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车辆润滑手册第一节选油常识一、车用润滑油得粘度分类：美国汽车工程师学会将车用机油按粘度等级分为：5W、10W、15W、20W、20、30、40、50、60。该学会将车用齿轮油按粘度等级分为：75W、80W、85W、90W、140W。按SAE粘度分类发动机油分为单级粘度机油和多级粘度机油。单级粘度机油如：20、30、40、50。单级粘度机油得粘度范围较窄，多用于环境温度高于0℃得发动机。多级粘度机油如：5W/30、15W/40、20W/50。以20W/50为例他包括了20、30、40、50等4个粘度等级。故称之为多级油。多级油（有W的发动机油）适合于冬天的低温气候使用，其前面一数字越小，表示其能适用得环境温度越低，低温流动性越好。在冬季环境温度较低的情况下，为了保证车辆迅速启动，应选择多级油，同时由于多级油跨越几个粘度级别，也能满足高温的环境要求，可以全年使用。德尔润滑油使用环境温度范围粘度等级使用温度粘度等级使用温度5W-355W/30-3510W-3010W/30-3020-1010W/40-3030015W/40-20401020W/50-10501075W-3575W/90-3590-1080W/90-28140-585W/90-1885W/140-18二、车用润滑油的质量级别美国石油学会将车用机油按品质等级分为：汽油机油SA、SB、SC、SD、（已淘汰）SE、SF、SG、SH、SJ、SL；柴油机油CA、CB、(已淘汰)CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4。字母排列越向后，质量等级越高，表示机油在抵抗磨损，控制排放，延长发动机寿命，节约燃料等方面表现越好，即对发动机的保护越佳。通用发动机油即表示汽、柴发动机通用的油品，如CH-4/SJ15W/40，它可用于柴油发动机，质量级别为CH-4级，也可用于汽油发动机，质量级别为SJ级，通用发动机油，特别适用于联合车队（汽油发动机、柴油发动机同时并存），可减少库存，防止误用。该学会将车用齿轮油按品质等级分为：GL-3、GL-4、GL-5，例10W/30SJ级汽油机油75W/90GL-5齿轮油粘度级别质量级别使用分类粘度级别质量级别使用分类三、发动机油的换油指标机油在使用过程中受到高温、空气、金属催化等作用使油品氧化、老化。形成漆膜、油泥等沉积物，影响发动机的正常操作。因此，当机油使用到一定时间，就需要更换新油。换油的参考依据：●油品粘度变化V100℃+25%●闪点不低于新油25℃●戊烷不溶物含量不超过2%●机油酸值不大于20mgKOH/g●油中铁含量250*10-6（汽油机油）500*10-6（柴油机油）四、换油周期我们所推荐的换油周期是指在车况良好，行驶正常得情况下的换油里程。换油周期与车型、车况、行驶环境、继续保养等多种元素有关，不能说某种既有绝对保证多少公里换油，应根据汽车厂家说明书规定的换油周期及用油等级患有、选油。可以选用高于要求得质量等级的油品，绝不可选用低与质量等级要求的油品。换油周期宜短些，不宜过长，这样做即可延长大修周期，又可以很好的保护发动机，延长机器的寿命，从经济效益考虑也是合算得。凡需要润滑得部位，均需选用适当的润滑油，不同牌号，不同种类的油品禁止混用。油品名称型号推荐换油期环境湿度范围适用车型（仅供参考）15W/4020W/505W/4010W/3015W/4020W/505W/4010W/3010W/4015W/4020W/50405W/3010W/3015W/4020W/50SL汽油机油15W/4015000-25000法拉利、宝马、奔驰等高档发动机10W/3015W/4015W/4010W/4010W/4015W/4010W/3015W/40适用于要求使用CH-4（包括CG4、CF4）级油的高增压、重负荷柴油机、重型运输车辆、大型客车等，也适用于要求使用SJ级油汽油发动机CI-4/SL发动机油20000-30000CH-4/SL发动机油15000-20000CF-4柴油机油10000-18000适用于要求使用CF4（包括CE、CF、CD）级油得高增压、重负荷柴油发动机、重型运输车辆、大型客车、工程机械等。