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新建铁路宝鸡至兰州客运专线工程（甘肃段）BLTJ-2标段大临设施实施性施工方案编制：复核：审批：中铁十三局宝兰客专甘肃段项目经理部三工区2013年2月中铁十三局宝兰客运专线BLTJ-2标三工区路基试验段施工方案1目录一、编制依据及执行规范、标准┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1二、工程概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1三、实施试验段的目的┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1四、施工准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11、材料采购及检验┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄12、劳力及机械安排┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄13、路基试验段试验计划┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2五、施工工艺及方法┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄31、测量准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄32、施工安排┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3六、地基处理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4七、路基施工┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄51、工艺试验路段┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄52、施工工艺和质量标准┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄53、施工步骤┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄7八、基床以下路基本体施工┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄81、改良土┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄8九、级配碎石表层施工┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄121、级配碎石施工工艺流程图┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄122、准备工作┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄123、混合料的拌和和运输┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄134、混合料的摊铺、整形和碾压┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄135、施工质量控制┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14十、质量安全保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄141、雨季施工措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄142、冬期施工技术措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄153、夜间施工措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄164、安全目标、保证措施、安全管理机构、保证体系┄┄┄┄┄┄┄┄16十一、文明施工、环境及水土保护措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄191、文明施工措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄19中铁十三局宝兰客运专线BLTJ-2标三工区路基试验段施工方案22、环境保护及水土保护措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄19新建京石客运专线工程路基试验段施工方案一、编制依据及执行规范、标准1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》2、《铁路路基工程验收标准》3、《铁路路基施工规范》4、《铁路工程土工试验方法》二、工程概况京石客运专线北起首都北京，南至河北省省会石家庄。线路经过北京市所辖的海淀区、石景山区、丰台区、房山区、河北省保定市、石家庄市，线路全长283.672km，其中北京市境内48.712km，河北省境内234.96km。JS-1标范围为XK9+115.46＝DK0+000～DK60+500,全长60.5km。中铁六局承担XK9+115.46＝DK0+000～DK12+343，全长12.343km,包括北京西站枢纽改造、既有西长线改造、京石客专正线及动车应用所、京石动车走行线等工程。根据前期设计资料，无碴轨道下标准路基设计如下：基床底层2.3m为A、B组土或改良土，基床表层0.4m为级配碎石，基床以下路堤填料为普通土。目前A、B组土非常少，路基填料考虑采用改良土方案，基床底层2.3m采用化学改良土填筑，在低液限粉质黏土中掺加4%P.O32.5级普通硅酸盐水泥进行改良(体积比)，压实系数满足K≥0.95，地基系数K30≥110MPa，基床底层填筑时7天无侧限抗压强度不小于373kPa，28天浸水饱和固结不排水抗剪强度不小于533kPa。三、实施试验段的目的中铁六局施工范围内的无碴轨道起点为DK8+600，在DK8+700以后为永定河特大桥，根据这一情况，我们将路基试验段取为地质条件、断面型式具有代表性的DK8+500－DK8+650。按施工规范要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍中铁十三局宝兰客运专线BLTJ-2标三工区路基试验段施工方案3数和填筑工艺。试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。试验完成及时整理写出书面材料，试验结果报请监理工程师批准，作为该种填料施工时使用的依据。