盾构机吊装、组装、调试施工方案

xx市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案中铁二十四局集团有限公司二0一三年十二月xx市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案编制：审核：批准：目录一、工程概况................................................................................................................1二、编制依据................................................................................................................1三、盾构机概况............................................................................................................2四、人员配备情况........................................................................................................2五、工作场地概况........................................................................................................3六、吊车工作位置........................................................................................................4七、主要起吊部件尺寸和重量..................................................................................10八、吊装设备及工具验收..........................................................................................11九、起重吊耳的计算及焊接......................................................................................15十、场地准备..............................................................................................................16十一、人员教育培训..................................................................................................16十二、盾构机的吊装..................................................................................................16十三、盾构机组装......................................................................................................24十四、盾构机调试......................................................................................................25十五、施工过程安全保证措施..................................................................................31十六、专项应急预案..................................................................................................34合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案中铁二十四局集团有限公司1一、工程概况xx市轨道交通1号线一、二期工程由xx站至徽州大道站，线路长约24.65km，其中地下线23.65km，地面线1km。一期工程共设车站22座，全部为地下站。云谷路站～南宁路站区间为盾构区间，区间线路沿规划庐州大道向南敷设，区间线路长度右线317.071m，左线317.050m，不设置联络通道；右线盾构区间在南宁路站始发掘进至云谷路站，于站内调头后左线盾构区间始发掘进至南宁路站，然后吊出。南宁路站～贵阳路站区间为盾构区间，区间线路沿规划庐州大道向南敷设，区间线路长582.911m，不设置联络通道；右线盾构区间在南宁路站始发掘进至贵阳路站，于站内调头后左线盾构区间始发掘进至南宁路站，然后盾构转运至南宁路站右线小里程端头井处。本工程主要工作内容是对项目部所用中国铁建重工集团有限公司生产的Φ6250mm土压平衡式盾构机（型号ZTE6250）进行吊装，吊装地点在xx市轨道交通1号线南宁路站，鉴于南宁路站现场的施工场地限制，综合考虑就安装Φ6250mm土压平衡式盾构机所需起吊能力和工作半径采用500t汽车吊一台，单独对盾构机刀盘、盾体进行吊装，并利用200t汽车吊一台以辅助将盾构机刀盘、盾体翻转吊装，200t汽车吊一台单独对盾构机后配套台车等附属设备吊装。