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灌云县车轴河治理工程合同完工验收工程建设施工管理工作报告连云港市水利建筑安装工程有限公司灌云县车轴河治理工程项目经理部二O一四年三月目录1、工程概况…………………………………………………12、工程投标…………………………………………………43、施工进度管理……………………………………………74、主要施工方法……………………………………………95、施工质量管理……………………………………………156、施工安全管理……………………………………………187、文明施工与环境保护……………………………………218、合同管理…………………………………………………229、经验与建议………………………………………………2310、附件……………………………………………………24第1页各位专家、领导：大家好！连云港市灌云县车轴河治理工程由连云港市水利建筑安装工程有限公司中标承建，工程建设期间，在灌云县中小河流治理工程建设处的直接领导下，在连云港市金河水利工程建设监理有限公司的严格监理下，我公司通过精心组织、科学管理、规范施工，经过全体参建人员的努力，目前已具备完工验收条件，汇报如下：１.工程概况1.1工程简介车轴河位于灌云县境内善后河南部偏北地区，河道全长44.2公里，是境内排涝、灌溉、航运的重要河道之一。该河西起下车乡大柴市西侧的盐河，东行穿大新河至圩丰镇（南五队）小湾闸折弯分为两支，一支从小湾闸至东陬山经车轴河闸排水、经埒子口入海，另一支从小湾闸至五图闸和图西闸排水、经埒子口入海，其流域范围西至叮当河、东至五图河、北至善后河、南与牛墩界圩河平分中间排水区，流域面积333km2，沿河汇入河道有四五河、一帆河、永兴大沟等28条沟河，沿河受益地区有小伊、下车、同兴、四队、圩丰等7个乡镇，控制耕地面积35万亩，受益人口30余万人。车轴河中段（大新河～小湾闸）现状河道底宽40～55m，河底高程-0.5～-2.0m，淤积严重。由于车轴河排水口门埒子口淤积问题，近年来先后治理了车轴河上游段（大新河以西）、下游分流河道四圩河、界圩河尾闾段及车轴河，经灌河口入海。但车轴河中段尚未治理，导致现状全河段排涝标准不足5年一遇。根据《江苏省淮河流域沂北地区防洪除涝规划》、《连云港市沂北地区除涝规划》及连云港市水利发展“十二五”规划精神，本次初设对车轴河中段（大新河～小湾闸）11.95km河道按5年一遇排涝标准进行疏浚，提高河道引排水能力、增加河道调蓄库容，减缓河道沿岸引排压力，对缓解灌云县善南地区防洪排涝压力具有非常重要的意义。工程主要内容包括：（1）对车轴河中段大新河～小弯闸（桩号-0+080～11+870）11.95公里河道，按河底高程-1.7～-2.20m，河底宽52～65m，边坡1:4进行拓浚。（2）陆上土方开挖。（3）堤防填筑。（4）排泥场围堰及格埂填筑：第第2页工程主要施工内容包括：1）河道清淤水上方198184m3,2）排泥场内部土方开挖425309m3,3）围堰及格埂填筑360431m3,4）堤防填筑129036m3,5）水下疏浚土方1292488m3。1.2工程投资情况本工程合同价格为17054934.71元。1.3工程参加建设各单位建设单位：灌云县中小河流治理工程建设处设计单位：连云港市水利规划设计院有限公司监理单位：连云港市金河水利工程建设监理有限公司质量监督单位：连云港市水利工程质量监督站质量检测单位：江苏省水利建设工程质量检测站运行管理单位：灌云县河道管理所施工单位：连云港市水利建筑工程有限公司1.4工程设计执行情况1.4.1设计情况及设计参数（1）河道治理长度11.95KM。（2）河底高程-1.7～-2.20m，河底宽-0+080～0+470段为52m，0+470～4+020为55m，4+020～9+260为60m，9+260～11+870为65m，边坡1:4.（3）马道宽度10m，马道高程：桩号-0+080～0+470段马道高程3.0m，0+470～9+260段马道高程2.50m，9+260～11+870段马道高程2.20m。