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交通运输的建设——以西南地区为例阅读序言，结合所学，思考：1、“要想富，先修路”，如何理解这句话的含义。2、现在交通方式主要有哪些？我国主要以哪一种最突出？3、为什么我国还要大力加强交通运输建设呢？要想经济发展，必须先发展交通运输——铁路、公路、水路、航空、管道等——铁路资源分布经济发展交通现状——集中但分布不均→地区资源间的调剂——水平差异很大→加强地区间联系——发展很不平衡→制约国民经济发展9、1西南区交通运输建设的地理背景一、区位条件：1、范围：三省二区一市（大西南与通常所说的西南范围有所不同）。思考1：为什么将广西纳入大西南经济协作区范围？广西以“背靠大西南，服务大西南”为发展战略，是西南区对外联系最近便的出海门户；随交通建设的发展，尤其是南昆铁路的建设，使得广西与西南三省一市的地域联系更密切。（1）通常西南区：川、滇、黔、渝三省一市。（2）大西南：川、滇、黔、渝、藏。（3）本书西南区包括川、滇、黔、渝、桂、藏三省两区一市。藏川云渝贵桂印度缅甸北部湾西南地区的区位条件：①内陆腹地范围广，②边境线长，③离经济发达地区远。区内开发程度低；④战略大后方，非常时期有发展契机；注意观察2、区位条件重点记忆1.西南区的面积超过全国面积的四分之一2.西南区的人口约占全国人口的五分之一3.与西南区毗邻的国家：越南、老挝、缅甸、尼泊尔、印度等南亚和东南亚国家青藏高原四川盆地横断山区1.西南地区跨几级阶梯？2.有哪些主要的地形区？3.各地形区有什么特征?云贵高原西南地区地形特点：地形复杂崎岖，地质灾害频繁。二、自然条件和资源条件交通建设的最大障碍。二、自然条件和资源条件1、地形条件:山区高原的地形对发展交通极为困难,东西跨三级阶梯,地势起伏大,增加交通建设的难度。青藏高原横断山区四川盆地云贵高原地势高,气候寒冷,荒漠,冻土广布，雪山连绵,缺氧.山河纵列，山高谷深，横断东西交通周围山岭环绕，内部低山丘陵起伏，素有“蜀道难”之说喀斯特地貌,峰丛林立，地形崎岖，交通不便9.1西南区交通运输建设的地理背景二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样①多山地形，跨三个阶梯青藏高原：地势高亢，气候寒冷，雪山连绵，交通困难。新藏公路川藏公路9.1西南区交通运输建设的地理背景二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样①多山地形，跨三个阶梯横断山区：山河纵列，相间分布，山高谷深，横断东西交通。二郎山公路9.1西南区交通运输建设的地理背景二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样①多山地形，跨三个阶梯四川盆地：重重山岭环绕，内部低山丘陵起伏，蜀道难难于上青天。剑门蜀道9.1西南区交通运输建设的地理背景二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样①多山地形，跨三个阶梯云贵高原：地形崎岖、交通不便。贵州境内是“地无三尺平”。贵州县级公路9.1西南区交通运输建设的地理背景二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样②地质灾害多发是我国地质灾害最频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流。云南东川泥石流区思考：请从地质、气候、水文等方面分析其对西南地区交通建设的影响。本区地壳构造运动活跃，地质灾害频繁；气候地区差异明显，气候灾害较多。河流虽多，但山高谷深，滩多水急，整体航运条件差，只有川江和西江河段航运价值较高。2、影响交通的其他自然条件：总之，西南地区多山，地势起伏很大，自西向东跨全国地势三大阶梯，自然条件复杂，对交通网的建设十分不利。此外，本区地壳构造运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，也给交通线路的建设和维护带来很大的困难。