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通用汽车技术战略1公司现状:（1）我们的公司：设计、制造和销售世界上最好的汽车是所有新通用汽车员工的追求。这一愿景，完美诠释了通用汽车以顾客为中心的企业文化，并将我们紧密团结在一起。我们致力于生产拥有引人入胜的设计，完美的品质和可靠性，以及领先的安全性、燃油经济性和车载娱乐系统的产品。2010年11月1日完成了全世界最大规模的首次公开募股。（2）基本工作准则：•安全与质量优先：在通用汽车，安全始终是重中之重。在我们的工厂，以及扩展新市场业务的过程中，我们始终坚持安全至上的原则。安全理念贯穿于每一辆汽车的研发过程之中。除了安全，制造拥有最可靠质量的汽车一直是我们对客户的承诺。因此，我们的汽车在递交给客户之前，均经过严格的实验室、道路和工厂测试。•打造终生客户：我们相信没有什么是理所当然的，因此，我们会更加努力工作去赢得客户的信赖与忠诚。我们会认真聆听顾客的声音，确保满足他们的要求，用客户熟悉的方式和他们交流。凭借与顾客建立起的相互信任的关系，我们力图打造一群热情的品牌拥护者。他们不仅热爱我们的汽车，更愿意把自己与通用汽车的故事传播给他人。•不断创新：挑战自我、创新、超越是我们的一贯宗旨。从细微的技术改进到宏大的远景蓝图，我们正在逐步增强竞争优势，不断为顾客带来兴奋和惊喜。•创造长远投资价值：我们的股东希望对他们的投资决定充满信心。通过研发世界上最好的汽车、打造雄厚的财务基础、增强业务和建立最高标准的诚信体质，我们将继续为股东提供满意的回报。•世界因你而不同：我们努力让世界和工作场所因为有了我们而不同。无论是探寻改进业务运行的新方法，团队协力工作还是参与社区活动，我们始终坚信，世界会因我们的努力而有所不同。（3）我们的团队我们秉承“多元、包容、相互尊重、责任与理解”的企业文化，并对新鲜视角和各种经历敞开胸襟。通用汽车拥有202,000名员工，分布在六大洲158个工作地点，使用超过50种语言，横跨23个时区。从设计最先进的工厂，研发新的产品和技术，到推出新的营销计划.作为在世界各地的窗口，通用汽车21,000家经销商同样是团队的重要成员，对我们的成功不可或缺。（4）我们的品牌通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。携手战略合作伙伴，通用汽车在全球生产和销售包括：雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、霍顿、五十铃、解放、欧宝、沃豪以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。在中国，通用汽车拥有多个重要的合资企业，包括上海通用汽车、上汽通用五菱和一汽通用。在韩国，通用汽车拥有通用汽车韩国公司。（5）我们的技术凭借在电池、电动汽车和动力控制等方面的突破，我们不断扩大在汽车电气化的领先地位。同时，通用汽车还积极推进高效节能技术的进步，包括直喷技术、可变气门正时、涡轮增压、六档变速、柴油发动机以及优化空气动力学设计等。公司的历史：创立1879-1909在二十世纪之初，全美的汽车数量不超过8,000台，其中大多数由蒸汽或电力驱动，还有一部分由汽油发动机驱动。1900年第一届纽约车展，公众对汽车展现了巨大的迷恋和热情带来了出人意料的转折。此后的几年中，涌现出数百家新公司，来满足不断增长的市场需求。1908年9月16日，杜兰特（William“Billy”Durant）创办通用汽车公司。在进入汽车行业之前，杜兰特服务的Flint,MI公司已在马车制造方面独占鳌头。创立之初，通用汽车只有别克汽车公司，并在之后的一些年中逐步收购了20多家公司，包括Oldsmobile、凯迪拉克、Oakland（现在以庞蒂亚克而为世人所知）。与此同时，德国的欧宝公司开始制造缝纫机。在其将自行车引入其产品线之后，欧宝成为一个世界知名的品牌。