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1.湍流火焰传播速度与湍流强度成正比，与层流燃烧速度无关，即与混合气理化特性无关。2.层流火焰传播速度随着温度提高而增大，湍流传播速度也随之增大，但它的增大没有对层流火焰传播速度的影响那样明显。3.当压力下降时，因湍流强度的减小，使湍流火焰传播速度减小。4.在封闭容器内的实际燃烧，火焰速度与压力升高率的关系，与燃烧室形状和点为位置有关。5.闭口端点火的长管内，可燃气以层流传导等多种因素的影响，火焰前沿发生皱褶，并产生压缩波，各压缩波逐渐合并成冲波，冲波又诱导出气体的二次运动，火焰由层流变成湍流；湍流火焰区在管壁某处产生火核，形成爆轰。6.周围条件对油滴燃烧的影响：1）、压力，只有当环境压力和环境温度大大超过燃料液滴临界值2~2.5时，才能使液滴越过临界点，使燃烧时间缩短。2）、温度，从趋势上看，随着温度的上升，蒸发系数增大。3）氧浓度，随着氧浓度的增大，蒸发系数也增大，燃烧速率加快。4）周围空气的振动，空气发生振动，将使蒸发系数增大，但不能超过某一界限。7.一般来说，油滴燃烧速率在很大程度上取决于它的蒸发速率和所生成的蒸气同周围空气扩散混合的速度。8.影响火焰传播的各种因素：a.转速如果提高发动机转速保持点火提前角不变，压力曲线向右移，且峰值降低。如果随着转速的增加将点火提前角提前，那么可基本上维持压力曲线不变。以曲轴转角表示，主燃期几乎是定值。b.空燃比随着相对空燃比的改变对发动机净指示效率也发生变化。空燃比在1.4~1.6之间呈现效率峰值。在峰值前段，效率随着空燃比增加而增加。峰值后的曲线随着空燃比继续增加效率下降，直到快速下降。c.EGREGR加大到20%左右，净指示效率达到峰值。以后效率下降。9、示功图上燃烧区段的锯齿形”毛刺”是燃烧压力振荡波引起的。这种压力振荡波是燃烧初期燃烧加速度达到一定值时与燃烧进程伴生的、固有的物理现象，而不是由测试或分析系统造成的。这种燃烧压力振荡及其振幅大小主要取决于燃烧加速度是否足够大（取决于自加速反应系数的大小。如果在短时间内不考虑传热、漏气和气缸工作容积的变化等，则可以把放热加速度和压力升高加速度视为与燃烧加速度成正比。可以通过放热规律和压力升高速度规律在预混合燃烧区段的上升段和下降段的斜率大小及其组成的夹角大小来判断）。总之，压力升高率曲线在速燃期内的上升段的夹角愈大，即压力升高加速度或放热加速度和燃烧加速度愈大，则愈容易激起燃烧压力振荡，振荡后的振幅也愈大。