设备检修实习作业

设备检修实习作业与思考姓名：SBSBSBSBSB班级：XX储运X班学号:XXXXXXXXXX1.加油枪自封原理；自封加油枪当加油时，将开关手柄提起，顶杆将主阀打开，压力油通过主阀流进主阀下腔。在压力油作用下，将斜阀打开，使油通过油枪嘴流进受油容器。在油流动过程中，斜阀座后面空腔中的空气被带走。当受油容器没有加满油时，被带走的空气通过气管、气管嘴得到补偿。当受油容器加满油时，气孔被油液堵死，空气无法补偿，空腔中空气被带走后形成负压，此时膜片向上变形，膜片轴随膜片向上移动。起阻止作用的钢珠滑向中心，轴便下落，失去固定支点的作用，主阀在弹簧的作用下，自动关闭。起自封作用。2.加油枪不自封和频繁自封的原因；(1)油枪不自封造成这种情况的原因是开关膜上腔与外界密封不严，例如上腔塑盖压丝未拧紧，油枪嘴内的转接套和副阀座上的“O”型密封圈损坏，使开关膜上下腔不能形成压力差。解决这个问题需要紧固塑盖压丝，更换“O”密封圈。(2)油枪频繁自封原因是油枪嘴内的进气管被异物堵塞，进气不畅或开关膜上腔的弹簧弹力过小造成。解决方法：清除进气管内的异物，拉伸弹簧以增强弹力。3.加油枪渗漏部位与原因；主阀与副阀之间；造成这种情况的原因是主阀与阀座间有异物或副阀弹簧不起作用，造成密封不严。解决这个问题很简单只需要清洗主阀，拉长弹簧。4.加油机油气分离器的工作过程；（1）油气分离仓内有倒扣浮子和椭圆型两个浮子，另外一个浮子在高压仓，在高压仓与油气分离仓有一个通道，高压仓顶端有一个出油口与通道相连。（2）当油中混有气体时，高压气体首先在高压仓，这时高压仓内的油面下降，高压仓内的浮子因重力下降，带动皮塞把高压仓顶端的出油口打开，这时高压气体经过高压仓与油气分离器之间的通道进入油气分离仓。（3）油气分离仓内顶端有出气口，底端有出油口，次出油口与加油机低压仓处的进油口相连。（4）当油气分离仓内充入高压气体时，高压气体迫使油气分离仓内油面下降，椭圆型浮子因重力下降，带动皮塞将油气分离仓底端的出油口打开，仓内油品被高压气体压出油气分离仓而进入进油口处的低压仓。（5）当油气分离仓内的油面下降，油气分离仓内的倒扣浮子会因重力下降，这时油气分离仓顶端的出气口会被打开，此时油气分离器底端出油口被塞子堵塞，顶端出气口被打开大量高压气体没有其他通道，只会经过油气分离仓顶端的出气口高速排出油气分离仓。完成油气分离功能。（6）当油中没有气体时，高压仓内充满了油，此时高压仓内浮子上升带动皮塞把高压仓与油气分离仓之间的通道堵塞，保证进入高压仓内的油不会回流。油气分离仓由于与低压仓进油口处相连，此时油会经过低压仓与油气分离仓内之间的通道进入油气分离仓，油逐步推动倒扣在油气分离仓内的浮子上浮，进而用浮子顶端的皮塞把油气分离仓顶端的出气口堵塞。保证了油不会从出气口排出。5.加油机电磁阀的作用和工作过程；（1）加油机电磁阀的作用，控制液体流速，使加油机实现定量加油。（2）加油机电磁阀的工作过程，电磁阀由阀体、阀盖、大小流量线圈、大小流量先导阀、膜片等组成，如图所示。当大小流量线圈断电时，大小流量先导阀均关闭，膜片上腔油压与阀门入口油压相等，膜片在弹簧作用下关闭主阀。此时，阀没有流量。当大小流量线圈通电时，大小流量先导阀均打开，由于出油孔面积比小流量阀口面积及膜片面积之和大，膜片上腔和下腔形成一定的压力差，膜片在此压力差的作用下克服弹簧力向上打开主阀口，大流量打开。大流量线圈断电后，大流量先导阀关闭，下腔油从膜片小孔向上腔流入，导致上下腔膜片压力相等膜片在弹簧力作用下向下运动，关闭主阀口，此时阀只有小流量从阀盖通道流向出口，小流量线圈断电后，小流量先导阀关闭，阀无流量。6.加油站潜油泵工作原理、单相电机起动原理和控制电路（1）加油站潜油泵工作原理：潜油泵是一种多级离心泵，它的工作原理和普通的地面离心泵一样。潜油泵在使用中应该完全浸没在被抽取的液体中，潜油泵内应该首先充满液体。