白马溪大桥5墩挖孔桩施工方案

宜张高速公路第三标段施工方案宜张高速公路宜都至五峰(渔洋关)段YZTJ-3标白马溪大桥5#墩挖孔桩施工方案编制审核批准宜张高速公路第三标段葛洲坝集团项目经理部二○一四年四月宜张高速公路第三标段施工方案目录第一章编制说明................................................1第二章工程概况................................................1第三章施工总体部署............................................2第四章施工方法及工艺..........................................4第五章质量保证体系...........................................17第六章安全保证体系...........................................21第七章环境保护体系...........................................25第八章应急预案...............................................26宜张高速公路第三标段施工方案1白马溪大桥5#墩挖孔桩施工方案第一章编制说明一编制目的根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。二编制依据1﹑《宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段》招标文件、补遗书及两阶段施工设计图纸，合同文件。2﹑业主及驻地监理办公室的相关规定。3﹑中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009版）。4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。5﹑《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。6、《湖北省高速公路建设标准化指导意见》(桥梁工程)。7、《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011。8、《公路工程质量检验评定标准》JTGT80/1-2004。三编制范围白马溪大桥5#墩桩基，桩径2.5m计18根累计桩长540m，桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁，地质较好部分可采用素混凝土护壁；根据湖北省高速公路建设标准化指南（桥梁）规定护壁厚10~15cm；设计桩砼等级为C30，护壁也采用同桩身相同标号的C30砼现浇。本方案为挖孔灌注桩编制施工工艺、技术要求及相关控制措施。第二章工程概况一工程简介白马溪大桥位于宜都市王家畈乡十三尖村，跨越白马溪库尾水域，为典型的“V形河谷。左右幅5号桥墩正处于库尾水域旁，左幅5号墩━1、2、3、4、5、6号孔位和右幅5号墩━1、2、3、4、5、6号孔位在岸边。左幅5号墩━7、8、9号孔位和右幅5号墩━7、8、9号孔位在水中。5#墩左右幅承台迎水面1/2处于悬空状态，承台边悬空高度达2.46m，为了保证承台施工安全及质量，采用外码砌片石内灌注C25水下砼,使砼和片石连成整体形成围堰式挡墙。通过现场水深测量按承台14*14*4.5m布置围堰式挡墙，离右幅5墩━4、5、6号孔位中心向水中方向11m处水最深处3.40m、左幅5墩━4、5、6号孔位中心向宜张高速公路第三标段施工方案2水中方向13m处水最深处7.80m。二自然条件地形地质水文条件：本标段山体自然坡度较陡峻，基岩岩性为灰岩及白云岩等，山顶及坡脚基岩一般直接裸露，局部为残积物掩盖。海报高度130-500m不等，位于长阳东西向构造带，为燕山运动的产物，主要由断层组成，构造较为复杂。