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81车工中级理论复习题一、填空题1．常用的车刀材料有硬质合金和高速钢两大类。2．基准不重合误差是由于定位基准和设计基淮不重合。3．磨粒磨损实际上是工件或切屑上的硬质点将刀具表面上刻划出深浅不一的沟痕而造成的磨损。4．刀具的磨损形式有前刀面的磨损、后刀面的磨损、前后刀面同时磨损。5．磨削时，因砂轮转速快，温度高，必须使用冷却液。6．锥角大，长度短的圆锥面通常采用转动小滑板法进行加工。7．选择刃倾角时，应考虑工件材料、刀具材料、加工性质因素的影响。8．造成刀具磨损的主要原因是机械磨损和切削热。9．影响位置精度的因素中，主要是工件在机床上的安装位置。10．刀具的寿命与切削用量有密切关系。取切削力增大，切削温度上升，造成刀具寿命短。11．螺纹的主要测量参数有中径，顶径和中径尺寸。12．高速车削梯形螺纹是为了防止切屑向两侧排出而拉毛螺纹表面，所以不宜采用左右切削法，只采用直进车削。13．低速切削梯形螺纹时，进刀方法可分直进法、车直槽法和左右切削法三种。14．磨软材料时采用粗粒度的硬砂轮，是为了防止磨屑堵塞砂轮。15．左右切削法和直进法不易产生扎刀现象。16．刀具正常磨损的形式可分为后刀面磨损、前、后刀面同时磨损和前刀面磨损。17．从切削用量方面考虑，对刀具寿命影响最大的是切削速度。18．刃倾角为正值时，切削流向工件待加工表面方向。19．砂轮的硬度是指砂轮表面上的磨料在外力作用脱落的难易程度。20．测量蜗杆分度圆直径的方法有单针和三针测量。21．车刀的前角是前刀面和基面这之间的角。22．车刀副切削刃是前刀面与副后刀面相交部位。23．切削用量中对断屑影响最大的是进给量。24．用硬质合金车刀车削表面粗糙度较小的工件，应选用高的切削速度。25．为了防止切断时产生振动，应适当地增大切断刀的前角。26．常用的标准圆锥有莫氏圆锥和米制圆锥两种。27．切削时工件上形成已加工表面、过渡表面和待加工表面。28．钻孔时，主要关键技术是冷却和排屑问题。29．加工钢料用的硬质合金车刀，一般都应磨出适当的断屑槽。30．粗加工时应选较小的前角。31．切削层的尺寸规定在刀具基面中测量。32．负前角仅用于硬质合金车刀切削硬度高的材料。33．多线螺纹的分线方法有轴向分线和圆周两大类。34．刀具材料的硬度越高，耐磨性越好。35．针对磨花钻的缺点，可进行双重刃磨、开分屑槽、修磨横刃、前后刀面面和棱边的刃磨。36．车细长轴时为了避免振动，车刀的主偏角取大较为合理。37．在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采用弹性顶尖。38．影响切削温度的主要因素有工件材料、切削用量、刀具几何参数和冷却条件等。39．普通高速钢是加工一般金属材料用的高速钢，常用牌号有W6Mo5Cr4V2和W18Cr4V。8240．退火、正火一般安排在粗加工之后。41．蜗杆精车刀要求刀尖角等于齿形角，刀刃平直，表面粗糙度要细。42．外圆和外圆或内孔和外圆的轴线平行而不重合（偏一个距离）的零件叫偏心工件。43.车刀副切削刃是前刀面与副后刀面的相交部位。44．CA6140主轴前轴承按要求调整后仍不能达到回转精度时，方需调整主轴后轴承。45．普通螺纹的螺距常用钢尺和螺距规进行测量。46．不易产生积屑瘤的切削速度是高速和低速。47．CA6140车床，床身上最大工件回转直径为400毫米。48．砂轮是由磨料和粘结剂粘结成的多孔物体。二、选择题1．通过刀刃上某一选定点，切于工件表面的平面称为（A）A．切削平面B。基面C。截面D。前刀面2．粗车钢件应选用的刀具牌号是（B）A．YG3B.YT15C.YG8D.YT53.车削时的切削热大部分由(B)传散出去。A．刀具B。切屑C。工件D。空气4．车削大型或不规则的工件，应采用（B）安装。A．三爪卡盘B。四爪卡盘C。一夹一顶D。两顶尖5.高速车削螺纹时应采用(A)法。A。直进B。斜进C。左右切削D。车直槽6．车削不锈钢材料因其韧性高,塑性大应选用(C)硬质合金车刀。A．钨钴类B。钨钛钴类C。钨钛钽钴类7．YG8硬质合金车刀，含钴（B）。