CD柴油机油8000-10000适用于要求使用CD（包括CC）级油得高增压、重负荷发动机、重型运输车辆、大型客车、工程机械、发电机组等。SG汽油机油10000-12000适用于奥迪V6、捷达王、富康、红旗、桑塔纳2000、尼桑、福特、本田等国内合资生产和进口得高级轿车SJ汽油机油12000-15000适用于各种苛刻条件下形式的各类进口及国产高级轿车和跑车SF汽油机油5000-8000适用于普通型桑塔纳、捷达、富康、奥迪、切诺基、夏利等轿车使用CA1020、CA1040、CA1046、CA6400等发动机的轻型卡车SE/CC通用发动机油15W/404000-6000适用于夏利、奥拓、昌河、大发、松花江、五陵SF/CD通用发动机油5000-8000参照CD柴油机油和SF汽油机油法拉利、宝马、奔驰等高档发动机5W/3010W/30第二节用油知识一、内燃机油主要作用润滑与减摩冷却发动机部件密封燃烧室保持润滑部件清洁（清洁分散）防锈和抗腐蚀二、发动机的主要润滑磨损部位有哪些？其常见故障有哪些？发动机得主要润滑磨损部位，有3对摩擦1、活塞环与气缸套得润滑和磨损。在活塞运动的上下止点处，活塞环与气缸臂之间处于边界润滑状态，若润滑油出现供应不足或中断，使用的润滑油质量低下都会使上述部位润滑状态进一步恶化导致活塞积炭和漆膜增多，环和缸之间出现磨损卡环，甚至拉缸。选用优质的机油可减少或避免这些故障。2、轴承的润滑与磨损。包括曲轴、轴承、连杆大小头的轴承等，润滑油被稀释时都可能引起“燃油”故障，除保持发动机操作平稳外，若机油变稀，要查清原因，超出使用年度变化范围时应更换机油。3、配气机构的润滑与磨损。这主要是指凸轮与挺杆，这堆摩擦副由于单位面积上承受载荷大，多处于边界润滑状态，若油品质量差，不易保持润滑油膜，凸轮顶有时会“磨秃”影响配气系统正常工作。因此为发动机选用优质机油是保证发动机正常工作减少润滑故障的重要手段。三、汽车警报灯闪亮原因及采取措施汽车警报灯闪亮与许多因素有关，是一个较复杂得问题，如发动机使用工况、润滑系统润滑状况、机油的选用是否合理等。不应仅怀疑机油的质量问题，而应对发动机做全面检查，查找原因。下表列出了可能造成汽车油压警报灯善良的原因及排除方法。故障原因排除方法发动机润滑系统1、机油滤清器堵塞2、机油泵内、外转子磨损或端面间隙过大3、调压阀失灵4、机油管裂纹渗漏5、主轴瓦、连杆轴于曲轴周静得配合间隙过大；6、机油集滤器堵塞；7、油压表或机油感应塞失灵；8、主轴承盖松动1、更换滤芯；2、更换机油泵内外转子；3、更换；4、更换；5、更换被磨损零件；6、清洗或更换；7、更换；8、拧紧主轴承盖螺母机油方面1、机油被水或燃油稀释；2、所用机油牌号不对；3、机油温度过高1.、更换机油；2、换用规定牌号的机油；3、查明原因排除故障四、为什么试用多级油（如CF15W/40柴油机油）有时会出现机油灯闪亮现象，换上同等粘度级别的单级油（如CF40柴油机油）或粘度更高的油品红灯就不良？区别多级油单级油粘温性能好（即具有较小的低温粘度和较高的高温温度），低温粘度小较差（只强调100℃的运动粘度，而不考虑低温性能），低温粘度大低温冷启动启动迅速，机油能迅速到达各润滑点，汽缸在-20℃时，仍可迅速启动在温度地狱-10℃时，启动困难，机油不能迅速到达各润滑点，可能造成局部的干摩擦高温润滑性在高温时油膜仍能保持，保证各摩擦部位的正常润滑高温时粘度较小，油膜不易形成，密封作用不好，机油耗量怎家，可能会产生磨损那么，为什么会出现上述情况呢？因为在单级油适应的环境温度内，例如：100℃运动粘度单级油与多级油想用，那么在100℃一下，单级油粘度大于多级油，对于工况恶劣，配合部位间隙过大的发动机，单级油较高的低温粘度正好可以达到较高的油压，因此，有人认为使用多级油红灯亮，换上同等粘度级别的单级油或者年度更高的油品红灯就不亮了。