施工段地表水系发育，主要河流有白马溪﹑地处中亚热带湿润季风气候区内，四季分明，冬冷夏热，年平均气温16.7℃，一月最低平均气温4.6℃，七月最低平均气温28.1℃，无霜期273天，年平均降雨量1235.4毫米，夏季多暴雨，区内雨量充沛，为地下水提供了较为充足的补给来源。三工程特点1、本工程岩土地质结构复杂，砂砾石岩层深且杂乱，河床水渗水对挖孔桩基施工产生一定影响。2、设计持力层为中风化岩层，桩孔深度大，人工井下作业安全因素多，施工难度大。第三章施工总体部署一技术准备1、人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于大直径灌注桩施工。结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。2、组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等部门。3、审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。4、施工之前作好开工报告，作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。5、建立完善的信息、资料档案制度。6、编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。7、按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。8、建立完善的质量保证体系。9、会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及测量控制网。宜张高速公路第三标段施工方案310、做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。二劳动力准备5#墩左右幅同时开始施工，第一次完成四角桩基挖孔和中心5#桩基挖孔计5根挖孔桩，第二次完成纵橫轴线处4根挖孔桩。同一墩台的人工挖孔桩分为2人1组作业及5组10人，5#墩左右幅共计20人；每天进尺0.5米，每个循环60天，工期共计120天。劳动力计划表序号施工项目人数1人工挖孔202钢筋笼安装63混凝土浇筑4三施工机械设备准备主要机械设备见下表：人工挖孔桩主要机械设备表序号机械名称单位数量功率备注1吊车台125吨中联重科2砼搅拌运输车台48方4电焊机台4500W上海申工5空压机台65.5KW开山6风镐把10开山7风钻台108泥浆泵台4立式2pn9潜水泵台201.5KW45m场程10挖孔提升架台1011搅拌机台1350型护壁砼12插入式振动棒台550﹑30棒13高压风管m50014手推人力车辆1015钢模套10宜张高速公路第三标段施工方案4第四章施工方法及工艺一围堰挡墙施工1、施工范围及工期根据工程施工特点，孔桩施工前必须进行河床坡面凊理﹑粘土袋围堰施工﹑堆码挡片石﹑水下灌注砼。进行左幅5号墩台位平整及桩基施工，在桩位处按直径2.90m圆弧线间距30cm钻孔1.0m，孔内灌注纯水泥浆，用Ф25mm钢筋插入孔底作锚固筋，用Ф8mm圆钢作水平筋间距15cm，安装孔口防护砼模板，使孔口内径2.70m﹑外径3.1m，孔口防护砼壁厚20cm，孔口高出承台底面标高30～40cm。⑴、技术准备工作：施工前组织技术人员进行现场测量策划，根据现场地势地形、水下河床坡度及走向，以便进一步优化施工细节。⑵、施工组织落实：调配施工机械设备和所需材料，组织满足施工要求的人力资源。⑶、施工计划工期：河床坡面清理1天﹑绑扎水中浮跳2天﹑粘土袋围堰6天﹑第一次堆垱墙码片石3天﹑水下灌注砼1天，第二次粘土袋围堰6天﹑堆码挡墙片石2天﹑设置钢筋网1天﹑水下灌注砼1天，砼整平层1天。自进场起24天完成施工任务。2、挡墙施工要点⑴、施工测量：①、测量放样前根据图纸和业主提供的测量资料和测量控制点，5#墩桩位坐标采用TDJ2e经纬纬仪控制，桩位高程采用DS3水准仪控制。②、施工测量放样根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行转点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为±16N（N为测点数），坐标相对闭合差为±1/10000。