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昆明主城老城区西北片市政排水管网及调蓄池建设工程第九标段进、出水管道深基坑支护方案编制人：审核人：审批人：中铁十八局第二工程有限公司昆明主城调蓄池工程第九标段项目经理部2012年7月25日一、地质情况：根据设计资料及勘测资料得知，雨季为6～10月(约占全年降水量的80%)，6、7、8月是降水量最多的月份，对施工影响较大，做好雨季施工的准备。施工地质情况为第四系人工填土层(Qml)杂填土，地形较平坦，地下水埋深在0.80～1.50m。二、设备投入：序号设备名称规格型号数量额定功率（KW）生产能力备注1吊机50T22普通挖掘机23装载机ZL5013.0m34自卸车8t45电焊机BX—500456破碎锤17型钢打拔机18潜水泵75039压路机小型三、人员组织机构四、施工方案组长：赵可欣副组长：夏春雷副组长：张立明副组长：董书盛刘磊李军侯铁林李大鹏郭王彪张德清经过现场考察和设计图纸的要求以及对施工现场地质情况的了解，我部拟采用以下方案：沟槽挖深均在4.5~5.06之间，支护结构采用6米长工字钢钢板桩支护，间距50厘米，距工字钢顶端0.5米处设一道横肋并用工字钢对撑，距地面1.5米范围内采用挡土板配合对撑支护（详见图纸附后）1.施工顺序：定位放线→挖探坑沟槽→安装导梁→打钢板桩→拆除导梁→安装支护→挖土→管道施工→回填。2.钢板桩施工：施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。道路旁边有法国梧桐树影响施工，枝叶茂密，已覆盖整个非机动车道，树冠距路面只有4米，大型机型无施工空间，工字钢支护施工采用小型挖机安装破碎头打入工字钢，个别地方需分两段打入，（6米工字钢，分成3米打入3米然后焊接）。交通信号灯杆、线杆、信号箱、树木倾斜严重等危险部位工字钢采用12米，环城西路原有排水渠靠近新建昆一中调蓄池进水管道，由于新建工程开挖深度大于原有排水渠埋深，固施工过程中会有大量排水渠水，源源不断侵入开挖管槽，经过多方研讨新建临时中水站3m×6m×5m，采用拉森Ⅳ型钢板桩支护形成闭水围堰，安装排水设备及管道Φ600，240米。采用750水泵3台24小时不间断抽水改道排水渠水源，以保证施工中不受外来水源侵蚀。钢板桩施工的一般要求(1)基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。(2)整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。钢板桩的检验、吊装、堆放(1)钢板桩的检验对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、平直度等项内容。检查中要注意：a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b)割孔、断面缺损的应予以补强；c)若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。(2)钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。(3)钢板桩堆放钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。导架的安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。安装导架时应注意以下几点：(1)采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。(2)导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。(3)导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。(4)导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。钢板桩施打工字钢钢板桩施工关系到施工质量和安全，是进出水管工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：(1)全线采用40a型6米长工字钢钢板桩。工字钢钢板桩采用挖掘机破碎头施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。(2)打桩前，对钢板桩逐根检查，变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。(3)在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。