3.75+0.5）+中央防撞护栏0.6m+主路11.75m（同左）+绿化隔离带1.5m+辅路11m（同左）+绿化隔离带2.5m+非机动车道3.5m+人行步道4.45m。2.道路纵断面设计主路纵断面设计：主线纵断面设计主要满足相交道路和主、辅路净空要求和排水要求。本标段主线QQ线为高架桥和地平段，设置两个变坡点，纵坡分别为0.8%、3.4%、0.3%，凸型竖曲线半径R=6000，最小凹形竖曲线半径R=2700。辅路纵断面设计辅路纵断主要控制条件为现况地面高、广渠路高架桥标高，并需满足排水要求以及辅路净空要求。辅路最大纵坡最大为0.68%，最小纵坡0.3%，最小凸型曲线半径R=6000，最小凹形竖曲线半径R=3600。3.路面结构设计本段路面设计使用年限为15年。1）主桥路面结构组合为：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13（粗集料为钢渣）4cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砼AC-20C（掺加20%岩沥青）6cm改性乳化沥青粘层防水层总厚度10cm高架桥靠近公交站台侧路面宽3m、长度为公交站台长度两头各加长50m范围内，桥面中面层掺加0.4%抗车辙稳定剂。2）主路路面结构组合为：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13（粗集料为钢渣）4cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砼AC-20C（掺加20%岩沥青）6cm改性乳化沥青粘层温拌硫磺沥青砼AC-25C8cm下封层1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料（分三层摊铺、压实）54cm总厚73cm3）辅路路面结构组合为：细粒式沥青砼AC-13C（掺加25%岩沥青）4cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砼AC-20C（掺加20%岩沥青）6cm改性乳化沥青粘层温拌硫磺沥青砼AC-25C7cm下封层1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料（分三层摊铺、压实）50cm总厚68cm4.路缘石设置：主路采用坡型路缘石，尺寸为22×22×99.5cm，外露12cm，辅路内侧采用A2型路缘石，尺寸为15×30×99.5cm，外露20cm；辅路外侧和非机动车道两侧采用A3型路缘石，尺寸为15×25×99.5cm，外露15cm；人行道外侧采用A4型路缘石，尺寸为10×20×74.5cm。主路及辅路（靠近非机一侧除外）两侧均设置平石，尺寸为8×25×49.5cm；路缘石及平石均为花岗岩路缘石。高架桥下中央分隔带采用混凝土大方砖49.5×49.5×10cm硬化处理。无障碍设施：本标段全线人行道设盲道砖，设置位置距人行道外侧50cm。参加单位:建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院监理单位：北京华城建设监理有限责任公司勘察单位：北京市地质工程勘察院监督单位：北京市建设工程安全质量监督总站施工单位：北京鑫旺路桥建设有限公司项目经理部组织机构：项目经理：孙立军项目副经理：毛鸿雁技术负责人：张志和质量管理负责人：张国庆安全负责人：张望春工程开工完工日期:工程开工日期：2012年05月20日工程完工日期：2013年12月31日二、主要工程量主路沥青混凝土(表、中、底)22179m2主路石灰粉煤灰砂砾基层(表、中、底)23466m2乳化沥青粘层22179m2坡型路缘石408m防撞设施1435m中央隔离带1115m平石4461m三、主要施工过程1、施工前期准备本工程现况地下管线复杂，交通流量大。为保证施工顺利进行，进场后项目部进行了详细的现况管线调查，摸清了管线走向、高程及与桥梁桩基、承台等结构的相对关系，并对现况交通流量及交通状况进行调查统计，制定了切实可行的管线拆改方案和交通导改方案，分别报送相关管理部门，得到批准后实施施工。在做好现场调查的基础上，项目部积极进行了施工劳务分包、材料招投标及设备选择等工作，为后期施工2、主要部位施工方法和技术措施本工程施工项目主要包括：测量控制、路基施工、基层施工、路面施工及道路附属结构。1）测量放线：道路施工时，当路槽土方施工完成后，定测出中线桩，再根据路床坡度定路床高程线，路床高程线每十m定测一个断面。在路基及路面定测时同样采用这个原则。