输安全管理与异常事故处理培训教材

第1页共7页《运输安全管理与异常事故处理培训教材》消除事故隐患，防止事故发生。在调车、安检、监装、签约、录入、跟踪、回单、结算、回款等九个环节监控风险，防范于未然。本教材分为运输风险控制的九个环节、运输安检提示、运输安检步骤、被骗原因、异常事故处理等六个章节进行分析、说明，希望此教材能取得抛砖引玉的作用。第一章运输风险控制的九个环节一、调车标准：1、车辆性能：各项性能良好。车厢：平整、完好、干净、干燥、无异味，满足产品运输安全要求。禁止使用牲畜、煤炭运输车辆。2、车辆具备：干净完好三层防雨蓬布、夹板、绳索、（低栏车）立杆、网绳等保护材料；备胎：完好。3、车龄：跨省运输是4年之内的运营车辆；省内运输是6年之内运营车辆。驾龄：两年以上运输经验。4、根据客户托运计划调用合适车辆：体积：4米车12方，6.8米车36方，7.5米车40方，8.5米车50方，9.6米车60方，12.5米车85方，13米车90方，15.5米车110方，16米车115方，16.5米车135方，17米车140方，17.5米车150方，18米车155方，19米车170方，20米车180方。载重：车长4-4.1米载重1.5-3吨，6.8-7.5米载重10吨，8.6-9.6米载重15吨；半挂车载重（自重15吨）:四轿载重25吨，五轿车载重35吨，六轿车载重45吨。5、车箱要求：高栏车或半封闭箱式车防货物倾斜安全系数大于低栏车或半挂车。适合顶律矿泉水、乐百氏、伊利牛奶、油汀、润滑油、旺旺牛奶等运输；低栏车或半挂车：必须具备立杆、网绳，保障货物不致倾斜、跌落（网绳价格：300-800元）。6、车辆证件真实齐全：行驶证、驾驶证、身份证、营运证、有效的养路费、购置附加费、保险卡。7、尽量用回头车：承运二次以上、质量信誉较高、安检档案完整，车牌、司机未变动车辆。二、安检标准：1、核对货运部派车单与装货车辆信息是否相符。2、核对车辆与调车标准是否相符。3、复印、核对司机“七证”是否真实、有效。4、核对车架号、发动机号与行驶证上车架、发动机号是否相符。5、给司机、车主及货车全景照相存查。6、核实司机随车手机1-2个号码。7、索取车主、司机的家人、朋友或车辆挂靠单位的固定电话号码2-3个8、电话查询核对车主、司机、证件真实身份、车辆是否的来源属实。9、安检信息维护系统《车辆安检登记表》上，不合格车辆一律不得取用。三、监装标准：1、提货：向仓库管理员出示提货单，组织车辆提货；按仓库发货作业要求与流程，核对出库单据与提货单据货物的型号、数量是否相符。2、监装：指导司机清点货物，防止多装、少装、错装、包装破损、雨潮；货物完全装车后，指导司机扎紧篷布，做好防雨、防风、防盗工作。3、装载高度：车箱底板往上单车不超过2.8米，半挂车不超过3米。车箱板距地高度：单车1.35-1.5米,半挂车是1.2-1.3米。单车、挂车距地高度不得超过4.3米，超高：会车时，车辆靠边容易挂到树枝。超高重心上移：转弯、急刹翻车概率较大。4、超高、超宽、超重：必须交待司机保持中速行车，严防急刹车；特别是经过桥洞、坑洼、转变地段，要减速、了望、慢行通过。注意：部分地区公路收费站限高4.5米，部分市区高架桥限高4.3米。三查：限高是4米。第2页共7页5、观察：观察司机举动，如司机不关心装货质量与数量，面容紧张，说明司机有重大骗货嫌疑。必须停止装车，重新安检。四、签约标准：1、《货物运输协议》填写内容要求：书写工整、数据准确。2、核对《协议》托运产品数量、收货人、收货地址、收货联系电话是否与《产品送货单》产品数量、收货人、收货地址、收货联系电话一致。核对《协议》运费预付款项、总运价、结算地等相关信息是否与《派车单》与系统录入信息一致。3、核对司机姓名、身份证号码、车上移动电话是否与安检资料相符。并嘱咐司机在途注意安全，避免运输事故：防盗、防抢、防雨、防翻车、防撞桥梁……4、观察司机举动：如情绪无故激动，签订运输协议、结算单签字、领款时面部紧张、手颤抖厉害，说明司机有骗货嫌疑。