道路路面工程实施细则

怀柔区北大街一期（京密引水渠——雁栖中心路）道路工程北大街道路一期路面工程实施细则（基层和面层）编制人：审核人：批准人：北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司怀柔区北大街道路一期工程和小泉河分洪渠工程项目监理部二零一五年四月沥青混凝土路面施工监理细则一、工程概况及其特点本项目位于怀柔区城区北部与雁栖开发区连接，为东西走向，西端起点与现况怀黄路接顺，东端终点与规划雁栖中心路相交。是怀柔区规划路网骨架中东西向的一条城市主干路，也是怀柔中心区和雁栖开发区之间的一条重要的东西向交通连接通道。北大街一期(京密引水渠-雁栖中心路)全长2.85km，规划为城市主干路，道路标准断面为三幅路，机动车宽12m，非机动车道6m，绿化带3m，人行道4m。项目涉及道路工程、交通工程、照明工程、桥梁工程、排水工程、再生水工程、给水工程、绿化工程、下穿铁路立交工程和泵房工程等。本工程与青春路、迎宾路、开放路、小泉河、铁路、111国道和雁栖中心路相交里程为K0+534.19、K1+302.25、K1+749.85、K2+168.29、K2+232.26、K2+295.83和K2+850。除了下穿铁路外，其余均为平交。下穿规划军专线及现况怀联线铁路为9m-15m-15m-9m四孔框架桥。K2+234～K2+850段地下为小泉河分洪渠。1.道路平面现况北大街由青春路至小泉河均有现况路，为三幅路形式，中间主路宽16.6m，主辅路隔离带宽3m，两侧辅路宽7m，外侧人行道及绿化带。全线与3条现况路相交，均为怀柔老城区南北向的主要交通干道，其中与青春路、迎宾路相交现况为环岛。为缓解现况北大街的交通压力，改善沿线居民的出行环境，北大街按主干路标准改造，机动车道由两上两下改造为三上三下，两处现况环岛均改造为灯控十字路口。2.道路纵断面道路最大纵坡度为2.2%，最小坡段长度为130m。全线设置15处竖曲线，其中凸型竖曲线最小半径R=4000m，凹形竖曲线最小半径R=2000m，竖曲线最小长度为42.54m。需要对现况红螺寺军用专线铁路进行改造，红螺寺军用专线铁路抬至怀联线铁路同高，设计起点至111国道外移线的道路通过孔框架桥下穿铁路，其纵断面净空按照机动车道不小于4.5m，非机动车道小于3.5m。3.道路横断面本次改造北大街青春路以西段为与现况怀黄路与北大街接顺段，道路横断面由两幅路过渡为三幅路形式。跃进桥处横断面为三幅路形式，中间主路宽24m，两侧主辅路分隔带宽1m，两侧辅路宽5m，两侧人行道宽3.5m。青春路至现况铁路处横断面：中间主路宽24m，两侧主辅路分隔带宽3m，两侧辅路宽6m，两侧人行道宽4m。铁路以东段横断面为三幅路形式，机动车道宽24m，机非隔离带各4m，非机动车道各宽4m，人行步道各宽3.5m，外侧各有1.5m宽的绿化带。4、基层结构（主路）石灰粉煤灰碎石混合料厚16m；石灰粉煤灰碎石混合料厚16cm；石灰粉煤灰碎石混合料厚18cm；5、面层结构（主路）细粒式沥青混凝土AC-13C厚4cm；粘层油细粒式沥青混凝土AC-20C厚5cm；粘层油细粒式沥青混凝土AC-25C厚7cm；主路基层和面层总厚度厚66cm；6、辅路（非机动车道）（1）基层结构石灰粉煤灰碎石混合料厚18cm；石灰粉煤灰碎石混合料厚18cm；（2）面层结构细粒式沥青混凝土AC-13C厚4cm；细粒式沥青混凝土AC-16C厚5cm；辅路基层和面层总厚度厚45cm；7、路面机构材料要求1）机动车道路面表面基质沥青采用A级70号或90号道路石油沥青，机动车道中面层、下面层及非机动车道采用B级70号或90号道路石油沥青，石料为石灰岩碎石。2）本路新铺沥青曾建需喷洒粘层油，规格为乳化沥青PC-3或PA-3，用量为0.5L/㎡。3）石灰粉煤灰碎石混合料基层机动车道部分要求7d龄期无侧限抗压强度不得低于0.8Mpa（上、中基层）0.6Mpa（上基层）0.5Mpa（下基层），压实度分别为≥98%及≥97%，非机动车道抗压强度为0.6Mpa（上基层）0.5Mpa（下基层），压实度分别为≥97%及≥96%。压实成型后，应洒布沥青乳液（PC-2或PA-2）及石屑或粗砂，乳液用量为1.0L/㎡，石屑或粗砂用量为3m³/1000㎡，撒布石屑或粗砂后应用6-8t压路机碾压一遍。4）石灰粉煤灰碎石混合料基层上喷洒乳化沥青透层油后应设下封层，下封层采用单层沥青表面处治，沥青用量1.0-1.2kg/㎡，集料采用S12型，用量为5-8m³/1000㎡。二、监理依据1、《建设工程监理规范》GB50319-2012；2、《建设工程质量管理条例》国务院279号令；3、监理规划；4、监理合同、施工合同；5、本工程沥青混凝土路面施工图；6、公司有关规定；7、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96；9、《公路改性沥青路面施工技术规范》JTG-F40-2004；10、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—90；11、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004。三、质量检查验收内容与要求根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004和《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—90规定，沥青混凝土路面质量检查验收内容与要求如下：1、基本要求项目：(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定；(2)严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青的加热温度，沥青材料和混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应作抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度的结果的合格率应不少于90%；(3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细集料离析和结团成块现象；(4)基层必须碾压密实，表面干燥、洁净、无浮土，其平整度、路拱度应符合要求；(5)摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。