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关于在PUNTAPATACHE等港装运精粉矿的安全提示远宁海王船长：您好！并向全船弟兄问好！你轮本航次将在南美多个港口装运精粉矿。该类货物粒径细小，含水量大，密度高，对船舶和人身安全的危害性大。船长要注意根据现场实际情况，仔细分析判断货物的含水量多少，并据以采取相应的措施。1、请注意组织有关人员认真学习研究BCCODE中的相关内容，增强船员特别是驾驶员对该类货物危险性的认识，加强人身劳动安全保护，对货物含水量过高保持高度戒备。2、严格按照航次指示的要求备舱，货舱污水井应保持良好工作状态，货舱污水井盖要用多层麻袋片包裹以防货物漏入污水井内。3、开始装货前应要求货主提供货物证书，证明货物含水量处于适运水分点（TML）以下；另外尚应通过代理等尽可能详细地了解货物含水量的具体情况。要注意货物证书给出的含水量可能会与实际情况存在一定的偏差。在船上没有合适检测设备的情况下，可以采用下列方法来简易检测货物的含水量是否超过适运水分点：1）在货堆表面反复踩踏，如果货物有变成泥浆的现象或趋势、表面有水分渗出，则说明货物含水量已超过货物的适运水分点；2）用手从货堆的表层以下抓起一把矿，反复用手攥实，然后向舱壁用力摔去，如果货物成泥样沾在舱壁上，则说明货物含水量已超过货物的适运水分点。在整个装货过程中结合天气情况密切监督货物的具体含水量情况是非常重要的。4、一旦发现含水量超过适运水分点，船长即应拒装并提交抗议书（PROTEST），陈述事实、理由和船长的意见，包括货物违反有关国际公约、规则的要求或者违反租船合同条款的情况，并将相关情况报公司航运部。5、因该类货物密度大，在装货过程中请注意尽可能使每个货舱都目视装平，舱口下方区域的货堆最高处与最低处高度差不要超过一米；舱内货堆重心不要偏左或偏右，尽可能降低船舶的扭转应力，并尽量保持船舶处于较好的纵向受力状态。如使用船吊和抓斗卸货，请注意计算抓斗及所装货物的重量，如果合计重量超过克令的安全工作负荷，请向有关方面声明拒绝使用该抓斗并提交船长声明。6、在装货和航行途中请注意监测污水井的水量，如水量较多请注意排水并做好记录，以便当卸港发生货差时提供给有关方。由于货物密度高，一旦发生液化水分将趋向于货堆的上部，为了降低货物液化移动的危险，故在装货的最后阶段应使货物表面形成四周高中间低的形状（类似于火山口），并在较低的部位挖坑以便检测有无水渗出。航行途中要加强通风使货物表面及早干燥固化，以便尽量减少货物移动的危险性。在天气情况良好时可以开舱通风以便更好地检查货物并加速固化货堆表面。7、如人员必须进入载货货舱，请注意选择良好的天气海况并开舱进行充分的通风，确保人员安全；在装货过程中现场人员请注意佩戴防尘口罩，加强劳动保护，确保人身安全。8、因第二装港限制水尺，请在中部货舱适当少装货，保持预算的中纵弯矩达到最小值，尽量减少中垂，保证平吃水出港。9、如果由于租家未能及时给船上提供关于货物装卸的有关指示导致船舶无法安全装上宣载的货物或船舶吃水、强度等收到严重不利影响，请及时向租家提交抗议书（PROTEST）并报告航运部。以上意见供您参考。祝平安顺利李勇航运部调度室2009.06.11