3、资源条件：读图思考西南地区资源状况：总量大，种类多，潜在价值高；结构合理。1.请你说出西南地区在全国有一定地位的优势矿产品种？252023.312119.261.4020406080100120140面积(%)人口(%)资源潜在总值(%)国民生产总值(%)资源人均潜在价值指数人均国民生产总值指数西南区全国二、自然条件和资源条件2.除了矿产资源外还有哪些自然资源？钒、钛、锡储量居世界首位，铁、铅、锌、铜、磷、汞储量居我国首位或前列。（有色金属丰富）①水能占全国70%；②天然气居全国首位；③贵州的煤；④广西北部湾的石油；⑤四川盆地农产；⑥横断山区的森林；⑦滇南的动植物资源等对交通运输具很大的潜在需求阅读分析下列资料，回答问题：1、影响攀枝花工业区位的有利自然因素主要是：铁路的建设，促进了该基地的进一步发展。2、A水电站建设的主要区位因素有：丰富的铁矿资源，充足的水资源和水运条件。南昆水能资源丰富，适于修建堤坝。思考：归纳本区自然资源的特点：总量大，种类多，资源与能源配套较好。●本区的资源开发程度低，具有很大潜在价值：开发程度低与发展机遇是并存的。西南地区的交通建设在本区资源开发当中显得尤其重要。读图回答问题：1、图示区域内河流流向多为，河流分别属于水系和水系。此季节各河流水量（增加、减少）。2、该区域已形成世界又一个自由贸易区，在这个自由贸易区中起重要作用的为城(填字母)和城(填字母)各自所在的省。3、在这个自由贸易区中，C城所在省与其他地区的联系主要通过水系的国际航运以及国际公路；B城所在省区则可通过立体交通方式实现与自由贸易区的联系。4、C城所在省进行交通建设时，应该考虑到的地质灾害的影响是()A．地震B．水土流失C．泥石流、滑坡D．冻土西北向东南印度洋太平洋增加BC澜沧江海、陆、空、河AC9.1西南区交通运输建设的地理背景三、社会经济条件1.原有经济基础薄弱：原因：1、地处内陆边疆山区，交通不便；2、少数民族的主要聚居地，经济基础十分薄弱。9.1西南区交通运输建设的地理背景三、社会经济条件2.初步得到发展：初步建成以钢铁、有色冶金、能源、化工等重工业为主体的重工业体系。西南地区社会经济条件：少数民族聚居地，贫困人口集中经济基础薄弱，区域经济发展水平低。随着西部大开发的实施和对外开放的深入，西南区的交通运输需求将持续增长。因此加强交通建设，是西南区经济发展需要解决的首要问题。总结1．修建青藏铁路需要解决的技术难题最主要是：A．高寒缺氧B．雪山连绵C、冰川广布D．多年冻土2．西南地区发展钢铁、有色冶金、化工等原材料生产地的优越条件有：①矿产种类多、储量大、地域组合好②水能资源富，能源供应充足③交通发达，便于产品的输出④技术力量强，消费市场巨大A、①②B．②③C、③④D、①④3．对西南区自然条件和交通建设影响最深刻的是：A、地形地势B．气候水文C、土壤植物D、地质矿产DAA9.2西南区交通运输建设与区域经济发展一.西南区发展交通运输的重要性以南昆铁路为例说明:磷矿ABCD云南广西贵州红果北海1.南昆铁路西起A昆明，东至B南宁，向北延伸至C红果，向南延伸至D北海（这里是我国14个开放城市之一）。全长898千米，途径了云南、贵州、广西三省区.2.南昆铁路沿线及附近的矿产资源主要有云南的磷，贵州的煤，广西的铝。广西红水河蕴藏着巨大的水能资源，云南号称“动植物王国”，居全国第一的生物资源，极丰富的自然景观和人文景观构成的旅游资源等。3.在南昆铁路通车前,云南的大宗货物需绕道贵昆线、黔桂线、黎湛线出海.现在南昆线把大西南的内陆与华南出海口岸联结,其目的就是把当地的资源优势和区位优势结合起来,使之转化为经济优势.由此可见,经济因素在南昆铁路线的区位选择中起决定作用.观察回答4.在地形上，南昆铁路中途跨江越河，地势多次起伏，而且还通过了我国著名的喀斯特地貌区和强地震区，是我国国内科技含量最高的铁路;这说明了科学技术是制约该工程的关键因素.随着它的水平不断提高,使自然因素在交通运输线的区位选择中的重要性越来越低.南昆铁路建设的重要意义：经济意义：把资源优势与区位优势结合起来，带动经济发展政治意义：巩固民族团结，加快脱贫步伐；战略意义：加快对外开放，促进外向型经济发展；国防意义：巩固国防，保卫西南边疆。二、交通面貌的变化西部大开发中,首要问题：加强交通等基础设施建设。