1899年，欧宝凭借Opel-Patent-MotorwagenSystemLutzmann进入不断增长的汽车市场，并在三十年后成为通用汽车的一员。加速:1910-1929电灯泡、电话和收音机等早期的发明标志着新时代的到来。特别是汽车，激发了人们的想象，拓展了人们的梦想空间。人们对汽车的渴望日益增长，于二十世纪二十年代达到了前所未有的水平。通用汽车在生产、设计和市场创新方面先声夺人，其他公司则亦步亦趋。雪佛兰、沃豪和欧宝的加盟，为消费者提供了更多选择机会，也扩大了通用汽车的产品覆盖。秉承“以各类车型满足各阶层，各种用途的需要”的理念和战略，以及一系列改变了汽车本身的标志性创新，通用汽车的产品远远超越了运输的功能，成为宣扬个性诉求的标志。这段时期，通用汽车在美国以外开办了十多家新工厂。里程碑式的1927款凯迪拉克LaSalle，以曲线代替锐角和直线，使得人们不再把汽车仅仅视为代步工具。这一由HarleyEarl设计的车型，与高大、四四方方的福特T款车形成鲜明对比，标志着汽车设计的真正开始。Earl掌管通用汽车设计工作室直至1959年退休。激情:1930-1959整个三十年代，美国的大萧条和欧洲的政局变化给全世界带来了不安，但通用汽车对创新的追求一如既往。随着二战的结束及和平时期的到来，消费者对长时间短缺的商品充满着前所未有的渴望。凭借里程碑式的设计，通用汽车迅速作出反应，并一直将这种精神延续至今。除了独立前轮悬挂单体结构和整体钢顶棚等创新，通用汽车将新的设计应用到一些列新推出的汽车中，包括1949款别克Roadmaster、雪佛兰科尔维特与BelAir以及1959款凯迪拉克ElDorado。这些车型，看起来赏心悦目，开起来更是趣味十足。战争期间，通用汽车为盟军供应的货物远远超过其他公司。1940年，前通用汽车总裁WilliamKnudsen被罗斯福总统任命为新的战时生产管理办公室主席。至1942年，通用汽车的生产百分百供应盟军战争所需。期间，通用汽车提供了价值120多亿美元的物料，包括飞机、卡车和坦克等。革命1960-1979六七十年代是充满全新挑战和伟大变革的时代。环境问题、价格增长和海外竞争的加剧，促使通用汽车对所有产品进行了前所未有的改款，汽车变得更加小巧。这是有史以来汽车行业最大规模的的工程再造项目，引领了整个行业迈向追求轻量化、空气动力、高燃油经济性的时代。1971年，通用汽车率先研发可以使用低铅或无铅汽油的发动机。两年之后，通用汽车首先在量产车上配备安全气囊。1974年，凭借催化式排气净化系统，通用汽车在降低排放方面迈出了最重要的一步。这一技术由通用汽车分享，至今仍在整个汽车行业普遍应用。但地平线已经出现阴霾。德国与日本从二战的废墟中复苏，开始向美国大批量出口汽车。燃油价格的飙升刺激了消费者对这些新型节油型汽车产生了巨大的兴趣。通用汽车也于匆忙之中着手研发小型车。但公司的规模太大，曾经太过辉煌，这种该改变不是一朝一夕就可以完成的的。因此，通用汽车在美国市场无可争议的控制地位开始受到威胁。全球化1980-1999通用汽车一直积极推进国际化。在上世纪八、九十年代，为了应对新的全球化挑战，提高经营效率，并更好地与全球竞争者竞争，通用汽车在北美进行了一系列重组，最终整合成一个业务单位。1982年，西班牙萨拉戈萨新工厂开业，标志着通用汽车开始在北美市场以外开始生产扩张。该厂开业之后就立即投入生产节油型欧宝Corsa。随着位于中国和印度合资企业的投产，以及萨博和悍马品牌的加入通用汽车大家庭，公司在覆盖率和销售汽车的多样性方面比翼齐飞。对通用汽车来说，1995年是不寻常的一年。这一年，北美市场以外的汽车销量首次突破300万台。当年，美国市场共售出500万辆汽车。同时通用与中国签署首家合资企业协议。九十年代末，通用汽车在新世纪全球增长基础得以奠定。在此期间，通用汽车还与丰田合资成立了NUMMI合资企业。同时成立了土星分部，这家新公司主要生产新型小型车，并开创了新的业务模式。从这些创新中获得的经验，迅速在整个通用汽车得到普及。同时，公司受益于卡车的繁荣，数百万美国家庭选择SUV作为交通工具。但是，早期的历史包袱依然制约着公司的前进。