必须停止预付运费结算，重新安检。五、录入标准：1、系统录入是基础工作，各运作网点必须将送货单、车辆相关信息准确、及时录入到系统：车主、司机、随车手机、货物类型、品种、数量、目的地、收货单位、收货人、卸货地址、收货联系电话、托运客户、联系电话、联系方式。2、客户要求到货时间输入准确（alis系统自动生成的到货时间与客户要求到货时间存在偏差），此项确保呼叫中心跟踪人员及时督促司机到货，减少客户的投诉。3、中转或拆单配载货物，对所换车、拆单信息要及时录入系统，否则，无法跟踪，且存在一定的安全隐患。4、不允许存在两三天的信息堆积在一天录入，否则，将失去跟踪的时效，特别是短途运输。六、跟踪标准：1、货物发车后，8：00-18：00由呼叫中心与司机联系1-2次，询问货物所在方位，司机、车辆、货物、道路的安全情况，预计到达时间等并根据货物方位及到货时间，通知相应收货地人员，做好收货准备。2、配送及其它网点运输业务在途跟踪未移交呼叫中心者，网点须委派专人做好跟踪工作。3、零担运输，做好对供应商的相关考核，对不按时限发运且问题较多的供应商必须取缔。4、卸货异常，货物破损或短少，结款问题不卸货等问题，呼叫中心配合网点运输主管采取应急措施尽快解决，防止事故进一步扩大。5、发生交通事故，货物受损的必须及时报告QR部安全组，由QR部报保险公司查勘处理。七、结算标准、司机或供应商到各网点结算运费时，网点运费结算员，必须审核回单签收情况：第3页共7页1、收货人是否签字、盖章，回单签收是否合格。2、回单上收货签署：物品出现短少、破损须按〈产品价目索赔标准〉向司机或供应商扣款。3、有争议的回单，结算员要将回单原件扣下，给司机回单复印件，并在此复印件上说明原件已收。4、司机、供应商对扣款标准有争议或不同意扣款，在扣款未达成协议之前，通知各网点不得再启用此车运输。八、回单标准：1、网点要明确回单管理责任人；2、回单移交客户结算运费之前要整理、制作《回单移交表》，复印回单归档、存查；3、《回单移交表》内容记录完整：包括送货日期、送货单号码、起运地、收货地、承运重量或体积、应结运费、移交人、接交人，交接时间。4、及时跟进处理逾期回单、丢失回单、不合格回单等异常情况。九、回款标准。1、回单移交客户，在收到客户运费之前要求客户在《回单移交表》上签收、盖章。2、网点保存《回单移交表》签收原件备查。3、回单应收运费须按合同规定标准计算准确。4、运费结算发票按合同要求时间递交客户签收。5、客户如存在逾期付款情况必须对客户资信状况进行调查，并采取相关预防措施。第二章运输安检提示（请各网点将下述内容打印、张贴在运输安检窗口醒目位置）司机朋友，欢迎您承运与我司合作,为了保障货物运输安全，装车之前，请您出示有效的运输证件和能证明您真实身份的身份证及查询电话，我们将对您的证件复印及车辆拍照存查，请您支持与配合：一、检查、复印下列证件：1、所有随车人员的身份证；2、所有驾驶员的驾驶证；3、行驶证；4、车辆购置附加费；5、营运证；6、当月的养路费；7、当年有效保险卡。二、证明您真实身份的联系电话：1、父母、兄弟、朋友能证明车主身份的家庭固定电话2-3个；2、父母、兄弟、朋友能证明司机身份的家庭固定电话2-3个；3、您的车辆如挂靠某一单位，请您提供该挂靠单位的固定电话1-2个；4、随车人员所有的手机号码。第三章运输安检步骤：第4页共7页1、查询七证：A、身份证、驾驶证、行驶证、车辆购置附加费、营运证、保险卡、当月养路费检查是否齐全。目的：证齐合法、路检路查、通行无阻。货运部调车，收回货运部派车单备查。B、身份证：需随身携带，特别是司机不带身份证者，说明此人来历不明，此车按以下步骤重点安检。C、当月养路费：是司机守法的体现，无养路费，或偷漏养路费，说明此人不遵纪守法、此车来路不明，已存在在途扣车的风险，此车按以下步骤重点安检。D、保险卡：是司机转嫁风险的表现，无保险卡，说明此车价值不高，此人无风险意识，货物交给此车承运得不到保障，很可能发生骗货事故，此车按以下步骤重点安检。