2、允许偏差项目：沥青混凝土路面允许偏差项目检查表序号检查项目规定值或允许误差检查方法和频率高速公路一级公路其它公路1压实度（%）试验室标准密度的96%（98）；最大理论密度的92%（94）；试验段密度的98%（99%）按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004附录B检查，每200m测一处2平整度σ（mm）1.22.5平整度仪：全线每车道连续按100m计算[R]或σ[R]（m/km）2.04.2最大间隙h(mm)53m直尺：每200m测2处×10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004附录Ⅰ检查4渗水系数300ml/min(200ml/min)渗水试验仪每200m测一处5抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪每200m测一处；横向力系数测定车全线检测，按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004附录K评定构造深度符合设计要求砂铺法：每200m测一处6厚度代表值(mm)总厚度：-5%设计值上面层：-10%设计值-8%H按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004附录H检查，双车道每200m测一处合格值(mm)总厚度：-10%设计值上面层：-20%设计值-15%H7中线平面偏位(mm)2030经纬仪：每200m测4点8纵段高程(mm)±15±20水准仪：每200m测4断面9宽度有侧石(mm)±20±30尺量：每200m测4断面无侧石(mm)不小于设计值10横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4处3、外观项目：(1)表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析现象。于高速公路和一级公路有上述缺陷的面积之和不得超过受检面积的0.03%（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2m宽度折算成面积），其它公路不得超过0.05%。对于半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应要求施工单位及时进行灌缝处理。(2)搭接处应紧密、平顺，汤缝不应枯焦。(3)面层与路缘石及其它构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。四、需要预防的主要质量通病1、裂缝；2、翻浆；3、车辙；4、泛油；5、拥包；6、脱皮；7、啃边；8、光面；9、坑槽；10、松散；11、压实度不足；12、施工接缝明显；13、与手水井、检查井衔接不顺；14、粗细集料分布不均匀；15、抗滑构造痕深度不足；16、摩擦系数不足。五、质量控制要点及措施1、质量预控要点及其措施(1)熟悉设计图纸和相关技术规范。(2)组织或参与设计交底。(3)施工方案审查：施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容：①人员资质及机械设备配置计划审查：审查承包商拟配置的施工管理人员、技术人员、特种作业人员是否具备相应资质，拟配置的机械设备的型号、性能是否满足施工工艺要求。②施工工艺审查：审查其施工工艺流程、施工顺序是否合理，其合理的施工工艺流程如下：处理下承层—铺筑试验段—混合料拌和、运输—混合料摊铺—碾压整形；③质量、安全保证措施审查：审查质量、安全保证措施是否可靠。④交通组织方案审查：对承包商施工期间的交通组织方案监理工程师先要进行初审，然后才要求承包商报交管部门审批，以确保施工期间的交通畅通和交通安全。(4)材料质量预控：施工前监理工程师必须对拌制沥青混凝土混合料用的沥青、粗集料、细集料、填料、改性剂等进行见证取样送检，其各项相关质量指标必须符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96和《公路改性沥青路面施工技术规范》JTG-F40-2004(5)沥青混凝土混合料质量预控：要求承包商采用商品沥青混凝土，并对商品沥青混凝土供应商的选择及其配合比设计做好下述预控工作：①审查供应商的资质，必要时会同业主、承包商对供应商的生产厂区进行现场考察，重点考察其质量管理措施、生产工艺流程、机械设备的配置及其性能。②配合比设计：要求商品沥青混凝土供应商按照沥青混凝的设计标号进行配合比设计，选用的材料必须是经上述见证检验合格的材料，其配合比设计程序也应符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96规定，即：①目标配合比设计，通过目标配合比设计和马歇尔试验，确定矿料级配、用量和最佳沥青用量；②生产配合比设计，按目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加减0.3%进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。③配合成的矿料级配应符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96附录D表D.0.7或D.0.8规定，马歇尔试验技术指标应符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96表7.3.3规定。(6)人员、机械、设备进场审查：施工前监理工程师应要求承包商将进场的相关施工管理人员和技术人员名单及其资质证明材料提交监理机构审验，将进场的机械设备向监理机构报审。监理机构应按照审定的施工组织设计的人员、机械设备配置计划和施工工艺要求进行审查，确保进场的人员、机械、设备满足施工需要。2、施工过程中的质量控制要点及其措施(1)基层处理摊铺沥青混凝土前监理应要求施工单位对基层处理质量进行自检，符合设计、规范的质量标准后再报监理工程师检查验收，验收合格才允许进入下道工序施工。(2)沥青混凝土的拌制和运输对沥青混凝土的拌制和运输监理人员应做好下述监控：①巡视检查拌制条件是否符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96第7.4节要求。②抽查拌合自动记录资料，检查其对配合比、拌合温度、出料、温度拌合时间是否符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96的相关规定。③检查其储存温度、时间是否符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96的相关规定。④检查其运输条件和运输能力是否满足规范和施工需要，其运输车辆必须按规范要求采取防粘接、防雨、防污染、防粗细集料离析、保温等措施。运输能力应比拌合速度、摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前面应有运料车等候卸料，对高速公路、城市快速路、主干路开始摊铺时等候卸料的车辆不应少于5辆。(3)沥青混凝土的摊铺对沥青混凝土的摊铺监理人员应做好下述监控：①下承层的摊铺条件控制：摊铺沥青混凝土前应检查是否按设计要求洒布了透层、粘层、下封层，对路缘石、井框等路面附属设施是否采取了保