当机组启动后，潜油电机带动潜油泵轴以及泵轴上的叶轮高速旋转，叶轮的叶片驱使叶轮流道内的液体转动，这部分转动的液体依靠惯性在叶轮叶片的作用下向叶轮外缘流去（这一过程就像转动淋湿的雨伞，水滴向雨伞的外缘抛出一样）。由于液体流动的连续性，这部分向叶轮外缘流动的液体对叶轮吸入口的液体产生一种吸力，使叶轮吸入口处的液体填充流向叶轮外缘的液体所占有的空间。在这一过程中，叶轮中的液体绕流叶片，在绕流运动中，液体作用一升力于叶片，反过来，叶片以一个大小相等、方向相反的力作用于液体，这个力对液体做功使得液体得到能量而流出叶轮，这时液体的压能与动能均增大。流出叶轮的液体直接进入导壳的压出室，压出室把这部分液体收集起来，适当降低液体的流动速度，将部分动能转化为压能后，再将这部分导体引入导壳的吸入室，供下级叶轮汲取。这样液体逐级流过泵内所有的叶轮、导壳‘每流过一级叶轮、导壳，其压能就提高一次。经过逐级压能叠加后，在潜油泵的出口处就获得一定的能量增值，即产生一定的扬程，从而达到抽送液体的目的。（2）单相电机起动原理：单相电不能产生旋转磁场，要使单相电动机能自动旋转起来，可以在定子中加上一个起动绕组，起动绕组与主绕组在空间上相差90度，起动绕组要串接一个合适的电容，使得与主绕组的电流在相位上相差90度，即所谓的分相原理。这样两个在时间上相差90度的电流通入两个在空间上相差90度的绕组，将会在空间上产生两相旋转磁场，在这个旋转磁场作用下，转子就能自行起动旋转起来。7.溢流阀（单相阀、旁通阀、底阀）的作用定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加（通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10％～20％）。作卸荷阀用作远程调压阀作高低压多级控制阀作顺序阀8.加油机的整机组成和工作过程，常见故障和原因（1）加油机的整体组成：加油机分自吸泵与潜油泵两种。自吸泵加油机主要由机架、防爆电机、油泵、电机油泵连接传动装置、计量器、编码器、电磁阀、电脑显示器、键盘、油管、防爆隔离层、防爆盒、油枪、油枪套及外壳组成。潜油泵加油机除不包含电机油泵外多了过滤器。（2）加油机的工作过程：加油机举枪后，讯号传送到电器室之电磁开关，电磁开关动作后，将220V电源送到沉油泵，沉油泵动作后，将油经管路传输到加油机，油经过滤器过滤后，当电磁阀开启后流到流量计，油经流量计后：(1)油沿皮管、脱离器、油枪出油(2)流量计动作后，由脉冲产生器传输讯号至电子板计量（3）常见故障及原因：A.加油机开机正常但是油枪不出油。原因：电动机反转或者传送三角带松脱；油气分离器出现故障，滤网堵塞；油泵出现故障；流量计卡死造成油枪不出油；加油机的电磁阀不能开启也会造成不出油；管线与底阀故障以及油枪故障都会引发不出油。B.起动加油机加油时流速太慢。原因：加油机滤网堵塞；零部件或者管线泄漏；油泵故障；油气分离器故障。C.加油机运转时，噪声和振动比较大。原因：滤网堵塞；油泵溢流阀打不开；油泵刮片卡死；机器内部管道振动。D.起动加油机时流速时快时慢。原因：溢流阀故障；管线底阀故障。E.加油机所加的油中含有气体。原因：油气分离器排气吸气出现问题。F.加油机加油时不能自动停机。原因：主板故障。9.泵出口压力调节方法有哪些？（1）节流调节（2）回流调节（3）采用油品温度变化调节流量（4）自动调节（5）改变泵的转速调节（6）改变叶轮转速和改变叶轮外径来调节（7）改变链接方式进行调节10.电液阀的工作原理和作用，易故障部件，开度如何调节（1）工作原理：数控电液阀由一只二通常开电磁阀、一只二通常闭电磁阀、2只3/8”小球阀（针阀）组合而成（如图所示），常开电磁阀装在被控制回路的上游管路上，常闭电磁阀装在被控制回路的下游管路上。在管道输送介质过程中，当需要开启阀门时，由计算机发出阀门开启信号，常开电磁阀通电（关闭），同时常闭电磁阀通电（开启）。