二、编制依据（1）《起重机械安全规程》（GB6067-2010）；（2）《起重吊装指挥信号》（GB5082-85）；（3）《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令第166号）；（4）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；（5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；（6）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009）；（7）关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知（建质[2010]5号）；合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案中铁二十四局集团有限公司2（8）关于印发《城市轨道交通工程质量安全检查指南（试行）的通知》（建质[2012]86号）；（9）xx市有关吊装方面的规定；（10）盾构机设计加工图纸及相关组装要求；（11）南宁路站始发井尺寸和现场条件。三、盾构机概况本工程即将下井吊装的盾构机为中国铁建重工集团有限公司生产的土压平衡式盾构机，出厂编号为DZ0048。盾体外径为6250mm，盾体长度为7.98m，整机长度约85m（由刀盘至盾尾）；盾体及后配套总重为478t，其中最重的前盾重量为98t。四、人员配备情况为确保盾构机吊装工作的安全有序和高效稳妥，由本项目部全面协调各个吊装环节的工作，具体吊装作业由xx市丰力起重吊装有限公司负责，具体人员配备安排如下：表1：项目部主要管理人员表序号姓名职务联系电话1赵斌项目经理136965333552张玲玲项目书记135156689493刘宏伟项目总工158551172284张传奇项目副经理189509788825张家称工程部长188551706206王为材料主管139569190287徐银安全主管187560931368陈军质检员139667593859化宜禄用电负责人15956186689表2：xx市丰力起重吊装有限公司管理人员表序号姓名职务联系电话1赵红专总调度137056007212李跃现场负责人13705600712合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案中铁二十四局集团有限公司33李伟技术负责人139551599914周传辉安全员18755158868表3：吊装作业人员配备表序号岗位人数备注1机电工程师（机械、电气）4人2机修工6人3电工4人4焊工4人5杂工6人6起重吊装工4人7起重司机4人8土建工程师2人9测量人员2人总计36本次吊装以项目部人员、吊装公司人员、盾构机生产厂家人员为主组成。五、工作场地概况5.1、工作井盾构吊装位置为南宁路站南端头。起点里程K25+926.000，作为盾构吊装井，井口平面尺寸为7.5×11.5m，深度约14m。5.2、地层岩性南宁路站始发端头盾构穿越区域为粘土③层，修正后围岩分级为Ⅵ级。通过对相应部位土体进行试验，测得该土层地基承载力为0.18Mpa。5.3、端头加固南宁路站始发井端头加固采用高压旋喷桩加固。地面硬化采用C30混凝土，混凝土厚度为300mm，硬化后的场地即可满足盾构机的吊装要求。5.4、吊装场地盾构机吊装场地地貌：南宁路站南端盾构机吊装场地为台阶状，端头井南侧有12.5m宽平台，然后是2m宽4m高的斜坡，坡顶处为平台（如图1），边坡及平台已进行硬化处理。合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案中铁二十四局集团有限公司4南宁路站北端盾构机吊装场地为平整场地，在盾构机吊装前将进行相应的硬化处理。图1：南宁路站南端盾构机吊装场地地貌六、吊车工作位置承担本次吊装工作任务的吊装公司要求具备大型设备吊装资质，有相关盾构下井组装吊装经验的大型吊装单位。盾构机吊装过程中的指挥、司索等与安全相关的工作均由吊装单位具有相应资质的人员担任，吊装单位对吊装过程中的安全负主要责任。考虑安全性、现场情况及吊车的吊重能力，靠近吊装井的500t汽车吊支腿外侧距离吊装井边缘的距离不小于1m。从表4可以得知：盾构机最重部件为前盾（约98t），500t汽车吊的起重臂长28.6米，在160T配重，工作半径为12m时起重能力为129t，最重部件前盾的重量小于起重能力的85%，满足起吊要求。当把盾体推至与吊机位置平齐时，吊机的工作半径约为11.6m（=4.8+1+0.8+5)，可以满足盾构机所有部件起吊。合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案中铁二十四局集团有限公司5图2：南宁路站～贵阳路站盾构区间盾体翻身、下井汽车吊工作位置图合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案中铁二十四局集团有限公司6图3：南宁路站～贵阳路站盾构区间盾体拆除起吊、翻身汽车吊工作位置图合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案中铁二十四局集团有限公司7图4：云谷路站～南宁路站盾构区间盾体翻身、下井汽车吊工作位置图表4、盾构机主要部件重量和吊机起重参数对比一览表吊装井部件吊机对应参数备注盾构机部件名称最大重量（T）需要工作半径（m）工作半径（m）起吊重量（t）臂长（m）刀盘479.31212928.6前盾9811.61212928.6中盾8811.31211528.6盾尾30151690.528.6螺旋输送机21182072.528.6注：以上吊机数据由xx市丰力起重吊装有限公司提供的500t汽车起重机的机械性能表查得。见附录：xx市丰力起重吊装有限公司500t汽车起重机的机械性能表。合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案中铁二十四局集团有限公司8图5：云谷路站～南宁路站盾构区间盾体拆除起吊、翻身汽车吊工作位置图场地地基承载能力验算：（1）验算依据①南宁路站吊装井结构图。②盾构机吊装机具清单。③xx市丰力起重吊装有限公司500t汽车起重机的机械性能表。（2）验算数据1）盾构机主体①前盾：重量98t②中盾：重量88t③盾尾：重量30t④刀盘：重量47t。合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标盾构机吊装、组装、调试施工方案中铁二十四局集团有限公司92）吊装设备xx