路基岩溶注浆施工方案

新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段路基岩溶注浆施工方案编制：复核：审批：中铁十四局集团有限公司贵广铁路工程指挥部2010年11月目录一、编制依据.................................................1二．编制原则.................................................1三、工程概况.................................................1四、施工总体方案.............................................24.1、施工组织机构及施工队伍的分配..........................24.2、施工用电..............................................24.3、施工测试..............................................34.3.1、施工测量..........................................34.3.2、施工试验..........................................34.4、施工程序..............................................44.5、施工工艺及方案........................................44.6、施工设备的组织........................................84.7、质量保证体系及措施....................................84.8、安全保证体系及保障措施...............................104.9、环境保护及水土保证措施...............................12新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段路基岩溶注浆施工方案中铁十四局贵广铁路GGTJ-9标第三项目部1路基岩溶注浆施工方案一、编制依据（1）贵阳至广州铁路GGTJ-9标段相关设计图。（2）GGTJ-9标工程指挥部总体性“施工组织设计”。（3）我单位拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、科技成果和多年积累的施工经验。（4）《铁路特殊路基设计规范》（TB10035--2006）（5）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（6）《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)（7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（8）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）二．编制原则1、合理制定施工计划，连续有序地组织施工。2、采用合理的施工机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。3、科学地确定施工方案，坚持合理的施工程序，确保工程质量和施工安全。4、按照国家《文物保护法》、环保法规及当地环保部门的要求，做好文物保护、水土保持、环境保护和绿化工作，避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土文物损坏。三、工程概况中铁十四局新建贵广铁路GGTJ-9标指挥部第三项目部辖区起点桩号DK583+952.6，终点桩号DK594+496，本管段全长10.543km，其中路基共9段，全长1.2056km。新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段路基岩溶注浆施工方案中铁十四局贵广铁路GGTJ-9标第三项目部2DK589+366.38～DK590+503.75段路基基底位于覆盖型岩溶发育地段，地下水波动易使上覆土体产生潜蚀破坏设置形成土洞引起地表塌陷，本段需进行注浆加固处理。岩溶注浆采用探灌结合钻孔注浆加固。注浆孔布置：横断面上布置4孔，纵向间距10m。加固深度：根据先导勘探孔揭示岩溶发育情况，一般加固深度为岩土界面以下5m，即孔深钻入基岩不小于5m,若施工过程中遇溶洞，应至溶洞底板下2.0m。四、施工总体方案4.1、施工组织机构及施工队伍的分配4.1.1施工组织机构为了路基岩溶注浆的有序施工，我项目部各职能科室根据职责分工，积极开展各项施工准备工作。各职能科室人员如下：⑴总体负责人：荀其迅⑵技术负责人：王旭华⑶施工负责人：张维⑷安全负责人：王勇⑸质量负责人：李海奎⑹试验负责人：范利民⑺测量负责人：颜丙徳⑻材料负责人：薛猛⑼机械负责人：刘涛4.1.2施工队伍的分配项目部成立专业的岩溶注浆队伍，注浆队的主要负责人、技术员、质检员、安全员等由我单位职工担任，选择经过培训的、有施工经验的施工人员进行路基岩溶注浆的施工。4.2、施工用电施工和生活用电利用沿线路布设的施工贯通线，同时配备的1台100KW发电机满足施工要求。新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段路基岩溶注浆施工方案中铁十四局贵广铁路GGTJ-9标第三项目部34.3、施工测试4.3.1、施工测量人员配置：项目部有专业测量小组，配备测量员4名，负责本工区整体测量工作，做好控制网的复测加密、施工放样检查等。控制测量：依据报监理审批过的控制桩复测、加密成果报告，进行现场测量放样。测量仪器：为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备测量设备具体见表：测量仪器一览表表1序号名称数量单位精度要求备注1全站仪1台套1秒级2精密水准仪1台套S1级3普通水准仪2台S3级450m钢卷尺2把4.3.2、施工试验（1）.人员配置根据我项目部施工任务及监理站、中心试验室要求，项目部设分试验室，试验室主任1名，试验员4名，资料员1名。负责进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好各种施工材料的检验，现场各种试验检测工作，并做好试验资料的搜集、整理、签证归档工作。（2）.