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中铁十局集团有限公司路基土石方施工方案1资中高铁片区公路连接线及配套工程站前路路基土石方施工方案一、工程概况1、概述资中县高铁片区道路连接线及配套工程之站前广场位于位于四川盆地中部，沱江中游，隶属内江市。拟建工程区属丘陵地貌，丘槽相间，地形波状起伏，地面高程328~351m，相对高差23m，自然横坡一般5°~20°，局部较陡。丘坡上覆土较薄，基岩部分裸露，地表多被垦为旱地；沟槽等低洼地带覆土较厚，多被辟为水田。站前路施工里程为K0+000～K0+557.599，全长557.6m。道路等级为城市次干道。设计行车速度：40km/h。路基宽度：30m。路幅布置：车行道2×10m，人行道２×5m。2、气象水文拟建场地属属中亚热带湿润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖，春早，夏长，秋雨，云雾多，霜雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，雨量充沛，日照少，风力小。根据收集资料，年平均气温16.9℃~18.2℃，常年降水在918~1105毫米，主要集中在5月~10月，占全年降水的70%。日照年平均数1000~1400小时，是全国最少的地区之一。二、施工前准备考虑到本工程工程量大施工工期紧、技术质量要求高的特点，所以我们在组织上、技术上、材料设备上和资金等方面做好施工前的充分准备。1、人员机械组织明确项目部成员职责，同时按照工程施工需要列出机械配备、劳动力及特殊工作人员需要计划，确保在保质保量的前提下，合理用工，节约劳动力，降低工程成本。2、技术准备施工前人员到位后，及时组织有关人员充分熟悉施工图纸，详细复核设计图纸，及时配合做好施工图纸交底及会审，编制会审记录，对统一后的意见及时做好修改工作。水准点、导线点的复测，并整理资料。报验监理工程师，如有偏差及时报告，讨论解决方案。试验路基填筑必须使用适用材料，在路基填筑前，所有各类填料及原地面土按中铁十局集团有限公司路基土石方施工方案2照《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量和承载（CBR）试验、重型击实试验等土工试验，并且上报监理。填料试验频率为填方材料每5000m3或土质变化时取样。在施工中用透水性较小的土填筑路堤时，填土含水量控制在最佳含水量±2%范围内，低于该类土最佳含水量2%时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量2%时，进行晾晒；3、材料准备根据预算及工程进度计划，提前做好工程用材料的组织工作，落实好地方材料，及时落实好周转材料的进场时间，签订好各类材料的定货、进货合同，按计划及时分批进场。进场的材料必须有质量合格证书。对进场材料进行必要的复检工作。及时在开工前做好各类所需的试验，并及时报检。外购材料采用汽车直接运至现场，其它大部分为地材。4、现场准备施工围蔽采用彩钢板围蔽，彩钢板高1.8m，单块宽1m厚0.5mm，用三层30×40方钢作横带，每5米一根50×50方钢立柱加固；彩钢板每隔5m交错布置并填涂局徽、安全警示标志及施工宣传口号，沿顶部贴一道反光带。三、施工工艺3.1路基挖方结合路基填筑,排水及防护工程统筹安排,分段同时施工,整体推进,重点突破的施工顺序。开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式，分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。因本工程地势较为平坦，挖深小，采用全断面一次挖掘法。3.1.1施工准备工作测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行，定出边界线，表土，草皮，树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。3.1.2土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修中铁十局集团有限公司路基土石方施工方案3整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。土质变化时应及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案。3.1.3边坡开挖修整土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。3.1.4路槽整平碾压当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，使用25T振动压路机碾压达到设计要求的密实度，路肩用人工整修成形。3.2路基填方填土路基，按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。详见路基填筑工艺流程图3.2.1施工准备工作施工准备工作的主要内容如下：土场土质试验、填土压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。3.2.1.1沿线填料土质调查试验在路堤填筑前，对用于填方的土样进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定出土的最大干密度、最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。中铁十局集团有限公司路基土石方施工方案4图1路基填筑工艺流程图3.2.1.2施工测量放样开工前按图低要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘和边坡。放样所用的桩应带有明显标志。3.2.1.3建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。