（4）堤防顶高程4.0m，堤顶宽3m，迎水侧边坡1:3，背水侧边坡1:2.（5）排泥场：除1号排泥场围堰顶高程6.0m外，其余排泥场围堰顶高程均为5.5m，排泥场临河侧围堰兼作堤防，顶宽3m，临河侧边坡1:3，背水侧边坡1:2，背河侧围堰堤顶宽2m，边坡均为1:2。（6）土方填筑压实度不小于0.90。1.4.2设计执行情况我单位在进行本工程施工时严格按照设计图纸施工。无重大设计变更。第第3页2.工程投标本工程采用的是公开招标的形式确定施工单位，2013年6月24日在《中国招标网》上发布施工标的招标公告，面向全国公开招标，2013年7月23日按最低评标价法进行评标由我公司中标。2.1标前准备我公司抽调了多年参与河道治理工程施工的多名技术人员组成投标小组，专门从事投标工作。参加人员认真研读和理解《合同条款》、《技术条款》和图纸，进行现场踏勘，调查施工机械，设备台班价格。根据业主的要求，结合公司施工经验，编制了投标文件，完全响应招标文件的各项要求。2.2投标文件的编制依据（1）国家部委和地方的有关政策及法规。（2）《江苏省水利工程预算定额》。（3）《江苏省水利工程设计概（估）算编制规定》。（4）《江苏省水利工程建筑安装工程2006年度动态基价表》。（5）《江苏省水利工程施工机械台班费定额》。（6）投标材料价格按当时、当地的市场价。（7）公司相关工程经验和管理规程。2.3施工组织设计编制的原则（1）满足业主对工程工期、质量要求及安全生产、文明施工要求的原则。（2）充分利用工作面、机械设备连续均衡施工的原则。（3）满足与业主、监理工程师、设计代表及有关单位协调施工的原则。（4）采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案的原则。（5）建立建全各项组织机构和保证体系，确定施工生产科学、有序、高效。（6）统筹安排，科学管理。根据现场勘察资料，业主招标文件资料及本标段的工程第第4页特点，全面规划、统筹安排，突出重点，采用科学合理的施工方法，确保施工组织设计满足业主要求。（7）实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实施质量、造价、工期、目标效果。（8）结合实际，经济可靠。施工组织设计编制结合工程特点，充分调研，优化方案，降低成本，方案的确定充分论证，确保采取方案的可靠性，满足施工的总体安排。（9）所需施工资源配备要充分，确保工程施工需要。（10）注重环境保护，采取有效的水土保持及其他相关环保措施。（11）采取有力的保证措施，实现安全生产、文明施工。2.4施工组织设计编制的依据。（1）业主提供图纸、技术文件及现场踏勘资料。（2）国家行业部门颁发的现行技术规范和招标文件所规定的技术规范。包括施工验收规范、质量标准、操作规程和有关定额等。（3）与工程有关的法律、法规。（4）公司技术水平丰富的施工经验和施工能力、施工管理水平以及质量保证体系。（5）工程现场客观条件。工程所在地的施工条件和勘察资料。包括自然条件、水电供应、交通条件、环保、防汛及规划等。（6）资源配备情况。如施工中所需要的劳力、施工机具和设备、材料的供应能力和来源情况。2.5中标与签订施工承包合同连云港市灌云县车轴河治理工程中标金额为：17054934.71元，于2013年8月19日与业主签订了施工承包合同。灌云县车轴河治理工程工期紧、任务重，合同签订后。为了“优质、安全、高效、经济”地完成施工任务，根据项目法管理要求，严格按照项目法组织工程施工，从公司内部第第5页抽调人员组建了连云港市水利建筑安装工程有限公司连云港市灌云县车轴河治理工程项目经理部，于2013年8月26日开始进驻施工现场。项目经理部成立以后，我部依据监理部审核的施工图和现场实际情况，立即组织人员编写了连云港市灌云县车轴河治理工程施工组织设计和各分部工程施工组织设计，并报经监理工程师审核批准实施。