轿车造型设计的发展概况

汽车造型设计概论—综合作业（考试）：轿车造型设计的发展概况姓名:王垂福班级学号：20090430324课任教师：王中时间：2012年11月27日序号项目内容分值得分1是否紧扣题目302论文的结构安排是否合理153论证是否严谨可靠254文法、修辞水平等105论文是否有新意156论文的的格式与打印效果5评阅人总计100轿车造型设计的发展概况王垂福（湖北汽车工业学院汽车工程系，湖北十堰442002）摘要：汽车自诞生至今已有112年的历史,经历了马车型汽车,箱型汽车,甲壳虫型汽车,船型汽车,鱼型汽车以及楔型汽车等六个阶段的演变。随着生活水平的不断提高，私家车的数量逐年增加。除了以往人们买车时关注的实用性，汽车的外形设计也成了车族们所最为关注的因素。就如汽车造型大师乔治亚罗所言：“造型设计决定这一款车的命运，这并不是空穴来风。”汽车的造型是尤为重要的。我通过对甲壳虫汽车的不断研究，渐渐了解了汽车未来发展的趋势，那就是更加科学化、个性化、人性化。关键词：甲壳虫汽车；造型优点；外形设计；汽车造型造型设计决定一款车的命运，这并不是空穴来风。——汽车设计大师乔治亚罗在19世纪下半叶英国的工艺美术运动以及之后一系列的改革运动中，使人们更深层次了解到产品造型的必要性，介于本人对汽车有着特殊的喜爱，所以在此我就来谈谈汽车的车身造型发展史。汽车自诞生至今已有112年的历史，经历了：马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔型汽车等六个阶段的演变。一、马车型汽车1885年制造第一辆摩托车,1886年发明第一辆汽车。从19世纪末到20世纪初,世界上相继出现了一批汽车制造公司,除戴姆勒和奔驰公司外,还有美国的福特,英国的劳斯莱斯、法国的雷诺、标致、雪铁龙、意大利的菲亚特等。这个时期,人们的主要精力在不断改进汽车的机械结构方法。即想办法让汽车行驶起来,速度要快，操纵要稳定。在车身造型方面还没有专门的设计人才，大家都不约而同地沿用马车的型式，因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。图1马型汽车二、箱型汽车马车型汽车一般都是敞蓬和活动式布篷，很难抵挡风雨的侵袭。为了进一步改善乘坐的条件，美国福特公司在1915年生产出一种新型的福特T型车。这种车的驾驶室很像一只大箱子,并装有门和窗,人们把这类车称为“箱型汽车”。中国人引进后与中国的轿子相比，的确有异曲同工的味道,因此，“轿车“的名字由此而生。图2箱型汽车三、甲壳虫型汽车随着汽车速度的提高，空气阻力成为汽车前进的最大障碍。显然，箱型汽车不够理想。因为它的阻力大,前窗玻璃、车顶、特别是汽车后部都会产生空气涡流的阻力,消耗了汽车的大部分动力。因此，人们开始运用流体力学原理研究汽车车身的造型，找到了前圆后尖的造型阻力较少这一规律。由保时捷博士设计的德国大众甲壳虫(Beetle)，经过自然淘汰而生存下来的甲壳虫的自然图3甲壳虫型汽车美被如实地运用到车身造型上。四、船型汽车1949年福特公司推出了福特V8汽车,这种车型改变了以往汽车造型模式、使前翼子板和发动机罩,后翼子板和行李舱溶于一体,大灯和散热器罩也形成整体,车身两侧是一个平滑的面,驾驶室位于中部,整个造型很象一只小船,因此,我们把这类车称为“船型汽车”。从50年代至今,不论是美国还是欧亚大陆,不管是大型车或中、小型车都采用船型车身。从而使得船型造型成为世界上数量最多的一种车型。图4船型汽车五、鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出,形成阶梯状,在高速行驶时会产生较强的涡流,为了克服船型汽车在高速行驶时会产生较强的涡流这一缺点，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于这个背部很像鱼的背脊，所以这类车称为“鱼型汽车”。图5鱼型汽车六、楔型汽车为了从根本上解决鱼型车的升力问题，科学家们找到了一种楔型造型，将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型有效地克服了升力。目前,各种身价过百万元的超级跑车设计都基本上采用楔型。各大车厂也都开发带有楔型效果的小客车，如两厢式旅行车,子弹头面包车等形式的轿车。这些汽车的外形清爽利落,简洁大方,具有现代气息,给人以美的享受。现在市面上的高档汽车，无一不是造型优美的流线型，深受消费者喜爱，那么不久的将来，又会是哪种造型的汽车可以成为消费者的宠儿呢？我根据自己对车的一些了解，做出了一些大胆的预测：首先，车身要充分符合空气动力学原理，使车身外形通过计算机辅助设计和部分实验，做出最佳气动性能的外形；所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零；所受的气动升力理论上为略小于零；减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0.2。纵观历史，在时代的不断推陈出新下，我们不难发现有一种样式的车型顶住了时间的冲刷而留了下来，并更加的受到人们的喜爱，没错，那就是甲壳虫汽车。究其原因，我认为主要有：（1）甲壳虫汽车从它生产出来的第一辆开始都是针对大众家用的，避免了为了追其没必要的速度而使其生产成本变得过高，更好的占有了市场；（2）造型极度富有个性、能让人们眼睛一亮；（3）虽然它没有足以与高端汽车相媲美的强大功能，但是它的功能在家用车中已经是很好的了，比起那些奢华的高端汽车，甲壳虫汽车更实在，使其面向的消费人群更广。说了这么多，最后图7早期甲壳虫我不得不说说它的一个使其不至于被掩埋在时间中的最重要的一点，那就是甲壳虫汽车的更新换代：正是由于甲壳虫汽车的不断更新换代的速度，使它能时刻符合人们不断变化的审美需求和新鲜感，不至于造成消费者的审美疲劳。我想这些正是甲壳虫汽车能屹立于时代的洪流中而不败的原因所在吧！另外，在现在这个追求个性化的时代里，相信个性化这一话题将会越来越多的被提及。不同层次、不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式图8新一代甲壳虫的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖、更奇特的新车型。再则，那就是日后汽车的人性化问题，汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，已形成独特的汽车文化。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观图9敞篷版甲壳虫设计、人机工程以及室内环境等方面应更加注意人性化的发展。相信，除了我说的这些，还有很多很多车身日后发展的趋势。例如为了满足“3R”原则而采用新型轻便环保的材料来制作车身，或是为了利用太阳能，减少人类对石油等不可再生资源的开采和利用而使用太阳能电池板做车身，这些都有可能是日后汽车车身的发展趋势，现在又有谁说得准呢？不过有一点可以肯定，那就是，汽车造型随着时代的发展会越来越科学化、个性化、人性化！参考文献：〔1〕傅立敏.汽车空气动力学[M].北京：机械工业出版社，1996.〔2〕王受之.世界现代设计史[M].北京：中国青年出版社，2002.〔3〕百度百科：〔4〕汽车之家：