3.2.2基底处理路堤基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑。在积水洼地上填筑路堤时，应排除明水、清淤后方可填筑。路堤基底为松土时，如松土厚度不大于0.3m，可直接将原地面夯实后填筑；否则应将松土翻挖，再分层回填夯实。基底压实度不得小于90%。地面横坡为1：5～1：2.5的填方路段，原地面必须先挖台阶，台阶宽度不小于3米，再从低向高侧进行分层填筑和碾压。准备阶段施工阶段竣工阶段填筑区段平整区段碾压区段洒水晾晒碾压夯实施工准备基底处理分层填筑摊铺平整检验签证路面整修检验区段中铁十局集团有限公司路基土石方施工方案5水（鱼）塘地段：当路堤全部侵占水塘时，抽水、挖淤后直接进行填筑；当路堤部分侵占水塘时，设围堰抽水、清淤后在塘坎高程以下部分路堤填筑渗水土处理。3.2.3分层填筑3.2.3.1填料要求路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。3.2.3.2填筑工艺路堤采用水平分层填筑的方法施工，每层松铺厚度应小于30cm，且按分层进行填筑碾压密度实。施工时，路堤每侧超填宽度应不小于50m，留作边坡整修。3.2.3.3摊铺整平每层路堤填料用推土机摊平、刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。摊铺平整后的填料面应留有2%～3%的横坡以利排水。构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。3.2.3.4洒水或晾晒用于路堤填筑的各种填料应每5000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量Wopt+2%～3%时再压实。3.2.3.5压实土层填料采用25T振动压路机碾压，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。路堤的压实度可由压实遍数控制，并按要求的频率即时进行压实度检测。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层施工。3.2.3.6路基整型路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。成型后的路堤满足《质量评定标准》的要求。一般路基填筑施工工序详见“路基填筑施中铁十局集团有限公司路基土石方施工方案6工工艺框图”。3.2.4路基压实度控制在施工过程中严格按照《公路工程技术标准》JTGBO1-2003的规定，控制填料最大粒径、填筑压实度符合设计及规范要求。3.2.5沉降观测路堤填筑过程中，进行稳定和沉降观测。当接近或达到极限填土高度时，严格控制填土速率，以免加载过快而造成地基破坏。每填一层，进行一次监测，按照以下原则进行：极限高度以下加快填筑速度，争取预压时间；接近或达到极限填土高度是时，路基中心的表面沉降速率小于10mm～15mm/昼夜，侧间位移小于5mm/昼夜，孔隙水压力小于预压荷载所产生应力的60%。3.3特殊路基处理：3.3.1路基填挖交界地段路堤填筑横向半填半挖地段填方施工时，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。填筑前，认真清理半填断面的原地面，将半填断面的原地面表面翻挖或挖成台阶，3%的内坡，再进行分层填筑。填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，碾压做到密实无拼痕，且填与挖的土尽可能一致，并保持其压实度的均匀性。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面，挖方中非适用材料严禁填在半填断面内。纵向的路基填方施工时，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当而出现路基横向裂缝。填筑前，认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。纵向填、挖交界处的开挖，必须待下填方处原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖挖方断面，挖方中非适用材料严禁用于填筑。纵向填、挖交界处填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，填与挖的土尽可能一致，碾压做到密实无拼痕，并保持其压实度的均匀性。沿线路纵向填挖交界处横向半填半挖处，为减小因不均匀引起的路基开裂，土工格栅接长度为30cm，用U型钉固定，间距100cm一个，分两层布置，间距100cm，横向长度25m。3.4路基排水3.4.1路堤本项目路堤边坡高度较小，坡面水一般分散漫流排放。但在坡脚地面迎水侧，为避免路堤边坡坡脚积水，设置路堤边沟将雨水汇集后就近排入自然排水中铁十局集团有限公司路基土石方施工方案7沟渠或雨水管网。路堤边沟采用60cm×60cm矩形边沟，采用M10浆砌片石砌筑。3.4.2路堑路堑边坡坡顶无地面汇水时，边坡坡面汇水通过人行道排入雨水口。当路堑边坡坡顶有地面汇水时，与人行道外侧设置路堑盖板沟将雨水汇集后就近排入自然排水沟渠或雨水管网。路堑边沟采用60cm×60cm矩形盖板沟，沟身采用M10浆砌片石砌筑。3.5路基防护路堤边坡防护本项目路堤边坡高度较小，均采用液压喷播植草灌防护。路堑边坡防护根据本项目情况，边坡高度小于或等于8m，采用液压喷播植草灌防护。边坡高度大于8m，采用人字型骨架护坡防护，骨架内采用喷播植草灌绿化。四、保证工期（进度）的目标与措施4.1工期（进度）保证体系建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。对其它各项工程明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高