2、验证：A、查看驾驶证、身份证、保险卡、养路票是否过期？B、验看：身份证、驾驶证相片与司机本人是否一致；证件过塑层是否松动、有无更换照片。不一致、有松动、更换者此车不用。C、身份证、行驶证、驾驶证有激光仿伪标志。无标志者为假证，此车不用。D、保险卡公章是否清楚，保险有无过期，被保险人和车主是否一致。不一致者此车不用。E、查看车辆是否改头换面，油漆颜色是否与行驶证照片相符。查看前后车牌螺丝是否有新扭动痕迹，是否车管所统一螺栓（螺栓外帽为各车牌的省名简称）；是否更换车牌。核对行驶证车架号、发动机号是否与货车车架号、发动机号相符。否则，此车不用。查看货车新旧程度与行驶证购置年限是否相符；是否存在新证旧车或旧车新证。否则，此车不用。3、复印：七证检查无误后复印存档，发生纠纷或事故损失可凭据向司机索赔。4、记录电话：在“七证”复印件上记录车上移动电话1-2个，记录司机家和司机朋友住宅电话2-3个，司机只愿意记录一个住宅电话者，此车不用。5、拍照：车主、司机和货车（车牌号码）一起拍照存查。发生骗货也有人可查。6、查询：A、湖南的身份证可以登录网站查询。B、询问司机与车主关系：是否属于雇用关系？做多久？车主不随车运输者，需查询车主雇用司机情况。C、打司机、司机朋友家住宅电话，询问该亲属姓名与司机提供的是否一致，与司机什么关系，随车司机姓名，雇用开车有几年等。以核实车主、司机真实身份，车辆真实的来源。司机提供电话无人接听，须询问司机什么原因、什么时间有人接听。否则此车不用。第5页共7页D、电话查询方法:a、用司机提供电话一问：“该司机是否在家？现在在哪里去了？”说：“有一车货要他运输，但该司机手机号已忘记,看他亲属提供的手机号是否与司机的一致;是否与司机去向一致。”b、用司机提供电话二问：“该司机是否在家?现在在哪里去了?”说：“我是他朋友,在哪个车场等他一起去装货,而他手机关机了,看他亲属打来电话号码是否与司机担供一致的”c、用司机提供任电话三问:“该司机是否在家?现在在哪里去了?”说：“我是他朋友,昨晚说好了过来一起吃饭的,怎么不见人呢?手机也关机,他和谁在一起啊,这时听对方的解释是否合情理。”第四章骗货目前、货运市场相当多司机都伪造有假“身份证、行车证、驾驶证、养路费、车辆购置附加费、营运证、保险卡、汽车牌照。”目的是：为行驶违章、事故免责、骗货脱身做准备。发现下列情况，不得启用此货车承运货物或立即报打公安110电话举报：1、一车多牌，货运市场目前有大部分货车，司机都备有真假两块车牌或更多假车牌。2、套牌车，即套用别人是车牌和所有证件。3、利用偷盗、丢失证件套牌，故安检资料是真的，但人、车是假的。4、用假身份证购买旧车或报废车辆，劳务市场雇佣司机开车。5、准备1-2部小灵通电话，由专人值守，专门等货主或运信息部打电话验证，骗得货运信息部和货主的信任。7、支付高价中介费，由货运信息部介绍：目前未签订协议的货运部是只认钱不认车。8、扮演“外地回头顺路车”，运价严重偏离正常运费（不要钱帮你运货）。第五章被骗原因前期武汉、太原、桂林、郑州、临沂等网点所发生的多起骗货案例分析，发生货物被骗原因归纳如下：1、通过黄牛（货运信息部）调车，网点与黄牛无《调车协议》，黄牛对车辆不承担任何义务和责任。如武汉、太原、桂林、临沂就是黄牛帮调的车。2、用所谓熟司机的车（过去该司机帮我们运过货，但对该司机的真实身份也不清楚）。如郑州就是这种情况。3、未严格按公司运输安检流程进行操作，对司机身份、车辆来源情况不明的情况下就让货给司机拉走。跟踪时关机，联系不上司机。4、最根本的原因是：网点对新员工上岗培训不足，加上新员工风险防范意识不足，根本就不知怎么安第6页共7页检、怎么操作，网点就撤手让新员工调车、安检，如太原、武汉、桂林、郑州、临沂出现骗货事故，都是新员工刚上岗没几天就出现骗货事故。第六章、异常事故处理运输事故发生后，部分网点人员往往不知所措，不知怎么处理，这样耽搁时