这时，由上游通向主阀膜片上的腔室通道被截止，主阀膜片上腔室通向下游的通道被导通。此时，膜片下部的压力高于上部压力，主阀膜片上的腔室的介质通过常闭电磁阀通道排向下游管道，主阀被打开。当需要关闭阀门时，由计算机发出阀门关闭信号，常开电磁阀断开（开启），同时常闭电磁阀断开（关闭）。这时，由上游通向主阀膜片上的腔室的通道被导通，主阀膜片上的腔室通向下游的通道被截止。上游的高压介质通过常开电磁阀进入主阀膜片上的腔室。此时，膜片上、下部压力相等，在弹簧力的作用下使主阀关闭。在主阀开启和关闭过程中，常开电磁阀通电（关闭），常闭电磁阀断电（关闭）。这时，上、下游通道均处于截止状态，介质压力被截聚在主阀膜片上腔室内，使得主阀由于液压差而被锁死在固定的打开位置上，从而保持了主阀出口送出一个恒定的流量。当上游流量发生变化时，由计算机根据流量仪的反馈信号给相应的电磁阀发出信号，就能重新自动调节到预先设定的流量值。（2）电液调压装置（以下简称电液阀）在液压系统中的作用主要是改变系统的压力，以适应工作设备的使用要求。11.安全阀的压力调节方法安全阀的调节，一般是在油路中连接压力表，先从低压慢慢调到油路中允许的额定压力。调节方法，是先松开螺帽，一般螺杆顺时针旋转为压力提高，逆时针旋转为压力降低。（1）开启压力（整定压力）的调整在规定的工作压力范围内，可以通过旋转调整螺杆，改变弹簧预紧压缩量来对开启压力进行调整。拆去阀门罩帽，将锁紧螺母拧松后，即可对调整螺杆进行调整首先将进口压力升高，使阀门起跳一次，若开启压力偏低，则按顺时针方向旋紧调整螺杆；若开启压力偏高，则按逆时针方向旋松之。当调整到所需要的开启压力后，将锁紧螺母拧紧，装上罩帽。若所要求的开启压力超出了弹簧工作压力范围，则需要调换另一根工作压力范围合适的弹簧，然后进行调整在调换弹簧后，应改变铭牌上的相应数据。（2）排放压力和回座压力的调整开启压力调整好以后，若排放压力或回座压力不符合要求，则可以利用阀座上的调节圈来进行调整。拧下调节圈固定螺钉，从露出的螺孔中插入一根细铁棍之类的工具，即可拨动调节圈上的轮齿，使调节圈左右转动。当调节圈向右作逆时针方向旋转时，其位置升高，排放压力和回座压力都将有所降低；反之，当调节圈向左作顺时针方向旋转时，其位置降低，排放压力和回座压力都将有所提高。每一次调整时，调节圈转动的幅度不宜过大（一般在5齿以内）。每一次调整后，都应将固定螺钉拧紧，使螺钉端部位于调节圈两齿之间的凹槽内，以防止调节圈转动，但不得对调节圈产生侧向压力。然后进行动作试验。为了安全起见，在拨动调节圈以前，应使安全阀进口压力适当降低（一般应低于开启压力的90%），以防止在调整时阀门突然开启，发生事故。12.阻火器的阻火原理和阻火能力计算阻火器的工作原理,主要有两种观点:一是基于传热作用;一是基于器壁效应。1.传热作用燃烧所需要的必要条件之一就是要达到一定的温度,即着火点。低于着火点,燃烧就会停止。依照这一原理,只要将燃烧物质的温度降到其着火点以下,就可以阻止火焰的蔓延。当火焰通过阻火元件的许多细小通道之后将变成若干细小的火焰。设计阻火器内部的阻火元件时,则尽可能扩大细小火焰和通道壁的接触面积,强化传热,使火焰温度降到着火点以下,从而阻止火焰蔓延。2.器壁效应燃烧与爆炸并不是分子间直接反应,而是受外来能量的激发,分子键遭到破坏,产生活化分子,活化分子又分裂为寿命短但却很活泼的自由基,自由基与其它分子相撞,生成新的产物,同时也产生新的自由基再继续与其它分子发生反应。当燃烧的可燃气通过阻火元件的狭窄通道时,自由基与通道壁的碰撞几率增大,参加反应的自由基减少。当阻火器的通道窄到一定程度时,自由基与通道壁的碰撞占主导地位,由于自由基数量急剧减少,反应不能继续进行,也即燃烧反应不能通过阻火器继续传播。随着阻火器通道尺寸的减小,自由基与反应分子之间碰撞几率随之减少,而自由基与通道壁的碰撞几率反而增加