那么汽车生产厂家，油品生产厂家为什么推荐使用多级油呢？正如上面多级油与单级油得区别所述，多级油能保证发动机低温和高温启动及正常运转时的润滑，而使用单级油或粘度更高的油品，虽然有时能解决了机油灯闪亮的问题，但可能在温度较低时机油不易及时到达各摩擦部位或在温度较高时，各摩擦部位油膜薄，而造成发动机的磨损因此，出现机油灯闪亮时应按表查明原因，找出解决办法，而不是盲目的认为某一油品问题。五、发动机油得压力越高越好吗在发动机系统运行正常的前提下，油压主要由泵转速以及发动机油粘度来决定。当发动机转速相同、油温相等时，单级油如SAE40的压力高于SAE30和SAE20的压力。通常人们认为油压越高润滑就越好，但实际并非如此，优雅只是滑动轴承中油压的测量值。发动机在设计师就已经考虑在油压大于0.8~1BAR时，在人合成在情况下均能够保证润滑。尤其在冬天使用SAE等级较高的机油当发动机时油压表显示一个很大的值，由于刚启动的机油温度低而粘度高，无法将油喷溅至缸壁及活塞环各润滑点，这将大大降低机油队轴承气缸壁和活塞环的润滑，对发动机的伤害极大。同时会增加燃油耗量。因此，对发动机而言并非油压越高越好。油压高得原因及处理措施主要原因如下处理措施1、机油粘度太大1、处理换用合适的新油2、机油表或传感器失灵2、检查并调整更换新油3、机油限压阀开启压力调的过高或限压弹簧过硬3.检查并调整4、机油主油路堵塞4、检查清洗5、机油滤清器堵塞且旁通阀不能正常开启5、换新检修并调整六、发动机油为什么会变黑发动机油的初始颜色取决于基础油和添加剂颜色，而一般的基础油得颜色不会太大区别，所以既有的初始颜色主要由添加剂颜色的深浅决定，不同厂商同等级油所产生的添加剂颜色是有所不同的，一般不说明机油的好坏。机油在使用后颜色会变深，一般有以下几种原因：1、机油的氧化机油的氧化是衡量它在高温下是否稳定的指标，是由机油的温度、基础油与抗氧添加剂的氧化诱导期所决定的，因此氧化的过程需要一定的时间，一般来说机油的颜色不会很快由于氧化而变深，更不至于很快变黑。2、车辆的行驶状态我们知道汽油发动机在满负荷行驶时是高温度下工作，其冷却系统是为满负荷持续运行设计的，如果车辆因某种原因开开停停，这样的发动机处于“过冷”情况下运行，即在低于设计温度下工作，这时汽油特别容易形成部分氧化的化合物，它窜入曲轴箱，缩合成不溶于油的液滴，当它成为固体漆状沉积，另外润滑油也可氧化形成积物，这一过程可由窜起过来的NOX加速。所有这些沉积物如能及时被含有清净分散添加剂的润滑油冲洗下来并过滤出去，对发动机的保养是非常有益的。所以一般来说，机油在使用过程中变黑，不是坏事，至于既有变色的速度更取决于车辆的状况，行驶条件以及发动机的防漏程度等等。七、为什么使用高级别油品更经济划算1、级别越高的机油，所需求使用的基础油越好，所含有的杂质越少，机油纯度越高，比重相应越轻。2、级别越高的机油，所含的添加剂越多，添加剂质量要求越高，德尔力霸机油还含有新型抗磨添加剂，所以级别越高的机油抗氧化能力越强，所以要求的换油期越长，德尔力霸机油一般要求换油期在12000-20000公里。3、据统计，在发动机诸多故障原因中，与润滑油质量有关的故障占故障率的20-25%。因此采用高级别，质量好的机油能大大减少故障率，延长发动机的使用寿命。4、级别高的油脂润滑油还能减少活塞环槽的积炭，增加密封性，减少废气，增加发动动力，达到节省燃油。例如：德尔力霸（CJ-4/SJ）一般比CD节省燃油2%-6%，延长发动机使用寿命30%以上，还能大大提高增压器的使用寿命。以上几点，说明使用级别高的机油对发动机保护越好，虽然价格高，但是可以节省燃油，延长发动机使用寿命，减少总维修费用，延长换油期。八、车辆齿轮油也要选用配套产品吗回答是肯定的，大家知道，选用低党发动机油短时间内不会马上出现故障，而选用差的、假的齿轮油，后桥马上就会磨损，外壳发烫甚至齿轮磨秃。若使用配套用油就不