注意观察1.我国哪些地区铁路线分布较少？（结合三大经济地带回答）2.为什么？西南区发展交通运输的有利条件和不利因素•有利条件：区位有利。地处边疆地区，内陆腹地广阔，是战略大后方。资源丰富。•不利因素：地形复杂，高原山地比例大，不利于交通运输建设。（1）铁路密度低。（2）对外通道少。（3）技术设备标准低。（4）铁路病害严重。（5）铁路运输负担过重。西南地区铁路运输不畅的原因：1.解放前：交通极为落后铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。内河水运：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，航道多年未经整治。运输工具：主要靠畜力。二、交通面貌的变化2.解放后：变化很大①铁路运输：成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。铁路枢纽：区际铁路：宝成、襄渝、湘黔、枝柳铁路主要铁路线：成渝、川黔、贵昆、成昆、南昆铁路。西南地区东部形成：铁路为骨干，公路为基础的运输网络西藏地区形成：公路网⑤⑥⑧⑦⑨⑩①②③④①铁路运输青藏铁路相关资料：线路长度：①青藏线1118Km②甘藏线2126Km③川藏线1927Km④滇藏线1594Km工程投资：①青藏线139.2亿元②甘藏线638.4亿元③川藏线767.9亿元④滇藏线653.8亿元工期：①青藏线6年②甘藏线32年③川藏线38年④滇藏线32年④①②③拉萨昆明成都兰州西宁甲类比分析1.目前，西藏最主要的运输方式是公路，主要的线路有青藏、新藏、川藏、滇藏。2.线路①经过的城市甲是格尔木，经过的大盆地是柴达木，经过的著名自然保护区是三江源。3.修建铁路①时要遇到的困难有（A）A．缺氧、冻土B．太阳辐射弱、多地震火山C．气压高、多沼泽D．多云雾、多滑坡这是由于这里的海拔高度大多在4000米以上，导致气温平均比同纬度地区低得多造成的。4.线路③经过地区的地形、地貌特点是横断山区,山河相间。5.从自然条件分析，最后选择了青藏方案的原因：地形相对平坦,跨越山河较少,工程难度较小。6.就能源而言，西藏的新能源太阳能和地热十分丰富，但常规能源又十分缺少，长期以来，农牧民总是靠烧牛粪、挖草、砍树等方式解决生活用能问题。青藏铁路建设对于能源调入，保护生态环境具有重要意义。此外，还有哪些方面意义：经济和政治意义有利民族团结。②公路运输：川藏、滇藏、青藏、新藏公路。北盘江川江、西江及其支流航道全面整治，北海港、防城港、钦州港全面建设。②公路运输：③水路运输：拉萨、昆明、南宁开辟了新的航线和国际航线。④航空运输：⑤管道运输：四川盆地天然气。三、加快交通运输建设，促进区域经济发展建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，加强国际协作—昆河、滇缅铁路，滇缅公路完善公路网建设，提高公路等级，进一步改善区内通达度，促进区内经济联系和协作加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进区域经济合作加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术改造，提高运输能力；加强河道整治和港口建设，挖掘水运潜力等对外国际交往不便公路等级低区内联系差区际铁路运输通道不畅运力与运理矛盾突出解决措施主要问题材料：中国等亚洲七国共建的泛亚大铁路已提上日程。东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到昆明；中线方案：由新加坡、曼谷、万象、景洪到昆明；西线方案：由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。（1）我国已倾向选择东线方案，请根据材料分析其主要原因。（2）东、中、西方案的起点都选择在新加坡的主要原因是什么？（3）分析其对我国西南地区的意义可利用的原有铁路，地形较平坦，投资少、技术难度小。多港口、城市，经济价值大。新加坡扼守“十字路口”，马六甲海峡的咽喉位置，一向是东南亚各国的物产集散地和转运中心