(4)保证开挖后入土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角钢板桩，若没有此类钢板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封由于深沟槽左侧为原有排水渠，右侧为路边绿化树木且距环卫局家属楼只有7米，考虑保护树木、房屋及既有排水渠，钢板桩最后施工完毕后作为永久支护不拔除。3、沟槽开挖沟槽采用直槽开挖，挖土采用机械和人工结合的方法施工。原有管线部位采用全人工开挖，为防止扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高20～30㎝处采用人工挖土、修整槽底。沟槽挖土，随挖随运，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的侧压力。基底换填：管底50cm范围内自下而上分别为：30cm片石换填，10cm级配碎石压实度≥85%，10cm石面砂压实度≥85%。沟槽排水根据当地水文、气象等资料，管道施工期间为多雨季节，我们必须在沟槽底两侧设置排水明沟，确保沟槽内无水施工。根据现场实际情况，土质可能为三、四类土，按图纸规定不可作为沟槽的回填土，故开挖出来的土不可用做回填，全部弃土外4、既有管网线保护和树木保护（1）根据管网的交底及管网走向图、管网标高，明确管网走向，为避免施工时对地下管网造成损伤，采取以下保护措施：对施工开挖造成悬空管线的保护：对于自来水管道、电信管线、污水管线采用沟槽间横担40a工字钢作为承重梁每间隔50cm吊钢丝绳绑扎既有管线，管线底部采用木方加固防止钢丝绳破坏管线。施工结束后回填过程中对其管线进行浇筑混凝土基座必要时用砼全封闭式包裹，达到保护管线的目的。（2）基坑边不足一米处为法国梧桐，为防止树木倾倒采取以下措施：靠近基坑一侧使用15cm×15cm方木支顶至主树干，树木另一侧使用缆风绳与地锚相结合形式，拉拽树木防止倾倒。地锚采用C15混凝土浇筑50cm×50cm×20cm底座，以保证缆风绳拉力损失达到最小。5、管道铺设垫层平基验收合格后，即可安管。把Φ1840焊接钢管运至施工现场，沿线摊开，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用。管材要经试验合格后才能使用，并要有质保单，合格证书。在施工时，排管前做好清除基础表面污泥、杂物和积水，复核好高程样板的中心位置与标高。下管采用人工和25T汽车吊配合。铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊将管子平移到排管的接口处，用人工安排放置，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。管道铺设验收合格后，即可进行接口焊接施工。6、沟槽回填(1)管道安装合格后，方可进行回填施工。(2)还土前对所还土壤进行试验，求出最优含水量和最大干密度。(3)回填土料的要求：槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物，大于50mm的砖、石等硬块。挖出的渣土和腐植土等非适宜材料，严禁用于回填。回填料采用碎石、石面砂进行回填，管底部位回填料压实度85%～90%；管径范围内两侧压实度为93%；管顶以上50cm内压实度为90%，管径范围内顶部压实度为85%。(4)槽底如有积水，应先排除，不得在水中填土。(5)蛙式打夯机分层夯实，虚铺厚度25～30cm。井室沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30cm，非同时进行的两个回填段的搭接处，不得形成陡坡，应将夯实层留成阶梯状，阶梯的长度应大于高度的2倍。回填密实度达到设计要求。7、基坑监测：监测项目：①周边地表沉降；②周边已有建(构)筑物沉降、裂缝、倾斜；③周边地下管线沉降、变形；④土体深层水平位移(测斜)；⑤坑外地下水位监测方法：观测数据应当天填入规定的记录表格，并及时提供建设、设计、监理、施工单位；每次的数据应观察其变化，根据其发展趋势分析整个基坑稳定情况，以便及时采取相应的安全措施。五、工期保证措施本工程工期至2012年8月21日竣工，工期十分紧张且场地狭小，为保证工期必须24小时作业，环城西路交通规定，白天禁止大型货车通行，所以在基坑开挖在白天出土时必须临时堆放在调蓄池场地范围内，待夜间在转运到弃土场。施工所需材料也需夜间进料临时储备在调蓄池场地内。根据施工情况分析，整个工程施工可划分为以下六个施工阶段：（1）场地封闭施工阶段计划安排时间7（2）沟槽开挖阶段计划安排时间15天（3）管道安装阶段计划安排施工时间15天（4）井室砌筑阶段计划安排施工时间20天（5）闭水试验阶段计划安排施工时间2天（6）沟槽回填阶段计划安排施工时间15天以上六个施工阶段组成系统又既相互联系又相互制约，因此在施工过程中应尽量遵循“平行流水、立体交叉”的法则来组织施工，使相关的施工阶段做到衔接紧密、穿插有序。