基层施工完毕，再定测出路缘石的位置和标高，随后根据各层油面的高程为摊铺机测定准绳或高程杠。路面施工测量是质量控制的关键，尤其是各个路口的控制。2）路基施工（1）清理与掘除拆迁后施工现场将存在大量房渣土，利用推土机、装载机、自卸车等机械将其全部运弃至弃土场，对红线范围内0～40cm厚表层土以及杂草、树根、淤泥、软土、等能影响路基质量的不合格材料全部清除。（2）路基挖方施工机械为洒水车、推土机、挖掘机、自卸车、压路机等。按设计图纸，由测量人员洒出边线，测出地表实际高程，再根据设计高程指导挖掘机、推土机配合自卸车运出多余土方、房渣土等，直至设计标高。质控人员现场取土样送试验室做击实试验，测试土的含水量、压实度，满足设计规范要求。在施工中发现土有过湿而造成回弹现象时，进行了处理，处理方法为将该部分土翻晒后重新碾压；部分地段翻晒无效后采用了换填砂砾处理的方法。（3）路基填方：施工机械为洒水车、推土机、挖掘机、自卸车、压路机等。按设计图纸，由测量人员洒出边线，每20m一整桩号控制点测设中心桩；按路堤设计底面宽度加余宽50cm，土方均采用自卸车运输，土方布好后，用推土机摊平，路基碾压机械为大型振动碾。碾压完成后由质控人员和监理工程师验收合格。（4）主路高填方高填方路堤是路基施工中的重要环节，施工中做到精心组织施工，保证工程质量。施工前，对原地面进行清理后碾压，压实度达到了90%以上。高填方路堤采用分层填筑、分层压实的方法施工，填筑过程中进行了沉降观测，碾压完成后由质控人员和监理工程师验收合格。3）基层施工（石灰粉煤灰砂砾）施工时选择100m长段落做实验段，上报了实验段施工方案，经批准后严格按照方案施工，根据布点检测各点实验数据，根据实验数据检查定虚铺厚度、碾压机具组合及碾压遍数等基础数据是否合理，最后上报实验段施工总结，确定了合理的施工方法。由测量人员每隔10m测设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，用明显标记标出基层的设计标高。二灰砂砾、水稳由自卸车运输,底基层采用平地机摊铺，主路面层采用摊铺机摊铺,每层摊铺完成之后测试含水量合格后，用12t以上的大型振动压路机碾压，基层施工完后的第二天开始洒水养生，养生期为7天。4）铺沥青砼施工时提前选择100m长段落做实验段，上报实验段施工方案，经批准后严格按照方案进行了施工，根据布点检测各点实验数据，根据实验数据检查定虚铺厚度、施工机具组合及碾压遍数等基础数据是否合理，最后上报实验段施工总结，确定了合理的施工方法。由测量员按沥青砼设计高程每隔10m测设一桩，组织人员将基层清扫干净，用沥青撒布车均匀喷洒乳化沥青，撒完后立刻在乳化沥青封层上均匀撒上了石屑。主辅路沥青砼摊铺由ABG-423摊铺机完成，主路、辅路均采用2台摊铺机摊铺联合摊铺杜绝冷缝，各种碾压机具跟随碾压。碾压完成后由质控人员和监理工程师验收合格。5）预制小构件安装构件运输到现场后由监理工程师和现场质控员共同验收合格，由测量人员放线定位后，组织人员进行路缘石、平石、人行步道、大方砖等预制构件安装，完成后由质控人员和监理工程师验收合格。四、工程洽商本工程出现的主要设计变更和工程洽商如下：(1).受热力方沟井室高程影响，63轴预应力承台抬高64cm，原K5辅路设计高程无法满足结构层厚度要求，因此调整南北两侧K5、K6辅路设计高程，抬高路床35-45cm，道路结构形式不变。(见2013.08.10洽商记录)(2).南侧主路路床土质含水量大，不满足承载力要求。换填级配级配砂石，换填厚度30cm、60cm、1m。(见2013.10.27洽商记录)五、工程质量考评与鉴定本工程施工项目完全按照设计图纸及合同约定进行施工。工程质量检验标准采用北京市工程建设标准《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11-2004，竣工资料按照《市政基础设施工程资料管理规程》DBJ01-71-2003整理组卷。工程鉴定面100%，合格率为99.78％。混凝土路面外表平整、坚实、施工缝紧密、平顺；路缘石、平石等构件尺寸及间距符合设计要求，线型直顺美观；步道砖铺砌平整、灌逢饱满。经过质量自检，本单位工程具备了竣工验收条件。六、工程完成情况及遗留项目本工程除甩项部位外，其余项目均按合同及设计约定施工完成。本工程受拆迁影响，K5、K6、K7、K8辅路、非机动车道、路缘石及步道砖铺设均未能按照设计要求完成。本标段范围内的辅路、步道、路缘石进行甩项验收。七、总结本工程各单项工程符合并满足设计及合同要求，质量合格，具备交工条件。项目经理：施工单位负责人：北京鑫旺路桥建设有限公司总监理工程师：北京华城建设监理有限责任公司