在大多数乘用车领域，日本、德国与韩国对手占据了领先优势。创新与挑战2000-2008随着新千年的到来，通用汽车在中国、巴西等新兴市场占据了市场主动权，基本完成向单一的全球性公司的转变。2002年通用大宇汽车公司的建立，为通用汽车提供了一个专业从事小型车生产制造的新组织，为雪佛兰品牌的全球增长增添了动力，通用汽车新车型的设计与品质得到有效提升。但又发现，公司难以从海外竞争者手中夺取市场份额。几十年作为大型、低效公司积累的历史包袱，继续拖累着公司的财务数据。同时，这也是通用汽车的创新突飞猛进的时期。公司继续推进电动汽车技术，开发了一系列氢动力燃料电池概念车和展示车。2007年1月，通用汽车首次向世界展示雪佛兰Volt沃蓝达概念车，并使整个汽车业为之一震。Volt沃蓝达可依靠电池能量进行城际交通，并在电池能量耗尽后切换至增程模式完成续航。首批Volt沃蓝达于2010年12月交付消费者手中。同时，通用汽车在研发灵活燃料型汽车方面成为行业领军者，该车可以使用汽油或E85驱动，开发出精致的双模混合动力系统，有效提高了大型卡车和SUV的燃油经济性。主要的新车型包括雪佛兰爱唯欧小型车、雪佛兰Equinox跨界车和庞蒂亚克Solstice及土星Skyroadster。全新的土星Aura和雪佛兰迈锐宝使通用汽车重新杀回中型车的战场。而凯迪拉克CTS则开启了凯迪拉克的复兴，并成为增长的强大动力。2008年的经济衰退和全球信用危机将汽车销售推向衰退的边缘，耗尽了私人资本。严重缺乏流动资金的通用汽车获得了美国财政部的过桥贷款。根据贷款条件，公司应加快对其美国业务的艰难重组。而这一进程，此前已经持续了多年。2战略目标像其他许多跨国企业集团一样，通用汽车的目标：努力减少IT成本的同时，积极采用各种能够缩短生产周期、改善客户及经销商关系和提高经营效率的技术。通用汽车制定四大战略规划推动盈利增长规划要点一：多品牌战略，发动史上最大产品攻势通用汽车历史上最大产品更新攻势，未来3年内，通用汽车70%的产品组合都将得到更新替换。到2014年款车型上市时，通用汽车将发布大量新皮卡，包括一款新型雪佛兰Silverado，以及豪华车凯迪拉克ATS和XTS，还有雪佛兰迈锐宝和斯帕可的新车型。2013年到2016年间，通用将成为仅次于福特在美推出新车最快的车企。这4年时间内车企产品阵容平均更换比例为22.5%，远高于历史平均水平16%。其中福特以26.5%的比例摘得冠军头衔，通用汽车为25.25%紧随其后。福特更新程度最高的年份为2015年款车型，覆盖46%。而通用则是2014年，达到52%。规划要点二：削减车型平台，降低开发成本去年通用汽车出台了降低开发成本规划，主要涵盖三方面内容：将车型平台数量从当前的30个削减至2018年的14个，降低开发流程的额外开支以及提高海外产能的地位。通用汽车车型平台数量将减少，同时“核心平台”的地位将大幅提升。这将提高汽车产品的质量和零部件通用性，并缩短产品投放市场所需时间，更高效地利用投资，从而降低开发成本。2010年，通用汽车拥有30个平台，31%的车辆基于核心平台生产；到2018年，平台数量将减至14个，90%的车辆基于核心平台生产。值得一提的是，玛丽·巴拉有可能接替艾克森成为通用史上首位女性CEO。此外，通用汽车拟着手提高在新兴市场的产能，到2015年在中国、俄罗斯、印度和巴西金砖四国的产能将提高45%，从而使这部分增量达到总体增长份额的80%。规划要点三：直面欧洲泥潭，会同PSA挽救欧宝当前欧洲业务的衰弱成为通用汽车最大阴影，欧宝品牌已经连年亏损，殃及通用汽车利润，艾克森一度认为去年第四季度通用可能因欧宝而出现整体亏损。通用计划通过多角度重整欧洲业务，包括与新盟友标致雪铁龙进行合作，共同分担开发成本和市场资源；同工会展开谈判，降低用工成本，协调产能分布；调整生产格局，发挥比较优势；产品更新换代，拉动市场需求等。欧宝已经自行提出十大扭亏策略：1、车型计划。2、动力总成计划。3、环保产品计划。4、出口计划。5、质量及客户满意度计划。6、新品牌战