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1附件8:道口故障应急处置图项表一、道口故障应急处置流程图段领导道口办相关线路车间（部门）相邻车站驻站公安工区现场指挥中心疏导组抢险组做好后勤工作通讯联络防护组设置铁路防护联系救援车辆报告故障信息维护公路秩序排除道口内的车辆和障碍物故障处理完毕快速实施故障抢修确认放行列车条件开通线路开通线路道口故障信息段安全生产指挥中心（调度室）段有关部门协助铁路公安、车站调查道口肇事原因、核定损失，查明事故责任，形成调查报告后勤组2二、道口故障应急处置关键项1、基本原则基本原则处置要求统一指挥分级负责在铁路局工务处(道口办)的指导下，工务段道口故障应急体系实行逐级负责制。根据道口故障影响范围的不同，由相应的各级责任部门启动辖区内的道口故障应急工作。安全第一快速反应道口工作始终坚持发生故障“先防护，后处理”的原则，实现“宁停勿撞”。全力抢修先通后提道口故障抢险要全力以赴，以最快的速度进行抢险，抢险方案既要考虑缩短抢险时间，又要考虑确保行车安全。在故障排除后应立即进行对道口的铺面和轨道几何状态进行检查，确认具备放行列车条件，尽快开通线路，恢复列车正常运输。依靠科技提高效率铁路道口应急工作要适应铁路跨越式发展战略的要求，依靠现代科学技术，积极运用先进的科技手段和装备，不断提高道口故障预警科技含量。2、道口故障应急处置机构及职责响应部门主要职责段安全生产指挥中心（段调度）负责组织全段道口应急的抢修。遇道口故障，在第一时间汇报至分管段领导及相关科室负责人、专业负责人，组建段级抢修指挥小组；启动段道口故障应急响应，组织领导道口故障抢险工作，协调与当地人民政府相关道口抢险工作；负责组织相关车间、班组实施应急抢修处理，视现场情况，及时调动本单位应急资源；及时掌握现场故障及处理情况，及时将有关信息汇报上级部门、反馈相关单位；负责制订并落实抢修方案和计划，并在抢修过程中及时优化方案，快速恢复设备正常；负责审核、确认线路开通条件；负责调查、分析故障原因，吸取教训，制订落实防范措施。道口办安排人员驻段安全生产指挥中心，参与全段道口的应急抢修指挥。掌握管内铁路道口情况，制订道口安全措施；制订全段道口应急抢险预案，督促相关车间（部门）做好抢险料具，备用车辆的调配及抢险队伍的组织；负责全段道口的安全管理，制订道口危及行车安全处所的整治方案，落实道口工程整治计划。参加道口故障应急抢险工作，提供道口抢险工程方案；组织抢险人员、材料、机械的调配，组织抢修工程方案审查，施工及验收工作；负责盯控现场处理情况，为现场指挥、抢修队伍提供安全技术支持；负责资料、技术台帐资料的收集上报；组织故障原因的调查、分析，吸取3响应部门主要职责教训，制订落实防范措施。其他科室安调科：负责指导道口现场防护及故障处理，联合道口办做好故障原因调查、分析，制订落实防范措施。线路科：负责检查线路设备状态，提供所需线上材料；办公室、材料科：负责拟定抢险现场生活物品及材料供应方案，做好抢险后勤工作和车辆出务；财务科：负责道口抢险的费用核定及列支确保抢险费用到位；现场车间、班组负责实施道口故障的抢修处理。遇道口故障，在第一时间组织抢修人员、机具赶赴现场；根据现场道口故障情况，制订并实施抢修方案；负责抢修过程的安全控制，确保道口故障抢修顺利进行；及时反馈现场检查、抢修处理情况；根据故障及处理情况，负责提报道口线路开通申请；道口故障处理完毕后，负责道口设备的进一步检查、处理，尽快恢复设备正常；负责分析道口故障原因及教训，落实好防范措施。3、道口故障应急处置的信息传递和反馈相关车间、工区值班人员在接到道口发生故障的通知后，应立即出动，同时应立即将故障发生时间，故障概况汇报车间和段调度，车间和段调度接报后，应立即向有关领导汇报，并根据故障情况和领导的要求，立即通知或调动有关的应急处理队伍，准备抢修所需的机具等。各级应急网点成员出动的时间规定如下：(1)、有关车间和工区网点成员在接到通知后，应在第一时间内启动应急预案，如在作业时间内，立即出动组织抢修，在非作业时间应在15分钟内出动。(2)、段级网点成员自故障发生接到通知时刻起，在20分钟内出动。44、道口故障的防护程序故障类别应急响应具体内容及处置要求道口故障(单岗)1、“一按”：按下道口无线故障报警器的“报警”按钮，向列车司机及车站发出无线语音报警，告知前方道口发生故障，必须迅速采取紧急停车措施。2、“二通知”：利用道口电话通知车站和临近道口扣发和协助拦停列车，道口轨道电路区段同时接上短路铜线。