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1361按用途如何将汽车分类，轿车、客车、货车分类的主要依据是什么？答：汽车按总体结构分为单车和列车。单车是基本形式。常用4×2、6×4、4×4、6×6等符号表示驱动特点。前一个数字代表车轮总数（双胎并装仍算一个车轮），后一数字表示驱动轮数。如所有车轮均为驱动轮即称为全轮驱动汽车。列车是由牵引车或单车拖带挂车或半挂车组成（见汽车列车）。汽车按行驶道路条件分为公路用汽车和非公路用汽车。前者是根据公路和城市道路的要求设计的；后者是为矿区、土路等专用道路或无道路地区设计的，不受公路对汽车轴荷、外廓尺寸等规定的限制。汽车按所用动力装置主要分为汽油机汽车、柴油机汽车。此外，还有电动汽车、太阳能汽车等。60年代后期出现的复合动力汽车是装有两种动力装置的汽车，而其中之一必须是具有回收能量系统的储能装置。常见的复合动力装置为内燃机和蓄电池。1．从环境保护（排放）和能源资源（燃料）的角度，谈谈你对发展哪一类型汽车的看法？答：电动车。太阳能汽车2．从分类方法的角度来全面描述某一车型的汽车，比如上海奇瑞载人汽车，采用电喷活塞式发动机、排量1.596升（1.6升）、发动机在车头、前轮驱动、五挡普通齿轮变速器、185宽体橡胶轮胎、公路行驶。并说明汽车型号SQR7160的含义？答：SQR7160指的是上汽集团奇瑞车厂生产的轿车排气量为1.6升四位数字的后面的字母和数字就是代表具体的车型了3．国产汽车型号和分类与国外汽车有哪些差异？比如奥迪（Audi）A4。答：全新奥迪A4L专为中国市场研发了部分技术和装备，包括1、更宽敞的后排空间，车身比欧洲版长60毫米；2、舒适底盘，高于欧洲版A4底盘13毫米，从而达到更佳的舒适性和通过性；3、燃油识别系统，点火时可以自动识别燃油品质，达到最佳的燃烧效率，使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡；4、为中国消费者量身定制的舒适座椅；5、更为精致的内饰和内外多处镀铬装饰件，满足中国消费者审美需求等。全新奥迪A4L前轴向前移动154mm，带来了更优化的轴荷分布以及更长的轴距，明显提升车辆的操控性能及空间舒适性；转向机下移，其位置更加靠近前轮，带来了更为直接的转动效果，操控更加精准灵敏；此外，在驾驶模式选项方面共有舒适、动态、自动三种设定模式，且不同模式之间选择简便，一键即可完成全新奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。4．解释4X2，4X4标志和型号SC1010的含义。答：4x2.四个轮子两个驱动轮！4x4表示四驱车。SC1010表示火花塞型号5．汽车的总体构造的４大部分和各部分包含那些装置。答：汽车的总体构造一辆汽车是由许多不同作用的零部件组成，而这些零部件的结构形式是多种多样的，其安装位置也不相同。但一般汽车的总体构造及主要部件的结构都有其共性，其作用原理也相似。对汽车总体构造影响较大的是选用的动力装置的类型。目前，国内、国外汽车绝大多数采用往复活塞式内燃机作为动力装置。所以，汽车的总体构造，主要是讲往复活塞式内燃机汽车的构造。汽车的总体构造一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成。1）发动机。2）底盘1）传动系2）行驶系3）转向系。4）制动系3）车身。4）电气设备。6．详述传动系的功能。汽车的传动系统包括哪些部分？画图说明两种汽车的传动系。答：1、差速作用2、实现汽车倒驶3、必要时中断传动4。减速和变速137主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（包括主减速器、差速器、半轴和桥壳等）组成、在越野车辆上，还设有分动器。负责将变速器的功力分回给各驱动桥7．为什么要用传动系实现减速增矩？为什么传动系必须有变速作用？8．何为汽车最大传动比和最小传动比？计算传动比？汽车牵引车速是如何计算出来的？答：为了保证汽车在平坦、直线、坚硬、良好的路面上克服攘动阻力和空气阻力，以达到设计上所要求的最高速度行驶，汽车传动系要有一个最小传动比。