A．92％B.8％C.10％D.12％8．工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量主要取决于（B）。A．工件长度B。材料热膨胀系数C。刀具磨损限度D。车床转速9．车螺纹，应适当增大车刀进给方向的（B）。A．前角B。后角C。刀尖角D。刃倾角10．粗车HT150时，应选用牌号为（C）的硬质合金。A．YT15B.YG3C.YG8D.YT3011．削耗功率最多，作用在切削速度方向上的分力是（C）A．轴向抗力B。切向抗力C。径向抗力D。总切削力12．车刀工作图中的切削平面视图可标注（D）A前角B倒棱前角C。后角D。刃倾角13．工序集中到极限时，把零件加工到图样规定的要求为（A）工序A．一个B二个C。三个D。多个14．工件长度与孔径之比（D）8倍时称为深孔。A小于B。等于C。小于等于D。大于15．加工时，用确定工件在机床上或夹具中正确位置所使用的基准为（D）A．测量基准B。工艺基准C。装配基准D。定位基准16．影响刀具寿命的因素中最大的是（A）A．切削速度B。基本尺寸C。标准尺寸D。车床转速17．在公差带图中，一般取靠近零线的那个偏差为（D）83A．下偏差B。基本偏差C。上偏差D。公差18．公差的位置由（A）决定。A．基本偏差B。极限公差C。标准公差D。设计公差19．高速钢刀具的刀尖圆弧半径最小为（B）A。18~25umB。10~15umC。0.1~0.01umD。25~50um20．切削的内表面外表面呈毛茸状的是（A）A．带状切屑B。单元切屑C。挤裂切屑D。粒状切屑21．加工两种或两种以上工件的同一夹具，称为（A）A．通用夹具B。组合夹具C。专用夹具D。车床夹具22．使工件在加工过程中保持定位位置不变的是（A）A．夹紧装置B。夹具体C。车床夹具D。定位装置23．花盘、角铁的定位基准面的形位公差，要（B）工件形位公差的。A．等于B。小于C。不等于D。大于24．夹具上确定相对于机床的位置是（B）A．夹紧装置B。夹具体C。组合夹具D。定位装置25．机床的类代号中M表示（B）床A．钻B。磨C。车D。拉26．采取适当措施阻止空气流入燃烧区域，使燃烧物得不到足够的氧气而熄灭亡的方法是（B）A．隔离法B。窒息法C。抑制法D。冷却法27．杠杆式卡规主要用高精度零件的（B）A．内孔测量B。相对测量C。绝对测量D。齿形测量28．无心磨床适用磨削（B）类型的工件。A．带台阶圆轴B。无台阶圆轴C。带长键槽圆轴D。粗短圆盘29．镗削加工适宜于加工（C）类零件。A轴B套C箱体D机座30．螺纹的综合测量应使用（C）量具。A螺纹千分尺B游标卡尺C螺纹量规D齿轮卡尺31．米制梯形螺纹的牙型角为（B）A.29°B。30°C。55°D。60°32．（B）钢上一种含钨、铝、钒等合金元素较多的合金工具钢。A．碳素工具钢B。高速钢C。合金工具钢D。合金33．（A）类硬质合金（YG）是由Wc和Co组成的，其韧性、磨削性能和导热性好。A．钨钴B。钨钴钛C。钨钛钽（铌）钴D。高速钢34．车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生（D）误差。A．圆度B。表现粗糙度C。尺寸精度D。双曲线35．高速钢梯形螺纹车刀的背向前角应为（B）A．负值B。零度C。负值D。1°36．CA6140型卧式车床身上最大工件回转直径是（C）mmA．205B。210C。400D。32037．用三针法测量梯形螺纹时，量针直径的计算公式是（C）A．dD=0.577pB。d0=533pC。dD=0.518pD。dD=0.536P38．在高温下能保持刀具材料切削性能的能力称为（B）A．硬度B。耐热性C。耐磨性D。强度39．被加工材料的（C）和金相组织对其表面粗糙度影响最大。84A．强度B。硬度C。塑性D。弹性40．一带有键槽的传动轴，使用45#钢并需淬火处理，外圆表面要求Ra0.8，IT7，其加工工艺可为（D）A．粗车→铣→磨→热处理B。车→磨→铣→热处理C．车→热处理→磨→铣D。粗车→精车→铣→热处理→粗磨→精磨41．切断时，防止产生振动的措施是（A）A增大前角B。减小前角C。