3、“三设置”：设置故障停车防护。迅速在故障地点设置停车防护信号（防护杆上白天插红旗，夜间挂红灯），如遇降雾、暴风雨雪等恶劣天气同时点燃火炬。当确知来车方向时，迅速奔向来车方向，显示停车手信号（看守道口还应将响墩设在规定的地点），迫使列车在故障地点前停车。如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用信号旗或红灯显示停车信号（看守道口还应将响墩设在尽可能赶到的地点）。4、“四处理”：道口发生故障或交通事故，道口（监护）员拦停列车后，要尽快组织力量排除道口障碍物和道路车辆，要以先开通铁路为原则，分秒必争，确认障碍物已清理出铁路限界，道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，放行铁路列车。当肇事车辆滞留在道口上，立即设法将肇事车辆移出道口限界以外，疏散车流、人流，检查道口设备，满足正常行车条件后，关闭栏杆（门）或拉防护绳，撤除停车信号，联系司机开车。如造成人员伤亡的，同时应拨打当地120急救电话，及时对伤者进行救治。道口设备损坏的，道口（监护）员应设法通知相关设备管理单位、车站或车间、工区，并在道口设备巡、检、修记录簿登记。设备管理单位根据设备损坏情况，采取对道口增派人员加岗或在车站增派防护员等措施。5、“五善后”：故障排除后，对造成故障或构成事故的车辆、行人做好笔录取证工作，对故障或事故概况及处理情况，及时报告就近的铁路公安派出所、工区、车间和站段，将责任者交上级部门、公安派出所或交警支队处理。相关情况在道口交接班簿安全栏登记。道口故障(双岗及以上)道口发生故障危及行车安全时，道口看守（监护）人员必须遵循“先防护，后处理”原则，做到“宁停勿撞”。并按照“一按”、“二通知”、“三设置”的步骤进行防护。正、副岗必须分工明确，密切配合，按下列程序操作：一、正岗道口发生危及行车安全的故障时，应立即按响道口故障报警器的“报警”按钮，告知列车司机和邻近车站，前方道口发生故障，必须迅速采取紧急停车措施，轨道电路区段看守道口同时接上短路铜线并电话通知临近道口和车站协助拦停和扣发列车。1、迅速在故障地点设置停车防护信号（防护杆上白天插红旗，夜间挂红灯），如遇降雾、暴风雨雪等恶劣天气同时点燃火炬。2、维护现场秩序，确认拦停列车后，快速组织力量排除故障。如造成人员伤亡，同时应拨打当地120急救电话，及时对伤者进行救治。3、故障排除后，检查道口设备，满足正常行车条件后，关闭栏杆（门）或拉防护绳，确认设备的停车信号已撤除，按响平安报警，并通知临近道口和车站，恢复列车正常运行。4、协助做好故障发生后的调查取证和故障处理概况的记录。二、副岗道口发生故障危及行车安全时，确知一端先来车时，应先跑向该端显示停车信号（看守道口还应设置响墩），如不知来车方向，通过监听故障报警器或通过电话查询来车方向，应密切注意倾听和了望，发现来车，急速奔向列车，用信号旗或红灯显示停车信号，看守道口还应将响墩设置在能赶到的地点（注意自身安全，防止被列车碰上），确认故障排除，及时撤除设置的停车信号，协助做好故障发生后的调查取证和故障处理概况记录。三岗及以上道口，副班二及其他副岗人员协助排除故障和维护现场秩序。道口故障报警器故障道口发生故障报警器故障或误报，造成列车停车时，道口（监护）员应立即按下列程序操作：1、如道口故障报警器“平安”按钮正常，则首先按响“平安”按钮。2、立即电话通知临近道口电话接力通知邻近车站，报告道口安全正常，可以正常通行列车。53、如果列车停车位置离道口较近，道口（监护）员在确保栏杆（门）关闭的前提下，立即奔向列车，向列车司机说明道口安全正常，可以正常通行列车，并用手信号引导列车通过道口（昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动）。4、列车通过后，立即电话向车间汇报道口设备故障情况并在设备巡、检、修记录簿中做好设备故障报修记录。5、车间接道口设备故障电话报告后，立即按程序做好设备报修工作。三、道口应急抢险携带工具表序号品名单位数量备注1撬棍根102大锤把2不小于20磅3抬杠、抬绳套44对讲机台25手电筒把2夜间用6其他见线路养修设备一览表6四、各车间、道口工区负责人手机号码序号线别车间（部门）工区姓名职名手机号码备注1234567891011121314151617181920212223242526277五、车间抢修道口气割、吊机联系表车间区间道口名称线别里程气割设备吊机联系人电话联系人电话