最小传动比在轿车、小型客车和轻型载货车上，一般为3~6；中型和重型载货汽车，一般为6~15。一般都是由装置在驱动桥中的主传动器来实现的。最大传动比是为了使汽车在困难条件下(如满载、爬陡坡时)，具备克服最大行驶阻力的驱动力，或具有所要求的最低车速行驶而设计的。轿车、小客车最大传动比为12~18，轻、中型货车为35~50。汽车最大传动比由变速器的一挡传动比和主传动器传动比共同构成。汽车发动机功率=扭矩X转速，功率在正常工作范围内变化不大，某个档位转速越高（就是车轮转得越快），由于功率的原因，扭矩会变小，11.将发动机置于汽车尾部有何优缺点，比如大型旅游轿车。答：目前国内外长途和旅游大客车，很多都采用后置式发动机、后轮驱动(如国产东风大客车)，这类车辆由于动力总成紧凑，机动性好，整车整备质量小。车内布置趋于合理，车厢内地板平坦，且发动机与车厢分隔开，所以室内振动和噪声小，对车内温度有所改善，舒适性好，车厢面积利用率高；轴荷分配较合理，可在车外修理发动机；此外地板下可形成容积较大的行李舱。但其缺点是：发动机移到后面使冷却问题不好解决，散热条件差，容易引起过热，对冷却系统要求较高，水箱布置困难。行动中，车尾部所形成的负压及车轮扬起的灰尘，使得进气环境恶化，发动机防尘比较困难，对进气系统的滤清效果和密封性要求较高，后桥易超载，满载时汽车具有过度转向倾向；发动机距驾驶员较远，变速器、离合器、油门等操纵杆要通过狭窄的车底，从车头驾驶员位置连通到车尾发动机的位置上，操纵机构复杂，操纵稳定性差；改装成货车和旅行轿车困难；不易根据发动机声响判断其故障和异响；乘员前面失去了发动机做“安全屏障”，汽车前端要经过加固处理而使成本上升，另外发动机噪声易传给乘客，影响了乘坐舒适性，为此，制约了此类型轿车的发展。不过对于有充分空间位置的大客车来讲(如东风大客车)，既能解决上述麻烦，又能减低废气窜入车厢的程度，因此还比较流行此类形式1说出你知道的汽车用摩擦离合器种类。比较4种离合器的特点和优缺点。其它机械上使用的离合器你知道多少？答：汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。（1）支承点移到大端，拉式膜片弹簧离合器膜片弹簧的安装方向与推式离合器相反，在结合位置时，膜片弹簧的大端支承在离合器盖上，而中部压紧在压盘上。（2）需要专门的分离轴承，离合器分离时是将分离轴承向外拉离飞轮，因此膜片弹簧分离指的小端需要嵌装在专门的拉式用分离轴承总成中。2、优点：与推式膜片离合器相比具有以下优点：（1）结构更为简化，拉式膜片弹簧离合器由于取消了中间各支承零件，并只用一个（或不用）支承环，因此结构更简单、紧凑、零件数更少、重量更轻。（2）转矩容量更大，由于拉式离合器的膜片弹簧是以中部而不是大端与压盘相压，因此在同样压盘尺寸可采用直径较大的膜片弹簧，从而提高了压紧力与转矩容量，而并不增大分离操纵力。（3）分离效率更高，为提高分离效率，在保证一定压盘升程时，应减少分离轴承的分离行程即分离空行程，由于拉式离合器的分离指必须嵌138装在专门的分离轴承总成中，分离轴承与分离指之间没有自由行程，从而可以提高分离效率。（4）踏板操纵更为轻便。A由于拉式离合器膜片的杠杆比大于推式的杠杆比。B由于拉式离合器没有中间支承，这样减少了许多摩擦副和摩擦损失，传动效率较高，因此拉式离合器的踏板力相对推式膜片离合器要降低不少。（5）使用寿命更长。由于拉式离合器盖中央窗口加大了，散热通风条件好。3、缺点：拉式离合器的膜片弹簧的分离指端是与分离轴承套筒总成嵌装在一起的，结构复杂，安装与拆卸时较困难，分离行程也比推式离合器要求略大些。其他比如摩托车等1．轿车上使用膜片弹簧离合器有哪些优点？答：首先，膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆的作用，使得零件数目减少，重量减轻；其次，离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸；再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性，设计合适可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。