2013年9月3日连云港市灌云县车轴河治理工程正式开工。第第6页3、施工进度管理3.1施工实际进度（1）2013年8月26日进场；（2）2013年9月3日总监签发开工令；（3）0+900~11+870河道开挖分部工程2013年9月3日开始施工；（4）堤防填筑部分2013年9月5日开始施工；（5）-0+080~3+400河道开挖部分于2013年9月24日开始施工；（6）6+000~9+000河道开挖分部于2013年10月1日开始施工；（7）3+000~6+000河道分部开挖于2013年10月5日开始施工；（8）2013年12月21日9+000~11+870河道分部施工结束；（9）2013年12月24日-0+080~3+000河道分部施工结束；（10）2013年12月25日6+000~9+000河道分部施工结束；（11）2013年12月27日3+000~6+000河道分部施工结束；（12）2014年1月24日堤防填筑分部施工结束；（13）2013年12月29日-0+080~3+000,6+000~9+000河道开挖分部工程验收；（14）2014年1月4日3+000~6+000,6+000~9+000河道分部工程验收；（15）2014年1月26日堤防填筑分部工程验收。3.2完成的主要工程量第第7页（1）、合同内的主要工程量序号项目名称单位工程量备注1河道清淤水上方万m319.92排泥场内部土方开挖万m350.83围堰及格埂填筑万m353.34河道清淤水上方筑堤压实万m312.95水下疏浚土方万m3129.36退水口门个40第第8页4、主要施工方法4.1排泥场围堰填筑4.1.1土方平衡调配：本工程共有15个排泥场。填筑围堰土方优先选用河道清淤水上方，不足的土方从排泥场内取土。4.1.2排泥场围堰填筑施工工艺流程4.1.3主要工序施工方法（1）测量放样利用现场经过校核的测量控制系统，使用全站仪精确放出围堰坡脚控制线并散石灰线标示，在围堰外侧四周距轴线一定距离布设8根控制桩，以控制围堰施工。施工测放成果报监理审核，经监理人书面批准同意后开始进行填筑。在围堰施工中随着堤身的增高，轴线及标高不断进行复测及修正。（2）填筑基面清基倒毛采用推土机、挖掘机对围堰基面进行清基倒毛，清理范围包括围堰下基面，其清理边界超出坡脚设计边线30~50cm；表层不合格土、杂草、树根等清除，清基后进行倒毛、平整、碾压，使之符合围堰的构筑要求。清基过程将及时、详细记录，经监理人检验合格后，方进行土方填筑。在处理前，按顺序编号登记，对清理部位的位置、平面桩号、断面及地貌提供详实的测量及摄像资料，施工放样填筑基面清基倒毛铺料作业填筑作业压实作业第第9页提交监理人核实签证。基层清理完毕，我方对清理情况和结果提供详实的测量及摄像资料给监理人核实签证。填筑基面清理严格按照《堤防工程设计规范》、《堤防工程施工规范》等有关规范进行施工。围堰清理平整并碾压后及时报监理人验收，合格后进行围堰填筑。围堰基面验收后及时填筑，若因故延搁，不能及时施工时要做好围堰基面保护，复工前要再检验，必要时将重新清理。（3）铺料作业：按设计要求以进占法将土料铺至规定部位，土料质量符合要求，土块粒径不得大于10cm,不能有杂质，不得将不合格的土料与粘土混杂，铺料厚度控制在0.2m~0.30m左右。每层土料的铺填，要在接到监理人的上方令后进行。（4）填筑作业：（4）-1筑堰土料在排泥区内取用，取土坑边缘距堰脚不小于5m，取土坑不得连续贯通，以防止泥浆串流冲刷堰基。（4）-2围堰的取土和填筑满足有关规范规定，使用的土料采用粘性土，并经监理人批准。筑堰前，将堰基上的杂草、树根、腐殖土层等清楚干净，将表土翻松，并予压实。围堰填筑分层压实，筑堰过程中的堰顶填筑高差小于15cm.（4）-3对于排泥场，须加筑中间隔埂，格埂交叉布置，以防泥浆串流冲刷堰基。（5）压实作业：压实作业前首先进行碾压试验，保证碾压质量。围堰填筑标准按压实度不低于0.90控制。分段碾压时设立标志杆，避免漏压、欠压、过压，各层的碾压缝错开。每层设立高程桩网，保证按照规定层厚进土。碾压作业