主要工程材料检测频率见下表：主要工程材料、工程质量检验项目及频率表表2序号名称检验项目检验频率和检验方法1水泥细度、凝结时间、安定性、强度同厂、同品种、同标号、同编号、同一进场时间散装500t（袋装200t）检验一次2细骨料细度模数、含泥量、泥块含量、连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3(或600T)新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段路基岩溶注浆施工方案中铁十四局贵广铁路GGTJ-9标第三项目部4云母含量、轻物质含量、有机物含量检验一次，不足400m3(或600T)也检验一次，每年（料源）厂家必须进行一次全项检测3拌合用水PH值、不溶物含量、可溶物含量、氯化物含量、硫酸盐含量、碱含量、凝结时间、抗压强度比新水源、同一水源的水使用达一年时，中心试验室检验，试验监理见证取样检测或平行检测；同一水源的涨水季节检验一次，中心试验室检验，试验监理见证取样检测或平行检测。4.4、施工程序4.4.1、征地拆迁按照《中华人民共和国土地管理法》及其他法律、法规、地方有关文件的要求及用地设计图的要求，已征用完毕，并将原地貌拍摄留影、存档、备查。4.4.2、施工调查。施工调查包括场地内地下及地上施工管线、建筑物等，对于施工有影响的应进行拆移和清理。经现场调查现场无地下管线和建筑物。4.4.3、场地平整土地征用后，项目部组织施工机械及人员进行场地平整，对路堑段开挖至基床底，路堤段清除地表的杂草、树木、树根、垃圾、淤泥、表层腐植土等，并推出横坡，做好临时排水。4.4.4、施工便道施工便道利用我项目部范围内贯通的主干道，便道表面采用碎石铺筑，满足施工需求。4.4.5、工前技术交底。由项目部依据设计意图及技术要求，对架子队质检员、技术员、工班负责人进行施工技术交底。然后由技术员、质检员对施工人员进行施工技术交底和安全技术交底。4.5、施工工艺及方案4.5.1、施工工艺新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段路基岩溶注浆施工方案中铁十四局贵广铁路GGTJ-9标第三项目部5施工准备→测量放线→钻先导孔确认地质情况→注水试验确认注浆参数→注浆孔钻孔→注浆施工→岩溶加固处理质量检验。4.5.2施工方案4.5.2.1、施工准备清除地表草皮，平整地面场地，四周挖好排水沟，建立排水系统，并在适当位置设集水池，便于污水存放，防止对周围环境造成污染。4.5.2.2测量放线对平整后的地面进行高程、中线测量。按设计要求布孔，其中DK589+366.38～DK590+503.75段横断面布置4孔，孔纵向间距10m，交错布置；DK591+334.27～DK591+393.39段横断面上布置3孔，纵向间距5m，采用方形布置。4.5.2.3施工先导孔孔位放样定位完成后，平整钻机操作平台，钻机就位，施工先导孔。按设计要求，路基岩溶注浆采用探灌结合的原则进行整治，选取钻孔总数的30%做为先导勘探孔，进一步探明岩溶发育情况，以确定合理的岩溶地基处理相关参数和施工工艺。先导孔钻孔严格按照《铁路工程地质钻探规程》执行。确保钻孔取芯质量，黏性土大于80%；碎石类土大于50%，岩溶、构造破碎带大于50%，完整基岩大于80%，孔底残留岩芯不超过20厘米。先导孔钻入基岩以下5m，若施工过程中遇到溶洞，则钻至溶洞下2m。认真作好钻探原始记录，资料完整、准确、干净。准确分层。岩芯摆放整齐，贴上分层标签，妥善保管并存留代表性先导孔的岩芯照片。准确描述岩溶发育情况，确定溶孔、溶隙、溶洞位置及尺寸，描述其发育程度及孔内充填物等特征。先导孔完成后，报设计、段落指挥部、监理确认现场地质情况。新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段路基岩溶注浆施工方案中铁十四局贵广铁路GGTJ-9标第三项目部64.5.2.4注水试验先导孔内下注浆套管至基岩下0.5m，用水泥砂浆固结到一起。先导孔钻进中如遇溶洞，采用中粗砂等材料将溶洞充填满。正式注浆前，需进行注水、注浆试验，确定注浆压力、注浆量、水灰比、外加剂类型及掺量等参数。注水试验孔数占总注浆孔的3%且不小于3级孔。4.5.2.5施工岩溶注浆孔根据先导勘探孔探明的地质情况，按设计院确定的钻孔布设参数施工注浆孔。注浆孔开孔孔径110mm，终孔孔径90mm。钻孔遇坍塌掉块、空洞裂隙、漏失地层难以钻进时，确定部位查清原因，可先进行注浆处理，而后进行钻进，也可采用自上而下的注浆成孔方式。钻孔孔深：钻孔必须保证钻至岩土界面下5m，若遇到溶洞，则加深至溶洞下2m。完成钻孔后，检查钻孔的深度及加固深度情况，符合设计及地层实际情况后进行清孔。清孔时先行按要求下导管，如钻孔较深，采用50mm的小导管插入孔位底部用注浆泵大压力0.5～1MPa清孔。钻探过程中现场应记录孔内岩性变化情况、涌水、漏水、塌孔、掉块情况及灰岩裂隙发育、溶蚀、溶洞充填等情况。4.5.2.6注浆施工(1)、注浆水泥采用P.O42.5水泥，注浆使用的水泥浆采用先稀后浓的原则，水泥浆液水灰比为1:1。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视具体情况先灌中粗砂及稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，视具体情况再采用水泥浆。(2)、注浆时应避免异常情况下出现高压力，如投砂不当，堵塞套管而出现的高压力，出现该情况应及时扫孔，然后再进行正常注浆。(3)、注浆记录员要及时记录水泥用量、孔口压力及压浆时出现的冒浆、跑浆及串浆的时间、位置及规模等，并及时通知压浆操作人员，新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段路基岩溶注浆施工方案中铁十四局贵广铁路GGTJ-9标第三项目部7采用有效措施处理。(4)、水泥浆的配比及用材，应按注浆的实际情况而定。如有疑问及时与在场的技术人员联系，协调解决。(5)、注浆记录员在记录时，必须经常观察孔口压力及压浆孔周围有无异常情况，如地面变形开裂、附近建筑物的变形、附近水井水质的变化等。出现异常情况及时通知操作人员停止压浆，并采取相应的技术及安全措施及时处理。(6)、注浆结束标准：①注浆口压力维持在0.5～0.8MPa左右，吸浆量不大于40升/min，维持30min；②注浆钻孔基岩完整，或多次注浆，孔口压力超过1.5MPa时；③冒浆点已出注浆范围外3~5m时；④单孔注浆量达到平均注浆量1.5～2.0倍，且进浆量明显减少。岩溶注浆后，由于水泥浆固结，体积收缩会造成注浆充填的上部残存