2．了解一下自动离合器，它们是以什么原理工作的。答：自动离合器的十大优势。1、彻底解放你的左脚，安装自动离合器后，你再也不用脚踩控制离合，让你的左脚去休假吧。2、电脑油离配合，自动离合器的电脑系统，会辅助你完成油离配合的操作，驾驶过程中，无需考虑油离配合的问题，很适合一些油离配合不顺畅的朋友使用。3、换挡轻松自如，安装了自动离合器的车辆，只需换档即可操作变得非常简单，不必再考虑离合器分离结合的问题。4、保持省油特点，现在油价不断飞涨，手动挡车比自动挡车的经济优势明显，还符合节约型社会的要求，安装自动离合器，会让你的手动挡车体验自动驾驶乐趣。根据专业检测中心测算，其油耗比手动挡的车型降低了5%左右。5、刹车不熄火，无论你的车在什么挡位踩刹车，车辆不会熄火，但是，车要再起步时，你还要将挡位回到起步档起步。6、堵车不用怕，开手动挡车，最烦恼的莫过于碰上堵车这种事情，车要一点一点的往前蹭，离合器要一脚一脚的踩。安装了自动离合器，堵车不再怕，你可以尽情享受自动离合器的乐趣，尽情的去听你的CD，让别人去烦恼吧。7、起步爬行，为方便驾驶者上坡起步时的困难，自动离合器在上坡起步时，可以让你轻松完成，无需忧虑。8、体验手自一体的驾驶乐趣，自动离合器安装后，车辆既有手动挡的特性，又有自动挡车的特点，喜欢手动挡车的朋友，可以让你在驾驶途中，充分享受真正的驾驶乐趣。9、保留原车爆发力，低排量的自动挡车，给人的驾驶感觉就是比较“肉”，安装了自动离合器的车辆，由于不改变原车的结构，保留了原车的爆发力，可以让你充分体验到手挡车的驾驶乐趣。10、脚动自动自由切换，安装自动离合器的车辆，保留了原车脚踩离合功能，关闭自动离合器系统后，可以立即恢复原来的脚踩离合功能。当然，脚动自动状态的选择可以自由进行。3．汽车离合器打滑有什么好处，会造成什么危害？有人研究表明，汽车有结合、松离和打滑三种状态，汽车性能最好，你怎么认为？答：起步时离合器踏板接近完全放松汽车方能起步；离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现139象。4．了解一下什么叫汽车离合器高或低，如何调整？答：离合踏板踩下，离合器片分离，抬脚，逐渐使离合器再结合时，抬到踏板总行程的2/3处以上时能够结合，一般感觉脚高，稍抬脚便已结合上，一般感觉较低顺着离合器拉线找到一个固定的位置处线上有两个螺栓，一个是固定螺丝，一个是调整螺丝，先将固定螺栓松开，再将调整螺丝调到合适位置，调好后，将固定螺丝上紧即可。如果是油压的把拉杆调长到就好了5．从结构分析，如何调整周布正置弹簧离合器的离合器间隙？答：离合器间隙是指离合器分离后,从动盘前后端面与飞轮及压盘表面的间隙，离合器踏板自由行程是指从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程。离合器间隙过大或过小，给驾驶员带来的直接感受是踏板自由行程大了或小了，既平时司机经常所说的“离合器高”或者“离合器低”。离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用一段时间后需要调整，保证其合适的自由间隙，如果驾驶员能自己调整的话会带来很多方便，同时能够避免很多因故障带来的麻烦和安全隐患。两种调整1、间隙过大（离合器低）故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速箱换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。解决办法：间隙调小，检查调整助力缸推杆自由行程，离合器分离轴承应有2毫米至3毫米的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6毫米至8毫米的自由行程。装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，调整后拧紧固定螺母，然后装上回位簧。2、间隙过小（离合器高）故障现象：间隙过小即自由行程