③、水准测量，根据已知水准点采用承台外围10m处设立固定水准点，必须进行往返闭合测量，根据场地平整图标高进行标高控制。⑵、施工围堰式垱墙：围堰工程的主要作用是挡水和扩宽施工平台，为了满足桩基、承台、高墩墩身施工特作如下要求：①、围堰及其位置符合设计规定和施工要求，严格按照设计、施工布置要求实施。详见附图1＜挡墙施工图＞②、挡墙施工：详见附图2＜挡墙围堰施工施工图＞③、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，围堰应筑成向迎水面1:1坡宜张高速公路第三标段施工方案5面，在围堰背水一侧边坡按1:0.5收坡。分层码砌片石，灌注C25水下砼按1.5m﹑2m﹑3m分层，灌注砼用插入式振捣棒振捣使砼进入片石缝隙形成整体,出水面片石最终宽度1.5m，④、水下灌注围堰完成后，应立即清理整平基面。按直径2.90m圆曲线上钻孔灌注水泥浆，插入Ф25mm钢筋安装模板、浇筑孔口护壁砼。⑤、进行桩基施工。3、挡墙施工方法根据两阶段施工图设计第三.02.D1册中图号为Ⅱ.02.D1.S4-3-59和Ⅱ.02.D1.S4-3-60的示意图表示,左右幅5号墩承台底标高下各有一处M7.5浆砌片石挡墙。⑴﹑施工工序测量放样→设置水中标志→清理河床坡面→围堰施工→堆码片石→灌注水下砼→堆码片石→灌注水下砼→堆码片石→灌注水下砼→清理平整基底→桩基施工。⑵﹑准备工作①﹑平整场地：粘土堆料场﹑片石堆料场﹑吊车停放点﹑砼罐车停放点。②﹑按长度52+12.5+11.5m﹑底宽度3.6m﹑平均高度5.8m的袋装土围堰,准备1.2×1.0×0.8凡布加工袋800个及粘土，用角钢加工1.5×1.5m平板吊架二个，50KW发电机一台。③﹑钢管200×2.5mm长度6m一根(或用直径20cm导管)，软塑料胶管一根直径200mm，砼漏斗一个并加工漏斗钢托架(高度1.5m)，Ф15.5钢絲绳千斤3～5m长6根及相应卸夹﹑卡环。④﹑C25水下灌注砼配合比及石料(5mm～20mm);⑤﹑塑料(油桶式)﹑脚手架钢管﹑竹跳板﹑10#铁丝。⑶﹑施工方法①﹑测量放样作围堰控制点;②﹑用塑料桶﹑钢管﹑铁丝捆扎水上浮跳，方便人员缷料。③﹑用汽车吊起吊已装满粘土袋，到水面指定位置卸料，用测绳检测﹑控制围堰宽度及高度。因围堰处河床地势高低不等，可分段堆码粘土袋，使粘土袋围堰顶面呈水平线形第一层控制高度2.5m。再起吊装满片石的平板吊架至水面指定位置卸料(粘土袋围堰圈内)，片石堆码高度控制在1.0m，使片石棱角与河床凸凹不平坡面嵌结。使用粘土装袋围堰，粘土遇水成可塑性，增大与河床岩面的擵擦面，起到锁脚的作用宜张高速公路第三标段施工方案6，粘土袋的自重使围堰粘土袋之间连接紧密，防止灌注水下砼时水泥浆溢入河床。④﹑水下灌注砼：测量围堰处河床断面确定所需砼体积，安装水下灌注导管并将钢管端放置最深砼灌注点﹑安装漏斗及托架。砼罐车运输就位，砼罐开动反转将砼输入漏斗内，导管内砼不流畅时用汽车吊提升漏斗，增大砼落差利用砼自重克服埋管砼的反压力。为了使砼填充片石挡墙缝隙，使用插入式振捣器垂直振捣，并使砼表面平整，第一层砼灌注完成后可抛掷片石于砼面层作锚石。为了防止粘土袋堆码过高，水下灌注砼产生的则压使堆码粘土袋垮塌，需釆用分层堆码粘土袋，分层灌注水下砼及拋掷片石。第一层粘土袋围堰2.5m﹑第二层粘土袋围堰2.5m﹑第三层粘土袋围堰3.0m,最后抄平层作片石砼并整平，砼表面控制高程比承台底面设计高程下降2cm。⑤﹑挡墙及桩基施工注意亊项a﹑石料粒径选择1～2cm,増加水下灌注砼含砂率，保证砼和易性，砼缓凝时间要求达到4小时。b﹑桩基采用人工挖孔施工方法，水下灌注砼第一层完成后，顺桥向设罝Ф12mm通长钢筋间距40cm，三根一联用Ф8mm钢筋作水平筋。最后一次砼完成后，在橫桥向选择点位钻直径5cm深度2.0m间距80cm，孔内灌注纯水泥浆插入Ф25mm钢筋作锚固筋，Ф25锚固筋按孔深下料，一端用氧焊设备切割长10cm开囗线嵌入铁楔，锚固筋入孔后用铁锤击打钢筋头，使下端钢筋头开口线张开锚于岩层，并振捣密实孔内纯水泥浆。c﹑桩基施工采用逐孔爆破，不得群桩孔爆破