四、施工准备1、材料采购及检验生石灰、待改良土、水泥、碎石和普通土必须是经过二次试验合格的产品，根据实验室试配的配合比进行拌合施工，提前做好各种原材料的选材和检验工作，及时为试验段施工提供可靠保障。原材料检验报告及配比报告见附件，其余暂缺部分根据施工进度安排及时上报提供。2、劳力及机械安排试验段主要管理人员组成序号姓名职务技术职称主要工作分工1徐进波总工程师高级工程师全面负责试验段工作2许滢项目总工程师工程师负责技术工作3刘志军工点技术负责助理工程师负责技术工作4赵克亮质检工程师助理工程师质量检查验收5王海滨安全员安全员负责现场安全工作6冯志刚领工员施工员区段施工队长序号项目劳力机械1清表10推土机1台装载机1台2地基处理15挤密桩机3台120KW发电机1台3路基施工10拌和站1套平地机1台压路机20吨1台洒水车1台装载机1台挖掘机1台4运输12汽车10台中铁十三局宝兰客运专线BLTJ-2标三工区路基试验段施工方案47张兴华材料员材料员材料采购，收发料3、路基试验段试验计划序号工序方案碾压遍数含水率压实系数结论1砂石垫层松铺30cm/合格与否松铺35cm/合格与否2路拌改良土松铺25cm合格与否松铺30cm合格与否松铺35cm合格与否3场拌改良土松铺25cm合格与否松铺30cm合格与否松铺35cm合格与否4级配砂砾石松铺25cm合格与否松铺30cm合格与否松铺30cm合格与否3、施工前根据设计配方现场取样做室内实验，确定改良土的最大干密度和最优含水量，并按设计要求做强度试验，不满足要求时及时通知设计并调整配方，直至满足强度要求。粉质黏土中硫酸盐含量应小于0.25%，有机质含量应小于2%，土块粒径不大于15mm。4、根据试验数据，结合实际在保证压实系数的条件下，选取合理的松铺厚度和压实遍数作为今后路基施工的推广方案。并注意收集含水率、养护方法的总结。五、施工工艺及方法1、测量准备施工准备阶段我们用全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且均满足测规要求。用全站仪沿线置中支导线及中线控制桩并进行中线加密工作。施工过程中将每6个月进行一次导线测量，以保证整个测量控制网稳定可靠。中铁十三局宝兰客运专线BLTJ-2标三工区路基试验段施工方案5利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了高程控制网。施工过程中利用水准仪进行施工测量。高程控制网每3个月进行一次联测，以防有部分控制点被破坏，从而保证高程控制网的可靠性。2、施工安排（1）已组织人员进行施工调查。在核对设计文件的基础上进行了交接桩、定线复测、测设施工边界桩等工作。复测线路中线、水准必须与相邻标段的线路中线、水准贯通闭合。设好各控制点的护桩，并做好标记。同时做好土地征用补偿及拆迁补偿工作。（2）清理营地场坪，修建临时设施，做好防洪、防风、防火、防雷等措施。（3）本工程部分路基紧邻既有正线，因此，施工前须铲除既有边坡杂草，清除既有线清筛弃渣，将既有路基边坡挖成1.0m宽的台阶后再行施工。挖台阶自下而上进行，边挖边填筑，确保既有路堤和新填筑路堤的咬接紧密、稳定，保持台阶梯坎稳定及既有线安全。（4）认真探查地下管线的走向及埋深，根据不同情况联系所属单位进行必要的迁移和保护措施。路基工程施工工艺流程图如下所示：中铁十三局宝兰客运专线BLTJ-2标三工区路基试验段施工方案6路基试验段施工工艺流程图坡面防护路堤填筑路基成型总结试验数据完工施工临时设施施工放样批准开工灰土挤密桩施工机械、人员进场征（租）地拆迁开工准备清理场地、基底处理图纸审核编制实施性施工组织中铁十三局宝兰客运专线BLTJ-2标三工区路基试验段施工方案7六、地基处理本试验段地基处理采用灰土挤密桩。（一）作业内容及操作要领1．作业准备⑴机械准备①检查发动机的机油、燃油、冷却水是否加足；②检查上下道装置的绝缘情况；③检查液压系统是否正常；④发动机空载运行进行预热。⑵现场准备按设计要求放出桩孔位置并编号，列表记录。2.钻机就位在下达通知后，将钻机横移至指定位置上，通过纵横移动对准桩位，用夹紧装置固定位置。3.钻孔⑴将护筒钻进至板结层50mm,提升钻杆，将碴石倒出。⑵用合金钻头钻板结层，提升钻杆，卸下钻头，将碴弃出指定地点，不得污染环境。4.材料拌合⑴根据击实试验的最佳含水率，对现场土洒水或晾晒，用5mm孔径筛子过筛；筛过的土，用蓬布覆盖。⑵按设计要求的配合比，在灰盘上搅拌均匀，随拌随用，不得留放。5.夯机就位夯机就位，通过纵横移动，保证夯锤中心线与钻孔同心。6.分层夯填⑴在正式施工前，要进行现场试验，确定填土厚度、夯锤起吊高度、夯击次数。⑵按试验确定的填土厚度、起锤高度、夯击次数进行分层夯填至碴底表面。7.场地恢复夯填作业完毕后，将护筒拔出，对桩头进行覆盖保护。中铁十三局宝兰客运专线BLTJ-2标三工区路基试验段施工方案8（二）人员配置1、钻机由1名熟练的操作人员操作，配置3名劳力工，装、卸钻头，并负责将弃土运到路肩外。2、夯机由1名人员操作，并负责按试验要求掌握锤的起吊高度和夯击次数。3、筛土拌合，运输填桩，配置劳力2名，负责洒水、晾晒、筛土、搅拌、运输，并按回填厚度进行填料。4、起护筒恢复场地，配置劳力1名，负责拔起护筒，对桩头覆盖，平整场地。5、机组人员负责记录钻孔的桩号、桩深及夯实记录。6、现场领工员1名，负责指挥和安全工作，并协调各工种的配合。（三）质量要求1、材料①石灰：所用的石灰质量符合设计要求。设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%（按干重计），粒径应小于5mm，夹石量不大于5%。②土：所用的土质量符合设计要求，且有机质含量不应大于5%。2、操作①材料配比要计量准确，按试验要求控制好土的含水率。②夯填的虚铺厚度、夯锤落距、夯击次数达到试验指标。③灰土挤密桩的数量、布桩形式应符合设计。④按要求对已施工的桩进行抽检。（四）安全要求对作业人员进行施工安全规则的教育。七、基床以下路堤施工（1）准备工作基床以下路堤处理完毕并按规范规定进行验收合格，取土场表层树木、草皮和杂土清除干净。由于灰土挤密桩施工完成后采用机械开挖，因此，地基预留30cm厚的土层用人工进行清理，以保证不扰动原状土，检测地基的压实度，看是否满足设计标准，如不满足，将表面翻开30cm厚用压路机进行碾压，直至达到要求标准（表1）。填料填筑前恢复线路中线，并在对应断面的路肩外侧设指示桩，在两侧指示桩上用红漆标出基床以下路堤设计高。原材料的含水量经实验室试配确定并经监理审核认可。表1基床以下路堤填料及压实标准中铁十三局宝兰客运专线BLTJ-2标三工区路基试验段施工方案9填料项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B、C组（不含细粒土、粉砂及易风化岩块土石）填料及改良土地基系数K30(MPa/m)≥90≥110≥130孔隙率n（%）——＜31＜31压实系数K≥0.90————（2）备料填料宜选在邻近水源且地势较高的场地集中堆放，并搭设防雨棚。（3）运输和摊铺①运料运料时，要注意对预定堆填料的下层路基面在堆填料前应先洒水湿润，不应过分潮湿面造成泥泞；填料采用自卸翻斗车运输，装车时，应控制每车料的数量基本相等。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。根据每车运输数量及填筑厚度计算每车料的堆放距离（确定横