减小进给量D。提高切削速度42．粗加工时，切削液以（C）为主。A．煤油B。切削油C。乳化液D。柴油43．机电一体化系统具有（A），具有适应面广的多种复合功能。A．柔性B。刚性C。韧性D。弹性44．精车刀修光刃的长度应（A）进给量。A．大于B。等于C。小于D。减去45．在切削塑性较大的金属材料时会形成（A）切削。A．带状B。挤裂C。粒状D。崩碎46．在车削过程中，车刀主偏角Kr增大，主切削力Fz(C)A．增大B。不变C。减小D。为零47．机床的类别号中，螺纹加工机床的代表符号可用（C）表示。A．RB。AC。SD。H48．断屑槽愈（A）愈易断屑。A．窄B。宽C。浅D。深49．当Kr=(C)时，Ac=f。A。45°B。90°C。75°D。80°50．工序集中的优点是减少了（B）的辅助时间。A．测量要件B。安装工件C。调整刀具D。刃磨刀具51．切削塑性较大的金属材料是形成（A）切屑。A．带状B。挤裂C。粒状D。崩碎52．工序集中的优点是减少了（C）的辅助时间。A．测量选择B。调整刀具C。安装工件D。刃磨刀具三、判断题1．磨削只能加工一般刀具难以加工甚至无法加工的金属材料。（×）2．车削螺纹时，受螺纹升角的影响，使车削时前角和后角发生变化（√）3．用三针法测量梯形螺纹时，主要是测量梯形螺纹中径尺寸。（√）4．切削用量的大小主要影响生产率的高低。（√）5．梯形螺纹有米制和英制两种，我国采用的是牙型角为29°的米制梯形螺纹。（×）6．用高速钢梯形螺纹粗车刀车钢料时，车刀的背向前角必须取rp=0°。（×）7．切削速度对刀具磨损最小。（×）8．车削一般要求不高的梯形螺纹时，为能车出表面粗糙度较细的齿面，取具有较大背向前角的螺纹车刀，这时应修正刀尖角来补偿牙型角误差。（√）9．米制蜗杆的齿形角为14°30′，英制蜗杆的齿形角为20°。（×）10．车削米制螺纹时和车削英制螺纹时用的交换齿轮是不相同的。（√）11．车削细长轴时，由于工件刚度不足，应取较大的主偏角。（√）12．单一实际要素的形状所允许的变动量即是形状公差。（√）8513．车床主轴的旋转精度、刚度，抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙有直接影响。（√）14．床鞍与导轨间的间隙影响刀具纵、横两方向的进给精度，从而影响工件的加工精度和表面粗糙度。（×）15．粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成“扎刀”现象，一般可采用左右切削法车削。（√）16．同一基圆上发生的渐开线上各点的曲率不相等。（√）17．蜗杆传动中，都是蜗轮带动蜗杆传动的。（×）18．用齿厚游标卡尺测量蜗杆时，测得的读数是蜗杆在分度圆直径处的轴向齿厚。（×）19．车刀后角的作用主要是减小后面与加工表面之间的摩擦。（√）20．齿轮的标准压力角和标准模数均在分度圆上。（×）21．当加工脆性材料时，车刀的前角应取较大的值。（×）22．当工件材料的强度和硬度低时，可取较大的前角。（×）23．车螺纹时，车刀走刀方向的实际前角增大，实际后角减小。钨钴类硬质合金其韧性、磨削性能和导热性好。主要适用于加工脆性材料（如铸铁）有色金属材料。（√）24．切向抗力不会影响工件的形状精度。（×）25．在刀具强度许可条件下，尽量选用较大前角。（√）26．用较厚的螺纹样板测量用纵向前角的车刀的刀尖角时，样板应平行于车刀切削刃放。（×）27．粗加工时，以确保刀具强度为主，应取较小后角。（√）28．在加工中用作定位的基准称为工艺基准。（×）29．粗加工时，以确保刀具强度为主，应取较大的后角。（×）30．车床主轴转速在加工过程中应根据工件的直径进行调整。（√）31．死顶尖适用于低速加工精度要求较高的工件。（√）32．切断刀的前角太大，切断时容易产生扎刀现象。（×）33．精加工时，以确保刀具强度为主，应取较小的后角。（×）34．钻削时，钻头直径越小，转速应越低。（×）35．机床夹具一般可分为通用和专用夹具二种。（√）36．用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹，牙形两